專利名稱：雙唇密封圈及應(yīng)用該雙唇密封圈的水泥攪拌車用減速機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及建筑工程機械領(lǐng)域，尤其涉及一種雙唇密封圈，本實用新型還涉及一種應(yīng)用上述雙唇密封圈的水泥攪拌車用減速機。
背景技術(shù)：
水泥攪拌車是建筑工程中常用的一種工程機械，水泥攪拌車的攪拌斗軸心下方同軸聯(lián)接著減速機輸出軸，液壓馬達(dá)經(jīng)過減速機減速后通過減速機輸出軸帶動攪拌斗轉(zhuǎn)動，并對攪拌斗內(nèi)的混凝土材料進(jìn)行攪拌。減速機輸出軸與減速機機箱間通常設(shè)置有密封圈，以防止減速機機箱與減速機輸出軸連接處的潤滑油泄漏。為方便使用，攪拌斗在上，減速機在下，且攪拌斗與水平面間有一定傾斜角度。理論上，減速機底座和輸出軸間所成的角度與該傾斜角度相等，以保證攪拌斗與減速機輸出軸的同軸傳動，但在實際安裝時由于水泥攪拌車各零部件的誤差疊加，攪拌斗轉(zhuǎn)動軸心與水平面所成角度與理論角度難免會存在一定偏差，從而使減速機輸出軸軸線與攪拌斗軸線不在一條直線上；另外，由于攪拌斗及攪拌斗內(nèi)的混凝土材料重量很大，在運輸途中，由于路面條件的限制，水泥攪拌車會經(jīng)常產(chǎn)生震動，此時很容易造成減速機輸出軸的軸線與原設(shè)軸線位置發(fā)生偏轉(zhuǎn)。目前，減速機輸出軸與減速機機箱之間通常設(shè)置的密封圈為較為常見的普通密封圈，當(dāng)減速機輸出軸軸線與原設(shè)軸線位置發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，設(shè)置在減速機輸出軸與減速機機箱間的密封圈的密封效果便會受到影響有所降低，導(dǎo)致潤滑油的泄漏，從而使減速機內(nèi)的潤滑效果也隨之降低，影響減速機的使用效率以及使用壽命。另外，由于目前水泥攪拌車用減速機通常為行星傳動減速機，當(dāng)減速機輸出軸軸線與原設(shè)軸線位置形成一定偏轉(zhuǎn)角時，還會造成輸出軸下端面與行星架端面相接觸的部分發(fā)生干涉，影響減速機輸出軸與行星架之間的動力傳動，以及造成減速機輸出軸軸承的損壞和破裂等情況的出現(xiàn)。由此可以看出，如何設(shè)計一種密封圈，使減速機輸出軸與原設(shè)軸線位置發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，依然能夠利用該密封圈較好地保證減速機輸出軸與減速機機箱間的密封效果，盡量減少減速機輸出軸與減速機機箱連接處潤滑油的泄漏，從而提高潤滑效果，增長減速機的使用壽命，是目前該領(lǐng)域的技術(shù)人員亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種雙唇密封圈，不同于現(xiàn)有的普通密封圈，該雙唇密封圈在減速機輸出軸與原設(shè)位置間發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，依然能夠較好地保證減速機輸出軸與攪拌斗之間的密封效果。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案一種雙唇密封圈，用于對攪拌車用減速機與減速機輸出軸間的密封，包括抱緊并貼合所述減速機輸出軸的第一密封唇；與所述第一密封唇相連，并與定位安裝所述減速機機箱的法蘭盤下端面相抵接貼合的第二密封唇。 優(yōu)選地，在上述雙唇密封圈中，所述第一密封唇與所述第二密封唇為一體結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，在上述雙唇密封圈中，所述第一密封唇與所述第二密封唇均為橡膠密封唇。優(yōu)選地，在上述雙唇密封圈中，還包括嵌設(shè)于雙唇密封圈內(nèi)的彈性骨架。優(yōu)選地,在上述雙唇密封圈中,所述彈性骨架為金屬彈性骨架。本實用新型還提供了一種水泥攪拌車用減速機，包括減速機機箱，行星架，設(shè)置在水泥攪拌車的攪拌斗軸心下方的減速機輸出軸，用于定位安裝所述減速機機箱的法蘭盤，所述減速機機箱與所述減速機輸出軸之間設(shè)置有上述任意一項所述的雙唇密封圈。優(yōu)選地，在上述水泥攪拌車用減速機中，所述減速機輸出軸的下端面為曲面，且所述行星架上端面與所述減速機輸出軸下端面相接觸的部位為與所述減速機輸出軸下端面相適應(yīng)的曲面。優(yōu)選地，在上述水泥攪拌車用減速機中，設(shè)置在所述減速機輸出軸上且與行星架相聯(lián)接的齒輪為鼓形齒。優(yōu)選地，在上述水泥攪拌車用減速機中，設(shè)置在所述減速機輸出軸上的軸承為調(diào)心滾子軸承。本實用新型提供的雙唇密封圈具有兩層密封唇，一層密封唇抱緊減速機輸出軸，另一層與安裝減速機機箱的法蘭盤的下端面相抵接。在減速機輸出軸與原設(shè)軸線位置間發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，兩層密封唇仍然能夠起到較好的密封作用。同時，當(dāng)其中一層密封唇發(fā)生損壞時，另一層密封唇仍可以保持一定的密封作用，有效防止?jié)櫥偷男孤?br>
為了更清楚地說明本實用新型實施例，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型實施例提供的一種雙唇密封圈的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的另一種雙唇密封圈的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的一種水泥攪拌車用減速機的局部結(jié)構(gòu)示意圖；其中，圖1—圖3中I為第一密封唇、2為第二密封唇、3為減速機輸出軸、4為法蘭盤、5為彈性金屬骨架、6為行星架、7為雙唇密封圈、8為減速機輸出軸下端面、9為鼓形齒、10調(diào)心滾子軸承。
具體實施方式
本實用新型實施例提供了一種雙唇密封圈，當(dāng)減速機輸出軸軸線與原設(shè)軸線位置間發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，該雙唇密封圈依然能夠較好地保證減速機輸出軸與減速機機箱之間的密封效果，更好地防止減速機輸出軸與減速機機箱連接處潤滑油的泄漏。下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參考圖1，圖1為本實用新型實施例提供的一種雙唇密封圈的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型所提供的一種雙唇密封圈包括兩層密封唇第一密封唇I和第二密封唇2。所述第一密封唇I抱緊并貼合所述減速機輸出軸；所述第二密封唇2與所述第一密封唇I相連，且與定位安裝所述減速機機箱的法蘭盤4的下端面相抵接貼合。在所述減速機輸出軸3與原設(shè)位置間發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，所述第一密封唇I與所述減速機輸出軸3之間會產(chǎn)生一定的間隙，但此時與之相對應(yīng)的第二密封唇2依然能夠抵接于法蘭盤下端面，因此還是會對潤滑油起到良好的密封作用，降低了潤滑油從間隙泄漏的可能性。另外，當(dāng)兩層密封唇中有一層密封唇發(fā)生損壞時，另一層密封唇仍可以保持其密封作用，有效防止?jié)櫥偷男孤?。可見，本實用新型提供的這種雙唇密封圈可以有效地防止?jié)櫥偷男孤?，從而提高潤滑效果，增強減速機的使用效果，并提高減速機的使用壽命。上述第一密封唇I與第二密封唇2可以設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)，該種一體式結(jié)構(gòu)既使得所述雙唇密封圈的結(jié)構(gòu)便更為簡潔，也方便于所述雙唇密封圈的生產(chǎn)制造。為了使本實用新型提供的雙唇密封圈的密封效果更為理想，優(yōu)選地，可以使用橡膠作為上述第一密封唇I以及第二密封唇2的制作材料。從而更為有效地保證上述雙唇密封圈的密封效果。請結(jié)合圖2，圖2為本實用新型提供的另一種雙唇密封圈的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。由于橡膠材料形變能力較強，在使用較長時間后，雙唇密封圈可能會與其預(yù)先設(shè)定的形狀產(chǎn)生一定偏差，從而影響到雙唇密封圈的密封效果，因此在對上述雙唇密封圈進(jìn)行生產(chǎn)制造時，可以在橡膠材料內(nèi)嵌設(shè)與上述雙唇密封圈的形狀相適應(yīng)的彈性骨架5，在該彈性骨架5的支撐作用下，能夠降低上述雙唇密封圈因長時間使用而過度形變并與設(shè)定形狀發(fā)生偏差的可能性，從而進(jìn)一步增強其密封效果。該彈性骨架5可以為金屬彈性骨架，當(dāng)然也可以為其它材料的彈性骨架，只要不影響其使用效果即可。本實用新型提供的一種水泥攪拌車用減速機，包括減速機機箱，行星架6，減速機輸出軸3，法蘭盤4，以及上述本實用新型實施例所提供任意一種雙唇密封圈7。請結(jié)合圖3，圖3為本實用新型所提供的一種水泥攪拌車用減速機的局部結(jié)構(gòu)示意圖。目前，在水泥攪拌車用減速機中通常使用的都是行星架傳動結(jié)構(gòu)，本實用新型所提供的水泥攪拌車用減速機即在此基礎(chǔ)上對其進(jìn)行改進(jìn)。減速機輸出軸3設(shè)置在攪拌斗軸心的下方，法蘭盤4用于定位安裝所述減速機機箱，上述雙唇密封唇7設(shè)置在減速機機箱與減速機輸出軸3之間，起到油封的作用。如上述內(nèi)容中對本實用新型實施例所提供的雙唇密封圈的有益效果的描述，可知，本實用新型所提供的水泥攪拌車用減速機與之有相同的有益效果，即在減速機輸出軸軸線相對于原設(shè)軸線位置發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，或所述雙唇密封圈中的某一層密封唇發(fā)生損壞時，所述雙唇密封圈依然可以有效防止?jié)櫥偷男孤?。進(jìn)一步地，可以將減速機輸出軸下端面8設(shè)置為曲面，并將所述行星架6的上端面與所述減速機輸出軸下端面8相接觸的部位設(shè)置為與所述減速機輸出軸下端面8相適應(yīng)的曲面。由于水泥攪拌車用減速機的運轉(zhuǎn)過程中，減速機輸出軸下端面8與行星架6的上端面相接觸，當(dāng)減速機輸出軸3與原設(shè)位置間發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，就很容易造成減速機輸出軸下端面8的邊緣與行星架6的上端面相抵接擠壓的現(xiàn)象，并對行星架6的上端面造成一定的磨損。因此，將減速機輸出軸下端面8以及行星架6的上端面設(shè)置為相適應(yīng)的曲面后，即使減速機輸出軸3與原設(shè)位置間發(fā)生偏轉(zhuǎn)，兩接觸端面依然能夠較為平滑地接觸，不會出現(xiàn)端面邊緣相抵接擠壓的現(xiàn)象，從而降低了對行星架6的上端面造成磨損的可能性，提高了水泥攪拌車用攪拌斗的使用壽命。在水泥攪拌車中，減速機輸出軸3通過齒輪傳動來為水泥攪拌車用攪拌斗傳遞動力。目前，設(shè)置在所述減速機輸出軸3上且與行星架6相聯(lián)接的齒輪通常為直齒輪，當(dāng)減速機輸出軸3與原設(shè)位置間發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，直齒的齒端棱邊相互擠壓，產(chǎn)生應(yīng)力集中，進(jìn)而對齒面造成摩擦、磨損，同時還會產(chǎn)生較大的噪音。針對此種情況，在上述本實用新型實施例提供的水泥攪拌車用減速機中，可以將減速機輸出軸3上與行星架6相聯(lián)接的齒輪設(shè)置為鼓形齒，從而使內(nèi)、外齒的接觸條件得到改善，避免了在出現(xiàn)角位移的情況下直齒的齒端棱邊相互擠壓，造成應(yīng)力集中的弊端，改善了齒面摩擦、磨損狀況，同時也降低了使用噪聲，加長了維修周期。此外，減速機輸出軸3與原設(shè)位置間發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，會對減速機輸出軸3上的傳動軸承產(chǎn)生一定的摩擦阻力，進(jìn)而影響軸承的傳動效率，甚至?xí)斐奢S承因過度磨損而報廢。因此，為更好地保證水泥攪拌車用攪拌斗的使用效率，在克服了上述情況的影響之外，還需要考慮到對減速機輸出軸3上的軸承的保護。有鑒于此，優(yōu)選地，本實用新型所提供的水泥攪拌車用減速機中，減速機輸出軸3上可以采用調(diào)心滾子軸承10，在減速機輸出軸3的軸線發(fā)生一定的角位移時，調(diào)心滾子軸承10可以隨之調(diào)整轉(zhuǎn)動軸心，從而避免軸承轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生較大的摩擦阻力，更有效地保證傳動效率，同時軸承的維修周期也會相應(yīng)地加長。以上內(nèi)容結(jié)合了實施例附圖對本實用新型的具體實施例做出了詳細(xì)說明。本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種雙唇密封圈，用于攪拌車用減速機機箱與減速機輸出軸之間的密封，其特征在于，包括 抱緊并貼合所述減速機輸出軸的第一密封唇(1); 與所述第一密封唇(1)相連，并與定位安裝所述減速機機箱的法蘭盤的下端面相抵接貼合的第二密封唇(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙唇密封圏，其特征在于，所述第一密封唇(1)與所述第二密封唇(2)為一體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙唇密封圏，其特征在于，所述第一密封唇(1)與所述第二密封唇(2)均為橡膠密封唇。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙唇密封圈，其特征在干，還包括嵌設(shè)于雙唇密封圈內(nèi)的彈性骨架(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙唇密封圈，其特征在于，所述彈性骨架為金屬弾性骨架。
6.一種水泥攪拌車用減速機，包括減速機機箱，行星架(6)，設(shè)置在水泥攪拌車的攪拌斗軸心下方的減速機輸出軸(3)，定位安裝所述減速機機箱的法蘭盤(4)，其特征在于，所述減速機機箱與所述減速機輸出軸(3)之間設(shè)置有如權(quán)利要求1一5任意一項所述的雙唇密封圈(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的水泥攪拌車用減速機，其特征在于，所述減速機輸出軸下端面(8)為曲面，且所述行星架(6)的上端面與所述減速機輸出軸下端面(8)相接觸的部位為與所述減速機輸出軸下端面(8)相適應(yīng)的曲面。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的水泥攪拌車用減速機，其特征在干，設(shè)置在所述減速機輸出軸(3)上且與行星架(6)相聯(lián)接的齒輪為鼓形齒(9)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的水泥攪拌車用減速機，其特征在于，設(shè)置在所述減速機輸出軸(3 )上的軸承為調(diào)心滾子軸承(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種雙唇密封圈，用于水泥攪拌車的減速機機箱與減速機輸出軸之間的密封，所述雙唇密封圈包括抱緊并貼合所述減速機輸出軸的第一密封唇，以及與所述第一密封唇相連，并與定位安裝水泥攪拌車的攪拌斗的法蘭盤下端面相抵接貼合的第二密封唇。由于本實用新型提供的雙唇密封圈具有兩層密封唇，在減速機輸出軸軸線與原設(shè)軸線位置間發(fā)生偏轉(zhuǎn)或其中一層密封唇發(fā)生損壞時，所述雙唇密封圈依然可以有效防止?jié)櫥偷男孤?。另外本實用新型還公開了一種應(yīng)用上述雙唇密封圈的水泥攪拌車用減速機，由于使用了上述雙唇密封圈，該水泥攪拌車用減速機與上述雙唇密封圈具有同樣的技術(shù)效果。
文檔編號F16H57/029GK202867849SQ20122056749
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者周尚毅, 袁彬書, 王友兵, 羅成, 黃光磊 申請人:重慶齒輪箱有限責(zé)任公司