專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)械裝備中通常使用的制動(dòng)器為盤(pán)式制動(dòng)器，如申請(qǐng)?zhí)枮?00520030579. 2的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利提供的一種對(duì)開(kāi)型液壓直動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器，該制動(dòng)器由裝設(shè)在制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的兩個(gè)機(jī)體構(gòu)成，兩個(gè)機(jī)體裝設(shè)在機(jī)械設(shè)備的支座上，并與支座在制動(dòng)盤(pán)的周?chē)纬蒛型的鉗口，鉗口的相對(duì)兩側(cè)側(cè)壁(即兩個(gè)機(jī)體的相對(duì)側(cè))上設(shè)置有沿夾持制動(dòng)盤(pán)的夾持方向相對(duì)開(kāi)合的液壓缸，液壓缸的推桿可從鉗口側(cè)壁上伸出，并在兩個(gè)推桿的外側(cè)分別裝設(shè)有摩擦片，在使用時(shí)通過(guò)兩個(gè)液壓缸的相對(duì)伸張將摩擦片壓緊在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)，以達(dá)到制動(dòng)的目的，這樣就要求兩個(gè)液壓缸在制動(dòng)過(guò)程中協(xié)同性能好，且在安裝制動(dòng)器的過(guò)程中精確控制摩擦片與制動(dòng)盤(pán)之間的距離，從而對(duì)制動(dòng)器的生產(chǎn)和安裝提出了過(guò)高要求，提高了制動(dòng)器的生產(chǎn)和安裝成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種液壓制動(dòng)器，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中液壓制動(dòng)器因需要兩個(gè)液壓缸相互協(xié)同工作而導(dǎo)致的液壓制動(dòng)生產(chǎn)難度大、安裝成本高的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型的液壓制動(dòng)器的技術(shù)方案如下一種液壓制動(dòng)器，包括制動(dòng)主體，制動(dòng)主體上開(kāi)設(shè)有供制動(dòng)盤(pán)插入的制動(dòng)空間，制動(dòng)空間具有用于布置在夾持方向上制動(dòng)盤(pán)相背兩側(cè)的兩個(gè)制動(dòng)壁，還包括沿夾持方向延伸的架體，架體與制動(dòng)主體通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)沿夾持方向?qū)蚺浜?；兩個(gè)制動(dòng)壁上分別裝設(shè)有相對(duì)間隔分布的主動(dòng)摩擦片和被動(dòng)摩擦片，被動(dòng)摩擦片固定在一個(gè)制動(dòng)壁上，主動(dòng)摩擦片傳動(dòng)連接在另一個(gè)制動(dòng)壁內(nèi)裝設(shè)的驅(qū)動(dòng)油缸上，驅(qū)動(dòng)油缸具有用于在將主動(dòng)摩擦片壓緊在制動(dòng)盤(pán)上的過(guò)程中、制動(dòng)主體在架體上導(dǎo)向移動(dòng)以使被動(dòng)摩擦片被壓緊在主動(dòng)盤(pán)上的制動(dòng)行程。所述架體上設(shè)置有用于調(diào)整制動(dòng)主體位置的定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括處于制動(dòng)主體相對(duì)兩側(cè)的基座、用于將制動(dòng)主體壓緊在基座上的定位彈簧，定位彈簧的兩端分別固定在架體和制動(dòng)主體上。所述定位機(jī)構(gòu)還包括旋設(shè)在制動(dòng)主體上的定位螺栓，定位螺栓的桿部從制動(dòng)主體靠近基座的一側(cè)穿出，穿出部分與基座擋止配合。所述定位螺栓的頭部從制動(dòng)主體的遠(yuǎn)離基座的一側(cè)露出，并在定位螺栓的桿部旋設(shè)有處于定位螺栓頭部和制動(dòng)主體之間的定位螺母。所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括機(jī)架上設(shè)置的上下方向延伸的導(dǎo)向柱、導(dǎo)向柱上沿上下方向?qū)蜓b配的套體，制動(dòng)主體固定連接或一體設(shè)置在套體上。所述制動(dòng)主體包括上下依次分布的主動(dòng)鉗體和被動(dòng)鉗體，主動(dòng)鉗體和被動(dòng)鉗體固定連接，所述制動(dòng)空間為主動(dòng)鉗體和被動(dòng)鉗體右側(cè)相對(duì)側(cè)面之間的間隙，所述制動(dòng)壁為主動(dòng)鉗體和被動(dòng)鉗體的處于所述間隙相對(duì)兩側(cè)的側(cè)壁，所述驅(qū)動(dòng)油缸裝設(shè)在主動(dòng)鉗體的所述側(cè)壁上，并在主動(dòng)鉗體的所述側(cè)壁上裝設(shè)有用于主動(dòng)摩擦片打開(kāi)狀態(tài)和磨損狀態(tài)的位移監(jiān)測(cè)裝置。所述主動(dòng)鉗體和被動(dòng)鉗體通過(guò)連接螺栓固定連接，連接螺栓的頭部處于主動(dòng)鉗體的上方，并與主動(dòng)鉗體的上側(cè)面擋止配合；連接螺栓的桿部從主動(dòng)鉗體的下側(cè)伸出，伸出部分旋入被動(dòng)鉗體中，并在連接螺栓的桿部外周上套設(shè)有處于主動(dòng)鉗體和被動(dòng)鉗體之間的調(diào)整墊片。所述主動(dòng)摩擦片和被動(dòng)摩擦片均通過(guò)調(diào)整螺栓固定在制動(dòng)主體上，調(diào)整螺栓的尾部旋入摩擦片內(nèi)，調(diào)整螺栓的頭部從制動(dòng)主體上凸設(shè)的凸塊的遠(yuǎn)離摩擦片的一側(cè)露出，并在調(diào)整螺栓的桿部套設(shè)有處于調(diào)整螺栓頭部和凸塊之間的回位彈簧。本實(shí)用新型將制動(dòng)主體沿夾持方向?qū)蜓b配在上下延伸的架體上，并將被動(dòng)摩擦片固定在制動(dòng)空間的一側(cè)制動(dòng)壁，將主動(dòng)摩擦片傳動(dòng)連接在制動(dòng)空間另一側(cè)側(cè)壁內(nèi)裝設(shè)的驅(qū)動(dòng)油缸上，在使用時(shí)，開(kāi)始制動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)油缸將主動(dòng)摩擦片壓緊在制動(dòng)盤(pán)的一側(cè)，此時(shí)制動(dòng)盤(pán)會(huì)向制動(dòng)主體施加反作用力，這部分反作用力推動(dòng)整個(gè)制動(dòng)主體在架體上移動(dòng)，以使被動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤(pán)的另一側(cè)配合，隨著驅(qū)動(dòng)油缸施加在主動(dòng)摩擦片上的壓緊力不斷加大，主動(dòng)摩擦片和被動(dòng)摩擦片會(huì)隨之夾緊在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)，達(dá)到制動(dòng)效果，因此本實(shí)用新型安裝過(guò)程中只需保證制動(dòng)壁與制動(dòng)盤(pán)之間的間距足夠大，就能實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的制動(dòng)目的，從而減小了制動(dòng)器的安裝難度，降低了安裝成本，并且與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少省去了一個(gè)驅(qū)動(dòng)油缸，從而減少了在制動(dòng)過(guò)程中對(duì)液壓油的消耗，達(dá)到了節(jié)約能源的效果。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的液壓制動(dòng)器的實(shí)施例如圖1至圖3所示，該液壓制動(dòng)器包括架體和制動(dòng)主體，架體包括左右延伸的基座1、基座I的左右兩側(cè)分別立設(shè)的上下延伸的導(dǎo)向柱2，制動(dòng)主體處于兩個(gè)導(dǎo)向柱2之間，制動(dòng)主體包括上下方向依次分布的主動(dòng)鉗體3和被動(dòng)鉗體4。主動(dòng)鉗體3和被動(dòng)鉗體4的前側(cè)相對(duì)側(cè)面之間具有間隙，并在主動(dòng)鉗體3上裝設(shè)有主動(dòng)摩擦片51，在被動(dòng)鉗體4上裝設(shè)有被動(dòng)摩擦片52，主動(dòng)摩擦片與被動(dòng)摩擦片之間的間隙為用于供制動(dòng)盤(pán)插入的制動(dòng)空間5，制動(dòng)空間5的上下兩側(cè)分別為處于主動(dòng)鉗體3和被動(dòng)鉗體4上的制動(dòng)壁，并在主動(dòng)鉗體3的制動(dòng)壁上裝設(shè)有與主動(dòng)摩擦片51傳動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)油缸6和位移監(jiān)測(cè)裝置7，主動(dòng)摩擦片51的中間部位壓緊在主動(dòng)鉗體3內(nèi)裝設(shè)的驅(qū)動(dòng)油缸6的活塞上，主動(dòng)摩擦片51的左右兩側(cè)分別旋設(shè)有上調(diào)節(jié)螺栓54，上調(diào)整螺栓54立設(shè)在主動(dòng)摩擦片51的上側(cè)面上，且尾部旋入主動(dòng)摩擦片51內(nèi)，上調(diào)整螺栓54的頭部從主動(dòng)鉗體3左右側(cè)面設(shè)置的上凸塊55穿過(guò)，并從上凸塊55的上側(cè)露出，在上調(diào)整螺栓54桿體上套設(shè)有處于其頭部下端面和所述上凸塊55上側(cè)面之間的上回位彈簧56，該上回位彈簧56的上下兩端分別擋止在上調(diào)整螺栓54的頭部和所述上凸塊55的上側(cè)面上，以使主動(dòng)摩擦片51傳動(dòng)連接在驅(qū)動(dòng)油缸的活塞上，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)摩擦片51與主動(dòng)鉗體3之間的軟連接；被動(dòng)摩擦片52的下側(cè)旋設(shè)有下調(diào)整螺栓58，下調(diào)整螺栓58立設(shè)在被動(dòng)摩擦片52的下側(cè)面上，下調(diào)整螺栓58的尾部旋入被動(dòng)摩擦片52中，下調(diào)整螺栓58的頭部從被動(dòng)鉗體4上凸設(shè)的下凸塊59穿過(guò)，并從下凸塊59的下方露出，在下調(diào)整螺栓58的桿部上套設(shè)有處于下調(diào)整螺栓58頭部的上端面和下凸塊59的下側(cè)面之間的下回位彈簧510，該下回位彈簧510的上下兩端分別擋止在下調(diào)整螺栓58頭部的上端面和下凸塊59的下側(cè)面上，以使被動(dòng)摩擦片52通過(guò)下調(diào)整螺栓58和下回位彈簧510軟連接在被動(dòng)鉗體4上。主動(dòng)鉗體3通過(guò)連接螺栓8固定在被動(dòng)鉗體4上方，連接螺栓8的頭部處于主動(dòng)鉗體3的上方，并與主動(dòng)鉗體3的上側(cè)面擋止配合,連接螺栓8的桿部從主動(dòng)鉗體3的下側(cè)面伸出，伸出部分旋入被動(dòng)鉗體4中，并在連接螺栓8的桿部外周上套設(shè)有處于主動(dòng)鉗體3和被動(dòng)鉗體4之間的為調(diào)整墊9。被動(dòng)鉗體4的左右兩側(cè)分別一體設(shè)置有上下延伸的套體10，套體10沿上下方向?qū)蜓b配在導(dǎo)向柱2上，并在套體10上設(shè)置有用于調(diào)整套體10在導(dǎo)向柱2上位置的定位機(jī)構(gòu)，該定位機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在導(dǎo)向柱2上于套體上方位置處的定位彈簧11、套體2上旋設(shè)的定位螺栓12，定位彈簧11的兩端分別固定在導(dǎo)向柱2上端端面上設(shè)置的擋板13和套體10的上端面上，以向套體10施加向下的推力；定位螺栓12的桿部從套體10周壁上開(kāi)設(shè)的軸向延伸的螺紋孔中穿過(guò)，定位螺栓12的尾部插入基座I上開(kāi)設(shè)的盲孔內(nèi)，定位螺栓12的頭部從套體10的上端面上方露出，在定位螺栓12的桿部上旋設(shè)有處于定位螺栓12頭部和套體10之間的定位螺母14，定位螺母14的下端面與套體10的上端面擋止配合。導(dǎo)向柱2上端面上固定的擋板13的邊緣從導(dǎo)向柱2的周?chē)冻?，并在擋?3上穿設(shè)有緊固螺栓15，緊固螺栓15的桿部旋入導(dǎo)向柱2內(nèi)，緊固螺栓15的頭部擋止在擋板13的上板面上，以將擋板13壓緊在導(dǎo)向柱2上，實(shí)現(xiàn)擋板13與導(dǎo)向柱2的固定連接。本實(shí)施例在使用時(shí)，開(kāi)始制動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)油缸6充油，驅(qū)動(dòng)油缸6活塞向下壓主動(dòng)摩擦片51，主動(dòng)摩擦片51在驅(qū)動(dòng)油缸6活塞的壓力作用下克服上回位彈簧56的彈力被向下壓緊在制動(dòng)盤(pán)的上側(cè)，此時(shí)制動(dòng)盤(pán)會(huì)向制動(dòng)主體施加向上的反作用力，這部分反作用力推動(dòng)整個(gè)制動(dòng)主體在架體上向上移動(dòng)，以使被動(dòng)摩擦片52與制動(dòng)盤(pán)的下側(cè)配合，隨著驅(qū)動(dòng)油缸6施加在主動(dòng)摩擦片51上的壓緊力的不斷加大，主動(dòng)摩擦片51和被動(dòng)摩擦片52也會(huì)隨之夾緊在制動(dòng)盤(pán)的上下兩側(cè)，達(dá)到制動(dòng)效果；停止制動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)油缸6泄油，驅(qū)動(dòng)油缸6活塞施加在主動(dòng)摩擦片51上的壓緊力逐漸消失，并由于在上述制動(dòng)過(guò)程中，上回位彈簧56內(nèi)儲(chǔ)存了一定的彈性勢(shì)能，在這部分彈性勢(shì)能的作用下，上調(diào)整螺栓54被上回位彈簧56向上推起，以使主動(dòng)摩擦片51在上調(diào)整螺栓54的帶動(dòng)下向上運(yùn)動(dòng)，使得主動(dòng)摩擦片51從制動(dòng)盤(pán)的上側(cè)面脫離，同時(shí)定位彈簧11也逐漸張開(kāi)，將整個(gè)制動(dòng)主體在架體向下壓，直至主動(dòng)摩擦片51和被動(dòng)摩擦片52均從制動(dòng)盤(pán)的上脫開(kāi)，達(dá)到停止制動(dòng)的目的。本實(shí)施例以單側(cè)液壓缸為動(dòng)力源通過(guò)反作用力帶動(dòng)整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)作，以實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)；位移監(jiān)測(cè)裝置7可實(shí)現(xiàn)對(duì)主動(dòng)摩擦片51的磨損狀態(tài)顯示和制動(dòng)狀態(tài)顯示，使得主動(dòng)摩擦片在制動(dòng)開(kāi)啟和磨損工況均能通過(guò)位移監(jiān)測(cè)裝置得以直觀顯示，達(dá)到時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的目的；由導(dǎo)向柱2和套體10構(gòu)成的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，在定位彈簧和定位螺栓、定位螺母的作用下，可使制動(dòng)主體在導(dǎo)向柱2上上下浮動(dòng)(至少上浮10mm、下浮5mm)，以達(dá)到制動(dòng)靈活和安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，且通過(guò)緊固螺栓可調(diào)節(jié)定位彈簧的松緊，從而對(duì)制動(dòng)主體的位置進(jìn)行調(diào)整；調(diào)整墊片的厚度可改為調(diào)整主動(dòng)鉗體和被動(dòng)鉗體之間的間隙，達(dá)到精確控制制動(dòng)摩擦力和裝配精度的目的；主動(dòng)摩擦片51和被動(dòng)摩擦片52均由酮基圓形堆積一次成型，在700°C高溫下摩擦性能穩(wěn)定,主動(dòng)摩擦片51和被動(dòng)摩擦片52均通過(guò)調(diào)整螺釘和回位彈簧組合軟聯(lián)接在制動(dòng)主體上，可在不拆卸制動(dòng)器的前提下更換主動(dòng)摩擦片51和被動(dòng)摩擦片52，并且在制動(dòng)過(guò)程中，摩擦片與制動(dòng)盤(pán)之間的制動(dòng)力是逐漸加大的，使得制動(dòng)器的制動(dòng)過(guò)程中為柔性制動(dòng)過(guò)程，提高了制動(dòng)過(guò)程的可靠性；驅(qū)動(dòng)油缸6中設(shè)置有環(huán)形泄油槽，并通過(guò)泄油通道、G1/8管接頭及工程塑料透明管將泄漏油液引到固定容器中，環(huán)形泄油槽在密封件與防塵圈之間，這樣既避免了油液污染制動(dòng)盤(pán)、主動(dòng)摩擦片51而導(dǎo)致其它制動(dòng)器失效，又能告知用戶巡檢人員制動(dòng)器已出現(xiàn)故障，從而及時(shí)解除故障。本實(shí)用新型的液壓制動(dòng)器能夠?qū)崿F(xiàn)單缸雙側(cè)制動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔；液壓直動(dòng)制動(dòng)，效率高；一個(gè)位移監(jiān)測(cè)裝置實(shí)現(xiàn)兩種狀態(tài)顯示，經(jīng)濟(jì)、可控性高，便于監(jiān)測(cè)；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)可降低整個(gè)制動(dòng)器的安裝難度。在上述實(shí)施例中，制動(dòng)主體一體設(shè)置在套體上，在其他實(shí)施例中，制動(dòng)主體也可以與套體通過(guò)焊接、螺紋連接、鉚接等方式固定連接在一起。在上述實(shí)施例中，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)由導(dǎo)向柱和套體構(gòu)成，在其他實(shí)施例中，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)也可以為直線導(dǎo)軌裝置或直線軸承導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等常用的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。在上述實(shí)施例中，制動(dòng)主體由主動(dòng)鉗體和被動(dòng)鉗體構(gòu)成，制動(dòng)空間為主動(dòng)鉗體和被動(dòng)鉗體右側(cè)之間的間隙，在其他實(shí)施例中，制動(dòng)主體也可以是一整個(gè)塊體，對(duì)應(yīng)的制動(dòng)空間為制動(dòng)主體上開(kāi)設(shè)的豁口。在上述實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)油缸裝設(shè)在上側(cè)的制動(dòng)壁上，以驅(qū)動(dòng)主動(dòng)摩擦片移動(dòng)，在其他實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)油缸也可以裝設(shè)在下側(cè)的制動(dòng)壁上，對(duì)應(yīng)的上述實(shí)施例中的主動(dòng)摩擦片與被動(dòng)摩擦片的分布位置會(huì)相互替換。在上述實(shí)施例中，通過(guò)定位彈簧和定位螺栓對(duì)套體的定位，使得套體在導(dǎo)向柱上位置固定，并能夠通過(guò)旋松定位螺母調(diào)整套體與基座之間的間距，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)可靠和調(diào)整方便的效果，在其他實(shí)施例中，也可以取消架體和制動(dòng)主體之間的定位機(jī)構(gòu)，而依靠制動(dòng)主體在基體上的導(dǎo)向移動(dòng)減緩制動(dòng)盤(pán)作用在摩擦片上的摩擦力，達(dá)到停止制動(dòng)的作用。在上述實(shí)施例中，主動(dòng)摩擦片的壓緊通過(guò)驅(qū)動(dòng)油缸實(shí)現(xiàn)，主動(dòng)摩擦片的回位依靠上回位彈簧實(shí)現(xiàn)，在其他實(shí)施例中，也可以去除上回位彈簧，而將驅(qū)動(dòng)油缸變更為雙向油缸，即驅(qū)動(dòng)油缸既可以將主動(dòng)摩擦片壓緊在制動(dòng)盤(pán)上，也可以將主動(dòng)摩擦片從制動(dòng)盤(pán)上拉開(kāi)，對(duì)應(yīng)的主動(dòng)摩擦片固定在驅(qū)動(dòng)油缸的活塞上，即主動(dòng)摩擦片傳動(dòng)連接在驅(qū)動(dòng)油缸上。在上述實(shí)施例中，被動(dòng)摩擦片通過(guò)軟連接結(jié)構(gòu)固定在制動(dòng)主體上，在其他實(shí)施例中，被動(dòng)摩擦片也可以通過(guò)螺栓連接、焊接、粘接等方式直接固定在制動(dòng)主體上。
權(quán)利要求1.一種液壓制動(dòng)器，包括制動(dòng)主體，制動(dòng)主體上開(kāi)設(shè)有供制動(dòng)盤(pán)插入的制動(dòng)空間，制動(dòng)空間具有用于布置在夾持方向上制動(dòng)盤(pán)相背兩側(cè)的兩個(gè)制動(dòng)壁，其特征在于，還包括沿夾持方向延伸的架體，架體與制動(dòng)主體通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)沿夾持方向?qū)蚺浜?；兩個(gè)制動(dòng)壁上分別裝設(shè)有相對(duì)間隔分布的主動(dòng)摩擦片和被動(dòng)摩擦片，被動(dòng)摩擦片固定在一個(gè)制動(dòng)壁上，主動(dòng)摩擦片傳動(dòng)連接在另一個(gè)制動(dòng)壁內(nèi)裝設(shè)的驅(qū)動(dòng)油缸上，驅(qū)動(dòng)油缸具有用于在將主動(dòng)摩擦片壓緊在制動(dòng)盤(pán)上的過(guò)程中、制動(dòng)主體在架體上導(dǎo)向移動(dòng)以使被動(dòng)摩擦片被壓緊在主動(dòng)盤(pán)上的制動(dòng)行程。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓制動(dòng)器，其特征在于，所述架體上設(shè)置有用于調(diào)整制動(dòng)主體位置的定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括處于制動(dòng)主體相對(duì)兩側(cè)的基座、用于將制動(dòng)主體壓緊在基座上的定位彈簧，定位彈簧的兩端分別固定在架體和制動(dòng)主體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓制動(dòng)器，其特征在于，所述定位機(jī)構(gòu)還包括旋設(shè)在制動(dòng)主體上的定位螺栓，定位螺栓的桿部從制動(dòng)主體靠近基座的一側(cè)穿出，穿出部分與基座擋止配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種液壓制動(dòng)器，其特征在于，所述定位螺栓的頭部從制動(dòng)主體的遠(yuǎn)離基座的一側(cè)露出，并在定位螺栓的桿部旋設(shè)有處于定位螺栓頭部和制動(dòng)主體之間的定位螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的一種液壓制動(dòng)器，其特征在于，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括機(jī)架上設(shè)置的上下方向延伸的導(dǎo)向柱、導(dǎo)向柱上沿上下方向?qū)蜓b配的套體，制動(dòng)主體固定連接或一體設(shè)置在套體上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的一種液壓制動(dòng)器，其特征在于，所述制動(dòng)主體包括上下依次分布的主動(dòng)鉗體和被動(dòng)鉗體，主動(dòng)鉗體和被動(dòng)鉗體固定連接，所述制動(dòng)空間為主動(dòng)鉗體和被動(dòng)鉗體右側(cè)相對(duì)側(cè)面之間的間隙,所述制動(dòng)壁為主動(dòng)鉗體和被動(dòng)鉗體的處于所述間隙相對(duì)兩側(cè)的側(cè)壁，所述驅(qū)動(dòng)油缸裝設(shè)在主動(dòng)鉗體的所述側(cè)壁上，并在主動(dòng)鉗體的所述側(cè)壁上裝設(shè)有用于主動(dòng)摩擦片打開(kāi)狀態(tài)和磨損狀態(tài)的位移監(jiān)測(cè)裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種液壓制動(dòng)器，其特征在于，所述主動(dòng)鉗體和被動(dòng)鉗體通過(guò)連接螺栓固定連接，連接螺栓的頭部處于主動(dòng)鉗體的上方，并與主動(dòng)鉗體的上側(cè)面擋止配合；連接螺栓的桿部從主動(dòng)鉗體的下側(cè)伸出，伸出部分旋入被動(dòng)鉗體中，并在連接螺栓的桿部外周上套設(shè)有處于主動(dòng)鉗體和被動(dòng)鉗體之間的調(diào)整墊片。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的一種液壓制動(dòng)器，其特征在于，所述主動(dòng)摩擦片和被動(dòng)摩擦片均通過(guò)調(diào)整螺栓固定在制動(dòng)主體上，調(diào)整螺栓的尾部旋入摩擦片內(nèi)，調(diào)整螺栓的頭部從制動(dòng)主體上凸設(shè)的凸塊的遠(yuǎn)離摩擦片的一側(cè)露出，并在調(diào)整螺栓的桿部套設(shè)有處于調(diào)整螺栓頭部和凸塊之間的回位彈簧。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液壓制動(dòng)器，該液壓制動(dòng)器將制動(dòng)主體沿夾持方向?qū)蜓b配在上下延伸的架體上，并將被動(dòng)摩擦片固定在制動(dòng)空間的一側(cè)制動(dòng)壁，將主動(dòng)摩擦片傳動(dòng)連接在制動(dòng)空間另一側(cè)側(cè)壁內(nèi)裝設(shè)的驅(qū)動(dòng)油缸上，開(kāi)始制動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)油缸將主動(dòng)摩擦片壓緊在制動(dòng)盤(pán)的一側(cè)，此時(shí)制動(dòng)盤(pán)會(huì)向制動(dòng)主體施加反作用力，這部分反作用力推動(dòng)整個(gè)制動(dòng)主體在架體上移動(dòng)，以使被動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤(pán)的另一側(cè)配合，隨著驅(qū)動(dòng)油缸施加在主動(dòng)摩擦片上的壓緊力不斷加大，主動(dòng)摩擦片和被動(dòng)摩擦片會(huì)隨之夾緊在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)，達(dá)到制動(dòng)效果，因此本實(shí)用新型安裝過(guò)程中只需保證制動(dòng)壁與制動(dòng)盤(pán)之間的間距足夠大，就能實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的制動(dòng)目的，從而減小了制動(dòng)器的安裝難度，降低了安裝成本。
文檔編號(hào)F16D55/224GK202833755SQ20122056632
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者段京麗, 張彩霞, 王自力, 史春香, 任明星, 曹紅霞, 魏勝利, 史運(yùn)鋒 申請(qǐng)人:焦作瑞塞爾盤(pán)式制動(dòng)器有限公司