專利名稱：一種汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車安全碰撞試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種相機(jī)固定架，特別是一種汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架。
背景技術(shù)：
目前，隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，交通安全是世界各國面臨的共同課題，加強(qiáng)汽車安全的研究，減少我國的道路交通傷害，是全社會(huì)共同關(guān)注并且努力解決的重要社會(huì)問題之一。在汽車被動(dòng)安全性的研究中，汽車安全碰撞試驗(yàn)在該研究中起著非常重要的作用。通過該試驗(yàn)可以研究事故中車輛的運(yùn)動(dòng)和變形、人體的響應(yīng)、人與車輛部件的相互作用，從而研究對(duì)人身安全有益的方法。當(dāng)在實(shí)施汽車安全技術(shù)碰撞試驗(yàn)時(shí)，根據(jù)汽車車型的不同，每次的試驗(yàn)要求和試驗(yàn)參數(shù)都是不一樣的。在側(cè)碰的情況下，要求對(duì)假人以及側(cè)氣簾等位置進(jìn)行拍攝，同時(shí)對(duì)假人的頭部位置接觸側(cè)氣簾位置的撞擊點(diǎn)的精致拍攝是要在很近的相機(jī)距離下完成的，對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中汽車上的相機(jī)安裝架，經(jīng)檢索，發(fā)現(xiàn)有中國專利文獻(xiàn)公開了一種拍攝角度可調(diào)的車載相機(jī)安裝架專利號(hào)=ZL 201020282884.1 ;授權(quán)公告號(hào)CN201769755U。這種拍攝角度可調(diào)的車載相機(jī)安裝架，帶有四個(gè)支撐點(diǎn)和兩個(gè)頂點(diǎn)的支架，支撐點(diǎn)通過底板連接，底板上設(shè)有螺孔，支架的頂點(diǎn)分別與安裝板的一端活動(dòng)連接，安裝板通過滑軌與支架連接。這樣安裝架通過底板上的螺孔將安裝架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)罩或者是碰撞臺(tái)車上，然后調(diào)節(jié)固定有相機(jī)的安裝板，選擇合適的拍攝角度，然后鎖定在該位置，進(jìn)行拍攝。但是，上述的可調(diào)節(jié)拍攝角度的車載相機(jī)安裝架還是存在一定的問題，比如說，上述的相機(jī)安裝架上具有兩個(gè)相對(duì)拱起呈“A”字形的支架，整個(gè)相機(jī)安裝架體積龐大，同時(shí)，采用上述的相機(jī)安裝架，相 機(jī)容易隨著汽車的抖動(dòng)而發(fā)生抖動(dòng)，定位及固定不可靠，并且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，所以，還急需本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員研發(fā)出一種新的相機(jī)安裝架來解決上述的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架，本相機(jī)固定架具有能夠固定相機(jī)同時(shí)能夠調(diào)節(jié)相機(jī)拍攝角度的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架，包括能固定在汽車機(jī)艙蓋上的底板，所述的底板上設(shè)有安裝板，所述的安裝板一端鉸接在底板上，所述的安裝板另一端與底板之間設(shè)有能調(diào)節(jié)安裝板另一端與底板之間的間距并將安裝板另一端定位在底板上的調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)，所述的安裝板上還設(shè)有能用于將相機(jī)固定在其上的安裝孔。本汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架，是專門用于固定拍攝汽車側(cè)碰時(shí)假人頭部觸碰側(cè)氣簾的位置移動(dòng)情況的相機(jī)的。當(dāng)汽車在做側(cè)碰試驗(yàn)時(shí)，假人的頭部通常會(huì)受到側(cè)氣簾的保護(hù)，在這個(gè)過程中，假人的頭部就會(huì)與側(cè)氣簾發(fā)生接觸，通過本相機(jī)固定架可以使相機(jī)精確的拍攝假人的頭部接觸側(cè)氣簾時(shí)的運(yùn)行軌跡，以便為汽車駕駛員制備更好的安全保護(hù)措施。其工作原理是這樣的，首先，將本相機(jī)固定架上的底板固定在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)艙蓋上；然后，通過安裝板上的調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)好固定架上安裝板合適的角度，使安裝好后的相機(jī)能夠清晰的拍攝到假人頭部與側(cè)氣簾的觸碰位置；最后，將相機(jī)通過安裝板上的安裝孔即可將相機(jī)穩(wěn)定的固定到本相機(jī)固定架的安裝板上。本相機(jī)固定架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且?guī)в邢鄼C(jī)拍攝角度的調(diào)節(jié)功能，可以使相機(jī)清晰的拍攝到假人的頭部接觸側(cè)氣簾時(shí)的運(yùn)行軌跡。在上述的汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架中，所述的調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在安裝板側(cè)面上且具有內(nèi)螺紋的定位孔、調(diào)節(jié)板和定位螺栓，所述的調(diào)節(jié)板大致垂直固定在底板上，所述調(diào)節(jié)板上開設(shè)有呈條形的通孔，所述螺栓的螺桿穿過所述的通孔螺紋連接在所述的定位孔中，所述螺栓的頭部抵靠在所述的調(diào)節(jié)板上。當(dāng)調(diào)節(jié)完成安裝板與底板的相對(duì)角度時(shí)，將定位螺栓穿設(shè)在調(diào)節(jié)板的通孔中，同時(shí)擰緊在安裝板的定位孔中，就可將安裝板穩(wěn)定的固定在底板上了的。作為另外一種情況，在上述的汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架中，所述的調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)包括安裝板側(cè)面上的定位孔、調(diào)節(jié)板和定位銷，所述的調(diào)節(jié)板大致垂直固定在底板上，所述調(diào)節(jié)板上開設(shè)有若干個(gè)由上至下依次布置成弧形的通孔，所述的定位銷穿過其中一個(gè)通孔作用在所述的定位孔中。當(dāng)調(diào)節(jié)完成安裝板與底板的相對(duì)角度時(shí)，將定位銷穿設(shè)在調(diào)節(jié)板上與定位孔相對(duì)應(yīng)的通孔中，同時(shí)穿過定位孔，就可將安裝板穩(wěn)定的固定在底板上了的。在上述的汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架中，所述的調(diào)節(jié)板大致呈弧形，所述的通孔也大致呈弧形。當(dāng)安裝板相對(duì)于底板在底板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過該弧形的通孔可以使安裝板上的定位孔始終與弧形的通孔相對(duì)應(yīng)，以使定位螺栓能夠同時(shí)穿過定位孔和通孔。在上述的汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架中，所述的安裝板上開設(shè)有與相機(jī)底部相匹配的安裝槽。該安裝槽能夠與相機(jī)底部相匹配，可將相機(jī)的底部安裝到該安裝槽中，以保證相機(jī)在安裝板上的穩(wěn)定性。在上述的汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架中，所述的安裝板上還固定有能用于抵靠相機(jī)的靠板。通過該擋板可以使相機(jī)本體不會(huì)在空間上產(chǎn)生抖動(dòng)或者搖晃，保證了相機(jī)工作時(shí)拍攝相片的清晰度。在上述的汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架中，所述的底板上具有向上凸起的凸起部，所述的凸起部上穿過有一根旋轉(zhuǎn)軸，所述的安裝板端部具有開口，所述的旋轉(zhuǎn)軸處于所述的開口中，所述的旋轉(zhuǎn)軸兩端分別通過軸向固定且周向轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置在所述的開口的兩個(gè)開口壁上。底板上的凸起部能夠與安裝板上的開口相匹配，同時(shí)使旋轉(zhuǎn)軸處于安裝板的開口中，安裝板開口的兩側(cè)壁上分別具有用于穿設(shè)旋轉(zhuǎn)軸的安裝孔一，凸起部上具有安裝孔二，旋轉(zhuǎn)軸能夠同時(shí)穿過安裝孔一和安裝孔二，并且通過定位銷將旋轉(zhuǎn)軸與安裝板固定，這樣就可以使安裝板與旋轉(zhuǎn)軸同時(shí)在底板的凸起部上的安裝孔二中轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)相機(jī)的固定位置能夠與相機(jī)拍攝的角度相適應(yīng)。在上述的汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架中，所述的底板上開設(shè)有若干用于能將底板固定在汽車機(jī)艙蓋上的固定孔。通過該固定孔可以將本相機(jī)固定架穩(wěn)定的固定在汽車機(jī)艙蓋上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型通過將定位螺栓同時(shí)穿過安裝板側(cè)面上具有內(nèi)螺紋的定位孔和底板上調(diào)節(jié)板中的通孔或者是將定位銷同時(shí)穿過安裝板側(cè)面上的定位孔和底板上調(diào)節(jié)板中的通孔就可以實(shí)現(xiàn)安裝板在底板上的定位功能，同時(shí)通過安裝板與底板之間的旋轉(zhuǎn)軸可以使安裝板與底板之間形成一定的角度，從而使安裝在安裝板上的相機(jī)能夠清晰的拍攝到假人的頭部接觸側(cè)氣簾時(shí)的運(yùn)行軌跡，實(shí)現(xiàn)安裝板與底板之間的調(diào)節(jié)功能。2、本實(shí)用新型通過底板上的安裝孔和設(shè)置在安裝板上的靠板就可實(shí)現(xiàn)相機(jī)穩(wěn)定的安裝使得相機(jī)與本相機(jī)固定架相對(duì)靜止，不會(huì)產(chǎn)生鏡頭搖晃的情況，以更清晰的拍攝照片。3、本實(shí)用新型通過設(shè)置在底板上的固定孔可以實(shí)現(xiàn)本相機(jī)固定架在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上穩(wěn)定的安裝，保證本相機(jī)固定架與試驗(yàn)車輛的相對(duì)靜止。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的后視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型的右視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、底板；11、凸起部；12、固定孔；2、安裝板；21、安裝孔；22、安裝槽；23、靠板；24、開口 ；3、調(diào)節(jié)板；31通孔、；4、定位螺栓；5、旋轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一如圖1所示，一種汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架，包括能固定在汽車機(jī)艙蓋上的底板1，底板I上設(shè)有安裝板2，安裝板2上還設(shè)有能用于將相機(jī)固定在其上的安裝孔21，安裝板
2一端鉸接在底板I上，安裝板2另一端與底板I之間設(shè)有能調(diào)節(jié)安裝板2另一端與底板I之間的間距并將安裝板2另一端定位在底板I上的調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)。如圖2 圖6所示，調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在安裝板2側(cè)面上且具有內(nèi)螺紋的定位孔、調(diào)節(jié)板3和定位螺栓4，調(diào)節(jié)板3大致垂直固定在底板I上，調(diào)節(jié)板3上開設(shè)有呈條形的通孔31，螺栓的螺桿穿過通孔31螺紋連接在定位孔中，螺栓的頭部抵靠在調(diào)節(jié)板3上。該調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)可分別設(shè)置在安裝板2的兩側(cè)，也可設(shè)置在安裝板2的任意一側(cè)，在本實(shí)施例一中，在安裝板2的兩側(cè)均設(shè)置有調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)，以保證安裝板2在底板I上穩(wěn)定的固定。其具體操作是這樣的，當(dāng)調(diào)節(jié)完成安裝板2與底板I的相對(duì)角度時(shí)，將定位螺栓4穿設(shè)在調(diào)節(jié)板3的通孔31中，同時(shí)擰緊在安裝板2的定位孔中，就可將安裝板2穩(wěn)定的固定在底板I上了的。底板I上的調(diào)節(jié)板3大致呈弧形，通孔31也大致呈弧形，當(dāng)安裝板2相對(duì)于底板I在底板I的一端轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過該弧形的通孔31可以使安裝板2上的定位孔始終與弧形的通孔31相對(duì)應(yīng)，以使定位螺栓4能夠同時(shí)穿過定位孔和通孔31，將調(diào)節(jié)板3設(shè)置成弧形，可以減少調(diào)節(jié)板3的生產(chǎn)成本。安裝板2上開設(shè)有與相機(jī)底部相匹配的安裝槽22，該安裝槽22能夠與相機(jī)底部相匹配，可將相機(jī)的底部安裝到該安裝槽22中，以保證相機(jī)在安裝板2上的穩(wěn)定性。同時(shí)，安裝板2上還固定有能用于抵靠相機(jī)的靠板23，通過該擋板可以使相機(jī)本體不會(huì)在空間上產(chǎn)生抖動(dòng)或者搖晃，保證了相機(jī)工作時(shí)拍攝相片的清晰度。具體來說，底板I上具有向上凸起的凸起部11，凸起部11上穿過有一根旋轉(zhuǎn)軸5，安裝板2端部具有開口 24，旋轉(zhuǎn)軸5處于開口 24中，旋轉(zhuǎn)軸5的兩端分別通過軸向固定且周向轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置在開口 24的兩個(gè)開口壁上。底板I上的凸起部11能夠與安裝板2上的開口 24相匹配，同時(shí)使該凸起部11處于安裝板2的開口 24中。在本實(shí)施例一中，安裝板開口 24的兩側(cè)壁上分別具有用于穿設(shè)旋轉(zhuǎn)軸5的安裝孔一，凸起部11上具有安裝孔二，旋轉(zhuǎn)軸5能夠同時(shí)穿過安裝孔一和安裝孔二，并且通過定位銷將旋轉(zhuǎn)軸5與安裝板2固定，這樣就可以實(shí)現(xiàn)安裝板2與旋轉(zhuǎn)軸5同時(shí)在底板I凸起部11上的安裝孔二中轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)相機(jī)的固定位置能夠與相機(jī)拍攝的角度相適應(yīng)。底板I上開設(shè)有若干用于能將底板I固定在汽車機(jī)艙蓋上的固定孔12，在本實(shí)施例一中，該固定孔12的數(shù)量為十六個(gè)，且均勻的分布在底板I的邊緣上，通過螺栓配合的方式可以將本相機(jī)固定架穩(wěn)定的固定在汽車機(jī)艙蓋上。在本實(shí)施例一中，相機(jī)選用的是MRI03相機(jī)，此相機(jī)可專門用于拍攝汽車側(cè)碰時(shí)假人頭部觸碰側(cè)氣簾的位置移動(dòng)情況的，而本汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架，是專門用于固定MRI03相機(jī)的。當(dāng)汽車在做側(cè)碰試驗(yàn)時(shí)，假人的頭部通常會(huì)受到側(cè)氣簾的保護(hù)，在這個(gè)過程中，假人的頭部就會(huì)與側(cè)氣簾發(fā)生接觸，通過本相機(jī)固定架可以使MRI03相機(jī)精確的拍攝假人的頭部接觸側(cè)氣簾時(shí)的運(yùn)行軌跡，以便為汽車駕駛員制備更好的安全保護(hù)措施。其工作原理是這樣的，首先，選好汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋上相機(jī)固定架的固定位置，將本相機(jī)固定架上的底板I固定在該位置上；然后，調(diào)節(jié)好固定架上安裝板2與底板I之間的角度，將定位螺栓4穿過底板I上調(diào)節(jié)板3中的通孔31，并且將其擰緊在安裝板2側(cè)面上具有內(nèi)螺紋的定位孔中，使安裝好后的MRI03相機(jī)能夠清晰的拍攝到假人頭部與側(cè)氣簾的觸碰位置；最后，將MRI03相機(jī)通過安裝板2上的安裝孔21即可將MRI03相機(jī)穩(wěn)定的固定到本相機(jī)固定架的安裝板2上了的。實(shí)施例二本實(shí)施例同實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于在本汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架中，調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)包括安裝板2側(cè)面上的定位孔、調(diào)節(jié)板3和定位銷，調(diào)節(jié)板3大致垂直固定在底板I上，調(diào)節(jié)板3上開設(shè)有若干個(gè)由上至下依次布置成弧形的通孔31，定位銷穿過其中一個(gè)通孔31作用在定位孔中。當(dāng)調(diào)節(jié)完成安裝板2與底板I之間的相對(duì)角度時(shí)，將定位銷穿設(shè)在調(diào)節(jié)板3上與定位孔相對(duì)應(yīng)的通孔31中，同時(shí)穿過定位孔，就可將安裝板2穩(wěn)定的固定在底板I上了的。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了1、底板；11、凸起部；12、固定孔；2、安裝板；21、安裝孔；22、安裝槽；23、靠板；24、開口 ；3、調(diào)節(jié)板；31通孔、；4、定位螺栓；5、旋轉(zhuǎn)軸等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架，包括能固定在汽車機(jī)艙蓋上的底板(1)，所述的底板(I)上設(shè)有安裝板(2)，其特征在于，所述的安裝板(2) —端鉸接在底板(I)上，所述的安裝板(2)另一端與底板(I)之間設(shè)有能調(diào)節(jié)安裝板(2)另一端與底板(I)之間的間距并將安裝板(2)另一端定位在底板(I)上的調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)，所述的安裝板(2)上還設(shè)有能用于將相機(jī)固定在其上的安裝孔(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在安裝板(2)側(cè)面上且具有內(nèi)螺紋的定位孔、調(diào)節(jié)板(3)和定位螺栓(4)，所述的調(diào)節(jié)板(3)大致垂直固定在底板(I)上，所述調(diào)節(jié)板(3)上開設(shè)有呈條形的通孔(31)，所述螺栓的螺桿穿過所述的通孔(31)螺紋連接在所述的定位孔中，所述螺栓的頭部抵靠在所述的調(diào)節(jié)板(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)包括安裝板(2)側(cè)面上的定位孔、調(diào)節(jié)板(3)和定位銷，所述的調(diào)節(jié)板(3)大致垂直固定在底板(I)上，所述調(diào)節(jié)板(3)上開設(shè)有若干個(gè)由上至下依次布置成弧形的通孔(31)，所述的定位銷穿過其中一個(gè)通孔(31)作用在所述的定位孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)板(3)大致呈弧形，所述的通孔(31)也大致呈弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架，其特征在于，所述的安裝板(2)上開設(shè)有與相機(jī)底部相匹配的安裝槽(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架，其特征在于，所述的安裝板(2)上還固定有能用于抵靠相機(jī)的靠板(23)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架，其特征在于，所述的底板(I)上具有向上凸起的凸起部(11)，所述的凸起部(11)上穿過有一根旋轉(zhuǎn)軸(5)，所述的安裝板(2)端部具有開口(24)，所述的旋轉(zhuǎn)軸(5)處于所述的開口(24)中，所述的旋轉(zhuǎn)軸(5)兩端分別通過軸向固定且周向轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置在所述的開口(24)的兩個(gè)開口(24)壁上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架，其特征在于，所述的底板(I)上開設(shè)有若干用于能將底板(I)固定在汽車機(jī)艙蓋上的固定孔(I 2 )。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架，屬于汽車安全碰撞試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架存在相機(jī)定位及固定不可靠，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜問題。本汽車試驗(yàn)用的相機(jī)固定架，包括能固定在汽車機(jī)艙蓋上的底板，底板上設(shè)有安裝板，安裝板一端鉸接在底板上，安裝板另一端與底板之間設(shè)有能調(diào)節(jié)安裝板另一端與底板之間的間距并將安裝板另一端定位在底板上的調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)，安裝板上還設(shè)有能用于將相機(jī)固定在其上的安裝孔。本實(shí)用新型具有定位固定可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還具有能夠調(diào)節(jié)相機(jī)的拍攝角度的功能。
文檔編號(hào)F16M13/02GK202901763SQ20122056521
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者劉艷華, 吳成明, 楊安志, 陳磊, 喻超, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司