專利名稱：一種變速器換擋指組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車變速器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種變速器換擋指組件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的變速器換擋機(jī)構(gòu)大多采用換擋指進(jìn)行換擋，再配合一個(gè)互鎖板進(jìn)行鎖止非工作擋位，達(dá)到換擋安全、平順的目的。但是自動(dòng)變速器(AMT)換擋過程依靠電子控制，換擋行程依靠自動(dòng)控制系統(tǒng)控制，如果控制系統(tǒng)出故障則執(zhí)行機(jī)構(gòu)將一直處于換擋狀態(tài)，而目前的變速器換擋指組件，如圖6-8所示，它是簡單的利用換擋軸將換擋指設(shè)置在互鎖板內(nèi)，使得換擋指能在互鎖板內(nèi)旋轉(zhuǎn)，但不能限制換擋指的旋轉(zhuǎn)角度，從而不能限制撥叉的行程，導(dǎo)致自動(dòng)變速器(AMT)控制系統(tǒng)出故障時(shí)，撥叉會(huì)一直與齒套接觸，造成撥叉磨損。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決目前變速器換擋指組件不能限制換擋指的旋轉(zhuǎn)角度，進(jìn)而不能限制撥叉行程的問題，提出一種能夠限制換擋指旋轉(zhuǎn)角度的變速器換擋指組件。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:本實(shí)用新型的一種變速器換擋指組件，包括換擋指、互鎖板與換擋軸，所述的換擋軸橫穿互鎖板兩側(cè)軸孔可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于互鎖板上，位于互鎖板內(nèi)側(cè)的換擋軸上設(shè)有換擋指，以及限制換擋指軸向移動(dòng)的彈簧；換擋指與換擋軸之間設(shè)有定位銷固定；換擋指遠(yuǎn)離彈簧一側(cè)設(shè)有一凸塊，與凸塊相鄰的互鎖板壁上設(shè)有限制凸塊轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的限位槽，凸塊一端位于限位槽內(nèi)。通過凸塊與限位槽的配合設(shè)置，使得凸塊只能在限位槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而限制了換擋指的旋轉(zhuǎn)角度。在換擋指未設(shè)凸塊一側(cè)與互鎖板內(nèi)壁之間設(shè)有彈簧，彈簧處于壓縮狀態(tài)，使得換擋指設(shè)有凸塊一側(cè)始終與互鎖板處于緊貼狀態(tài)，防止凸塊脫離限位槽。作為優(yōu)選，所述的限位槽為圓弧形，且圓弧的圓心位于換擋軸中心軸上。由于凸塊的運(yùn)動(dòng)軌跡也是圓心位于換擋軸中心軸的圓弧，這樣的設(shè)計(jì)，能夠減小限位槽的開孔面積，增加互鎖板的強(qiáng)度。作為優(yōu)選，所述的凸塊與限位槽兩端的接觸面相吻合。這樣能夠增大凸塊與限位槽兩端極限位置的接觸面，減小碰撞造成的損傷。作為優(yōu)選，所述的換擋指設(shè)有凸塊的一側(cè)與互鎖板之間設(shè)有止推軸承。避免換擋指與互鎖板直接接觸，減小摩擦，減少磨損。作為優(yōu)選，所述的互鎖板與彈簧的配合處設(shè)有止推軸承。避免互鎖板與彈簧直接接觸，造成互鎖板旋轉(zhuǎn)不順暢，通過在互鎖板與彈簧的配合處設(shè)置止推軸承，使得彈簧能隨換擋指一起旋轉(zhuǎn)，阻力小。因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果:(1)設(shè)置由限位槽與凸塊組成的限位機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)換擋指旋轉(zhuǎn)角度的限制；(2)能夠防止撥叉磨損，減少不必要的損失；(3)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
圖1是本實(shí)用新型分解狀態(tài)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型互鎖板的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型換擋指的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型另一角度的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是現(xiàn)有技術(shù)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是現(xiàn)有技術(shù)互鎖板的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是現(xiàn)有技術(shù)換擋指的一種結(jié)構(gòu)示意圖。1:凸塊；2:換擋指；3:換擋軸；4:定位銷；5:彈黃；6:限位槽；7:互鎖板；8:軸孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方案對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。一種變速器換擋指組件，參見圖1-5，包括換擋指2、互鎖板7與換擋軸3，所述的換擋軸3橫穿互鎖板7兩側(cè)軸孔8可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于互鎖板7上，位于互鎖板7內(nèi)側(cè)的換擋軸3上設(shè)有換擋指2，以及限制換擋指2軸向移動(dòng)的彈簧5 ;換擋指2與換擋軸3之間設(shè)有定位銷4固定；換擋指2遠(yuǎn)離彈簧5 —側(cè)設(shè)有一凸塊1，與凸塊I相鄰的互鎖板7壁上設(shè)有限制凸塊I轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的限位槽6，凸塊I 一端位于限位槽6內(nèi)；所述的限位槽6為圓弧形，且圓弧的圓心位于換擋軸3中心軸上；所述的凸塊I與限位槽6兩端的接觸面相吻合；所述的換擋指2設(shè)有凸塊I的一側(cè)與互鎖板7之間設(shè)有止推軸承；所述的互鎖板7與彈簧5的配合處設(shè)有止推軸承。通過凸塊I與限位槽6的配合設(shè)置，使得凸塊I只能在限位槽6內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而限制了換擋指2的旋轉(zhuǎn)角度。在換擋指2未設(shè)凸塊I 一側(cè)與互鎖板7內(nèi)壁之間設(shè)置了彈簧5，彈簧5處于壓縮狀態(tài)，使得換擋指2設(shè)有凸塊I 一側(cè)始終與互鎖板7處于緊貼狀態(tài)，防止凸塊I脫離限位槽6。所述的限位槽6為圓弧形，且圓弧的圓心位于換擋軸3中心軸上，由于凸塊I的運(yùn)動(dòng)軌跡也是圓心位于換擋軸3中心軸的圓弧，能夠減小限位槽6的開孔面積，增加互鎖板7的強(qiáng)度；所述的凸塊I與限位槽6兩端的接觸面相吻合，這樣能夠增大凸塊I與限位槽6兩端極限位置的接觸面，減小碰撞造成的損傷；所述的換擋指2設(shè)有凸塊I的一側(cè)與互鎖板7之間設(shè)有止推軸承,避免換擋指2與互鎖板7直接接觸,減小摩擦,減少磨損；所述的互鎖板7與彈簧5的配合處設(shè)有止推軸承，避免互鎖板7與彈簧5直接接觸，造成互鎖板7旋轉(zhuǎn)不順暢，通過在互鎖板7與彈簧5的配合處設(shè)置止推軸承，使得彈簧5能隨換擋指2 一起旋轉(zhuǎn),阻力小。組裝時(shí)，先把換擋指2上的凸塊I放入互鎖板7的限位槽6中，將彈簧5壓縮卡到互鎖板7和換擋指2中間，并使得彈簧5內(nèi)圓與換擋指2內(nèi)圓的中心軸保持重合，然后穿入換擋軸3調(diào)整位置，插入定位銷4固定換擋指2與換擋軸3即可。
權(quán)利要求1.一種變速器換擋指組件，包括換擋指(2)、互鎖板(7)與換擋軸(3)，其特征在于:所述的換擋軸(3)橫穿互鎖板(7)兩側(cè)軸孔(8)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于互鎖板(7)上，位于互鎖板(7)內(nèi)側(cè)的換擋軸(3)上設(shè)有換擋指(2),以及限制換擋指(2)軸向移動(dòng)的彈黃(5);換擋指(2)與換擋軸(3)之間設(shè)有定位銷(4)固定；換擋指(2)遠(yuǎn)離彈簧(5) —側(cè)設(shè)有一凸塊(1)，與凸塊(I)相鄰的互鎖板(7)壁上設(shè)有限制凸塊(I)轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的限位槽(6)，凸塊(I) 一端位于限位槽(6)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速器換擋指組件，其特征在于:所述的限位槽(6)為圓弧形，且圓弧的圓心位于換擋軸(3)中心軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速器換擋指組件，其特征在于:所述的凸塊(I)與限位槽(6)兩端的接觸面相吻合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速器換擋指組件，其特征在于:所述的換擋指(2)設(shè)有凸塊(I)的一側(cè)與互鎖板(7)之間設(shè)有止推軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種變速器換擋指組件，其特征在于:所述的互鎖板(7)與彈簧(5)的配合處設(shè)有止推軸承。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種變速器換擋指組件，包括換擋指、互鎖板與換擋軸，所述的換擋軸橫穿互鎖板兩側(cè)軸孔可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于互鎖板上，位于互鎖板內(nèi)側(cè)的換擋軸上設(shè)有換擋指，以及限制換擋指軸向移動(dòng)的彈簧；換擋指與換擋軸之間設(shè)有定位銷固定；換擋指遠(yuǎn)離彈簧一側(cè)設(shè)有一凸塊，與凸塊相鄰的互鎖板壁上設(shè)有限制凸塊轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的限位槽，凸塊一端位于限位槽內(nèi)。本實(shí)用新型為了解決目前變速器換擋指組件不能限制換擋指的旋轉(zhuǎn)角度，進(jìn)而不能限制撥叉行程的問題，提出一種能夠限制換擋指旋轉(zhuǎn)角度的變速器換擋指組件。
文檔編號F16H63/34GK202937786SQ201220527210
公開日2013年5月15日 申請日期2012年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月16日
發(fā)明者于闖, 李清泉, 陳華, 羅大國, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司