專利名稱：一種紙板機主軸傳動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及紙板機，具體涉及一種紙板機主軸傳動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的雙主軸傳動系統(tǒng)由于米用普通三相異步電動機和箱式齒輪減速機，電動機與減速機之間往往采用皮帶傳動或鏈傳動，造成兩輸出主軸不同步，不能滿足使用要求；而目前采用伺服電動機通過聯(lián)軸器、蝸輪減速機與兩輸出主軸連接，解決了同步問題，而蝸輪與蝸桿之間原本存在嚙合間隙，經(jīng)過長時間的磨損后間隙更大，如何調(diào)整并縮小間隙，又不影響主軸的同步，成為亟待解決的難題。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有紙板機主軸傳動系統(tǒng)的缺點，本實用新型提供一種新型的紙板機主軸傳動系統(tǒng)。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的措施—種紙板機主軸傳動系統(tǒng)，包括機架，機架上一端設有伺服電動機，伺服電動機通過聯(lián)軸器一及聯(lián)軸器二與減速機一及中間軸連接，中間軸通過聯(lián)軸器三與減速機二連接，減速機一及減速機二輸出軸一端通過聯(lián)軸器四與主軸連接，減速機一及減速機二輸出軸的另一端分別裝有由同步帶聯(lián)接的同步帶輪，在同步帶的中間部位設有張緊輪。減速機一及減速機二均為蝸輪減速機。聯(lián)軸器一、聯(lián)軸器二和聯(lián)軸器三均為牙嵌式聯(lián)軸器。本實用新型的有益效果結(jié)構(gòu)設合理，便于調(diào)整間隙，同步精度高，經(jīng)濟實用。

圖1，本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種紙板機主軸傳動系統(tǒng)，包括機架1，機架I上一端設有伺服電動機2，伺服電動機2通過聯(lián)軸器一 3及聯(lián)軸器二 5與減速機一 4及中間軸7連接，中間軸7通過聯(lián)軸器三8與減速機二 6連接，減速機一 4及減速機二 6輸出軸一端通過聯(lián)軸器四與主軸連接，減速機一 4及減速機二 6輸出軸的另一端分別裝有由同步帶聯(lián)接的同步帶輪,在同步帶的中間部位設有張緊輪；減速機一 4及減速機二 6均為蝸輪減速機；聯(lián)軸器一 3、聯(lián)軸器二 5和聯(lián)軸器三8均為牙嵌式聯(lián)軸器。本實用新型的有益效果結(jié)構(gòu)設合理，便于調(diào)整間隙，同步精度聞，經(jīng)濟頭用。本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡單更改和替換都是本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種紙板機主軸傳動系統(tǒng)，包括機架(I)，其特征在于，機架(I)上一端設有伺服電動機(2)，伺服電動機(2)通過聯(lián)軸器一(3)及聯(lián)軸器二(5)與減速機一(4)及中間軸(7)連接，中間軸(7)通過聯(lián)軸器三(8)與減速機二(6)連接，減速機一(4)及減速機二(6)輸出軸一端通過聯(lián)軸器四與主軸連接，減速機一(4)及減速機二(6)輸出軸的另一端分別裝有由同步帶聯(lián)接的同步帶輪，在同步帶的中間部位設有張緊輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紙板機主軸傳動系統(tǒng)，其特征在于，減速機一(4)及減速機二(6)均為蝸輪減速機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紙板機主軸傳動系統(tǒng)，其特征在于，聯(lián)軸器一(3)、聯(lián)軸器二(5)和聯(lián)軸器三(8)均為牙嵌式聯(lián)軸器。
專利摘要本實用新型公開了一種紙板機主軸傳動系統(tǒng)，包括機架(1)，機架(1)上一端設有伺服電動機(2)，伺服電動機(2)通過聯(lián)軸器一(3)及聯(lián)軸器二(5)與減速機一(4)及中間軸(7)連接，中間軸(7)通過聯(lián)軸器三(8)與減速機二(6)連接，減速機一(4)及減速機二(6)輸出軸一端通過聯(lián)軸器四與主軸連接，減速機一(4)及減速機二(6)輸出軸的另一端分別裝有由同步帶聯(lián)接的同步帶輪，在同步帶的中間部位設有張緊輪；減速機一(4)及減速機二(6)均為蝸輪減速機。本實用新型的有益效果結(jié)構(gòu)設合理，便于調(diào)整間隙，同步精度高，經(jīng)濟實用。
文檔編號F16H57/039GK202867754SQ201220524478
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者吳仁忠, 張文源 申請人:工正集團有限公司