專利名稱：一種雙半內(nèi)圈關(guān)節(jié)軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軸承的設(shè)計(jì)，具體涉及一種雙半內(nèi)圈關(guān)節(jié)軸承。
背景技術(shù)：
普通關(guān)節(jié)軸承一般為整體擠壓式結(jié)構(gòu)，或帶有安裝缺口結(jié)構(gòu)，這種連接方式有廣泛的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和雄厚的應(yīng)用基礎(chǔ)，但是這種應(yīng)用結(jié)構(gòu)存在如下缺點(diǎn)外環(huán)上或外內(nèi)環(huán)上同時(shí)存在的安裝槽降低了軸承的承載面積，從而降低了承載能力，所能承受的振動(dòng)和震動(dòng)小，因此在外場(chǎng)使用中經(jīng)常出現(xiàn)內(nèi)圈或外圈碎裂等問(wèn)題，同時(shí)，該軸承的加工工序復(fù)雜，生產(chǎn)效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有的普通關(guān)節(jié)軸承存在的承載面積小、承載能力低、使用過(guò)程中易出現(xiàn)碎裂，生產(chǎn)工序復(fù)雜，生產(chǎn)效率低等問(wèn)題。本實(shí)用新型解決其及時(shí)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種雙半內(nèi)圈關(guān)節(jié)軸承，主要包括帶法蘭的軸承外環(huán)、兩個(gè)半內(nèi)環(huán)(2)，其中，兩個(gè)半內(nèi)環(huán)(2)對(duì)接后置于帶法蘭的軸承外環(huán)內(nèi)。本實(shí)用新型所述雙半內(nèi)圈關(guān)節(jié)軸承，其中，所述帶法蘭的軸承外環(huán)除具有耐磨損特性外，還具有防止軸承旋轉(zhuǎn)和軸向運(yùn)動(dòng)的作用，帶法蘭的軸承外環(huán)因未設(shè)置安裝槽，使加工工序簡(jiǎn)化，提高了生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型所述雙半內(nèi)圈關(guān)節(jié)軸承，兩個(gè)內(nèi)半環(huán)是帶法蘭的軸承外環(huán)相配合的，將傳統(tǒng)的整體式帶有安裝槽的內(nèi)環(huán)(2)設(shè)計(jì)成雙半式結(jié)構(gòu)，并使用相對(duì)帶法蘭的軸承外環(huán)較軟的材料件，使內(nèi)環(huán)(2)成為犧牲性零件，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使具有堅(jiān)硬內(nèi)球面的軸承外圈很少磨損，軸承失效時(shí)，只需更換內(nèi)圈，不必更換整套軸承；雙半內(nèi)圈關(guān)節(jié)軸承更換內(nèi)環(huán)(2 )時(shí)，一般不需拆卸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或相關(guān)裝置，只需拆卸軸，將原有內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)90°每一次拆下兩個(gè)半內(nèi)環(huán)(2)，更換兩個(gè)新的半內(nèi)環(huán)(2)，潤(rùn)滑外圈，即完成更換工作。本實(shí)用新型所述雙半內(nèi)圈關(guān)節(jié)軸承，其中，所述兩個(gè)半內(nèi)環(huán)(2)與帶法蘭的軸承外環(huán)之間設(shè)置有密封圈。本實(shí)用新型所述雙半內(nèi)圈關(guān)節(jié)軸承，其中，所述兩個(gè)半內(nèi)環(huán)(2)內(nèi)設(shè)置有潤(rùn)滑油槽，用于軸承內(nèi)環(huán)(2)與外環(huán)之間運(yùn)動(dòng)時(shí)的潤(rùn)滑，軸承與內(nèi)環(huán)(2)之間和軸承與內(nèi)外環(huán)之間的再潤(rùn)滑是由結(jié)構(gòu)上設(shè)置注油噴嘴通過(guò)潤(rùn)滑油槽和潤(rùn)滑油孔注入油脂實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型所述雙半內(nèi)圈關(guān)節(jié)軸承，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎，性能可靠，工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高，安裝和拆卸方便，徹底解決了普通關(guān)節(jié)軸承承載能力低、承受振動(dòng)載荷小，以及使用經(jīng)常斷裂等問(wèn)題。

圖1為兩個(gè)半內(nèi)環(huán)對(duì)接后示意圖；[0011]圖2為圖1的A-A視圖圖3為半內(nèi)環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為雙半內(nèi)圈關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)示意具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明本實(shí)施例所述雙半內(nèi)圈關(guān)節(jié)軸承，主要包括帶法蘭的軸承外環(huán)、兩個(gè)半內(nèi)環(huán)(2)，其中，兩個(gè)半內(nèi)環(huán)(2)對(duì)接后置于帶法蘭的軸承外環(huán)內(nèi)，設(shè)置有密封圈置于兩個(gè)半內(nèi)環(huán)(2)與帶法蘭的軸承外環(huán)之間。本實(shí)施例所述雙半內(nèi)圈關(guān)節(jié)軸承，其中，所述帶法蘭的軸承外環(huán)除具有耐磨損特性外，還具有防止軸承旋轉(zhuǎn)和軸向運(yùn)動(dòng)的作用，帶法蘭的軸承外環(huán)因未設(shè)置安裝槽，使加工工序簡(jiǎn)化，提高了生產(chǎn)效率。本實(shí)施例所述雙半內(nèi)圈關(guān)節(jié)軸承，兩個(gè)內(nèi)半環(huán)是帶法蘭的軸承外環(huán)相配合的，將傳統(tǒng)的整體式帶有安裝槽的內(nèi)環(huán)(2)設(shè)計(jì)成雙半式結(jié)構(gòu)，并使用相對(duì)帶法蘭的軸承外環(huán)較軟的材料件，使內(nèi)環(huán)(2)成為犧牲性零件，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使具有堅(jiān)硬內(nèi)球面的軸承外圈很少磨損，軸承失效時(shí)，只需更換內(nèi)圈，不必更換整套軸承；雙半內(nèi)圈關(guān)節(jié)軸承更換內(nèi)環(huán)(2)時(shí)，一般不需拆卸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或相關(guān)裝置，只需拆卸軸，將原有內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)90°每一次拆下兩個(gè)半內(nèi)環(huán)(2)，更換兩個(gè)新的半內(nèi)環(huán)(2)，潤(rùn)滑外圈，即完成更換工作。本實(shí)施例所述雙半內(nèi)圈關(guān)節(jié)軸承，其中，所述兩個(gè)半內(nèi)環(huán)(2)與帶法蘭的軸承外環(huán)之間設(shè)置有密封圈。本實(shí)施例所述雙半內(nèi)圈關(guān)節(jié)軸承，其中，所述兩個(gè)半內(nèi)環(huán)(2)內(nèi)設(shè)置有潤(rùn)滑油槽，用于軸承內(nèi)環(huán)(2)與外環(huán)之間運(yùn)動(dòng)時(shí)的潤(rùn)滑，軸承與內(nèi)環(huán)(2)之間和軸承與內(nèi)外環(huán)之間的再潤(rùn)滑是由結(jié)構(gòu)上設(shè)置注油噴嘴通過(guò)潤(rùn)滑油槽和潤(rùn)滑油孔注入油脂實(shí)現(xiàn)的。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方案，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙半內(nèi)圈關(guān)節(jié)軸承，其特征在于:所述軸承主要包括帶法蘭的軸承外環(huán)、兩個(gè)半內(nèi)環(huán)(2)，其中，兩個(gè)半內(nèi)環(huán)(2)對(duì)接后置于帶法蘭的軸承外環(huán)內(nèi)。
2.按照權(quán)利要求1所述雙半內(nèi)圈關(guān)節(jié)軸承，其特征在于:所述兩個(gè)半內(nèi)環(huán)(2)設(shè)置有潤(rùn)滑油槽。
3.按照權(quán)利要求1所述雙半內(nèi)圈關(guān)節(jié)軸承，其特征在于:所述兩個(gè)半內(nèi)環(huán)(2)與帶法蘭的軸承外環(huán)之間設(shè)置有密封圈。
專利摘要一種雙半內(nèi)圈關(guān)節(jié)軸承，主要包括帶法蘭的軸承外環(huán)、兩個(gè)半內(nèi)環(huán)(2)，其中，兩個(gè)半內(nèi)環(huán)(2)對(duì)接后置于帶法蘭的軸承外環(huán)內(nèi)；本實(shí)用新型特別提供的雙半內(nèi)圈關(guān)節(jié)軸承，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎，性能可靠，工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高，安裝和拆卸方便，徹底解決了普通關(guān)節(jié)軸承承載能力低、承受振動(dòng)載荷小，以及使用經(jīng)常斷裂等問(wèn)題。
文檔編號(hào)F16C33/04GK202914529SQ20122050341
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者王向明, 景綠路, 張艷 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所