專利名稱：一種自行走剪叉式高空作業(yè)平臺的減速機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種減速機的改進發(fā)明。
背景技術(shù)：
自行走剪叉式高空作業(yè)平臺屬于一種工程作業(yè)車輛，它的工作高度可大范圍調(diào)節(jié)，同時具有自行走功能，在船舶工業(yè)、建筑工程、設(shè)備維護行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，為工人的高空作業(yè)提供極大的方便。自行走剪叉式高空作業(yè)平臺由電機驅(qū)動，電機動力通過減速機減速后作用于車輪，驅(qū)動車輪滾動來實現(xiàn)自行走功能。目前的自行走剪叉式高空作業(yè)平臺的減速機，采用的是傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的減速機，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、裝配不方便，它的齒輪軸與齒輪均采用鍵聯(lián)接，軸零件強度不夠，減速機使用壽命短，已越來越不能適應(yīng)自行走剪叉式高空作業(yè)平臺的推廣和應(yīng)用。

實用新型內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便、軸零件強度高、使用壽命長的自行走剪叉式高空作業(yè)平臺減速機。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的一種自行走剪叉式高空作業(yè)平臺的減速機，其特征在于包括減速箱體、第一齒輪軸、第二齒輪軸和輸出軸，第一齒輪軸上安裝有從動齒輪，第一齒輪軸的輪齒與第二齒輪軸上安裝的中間齒輪嚙合，第二齒輪軸的輪齒與輸出軸上安裝的輸出齒輪嚙合，減速箱體由前箱和后箱通過螺釘固定連接，第一齒輪軸、第二齒輪軸和輸出軸的軸兩端分別通過深溝球軸承回轉(zhuǎn)支承在前箱及后箱的側(cè)壁內(nèi)側(cè)，在后箱側(cè)壁還設(shè)有輸入齒輪軸的穿入孔，穿入孔的端口設(shè)有上油封，輸出軸的輸出端穿出前箱側(cè)壁與法蘭連接，穿出孔的端口設(shè)有下油封。本實用新型的減速機，采用三級齒輪減速，減速箱體由前箱和后箱通過螺釘固定連接而成，減速機的輸入齒輪軸平時不安裝，只是在減速箱體后箱側(cè)壁上預(yù)留輸入齒輪軸的穿入孔，在裝配時，輸入齒輪軸隨電機一起安裝，到時只要將輸入齒輪軸直接套進穿入孔內(nèi)即可，結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便。作為優(yōu)選，從動齒輪與第一齒輪軸過盈配合連接，中間齒輪與第二齒輪軸過盈配合連接。采用上述的連接方式，可以使減速機的齒輪裝配簡單化，最重要的是，在齒輪軸外徑不變的情況下，可以提高軸強度20-30%左右，減速機使用壽命長，同時為減速機的小型化提供技術(shù)基礎(chǔ)。

本實用新型有如下附圖圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。·具體實施方式
下面通過具體實施例對本實用新型作詳細(xì)的介紹和說明如圖所示，本實用新型的自行走剪叉式高空作業(yè)平臺的減速機，包括減速箱體、第一齒輪軸3、第二齒輪軸4和輸出軸5，第一齒輪軸3上安裝有從動齒輪8，從動齒輪8與第一齒輪軸3過盈配合連接，第一齒輪軸的輪齒9與第二齒輪軸4上安裝的中間齒輪10嚙合，中間齒輪10與第二齒輪軸4過盈配合連接，第二齒輪軸的輪齒16與輸出軸5上安裝的輸出齒輪15嚙合，輸出齒輪15與輸出軸5采用平鍵連接，減速箱體由前箱I和后箱2通過螺釘7固定連接而成，第一齒輪軸3、第二齒輪軸4和輸出軸5的軸兩端分別通過深溝球軸承 回轉(zhuǎn)支承在前箱I及后箱2的側(cè)壁內(nèi)側(cè)，在后箱2側(cè)壁還設(shè)有輸入齒輪軸6的穿入孔，穿入孔的端口設(shè)有上油封17，輸出軸5的輸出端穿出前箱I側(cè)壁與法蘭12連接，穿出孔的端口設(shè)有下油封11，所述減速箱體上設(shè)有固定減速機的安裝孔14，所述法蘭12上設(shè)有連接車輪輪轂13的聯(lián)接孔。本實用新型的減速機，輸入齒輪軸平時不安裝，只是在減速箱體后箱側(cè)壁上預(yù)留輸入齒輪軸的穿入孔，輸入齒輪軸隨電機一起安裝，到時只要將輸入齒輪軸直接套進穿入孔內(nèi)即可，電機在后箱側(cè)壁上固定安裝。
權(quán)利要求1.一種自行走剪叉式高空作業(yè)平臺的減速機，其特征在于包括減速箱體、第一齒輪軸、第二齒輪軸和輸出軸，第一齒輪軸上安裝有從動齒輪，第一齒輪軸的輪齒與第二齒輪軸上安裝的中間齒輪嚙合，第二齒輪軸的輪齒與輸出軸上安裝的輸出齒輪嚙合，減速箱體由前箱和后箱通過螺釘固定連接，第一齒輪軸、第二齒輪軸和輸出軸的軸兩端分別通過深溝球軸承回轉(zhuǎn)支承在前箱及后箱的側(cè)壁內(nèi)側(cè)，在后箱側(cè)壁還設(shè)有輸入齒輪軸的穿入孔，穿入孔的端口設(shè)有上油封，輸出軸的輸出端穿出前箱側(cè)壁與法蘭連接，穿出孔的端口設(shè)有下油封。
2.如權(quán)利要求I所述的一種自行走剪叉式高空作業(yè)平臺的減速機，其特征在于:從動齒輪與第一齒輪軸過盈配合連接，中間齒輪與第二齒輪軸過盈配合連接。
專利摘要本實用新型公開了一種自行走剪叉式高空作業(yè)平臺的減速機，其特征在于包括減速箱體、第一齒輪軸、第二齒輪軸和輸出軸，第一齒輪軸上安裝有從動齒輪，第一齒輪軸的輪齒與第二齒輪軸上安裝的中間齒輪嚙合，第二齒輪軸的輪齒與輸出軸上安裝的輸出齒輪嚙合，減速箱體由前箱和后箱通過螺釘固定連接，第一齒輪軸、第二齒輪軸和輸出軸的軸兩端分別通過深溝球軸承回轉(zhuǎn)支承在前箱及后箱的側(cè)壁內(nèi)側(cè)，在后箱側(cè)壁還設(shè)有輸入齒輪軸的穿入孔，穿入孔的端口設(shè)有上油封，輸出軸的輸出端穿出前箱側(cè)壁與法蘭連接，穿出孔的端口設(shè)有下油封。本實用新型的優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便，軸零件強度高，提高使用壽命。
文檔編號F16H57/02GK202746498SQ20122048480
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者龔學(xué)華, 慈健, 唐小軍, 繆茂浪 申請人:浙江天鴻傳動機械有限公司