專利名稱：一種用于液壓分離軸承的離合管路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用于液壓分離軸承的離合管路技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及車輛工程領(lǐng)域，具體涉及一種用于液壓分離軸承的離合管路。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有一般的匹配液壓分離軸承的離合管路中，液壓分離軸承與離合管路的連接通常使用尼龍管、快插排氣結(jié)構(gòu)，快插排氣結(jié)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)與尼龍管連接以及液壓分離軸承的排氣。[0003]雖然尼龍管與快插排氣結(jié)構(gòu)裝配簡單，但尼龍管、快插排氣結(jié)構(gòu)制作工藝復(fù)雜，成本高，且目前尼龍管、快插排氣結(jié)構(gòu)只掌握在幾家供應(yīng)商手中，國內(nèi)乘用車使用液壓分離軸承必須采購其尼龍管路、快插排氣結(jié)構(gòu)。[0004]因此，設(shè)計(jì)一種能夠取代尼龍管與快插排氣結(jié)構(gòu)的離合管路，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前急需解決的技術(shù)問題。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于液壓分離軸承的離合管路，該離合管路能夠?qū)崿F(xiàn)液壓分離軸承的排氣功能。[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型提供了一種用于液壓分離軸承的離合管路， 包括離合鋼管和三通結(jié)構(gòu)，所述離合鋼管連接液壓分離軸承和所述三通結(jié)構(gòu)的進(jìn)油口，所述三通結(jié)構(gòu)具有排氣結(jié)構(gòu)。[0007]優(yōu)選地，所述三通結(jié)構(gòu)的排氣結(jié)構(gòu)為排氣孔以及與其配合的排氣螺釘。[0008]優(yōu)選地，所述三通結(jié)構(gòu)通過三通結(jié)構(gòu)固定螺栓安裝在三通結(jié)構(gòu)固定支架上，所述三通結(jié)構(gòu)固定支架由三通結(jié)構(gòu)支架固定螺栓固定。[0009]優(yōu)選地，所述離合鋼管還具有與其配合的密封塞。[0010]本實(shí)用新型提供的用于液壓分離軸承的離合管路，包括離合鋼管和三通結(jié)構(gòu)，離合鋼管連接液壓分離軸承和三通結(jié)構(gòu)的進(jìn)油口，三通結(jié)構(gòu)具有排氣結(jié)構(gòu)。[0011]本結(jié)構(gòu)中，離合鋼管能夠與液壓分離軸承直接連接，三通結(jié)構(gòu)的排氣結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)液壓分離軸承的排氣功能。實(shí)現(xiàn)了液壓分離軸承不必利用尼龍管路、快插排氣結(jié)構(gòu)，即可與離合鋼管管路連接。此實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，成本較低。[0012]一種方式中，三通結(jié)構(gòu)的排氣結(jié)構(gòu)為排氣孔以及與其配合的排氣螺釘。[0013]具體的，三通結(jié)構(gòu)通過三通結(jié)構(gòu)固定螺栓安裝在三通結(jié)構(gòu)固定支架上，三通結(jié)構(gòu)固定支架由三通結(jié)構(gòu)支架固定螺栓固定。[0014]松開三通結(jié)構(gòu)上的排氣螺釘，即可以實(shí)現(xiàn)液壓分離軸承的排氣功能；同時(shí)三通結(jié)構(gòu)固定支架將三通結(jié)構(gòu)固定，方便三通結(jié)構(gòu)排氣螺釘松開，從而實(shí)現(xiàn)排氣。


[0015]圖I為本實(shí)用新型所提供的用于液壓分離軸承的離合管路一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖2為圖I所示的離合管路側(cè)視圖；[0017]圖3為本實(shí)用新型所提供的用于液壓分離軸承的離合管理的工作狀態(tài)示意圖。[0018]圖I至圖3中的附圖標(biāo)記如下[0019]液壓分離軸承固定螺栓I ;液壓分離軸承2 ;離合鋼管3 ;密封塞4 ;三通結(jié)構(gòu)固定支架5 ;三通結(jié)構(gòu)支架固定螺栓6 ;三通結(jié)構(gòu)7 ;三通結(jié)構(gòu)固定螺栓8 ;三通結(jié)構(gòu)出油鋼管9 ； 尚合王栗10 ;制動(dòng)夜亞11 ;踏板12。
具體實(shí)施方式
[0020]本實(shí)用新型的核心是提供一種用于液壓分離軸承的離合管路，該離合管路能夠?qū)崿F(xiàn)液壓分離軸承的排氣功能。[0021]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。[0022]請(qǐng)參考圖I和圖2，圖I為本實(shí)用新型所提供的用于液壓分離軸承的離合管路一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖I所示的離合管路側(cè)視圖。[0023]在一種具體的實(shí)施方式中，本實(shí)用新型提供了一種用于液壓分離軸承的離合管路，包括離合鋼管3和三通結(jié)構(gòu)7，所述離合鋼管3連接液壓分離軸承2和所述三通結(jié)構(gòu)7 的進(jìn)油口，所述三通結(jié)構(gòu)7具有排氣結(jié)構(gòu)。[0024]液壓分離軸承2通過三個(gè)液壓分離軸承固定螺栓I固定，再與離合鋼管3連接，離合鋼管3與三通結(jié)構(gòu)7連接。本結(jié)構(gòu)中，離合鋼管3能夠與液壓分離軸承2直接連接，三通結(jié)構(gòu)7的排氣結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)液壓分離軸承2的排氣功能。實(shí)現(xiàn)了液壓分離軸承2不必利用尼龍管路、快插排氣結(jié)構(gòu)，可以與離合鋼管3管路連接。此實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，成本較低。[0025]具體的，三通結(jié)構(gòu)7的排氣結(jié)構(gòu)為排氣孔以及與其配合的排氣螺釘。松開三通結(jié)構(gòu)7上的排氣螺釘，即可以實(shí)現(xiàn)液壓分離軸承2的排氣功能。[0026]同時(shí)，三通結(jié)構(gòu)7通過三通結(jié)構(gòu)固定螺栓8與三通結(jié)構(gòu)固定支架5連接，三通結(jié)構(gòu)固定支架5通過三通結(jié)構(gòu)支架固定螺栓6固定在變速器殼體上。三通結(jié)構(gòu)固定支架5將三通結(jié)構(gòu)7固定，方便三通結(jié)構(gòu)7排氣螺釘松開排氣。[0027]更具體的，離合鋼管3還具有與其配合的密封塞4，離合鋼管3穿過變速器裝配過孔通過密封塞4密封。[0028]請(qǐng)參看圖3，圖3為本實(shí)用新型所提供的用于液壓分離軸承的離合管理的工作狀態(tài)示意圖。[0029]液壓分離軸承2通過離合鋼管3與三通結(jié)構(gòu)7相連接，三通結(jié)構(gòu)7通過離合鋼管3 連接離合主泵10。三通結(jié)構(gòu)7具有排氣螺釘，可以實(shí)現(xiàn)排氣功能。踏板12踩下去時(shí)，踏板 12推動(dòng)離合主泵10，離合主泵10和離合鋼管3均與制動(dòng)夜壺11連接，離合主泵10和離合鋼管3內(nèi)的制動(dòng)液推動(dòng)液壓分離軸承2，實(shí)現(xiàn)離合器的分離。[0030]以上所述僅是實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于液壓分離軸承的離合管路，其特征在于，包括離合鋼管(3)和三通結(jié)構(gòu)(7)，所述離合鋼管(3)連接液壓分離軸承(2)和所述三通結(jié)構(gòu)(7)的進(jìn)油口，所述三通結(jié)構(gòu)(7)具有排氣結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述的用于液壓分離軸承的離合管路，其特征在于，所述三通結(jié)構(gòu)(7)的排氣結(jié)構(gòu)為排氣孔以及與其配合的排氣螺釘。
3.如權(quán)利要求2所述的用于液壓分離軸承的離合管路。其特征在于，所述三通結(jié)構(gòu)(7)通過三通結(jié)構(gòu)固定螺栓(8 )安裝在三通結(jié)構(gòu)固定支架(5 )上，所述三通結(jié)構(gòu)固定支架(5 )由三通結(jié)構(gòu)支架固定螺栓(6)固定。
4.如權(quán)利要求3所述的用于液壓分離軸承的離合管路，其特征在于，所述離合鋼管(3)還具有與其配合的密封塞(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于液壓分離軸承的離合管路，包括離合鋼管和三通結(jié)構(gòu)，離合鋼管連接液壓分離軸承和三通結(jié)構(gòu)的進(jìn)油口，三通結(jié)構(gòu)具有排氣結(jié)構(gòu)。本結(jié)構(gòu)中，離合鋼管能夠與液壓分離軸承直接連接，三通結(jié)構(gòu)的排氣結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)液壓分離軸承的排氣功能。實(shí)現(xiàn)了液壓分離軸承不必利用尼龍管路、快插排氣結(jié)構(gòu)，可以與離合鋼管管路連接。此實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，成本較低。
文檔編號(hào)F16D25/12GK202811898SQ20122047309
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者呂孟理, 胡俊生, 李光明 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司