專利名稱：一種飛輪保險裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種飛輪保險裝置。
背景技術(shù)：
摩擦壓力機借助旋轉(zhuǎn)元盤壓在飛輪輪緣上的摩擦力作用，驅(qū)使飛輪旋轉(zhuǎn)，飛輪能貯蓄能量，供給非作功行程的需求，帶動整個曲連桿結(jié)構(gòu)越過上、下止點，保證發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)的慣性旋轉(zhuǎn)的均勻性和輸出扭矩的均勻性，借助于本身旋轉(zhuǎn)的慣性力，幫助克服起動時氣缸中的壓縮阻力，但當飛輪遇到超載的情況時，飛輪的邊緣會相對于輪轂產(chǎn)生滑動，同時飛輪殼會受到了異常的振動，當飛輪殼破裂后，將破壞曲軸與變速箱第一軸的同軸度，造成離合器和起動機工作不正常。

實用新型內(nèi)容發(fā)明目的本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，工作穩(wěn)定可靠，能實現(xiàn)保護摩擦壓力機的飛輪保險裝置。技術(shù)方案為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型所述的一種飛輪保險裝置，它包括壓圈、輪緣、輪轂、螺栓和彈簧，所述的彈簧穿設(shè)在螺栓上，所述的輪緣的兩端分別設(shè)有壓圈和輪轂，所述的螺栓將壓圈、輪緣和輪轂緊固。所述的壓圈和輪緣的中間處設(shè)有鋼片。所述的輪緣和輪轂的中間處設(shè)有石棉銅摩擦帶。有益效果本實用新型提供提供的一種飛輪保險裝置，通過螺栓和彈簧將壓圈、輪緣和輪轂以一定壓力壓緊在一起，當壓力機超載時，飛輪輪緣相對于輪轂產(chǎn)生滑動，保護了摩擦壓力機的安全，防止飛輪殼因受到異常的振動，導(dǎo)致飛輪殼破裂后，破壞曲軸與變速箱第一軸的同軸度，造成離合器和起動機的不正常工作。

圖I為本實用新型的半剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型。如圖I所示，本實用新型所述的一種飛輪保險裝置，它包括壓圈I、輪緣2、輪轂
3、螺栓4和彈簧5。所述的彈簧5穿設(shè)在螺栓4上，所述的輪緣2的兩端分別設(shè)有壓圈I和輪轂3，所述的螺栓4將壓圈I、輪緣2和輪轂3緊固。為了更加減震耐磨，并防止被連接工件的刮傷，所述的壓圈I和輪緣2的中間處設(shè)有鋼片，輪緣2和輪轂3的中間處設(shè)有石棉銅摩擦帶，通過采用螺栓4和彈簧5將壓圈I、輪緣2和輪轂3以一定壓力壓緊在一起，當壓力機超載時，飛輪輪緣2相對于輪轂3產(chǎn)生滑動，保護了摩擦壓力機的安全，防止飛輪殼因受到異常的振動，導(dǎo)致飛輪殼破裂后，破壞曲軸與變速箱第一軸的同軸度，造成離合器和起動機的不正常工作。上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的是讓熟悉該技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此來限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作出的等同變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種飛輪保險裝置，其特征在于它包括壓圈(I)、輪緣(2)、輪轂(3)、螺栓(4)和彈簧(5)，所述的彈簧(5)穿設(shè)在螺栓(4)上，所述的輪緣(2)的兩端分別設(shè)有壓圈(I)和輪轂(3)，所述的螺栓(4)將壓圈(I)、輪緣(2)和輪轂(3)緊固。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種飛輪保險裝置，其特征在于所述的壓圈(I)和輪緣(2)的中間處設(shè)有鋼片。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種飛輪保險裝置，其特征在于所述的輪緣(2)和輪轂(3)的中間處設(shè)有石棉銅摩擦帶。
專利摘要本實用新型公開了一種飛輪保險裝置，它包括壓圈、輪緣、輪轂、螺栓和彈簧，所述的彈簧穿設(shè)在螺栓上，所述的輪緣的兩端分別設(shè)有壓圈和輪轂，所述的螺栓將壓圈、輪緣和輪轂緊固，防止當壓力機出現(xiàn)超載時，飛輪輪緣相對于輪轂產(chǎn)生滑動，保護了摩擦壓力機的安全，防止飛輪殼因受到異常的振動，導(dǎo)致飛輪殼破裂后，破壞曲軸與變速箱第一軸的同軸度，造成離合器和起動機的不正常工作。
文檔編號F16F15/30GK202768725SQ201220433320
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者吳玉文 申請人:太倉奧科機械設(shè)備有限公司