專利名稱：氣動(dòng)離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種將旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源向工作機(jī)械傳遞的裝置，尤其涉及一種氣動(dòng)離合器。
背景技術(shù)：
目前機(jī)械壓力機(jī)離合器與制動(dòng)器一起設(shè)置于曲軸靠近飛輪一端上，專利號(hào)ZL99805307. 4公開了一種機(jī)械壓力機(jī)離合器制動(dòng)器裝置；這種機(jī)械壓力機(jī)離合器制動(dòng)器裝置的離合器與制動(dòng)器聯(lián)成一體設(shè)置于曲軸靠近飛輪一端上，由于離合器與制動(dòng)器聯(lián)成一體設(shè)置于曲軸靠近飛輪一端上，使曲軸兩端受力不平衡，使曲軸支承件，如軸承容易失效，縮短使用壽命，且影響壓力機(jī)工作精度。這種機(jī)械壓力機(jī)離合器制動(dòng)器裝置用于高速機(jī)械壓力機(jī)時(shí)，其不足之處更為嚴(yán)重，該機(jī)械壓力機(jī)離合器制動(dòng)器裝置采用液壓缸切換機(jī)構(gòu)對(duì)離合器與制動(dòng)器進(jìn)行切換，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且易產(chǎn)生滲漏。并且，現(xiàn)有離合器存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、空間要求大(置于飛輪外)、制動(dòng)慣量大(離合器主要置于傳動(dòng)軸上)等缺陷。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種氣動(dòng)離合器，采用離合器與制動(dòng)器分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用氣動(dòng)控制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳遞力矩可靠，超負(fù)荷運(yùn)行安全，增加飛輪慣量(殼體與飛輪同時(shí)旋轉(zhuǎn))，壓縮空氣傳輸簡(jiǎn)單可靠，殼體近似封閉的圓筒，密封性好，有利于改善氣動(dòng)離合器的傳遞精度和使用壽命。為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案氣動(dòng)離合器,包括傳動(dòng)軸,所述傳動(dòng)軸的一端依次套設(shè)有飛輪、從動(dòng)軸套、主動(dòng)盤和殼體，飛輪通過(guò)軸承A安裝在傳動(dòng)軸上，從動(dòng)軸套與傳動(dòng)軸固定連接，從動(dòng)軸套的外圈上鑲嵌有多個(gè)可移動(dòng)摩擦塊，主動(dòng)盤空套在傳動(dòng)軸上并通過(guò)多個(gè)傳動(dòng)銷以周向固定和軸向能夠移動(dòng)的方式與殼體連接，傳動(dòng)銷上套設(shè)有多個(gè)能夠賦予主動(dòng)盤靠近殼體趨勢(shì)的彈簧，主動(dòng)盤與殼體之間通過(guò)凹凸環(huán)結(jié)構(gòu)嵌套滑動(dòng)連接從而在主動(dòng)盤和殼體之間構(gòu)成環(huán)狀氣缸腔，該環(huán)狀氣缸腔與設(shè)在殼體中心的通氣孔連通，該環(huán)狀氣缸腔通過(guò)設(shè)在主動(dòng)盤與殼體之間的內(nèi)側(cè)密封環(huán)和外側(cè)密封環(huán)密封，殼體通過(guò)軸承B安裝在傳動(dòng)軸上并與飛輪固定連接。本實(shí)用新型由于采用了以上的技術(shù)方案，采用離合器與制動(dòng)器分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使傳動(dòng)軸兩端受力趨于平衡；離合器體積小、重量輕，動(dòng)作更為靈敏，提高了傳動(dòng)軸支承件的使用壽命，提高了高速機(jī)械壓力機(jī)的工作精度；采用氣動(dòng)控制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳遞力矩可靠，超負(fù)荷運(yùn)行安全，增加飛輪慣量(殼體與飛輪同時(shí)旋轉(zhuǎn))，壓縮空氣傳輸簡(jiǎn)單可靠，殼體近似封閉的圓筒，密封性好，有利于改善氣動(dòng)離合器的傳遞精度和使用壽命。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是從動(dòng)軸套的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。實(shí)施例I :如圖I所示的氣動(dòng)離合器，包括傳動(dòng)軸1，所述傳動(dòng)軸I的一端依次套設(shè)有飛輪3、從動(dòng)軸套6、主動(dòng)盤4和殼體7，飛輪3通過(guò)軸承A2安裝在傳動(dòng)軸I上，從動(dòng)軸套6與傳動(dòng)軸I固定連接，如圖2所示，從動(dòng)軸套6的外圈上鑲嵌有6個(gè)可移動(dòng)摩擦塊5，主動(dòng)盤4空套在傳動(dòng)軸I上并通過(guò)多個(gè)傳動(dòng)銷9以周向固定和軸向能夠移動(dòng)的方式與殼體7連接，傳動(dòng)銷9上套設(shè)有多個(gè)能夠賦予主動(dòng)盤4靠近殼體7趨勢(shì)的彈簧10，主動(dòng)盤4與殼體7之間通過(guò)凹凸環(huán)結(jié)構(gòu)嵌套滑動(dòng)連接從而在主動(dòng)盤4和殼體7之間構(gòu)成環(huán)狀氣缸腔，該環(huán)狀氣缸腔與設(shè)在殼體7中心的通氣孔71連通，該環(huán)狀氣缸腔通過(guò)設(shè)在主動(dòng)盤4與殼體7之間的內(nèi)側(cè)密封環(huán)11和外側(cè)密封環(huán)12密封，殼體7通過(guò)軸承B8安裝在傳動(dòng)軸I上并與飛輪3固定連接。當(dāng)殼體7上的通氣孔71不通壓縮氣體時(shí)，由于彈簧10的張力將主動(dòng)盤4靠近殼體7從而與從動(dòng)軸套6分開，使得飛輪3的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力不會(huì)傳遞到從動(dòng)軸套6。當(dāng)殼體7上的通氣孔71通入壓縮氣體時(shí)，當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入環(huán)形氣缸腔，推動(dòng)主動(dòng)盤4克服彈簧力移動(dòng)壓緊從動(dòng)軸套6中鑲嵌的移動(dòng)摩擦塊5，使得主動(dòng)盤4、從動(dòng)軸套6、飛輪3三者之間通過(guò)移動(dòng)摩擦塊5相互貼合同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力源的傳遞。當(dāng)壓縮氣源停止，主動(dòng)盤4通過(guò)殼體7內(nèi)壓縮彈簧的張力拉回，放開對(duì)移動(dòng)摩擦塊5的壓緊，主動(dòng)盤4、從動(dòng)軸套6、飛輪3三者之間成自由分開狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力源的脫離。
權(quán)利要求1.氣動(dòng)離合器，包括傳動(dòng)軸(1)，其特征在于，所述傳動(dòng)軸(I)的一端依次套設(shè)有飛輪(3 )、從動(dòng)軸套(6 )、主動(dòng)盤(4)和殼體(7 )，飛輪(3 )通過(guò)軸承A (2 )安裝在傳動(dòng)軸(I)上，從動(dòng)軸套(6 )與傳動(dòng)軸(I)固定連接，從動(dòng)軸套(6 )的外圈上鑲嵌有多個(gè)可移動(dòng)摩擦塊(5 )，主動(dòng)盤(4)空套在傳動(dòng)軸(I)上并通過(guò)多個(gè)傳動(dòng)銷(9)以周向固定和軸向能夠移動(dòng)的方式與殼體(7)連接，傳動(dòng)銷(9)上套設(shè)有多個(gè)能夠賦予主動(dòng)盤(4)靠近殼體(7)趨勢(shì)的彈簧(10)，主動(dòng)盤(4)與殼體(7)之間通過(guò)凹凸環(huán)結(jié)構(gòu)嵌套滑動(dòng)連接從而在主動(dòng)盤(4)和殼體(7)之間構(gòu)成環(huán)狀氣缸腔，該環(huán)狀氣缸腔與設(shè)在殼體(7)中心的通氣孔(71)連通，該環(huán)狀氣缸腔通過(guò)設(shè)在主動(dòng)盤(4)與殼體(7)之間的內(nèi)側(cè)密封環(huán)(11)和外側(cè)密封環(huán)(12)密封，殼體(7)通過(guò)軸承B (8)安裝在傳動(dòng)軸(I)上并與飛輪(3)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣動(dòng)離合器，包括傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的一端依次套設(shè)有飛輪、從動(dòng)軸套、主動(dòng)盤和殼體，從動(dòng)軸套與傳動(dòng)軸固定連接，從動(dòng)軸套的外圈上鑲嵌有多個(gè)可移動(dòng)摩擦塊，主動(dòng)盤空套在傳動(dòng)軸上并通過(guò)多個(gè)傳動(dòng)銷以周向固定和軸向能夠移動(dòng)的方式與殼體連接，傳動(dòng)銷上套設(shè)有多個(gè)能夠賦予主動(dòng)盤靠近殼體趨勢(shì)的彈簧，主動(dòng)盤與殼體之間通過(guò)凹凸環(huán)結(jié)構(gòu)嵌套滑動(dòng)連接從而在主動(dòng)盤和殼體之間構(gòu)成環(huán)狀氣缸腔，該環(huán)狀氣缸腔與設(shè)在殼體中心的通氣孔連通，該環(huán)狀氣缸腔通過(guò)設(shè)在主動(dòng)盤與殼體之間的內(nèi)側(cè)密封環(huán)和外側(cè)密封環(huán)密封，殼體通過(guò)軸承B安裝在傳動(dòng)軸上并與飛輪固定連接。本技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳遞力矩可靠，增加飛輪慣量，改善傳遞精度和使用壽命。
文檔編號(hào)F16D25/063GK202732769SQ20122041014
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者高爾榮, 沈平 申請(qǐng)人:浙江博雷重型機(jī)床制造有限公司