專利名稱：靜態(tài)液壓驅(qū)動裝置的泄油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及靜壓傳動裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種靜態(tài)液壓驅(qū)動裝置的泄油
>J-U裝直。
背景技術(shù)：
靜液壓無級變速傳動裝置(hydrostatic transmission)是集液壓泵、馬達(dá)，減速器和部分控制閥于一體的靜壓傳動裝置，簡稱HST。近年來，HST在國外自走式農(nóng)業(yè)機械和車輛等行走機械中應(yīng)用十分廣泛。我國液壓行業(yè)也將HST列為重點發(fā)展的產(chǎn)品。 靜壓傳動裝置中相對重要的一個裝置為泄油裝置，它是使靜壓傳動裝置實現(xiàn)空擋功能的主要結(jié)構(gòu)。對于泄油裝置設(shè)計如專利號為US6185936提出的一種靜壓傳動裝置的泄油裝置，該泄油裝置設(shè)置在外殼體的下側(cè)部，由于外殼體的下側(cè)部的空腔中還要設(shè)置過濾裝置等，安裝空間上的不足，容易造成干涉等不利影響。另外，由于其采用的是以滾珠20為閥芯的單向閥，且其驅(qū)動機構(gòu)40的凸部46直接頂在滾珠20，容易造成滾珠20表面的破壞，致使?jié)L珠20的密封性變差，使用壽命變短，從而影響到靜壓傳動裝置工作的可靠性和使用壽命。因此我們需要一種設(shè)計更為合理的泄油裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種靜態(tài)液壓驅(qū)動裝置的泄油裝置，該裝置能夠靜壓傳動裝置的馬達(dá)部分泄油(泄壓)，使靜壓傳動裝置的輸出實現(xiàn)空擋。本實用新型的技術(shù)方案在于一種靜態(tài)液壓驅(qū)動裝置的泄油裝置，包括外殼體和設(shè)置在外殼體內(nèi)的閥體，其特征在于所述閥體上設(shè)置有通往高壓油腔的泄壓閥孔，所述泄壓閥孔上安裝有單向閥座，所述單向閥座內(nèi)設(shè)置有單向閥芯，所述單向閥芯的驅(qū)動閥桿伸出閥座，且驅(qū)動閥桿的伸出端經(jīng)一連接片與穿設(shè)在外殼體上的驅(qū)動裝置傳動連接。進(jìn)一步，上述單向閥座外壁上設(shè)置有外螺紋，所述泄壓閥孔內(nèi)壁上設(shè)有與外螺紋配合的內(nèi)螺紋，所述單向閥座外壁上還設(shè)置有用于密封泄壓閥孔的0型密封圈。進(jìn)一步，上述單向閥座為一具有外螺紋的螺套，所述單向閥芯為一具有驅(qū)動閥桿的閥芯銷。進(jìn)一步，上述單向閥座內(nèi)設(shè)置有用于復(fù)位單向閥芯的第一復(fù)位彈簧。進(jìn)一步，上述高壓油腔包括高壓進(jìn)油腔和低壓出油腔。在一實施例中，所述驅(qū)動裝置為豎向驅(qū)動連桿，所述豎向驅(qū)動連桿上設(shè)置有密封圈和用于限位的開口擋圈，所述外殼體上設(shè)置有用于容納密封圈的凹槽。上述豎向驅(qū)動連桿上套置有用于復(fù)位的第二復(fù)位彈簧，所述第二復(fù)位彈簧一端部頂在豎向驅(qū)動桿凸緣部上，其另一端部頂在外殼體或密封圈上。在另一實施例中，所述驅(qū)動裝置為水平驅(qū)動連桿，所述水平驅(qū)動連桿的內(nèi)端部設(shè)置有用于按壓連接片的變徑端頭，所述水平驅(qū)動連桿的外端部設(shè)置有用于帶動水平驅(qū)動連桿轉(zhuǎn)動的擺臂，所述水平驅(qū)動連桿上設(shè)置有密封圈和用于限位的開口擋圈，所述外殼體上設(shè)置有用于容納密封圈的凹槽。本實用新型的優(yōu)點在于該泄油裝置設(shè)置在外殼體的上側(cè)部，由于外殼體上部空間大，不管是泄油裝置操控還是泄油裝置本身都有較大的安裝空間；采用了閥芯銷與閥座的配合方式，相對傳動的球體閥芯而言，其配合面可以得到很好的保護(hù)，不僅工作可靠，而且有利于延長泄油裝置的使用壽命。

圖I為實施例I中靜態(tài)液壓驅(qū)動裝置的泄油裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為實施例中的閥體立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為為僅設(shè)置第一復(fù)位彈簧的泄油裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為為僅設(shè)置第二復(fù)位彈簧的泄油裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為實施例2中靜態(tài)液壓驅(qū)動裝置的泄油裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為實施例2中靜態(tài)液壓驅(qū)動裝置的泄油裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號說明1 一外殼體 2 —閥體 2. I 一馬達(dá)部分 2. 2 一泵部分 3 —聞壓油腔 4一泄壓閥孔 5—單向閥座 6—單向閥芯 7—驅(qū)動閥桿8—連接片9 一豎向驅(qū)動連桿 10—開口擋圈 11 一密封圈 12 —第一復(fù)位彈簧 13 —第二復(fù)位彈簧 14 一豎向驅(qū)動桿凸緣部 15 —水平驅(qū)動連桿15. I—變徑端頭16—擺臂17 —密封圈 18—開口擋圈 19 一0型密封圈。
具體實施方式
為讓本實用新型的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下，但本實用新型并不限于此。實施例I參看附圖I和2，本實用新型的靜態(tài)液壓驅(qū)動裝置的泄油裝置包括外殼體I和設(shè)置在外殼體I內(nèi)的閥體2，所述閥體2的馬達(dá)部分2. I上設(shè)置有通往高壓油腔3的泄壓閥孔4，所述高壓油腔3包括為馬達(dá)缸體提供高壓油的高壓進(jìn)油腔和用于導(dǎo)出馬達(dá)缸體內(nèi)高壓油的低壓出油腔，所述泄壓閥孔4上安裝有單向閥座5，所述單向閥座5內(nèi)設(shè)置有單向閥芯6，所述單向閥芯6的驅(qū)動閥桿7伸出閥座，且驅(qū)動閥桿7的伸出端經(jīng)一連接片8與穿設(shè)在外殼體I上側(cè)部的豎向驅(qū)動連桿9傳動連接，所述豎向驅(qū)動連桿9上設(shè)置有密封圈11和用于限位的開口擋圈10，所述外殼體I上側(cè)部設(shè)置有用于容納密封圈11的凹槽。在本實施例中，上述單向閥座5外壁上設(shè)置有外螺紋，所述泄壓閥孔4內(nèi)壁上設(shè)有與外螺紋配合的內(nèi)螺紋。更具體地說，所述單向閥座5為一具有外螺紋的螺套，所述單向閥芯6為一具有驅(qū)動閥桿的閥芯銷。在本實施例中，上述單向閥座5內(nèi)設(shè)置有用于復(fù)位單向閥芯6的第一復(fù)位彈簧12。在本實施例中，上述豎向驅(qū)動連桿9上套置有用于復(fù)位的第二復(fù)位彈簧13，所述第二復(fù)位彈簧13 —端部頂在豎向驅(qū)動桿凸緣部14上,其另一端部頂在外殼體I或密封圈11上。這里需要說明書的是上述的第一復(fù)位彈簧12和第二復(fù)位彈簧13可以同時使用，也可以僅使用其中的某一種。如圖3所示，圖3為僅設(shè)置第一復(fù)位彈簧的泄油裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。又如圖4所示，圖4為僅設(shè)置第二復(fù)位彈簧的泄油裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。當(dāng)不泄油時，第一復(fù)位彈簧12或內(nèi)部油壓的作用使單向閥芯6的錐面頂緊在單向閥座5的閥口上，高壓油腔3與外殼體內(nèi)的油腔被分隔開；此時，高壓油從高壓進(jìn)油腔流入到馬達(dá)的缸體中，改成使馬達(dá)的缸體運轉(zhuǎn)，驅(qū)動載荷，再回殼體內(nèi)的油腔。當(dāng)泄油時，豎向驅(qū)動連桿9下壓，并帶動連接片8下行，連接片8又帶動驅(qū)動閥桿7向下運動，致使單向閥芯6的錐面與單向閥座5的閥口分開，高壓油腔3 (高壓進(jìn)油腔和低壓出油腔)與外殼體內(nèi)的低壓油腔連通，實現(xiàn)泄壓，此次，馬達(dá)的缸體及其輸出軸是可以任意轉(zhuǎn)動的，即為空擋狀態(tài)。實施例2參看附圖2、5和6，本實用新型的靜態(tài)液壓驅(qū)動裝置的泄油裝置，包括外殼體I和 設(shè)置在外殼體I內(nèi)的閥體2，所述閥體2的馬達(dá)部分2. I上設(shè)置有通往高壓油腔3的泄壓閥孔4，所述泄壓閥孔4上安裝有單向閥座5，所述高壓油腔3包括為馬達(dá)缸體提供高壓油的高壓進(jìn)油腔和用于導(dǎo)出馬達(dá)缸體內(nèi)高壓油的低壓出油腔，所述單向閥座5內(nèi)設(shè)置有單向閥芯6，所述單向閥芯6的驅(qū)動閥桿7伸出閥座，且驅(qū)動閥桿7的伸出端經(jīng)一連接片8與穿設(shè)在外殼體上旁側(cè)部的水平驅(qū)動連桿15傳動連接，所述水平驅(qū)動連桿15的內(nèi)端部設(shè)置有用于按壓連接片的變徑端頭15. I，所述水平驅(qū)動連桿15的外端部設(shè)置有用于帶動水平驅(qū)動連桿15轉(zhuǎn)動的擺臂16，所述水平驅(qū)動連桿15上設(shè)置有密封圈17和用于限位的開口擋圈18，所述外殼體I上側(cè)部設(shè)置有用于容納密封圈17的凹槽。 在本實施例中，上述單向閥座5外壁上設(shè)置有外螺紋，所述泄壓閥孔4內(nèi)壁上設(shè)有與外螺紋配合的內(nèi)螺紋。在本實施例中，上述單向閥座5內(nèi)設(shè)置有用于復(fù)位單向閥芯的第一復(fù)位彈簧12。在本實施例中，上述單向閥座5為一具有外螺紋的螺套，所述單向閥芯為一具有驅(qū)動閥桿的閥芯銷。當(dāng)不泄油時，第一復(fù)位彈簧12或內(nèi)部油壓的作用使單向閥芯6的錐面頂緊在單向閥座5的閥口上，高壓油腔3與外殼體內(nèi)的油腔被分隔開；此時，高壓油從高壓進(jìn)油腔流入到馬達(dá)的缸體中，改成使馬達(dá)的缸體運轉(zhuǎn)，驅(qū)動載荷，再回殼體內(nèi)的油腔。當(dāng)泄油時，擺臂16帶動水平驅(qū)動連桿15轉(zhuǎn)動，同時水平驅(qū)動連桿15的內(nèi)端部的變徑端頭15. I按壓連接片8，連接片8帶動驅(qū)動閥桿7向下運動，致使單向閥芯6的錐面與單向閥座5的閥口分開，高壓油腔3 (高壓進(jìn)油腔和低壓出油腔)與外殼體內(nèi)的低壓油腔連通，實現(xiàn)泄壓，此次，馬達(dá)的缸體及其輸出軸是可以任意轉(zhuǎn)動的，即為空擋狀態(tài)。雖然本實用新型已以實施方式揭露如上，然其并非用以限定本實用新型，任何熟習(xí)此技藝者，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作各種的更動與潤飾，因此本實用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求范圍所界定者為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種靜態(tài)液壓驅(qū)動裝置的泄油裝置，包括外殼體和設(shè)置在外殼體內(nèi)的閥體，其特征在于所述閥體上設(shè)置有通往高壓油腔的泄壓閥孔，所述泄壓閥孔上安裝有單向閥座，所述單向閥座內(nèi)設(shè)置有單向閥芯，所述單向閥芯的驅(qū)動閥桿伸出閥座，且驅(qū)動閥桿的伸出端經(jīng)一連接片與穿設(shè)在外殼體上的驅(qū)動裝置傳動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的靜態(tài)液壓驅(qū)動裝置的泄油裝置，其特征在于所述單向閥座外壁上設(shè)置有外螺紋，所述泄壓閥孔內(nèi)壁上設(shè)有與外螺紋配合的內(nèi)螺紋，所述單向閥座外壁上還設(shè)置有用于密封泄壓閥孔的O型密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的靜態(tài)液壓驅(qū)動裝置的泄油裝置，其特征在于所述單向閥座為一具有外螺紋的螺套，所述單向閥芯為一具有驅(qū)動閥桿的閥芯銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的靜態(tài)液壓驅(qū)動裝置的泄油裝置，其特征在于所述單向閥座內(nèi)設(shè)置有用于復(fù)位單向閥芯的第一復(fù)位彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的靜態(tài)液壓驅(qū)動裝置的泄油裝置，其特征在于所述高壓油腔包括高壓進(jìn)油腔和低壓出油腔。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的靜態(tài)液壓驅(qū)動裝置的泄油裝置，其特征在于所述驅(qū)動裝置為豎向驅(qū)動連桿，所述豎向驅(qū)動連桿上設(shè)置有密封圈和用于限位的開口擋圈，所述外殼體上設(shè)置有用于容納密封圈的凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的靜態(tài)液壓驅(qū)動裝置的泄油裝置，其特征在于所述豎向驅(qū)動連桿上套置有用于復(fù)位的第二復(fù)位彈簧，所述第二復(fù)位彈簧一端部頂在豎向驅(qū)動桿凸緣部上，其另一端部頂在外殼體或密封圈上。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的靜態(tài)液壓驅(qū)動裝置的泄油裝置，其特征在于所述驅(qū)動裝置為水平驅(qū)動連桿，所述水平驅(qū)動連桿的內(nèi)端部設(shè)置有用于按壓連接片的變徑端頭，所述水平驅(qū)動連桿的外端部設(shè)置有用于帶動水平驅(qū)動連桿轉(zhuǎn)動的擺臂，所述水平驅(qū)動連桿上設(shè)置有密封圈和用于限位的開口擋圈，所述外殼體上設(shè)置有用于容納密封圈的凹槽。
專利摘要本實用新型涉及一種靜態(tài)液壓驅(qū)動裝置的泄油裝置，包括外殼體和設(shè)置在外殼體內(nèi)的閥體(centersection)，所述閥體上設(shè)置有通往高壓油腔的泄壓閥孔，所述泄壓閥孔上安裝有單向閥座，所述單向閥座內(nèi)設(shè)置有單向閥芯，所述單向閥芯的驅(qū)動閥桿伸出閥座，且驅(qū)動閥桿的伸出端經(jīng)一連接片與穿設(shè)在外殼體上的驅(qū)動裝置傳動連接。該泄油裝置設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，使用壽命長。
文檔編號F16H39/04GK202790379SQ201220380438
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月2日
發(fā)明者馮寶寶 申請人:馮寶寶