專利名稱：鈑金制三角皮帶輪的制作方法
技術領域：
鈑金制三角皮帶輪技術領域[0001]本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機皮帶輪，尤其是涉及一種由齒面、輪輻和軸套組 成的鈑金制三角皮帶輪。
背景技術：
[0002]中國專利CN201301947Y公開了這樣一種輻板折疊式多槽皮帶輪，其結構特點是 由輪圈、輻板和軸承座組成，其輪圈、輻板與軸承座連成一個整體，從截面看，輪圈與輻板 呈T字狀，在上述輪圈外表面上按規(guī)定的間距形成多道V形槽，上述輻板由環(huán)狀板面和圓筒 組成，環(huán)狀板面垂直于圓筒軸線，并與圓筒一端連接圓筒內壁緊貼在軸承座外壁上，其另一 端與軸承座設有軸肩的一端連接。從而達到節(jié)省材料、降低成本的目的，但，該結構不能安 裝離合器，導致汽車發(fā)動機結構不夠緊湊。發(fā)明內容[0003]本實用新型的目的是提供一種既節(jié)省材料、成型容易，又能安裝離合器，使汽車發(fā) 動機結構更緊湊的鈑金制三角皮帶輪。[0004]為達到上述目的，本實用新型鈑金制三角皮帶輪，由齒面、輪輻和軸套組成，軸套 一端與輪輻垂直連接，且置于輪輻的中心位置，所述輪輻外沿與管狀連接件一端垂直連接， 管狀連接件另一端通過環(huán)狀支承件與齒面一端連接，使軸套、輪輻、管狀連接件、環(huán)狀支承 件和齒面構成軸向截面呈S狀，并能將離合器安裝在由輪輻、管狀連接件和軸套形成的空 腔內。[0005]所述管狀連接件另一端與環(huán)狀支承件下端垂直連接，環(huán)狀支承件上端與齒面一端 垂直連接，在環(huán)狀支承件上均布有多個透氣孔。[0006]在管狀連接件與環(huán)狀支承件連接處的環(huán)狀支承件外側面上設置有軸向截面呈楔 形的起定位作用的環(huán)狀凸起。[0007]采用這種結構后，由于將輪輻外沿與管狀連接件一端垂直連接，管狀連接件另一 端通過環(huán)狀支承件與齒面一端連接，使軸套、輪輻、管狀連接件、環(huán)狀支承件和齒面構成軸 向截面呈S狀，并能將離合器安裝在由輪輻、管狀連接件和軸套形成的空腔內。從而達到既 節(jié)省材料、成型容易，又能在三角皮帶輪內安裝離合器，使汽車發(fā)動機結構更緊湊的目的。[0008]
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。[0009]圖1是本實用新型鈑金制三角皮帶輪的主剖視示意圖。[0010]圖2是本實用新型另一種實施方式的主剖視示意圖。[0011]圖中1.齒面2.環(huán)狀支承件3.管狀連接件4.輪輻5.軸套。[0012]具體實施方式
圖1所示本實用新型鈑金制三角皮帶輪，由齒面1、輪輻4和軸套 5組成，軸套5 —端與輪輻4垂直連接，且置于輪輻4的中心位置，所述輪輻4外沿與管狀 連接件3 —端垂直連接，管狀連接件3另一端通過環(huán)狀支承件2與齒面I 一端連接，使軸套5、輪輻4、管狀連接件3、環(huán)狀支承件2和齒面I構成軸向截面呈S狀，并能將離合器安裝在由輪輻4、管狀連接件3和軸套5形成的空腔內；圖2所示另一種實施方式的所述管狀連接 件3另一端與環(huán)狀支承件2下端垂直連接，環(huán)狀支承件2上端與齒面I 一端垂直連接，在環(huán) 狀支承件2上均布有多個透氣孔；圖1、圖2所示在管狀連接件3與環(huán)狀支承件2連接處的 環(huán)狀支承件2外側面上設置有軸向截面呈楔形的起定位作用的環(huán)狀凸起。
權利要求1.一種鈑金制三角皮帶輪，由齒面、輪輻和軸套組成，軸套一端與輪輻垂直連接，且置于輪輻的中心位置，其特征在于所述輪輻(4)外沿與管狀連接件(3)—端垂直連接，管狀連接件(3 )另一端通過環(huán)狀支承件(2 )與齒面(I)一端連接,使軸套(5 )、輪輻(4)、管狀連接件(3)、環(huán)狀支承件(2)和齒面(I)構成軸向截面呈S狀，并能將離合器安裝在由輪輻(4)、 管狀連接件(3)和軸套(5)形成的空腔內。
2.根據(jù)權利要求1所述的鈑金制三角皮帶輪，其特征在于所述管狀連接件(3)另一端與環(huán)狀支承件(2)下端垂直連接，環(huán)狀支承件(2)上端與齒面(I) 一端垂直連接，在環(huán)狀支承件(2)上均布有多個透氣孔。
3.根據(jù)權利要求1所述的鈑金制三角皮帶輪，其特征在于在管狀連接件(3)與環(huán)狀支承件(2)連接處的環(huán)狀支承件(2)外側面上設置有軸向截面呈楔形的起定位作用的環(huán)狀凸起。
專利摘要本實用新型公開了這樣一種鈑金制三角皮帶輪，為解決已有三角皮帶輪存在的不能安裝離合器，導致汽車發(fā)動機結構不夠緊湊等問題，本實用新型采取所述輪輻(4)外沿與管狀連接件(3)一端垂直連接，管狀連接件(3)另一端通過環(huán)狀支承件(2)與齒面(1)一端連接，使軸套(5)、輪輻(4)、管狀連接件(3)、環(huán)狀支承件(2)和齒面(1)構成軸向截面呈S狀，并能將離合器安裝在由輪輻(4)、管狀連接件(3)和軸套(5)形成的空腔內。從而具有能安裝離合器，使汽車發(fā)動機結構更緊湊等優(yōu)點。
文檔編號F16H55/40GK202851880SQ201220372309
公開日2013年4月3日 申請日期2012年7月30日 優(yōu)先權日2012年7月30日
發(fā)明者解琳, 屈瑞 申請人:龍巖阿賽特汽車零部件制造有限公司