專利名稱：一種自增力盤式制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種自增カ盤式制動器，是ー種可以自行提供制動增カ矩的摩擦盤式制動器，屬于車輛工程技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
—般制動器都是通過其中的固定元件對旋轉(zhuǎn)元件施加制動カ矩,使后者的旋轉(zhuǎn)角速度降低，同時依靠車輪與地面的附著作用，產(chǎn)生路面對車輪的制動カ以使汽車減速。凡利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動カ矩的制動器都稱為摩擦制動器。目前汽車所用的摩擦制動器可分為鼓式和盤式兩大類。目前，越來越多的汽車摩擦制動器都逐漸采用盤式制動器，相比于傳統(tǒng)的鼓式制動器，盤式制動器具有一系列的優(yōu)點，但是其沒有鼓式制動器的制動增勢作用，這使得盤式制動器需要更大的液壓カ來彌補這ー缺點，從而對制動系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)具有較高要求。
發(fā)明內(nèi)容為了克服常規(guī)盤式制動器沒有制動增勢的不足，本實用新型提供ー種具有自增カ作用的盤式制動器，該制動器不僅可以實現(xiàn)傳統(tǒng)盤式制動カ的制動效果，并且具有制動增勢作用，可以減小對制動液壓系統(tǒng)的要求。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是由常規(guī)的圓面盤式制動盤改為錐面盤式結(jié)構(gòu)，制動鉗不再夾持平行的兩圓面，而是作用在錐面上，并且對制動鉗的結(jié)構(gòu)設(shè)計為兩半結(jié)構(gòu)，用螺栓組連接，中間有調(diào)整墊片，通過改變調(diào)整墊片的片數(shù)或厚度來改變兩摩擦襯片的距離，從而實現(xiàn)制動間隙的調(diào)整，制動鉗的工作表面鉚接摩擦襯片，摩擦襯片與摩擦盤錐面相適應(yīng)。制動鉗由兩動臂構(gòu)成的四連桿機構(gòu)驅(qū)動，制動鉗可浮動，制動主泵固定于制動底板。機構(gòu)運動形式也由原來的固定式改為升降式，結(jié)構(gòu)設(shè)計為四桿機構(gòu)實現(xiàn)制動鉗升降，通過合理設(shè)計四桿機構(gòu)的各項參數(shù)，使得制動鉗以漸開線運動方式靠近制動盤。產(chǎn)生制動作用時，連桿的旋轉(zhuǎn)方向與制動盤的旋轉(zhuǎn)方向相同，制動鉗上的切向合力所造成的繞支點的カ矩與主動臂、從動臂促動力所造成的繞支點的力矩是同方向的，使得制動鉗作用于制動盤錐面上的壓緊カ變得更大，壓緊力更大又導(dǎo)致制動鉗上的切向合力増大，從而該制動器產(chǎn)生具有制動增勢作用的制動カ矩。結(jié)束制動時，回位彈黃拉動從動臂順時針轉(zhuǎn)動，從而使制動甜遠(yuǎn)尚制動盤，完成制動的結(jié)束動作，此時制動主泵在主動臂作用下泄壓。本實用新型的有益效果是，在實現(xiàn)傳統(tǒng)制動器制動效果的前提下，通過合理的機構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)了盤式制動器的制動增勢作用，相比于傳統(tǒng)盤式制動器而言，該制動器對制動液壓系統(tǒng)要求較小，液壓管路負(fù)荷較低，并且機構(gòu)運動形式簡單，制動主泵外置，維護(hù)方便。

[0008]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)ー步說明。圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)簡圖；圖2是圖1中A-A截面放大圖；圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)總成正視圖；圖4是本實用新型的結(jié)構(gòu)總成左視圖；圖5是本實用新型的制動鉗總成圖示。圖中，1.制動主泵，2.制動推桿，3.主動臂，4.制動鉗，5.制動盤，6.從動臂，7.摩擦襯片，8.螺栓組，9.調(diào)整墊片，10.回位彈簧，11.制動底板
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
加以說明。自增カ盤式制動器由制動主泵(I)、制動推桿(2)、主動臂(3)、制動鉗(4)、制動盤(5)、從動臂(6)、摩擦襯片(7)、螺栓組(8)、調(diào)整墊片(9)、回位彈簧(10)與制動底板(11)組成，如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示。制動鉗(4)由兩動臂構(gòu)成的四連桿機構(gòu)驅(qū)動，制動鉗(4)可浮動，制動主泵(I)固定于制動底板(11)上。當(dāng)需要制動時，踏板力通過液壓制動系統(tǒng)作用，使制動主泵(I)的液壓カ對制動推桿(2)產(chǎn)生推動作用，主動臂(3)在制動推桿(2)的作用下繞支撐點逆時針旋轉(zhuǎn)，從而使制動鉗(4)與主動臂(3)、從動臂(6)、制動底板(11)構(gòu)成的雙搖桿機構(gòu)運動，通過合理設(shè)計四桿機構(gòu)的各項參數(shù)，使得制動鉗(4)以漸開線運動方式靠近制動盤(5)，此時摩擦襯片(X)與制動盤(5)錐面結(jié)合并壓緊，從而產(chǎn)生摩擦制動力。產(chǎn)生制動作用時,主動臂(3)和從動臂(6)的旋轉(zhuǎn)方向與制動盤(5)的旋轉(zhuǎn)方向相同，制動鉗(4)上的切向合力所造成的繞支點的カ矩與主動臂(3)、從動臂(6)促動カ所造成的繞支點的力矩是同方向的，使得制動鉗(4)作用于制動盤(5)錐面上的壓緊カ變得更大，壓緊カ更大又導(dǎo)致制動鉗(4)上的切向合力増大，從而該制動器產(chǎn)生具有制動增勢作用的制動カ矩。結(jié)束制動時，撤消踏板力，在回位彈簧(10)作用下，拉動從動臂(6)順時針轉(zhuǎn)動，動制動鉗(4)與主動臂(3)、從動臂(6)、制動底板(11)構(gòu)成的雙搖桿機構(gòu)運動，從而使制動鉗遠(yuǎn)離制動盤，完成制動的結(jié)束動作，此時制動主泵(I)在主動臂(3)作用下泄壓。制動間隙的調(diào)節(jié)，如圖5所示，制動鉗⑷分為兩半結(jié)構(gòu)，用螺栓組⑶連接，中間有調(diào)整墊片(9)，通過改變調(diào)整墊片(9)的片數(shù)或厚度來改變兩摩擦襯片的距離，在制動鉗
(4)運動位移一定的情況下，可以實現(xiàn)制動間隙的調(diào)整。
權(quán)利要求1.一種自增力盤式制動器，包括制動主泵(I)、制動推桿(2)、主動臂(3)、制動鉗(4)、制動盤(5)、從動臂(6)、摩擦襯片(7)、螺栓組(8)、調(diào)整墊片(9)、回位彈簧(10)與制動底板(11)組成，其特征是在于制動盤(5)設(shè)計為錐面結(jié)構(gòu)，制動鉗(4)工作面也為錐面結(jié)構(gòu)，與制動盤相適應(yīng)，制動鉗(4)由主動臂(3)、從動臂(6)構(gòu)成的四連桿機構(gòu)驅(qū)動,制動時制動鉗(4)以漸開線運動方式靠近制動盤(5)，制動鉗(4)上的切向合力所造成的繞支點的力矩與主動臂(3)、從動臂(6)促動力所造成的繞支點的力矩是同方向的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動器，其特征是制動鉗(4)分為兩半結(jié)構(gòu)，用螺栓組(8)連接，中間有調(diào)整墊片(9)，通過改變調(diào)整墊片(9)的片數(shù)或厚度來調(diào)整制動間隙。
專利摘要本實用新型提供一種自增力盤式制動器，是一種可以具有制動增勢作用的摩擦盤式制動器，該制動器由常規(guī)的圓面盤式制動盤改為錐面盤式結(jié)構(gòu)，制動鉗作用在錐面上，機構(gòu)運動形式也由原來的固定式改為升降式，結(jié)構(gòu)設(shè)計為四桿機構(gòu)實現(xiàn)制動鉗以漸開線運動方式靠近制動盤。產(chǎn)生制動作用時，摩擦力與主動臂、從動臂的拉力合力作用為制動鉗對制動盤的壓緊力，從而該制動器產(chǎn)生具有制動增勢作用的制動力矩。相比于傳統(tǒng)盤式制動器而言，該制動器對制動液壓系統(tǒng)要求較小，液壓管路負(fù)荷較低，并且機構(gòu)運動形式簡單，制動主泵外置，維護(hù)方便。
文檔編號F16D65/18GK202883827SQ20122032977
公開日2013年4月17日 申請日期2012年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月3日
發(fā)明者馮向波, 石永軍 申請人:中國石油大學(xué)(華東)