專利名稱：傘齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種齒輪的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是ー種傘齒輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的傘齒輪零件與零件之間的差異比較大，傘齒輪的精度比較低，承載能力比較弱，工作時(shí)的噪音比較大，尺寸穩(wěn)定性差，縮短了傘齒輪的使用壽命，大大降低了傘齒輪工作的可靠性。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的傘齒輪精度低、承載能力弱、使用壽命短以及工作可靠性低的不 足，本實(shí)用新型提供了ー種傘齒輪。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是ー種傘齒輪，包括輪體、輪齒、軸心孔、銷槽和齒間片，輪體上設(shè)有輪齒，輪體的軸心孔上設(shè)有銷槽，輪齒之間設(shè)有齒間片。根據(jù)本實(shí)用新型的另ー個(gè)實(shí)施例，進(jìn)ー步包括銷槽ー側(cè)的軸心孔外部設(shè)有凹槽。本實(shí)用新型的有益效果是，這種傘齒輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，提高了傘齒輪的精度以及承載能力，降低了其工作時(shí)的噪音，尺寸穩(wěn)定性好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，節(jié)約能耗，同時(shí)，延長(zhǎng)了傘齒輪的使用壽命，大大提高了傘齒輪工作的可靠性，易于使用推廣。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)ー步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I.輪體，2.輪齒，3.軸心孔，4.銷槽，5.齒間片，6.凹槽。
具體實(shí)施方式
如圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，ー種傘齒輪，包括輪體I、輪齒2、軸心孔3、銷槽4、齒間片5和凹槽6，輪體I上設(shè)有輪齒2，輪體I的軸心孔3上設(shè)有銷槽4，輪齒2之間設(shè)有齒間片5，銷槽4 ー側(cè)的軸心孔3外部設(shè)有凹槽6。使用時(shí)，輪體I上設(shè)有輪齒2，輪體I中央設(shè)有軸心孔3，軸心孔3上設(shè)有銷槽4，輪體I、輪齒2、軸心孔3和銷槽4 一體成型，輪齒2之間設(shè)有齒間片5，軸心孔3外部設(shè)有凹槽
6。這種傘齒輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，提高了傘齒輪的精度以及承載能力，降低了其工作時(shí)的噪音，尺寸穩(wěn)定性好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，節(jié)約能耗，同時(shí)，延長(zhǎng)了傘齒輪的使用壽命，大大提高了傘齒輪工作的可靠性，易于使用推廣。
權(quán)利要求1.ー種傘齒輪，包括輪體(I)、輪齒(2 )、軸心孔(3 )、銷槽(4)和齒間片(5 )，輪體(I)上設(shè)有輪齒(2)，其特征是，輪體(I)的軸心孔(3)上設(shè)有銷槽(4)，輪齒(2)之間設(shè)有齒間片(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的傘齒輪，其特征是，銷槽(4)ー側(cè)的軸心孔(3)外部設(shè)有凹槽(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種齒輪的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種傘齒輪。其包括輪體、輪齒、軸心孔、銷槽和齒間片，輪體上設(shè)有輪齒，輪體的軸心孔上設(shè)有銷槽，輪齒之間設(shè)有齒間片，銷槽一側(cè)的軸心孔外部設(shè)有凹槽。這種傘齒輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，提高了傘齒輪的精度以及承載能力，降低了其工作時(shí)的噪音，尺寸穩(wěn)定性好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，節(jié)約能耗，同時(shí)，延長(zhǎng)了傘齒輪的使用壽命，大大提高了傘齒輪工作的可靠性，易于使用推廣。
文檔編號(hào)F16H55/17GK202646604SQ201220306759
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者蔣榮坤 申請(qǐng)人:常州市格里森前進(jìn)齒輪有限公司