專利名稱：一種重型卡車用大扭矩傳動軸連接法蘭盤體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車零部件結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體是ー種重卡用大扭矩傳動軸端面齒連接法蘭。
背景技術(shù)：
隨著重型卡車的更新?lián)Q代，整車配置的發(fā)動機(jī)輸出扭矩和變速箱速比越來越高。傳動軸所承受的扭矩越來越大，作為傳動軸主要部件的傳動軸連接法蘭存在粗大笨重、盤體容易受カ變形等問題。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種輕量化設(shè)計，盤體不易變形、結(jié)實(shí)耐用的重型卡車用大扭矩傳動軸連接法蘭盤體。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案它包括法蘭盤體，所述法蘭盤體為中空結(jié)構(gòu)，在法蘭盤體上端安裝萬向節(jié)耳孔，萬向節(jié)耳孔與傳動軸連接；法蘭盤體內(nèi)還安裝減重槽；為保證盤體在傳遞大扭矩時不變形，還設(shè)置加強(qiáng)筋。法蘭盤體下部開設(shè)螺栓孔。本實(shí)用新型通過鍛壓成型，再經(jīng)過車削、拉齒等機(jī)加工完成。本實(shí)用新型通過臺架試驗(yàn)驗(yàn)證后，進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化試驗(yàn)總結(jié)出，對連接法蘭主要的受カ部位進(jìn)行加強(qiáng)，對于受力小的部位進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，效果主要體現(xiàn)在于，連接法蘭的盤體部位采用中空結(jié)構(gòu)，有效的減輕法蘭重量；針對盤體受カ容易變形的問題，通過在中空部位使用加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)提高盤體的強(qiáng)度，使盤體能夠滿足大扭矩傳遞要求。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、傳遞扭矩大等優(yōu)點(diǎn)，有效提高車輛傳動軸總成使用壽命，節(jié)約了整車運(yùn)營成本。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為本實(shí)用新型圖I的仰視圖；圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體圖。圖中標(biāo)記為1、萬向節(jié)耳孔，2、盤體，3、減重槽，4、加強(qiáng)筋，5、螺栓孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。它包括法蘭盤體，所述法蘭盤體2為中空結(jié)構(gòu)，在法蘭盤體上端安裝萬向節(jié)耳孔1，萬向節(jié)耳孔I與傳動軸連接；法蘭盤體2內(nèi)還安裝減重槽3 ;為保證盤體2在傳遞大扭矩時不變形，還設(shè)置加強(qiáng)筋4。法蘭盤體下部開設(shè)螺栓孔5。本實(shí)用新型連接法蘭盤體通過鍛壓成型，再經(jīng)過車削、拉齒等機(jī)加工完成。本實(shí)用新型與普通傳動軸連接法蘭相比，由于法蘭盤體中間采用中空結(jié)構(gòu)，通過特有的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)滿足大扭矩傳遞要求。本實(shí)用新型未詳述部分均為公知技術(shù)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化或替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。·
權(quán)利要求1.ー種重型卡車用大扭矩傳動軸連接法蘭盤體，它包括法蘭盤體，其特征在于所述法蘭盤體(2)為中空結(jié)構(gòu)，在法蘭盤體上端安裝萬向節(jié)耳孔(I)，萬向節(jié)耳孔(I)與傳動軸連接；法蘭盤體(2)內(nèi)還安裝減重槽(3);為保證盤體(2)在傳遞大扭矩時不變形，還設(shè)置カロ強(qiáng)筋⑷。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種重型卡車用大扭矩傳動軸連接法蘭盤體，其特征在于法蘭盤體(2)下部開設(shè)螺栓孔(5)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種重型卡車用大扭矩傳動軸連接法蘭盤體，它包括法蘭盤體，所述法蘭盤體為中空結(jié)構(gòu)，在法蘭盤體上端安裝萬向節(jié)耳孔，萬向節(jié)耳孔與傳動軸連接；法蘭盤體內(nèi)還安裝減重槽；為保證盤體在傳遞大扭矩時不變形，還設(shè)置加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型針對盤體受力容易變形的問題，通過在中空部位使用加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)提高盤體的強(qiáng)度，使盤體能夠滿足大扭矩傳遞要求。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、傳遞扭矩大等優(yōu)點(diǎn)，有效提高車輛傳動軸總成使用壽命，節(jié)約了整車運(yùn)營成本。
文檔編號F16D3/16GK202628865SQ20122030654
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者張玉辛, 蒲林, 陳麗, 熊增選, 祝司濤, 連水梅, 李法友 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司