專利名稱：一種軸承內(nèi)圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承，尤其涉及一種軸承內(nèi)圈。
背景技術(shù)：
軸承是在機(jī)械傳動(dòng)過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。也可以說，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來降低動(dòng)力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機(jī)件。軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動(dòng)過程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。如圖I為現(xiàn)有一般軸承的結(jié)構(gòu)示意圖，軸承100包括軸承外圈10、位于軸承外圈10內(nèi)的軸承內(nèi)圈20、固定在軸承外圈10和軸承內(nèi)圈20之間的保持架40、固定在保持架40上的若干滾珠30、以及套設(shè)在軸承外圈10和軸承內(nèi)圈20之間的防塵蓋50，防塵蓋50的第·一端51固定在軸承外圈10上，防塵蓋50的第二端52固定在軸承內(nèi)圈20上，以便能防止灰塵進(jìn)入軸承內(nèi)部。軸承有時(shí)候需要在多灰塵的工作環(huán)境工作，雖然一般軸承都設(shè)有防塵蓋，但一般微小的灰塵仍通過防塵蓋與軸承內(nèi)圈20接觸處進(jìn)入軸承內(nèi)部，這是因?yàn)檩S承內(nèi)圈20與防塵蓋50的第二端52接觸的部位是平整的，造成細(xì)小的灰塵仍非常容易進(jìn)入軸承內(nèi)部，以造成軸承的使用壽命的減少，浪費(fèi)成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目在于提供一種與防塵蓋接觸部位呈傾斜狀、具有緩沖、阻滯作用，從而保證軸承的使用壽命的軸承內(nèi)圈。本實(shí)用新型的提供一種軸承內(nèi)圈，用于軸承內(nèi)，軸承包括與軸承內(nèi)圈配合的軸承外圈、位于軸承外圈和內(nèi)圈之間的滾珠、以及套設(shè)在軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間的防塵蓋，所述軸承內(nèi)圈設(shè)有與防塵蓋相接的接觸面，該接觸面向軸承的中心軸呈向內(nèi)傾斜狀。其中，所述接觸面包括與軸承的中心軸具有角度α的第一面、以及與Y軸具有角度β的第二面，第一面與第二面連接，且Y軸與軸承的中心軸垂直。其中，角度α大于5度小于15度。其中，角度α為10度。其中，角度β大于30度小于60度。其中，角度β為45度。其中，防塵蓋具有與軸承外圈相固定的第一端、以及與軸承內(nèi)圈相固定的第二端。本實(shí)用新型通過在軸承內(nèi)圈設(shè)有與防塵蓋相接的接觸面，該接觸面向軸承的中心軸呈向內(nèi)傾斜狀，當(dāng)有細(xì)小灰塵進(jìn)入軸承時(shí)，由于具有向內(nèi)傾斜狀的接觸面，灰塵都會(huì)堆積在的接觸面傾斜形成的區(qū)域內(nèi)，從而可以為軸承起緩沖、阻滯作用，這樣進(jìn)入軸承內(nèi)部的灰塵就會(huì)非常小，從而保證軸承的使用壽命。
圖I是現(xiàn)有軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2所述軸承在A處的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
以下通過說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。如圖2和圖3為本實(shí)用新型軸承的結(jié)構(gòu)示意圖，軸承100包括軸承外圈10、位于軸承外圈10內(nèi)的軸承內(nèi)圈20、固定在軸承外圈10和軸承內(nèi)圈20之間的保持架40、固定在保持架40上的若干滾珠30、以及套設(shè)在軸承外圈10和軸承內(nèi)圈20之間的防塵蓋50，防塵 蓋50是為了防止灰塵進(jìn)入軸承的內(nèi)部。防塵蓋50具有與軸承外圈10相配合的第一端51、以及與軸承內(nèi)圈20相配合的第二端52，以便能防止灰塵進(jìn)入軸承內(nèi)部。軸承100設(shè)有軸承中心軸X，該中心軸X通過軸承外圈10與軸承內(nèi)圈20的中心，并設(shè)定與中心軸X垂直的Y軸。所述軸承內(nèi)圈20具有與防塵蓋50的第二端52相接觸的接觸面60，接觸面60向軸承中心軸呈向內(nèi)傾斜狀。換句話說，所述接觸面60外側(cè)與中心軸X的距離大于所述接觸面60內(nèi)側(cè)與中心軸X的距離。該接觸面60包括與中心軸X具有角度α的第一面61和與Y軸具有角度β的第二面62,第一面61與第二面62連接,且角度α大于5度小于15度,且角度α最好為10度，角度β大于30度小于60度，且角度β取好為45度。同時(shí)參閱圖3，當(dāng)有細(xì)小灰塵進(jìn)入軸承100時(shí)，由于與軸承的中心軸具有向內(nèi)傾斜狀的接觸面60，灰塵都會(huì)堆積在由第一面61與第二面62組成的區(qū)域70內(nèi)，從而可以為軸承起緩沖、阻滯作用，且進(jìn)入軸承內(nèi)部的灰塵就會(huì)非常小，從而保證軸承的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種軸承內(nèi)圈，用于軸承內(nèi)，軸承包括與軸承內(nèi)圈配合的軸承外圈、位于軸承外圈和內(nèi)圈之間的滾珠、以及套設(shè)在軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間的防塵蓋，其特征在于所述軸承內(nèi)圈設(shè)有與防塵蓋相接的接觸面，該接觸面向軸承的中心軸呈向內(nèi)傾斜狀。
2.如權(quán)利要求I所述的軸承內(nèi)圈，其特征在于所述接觸面包括與軸承的中心軸具有角度α的第一面、以及與Y軸具有角度β的第二面，第一面與第二面連接，且Y軸與軸承的中心軸垂直。
3.如權(quán)利要求2所述的軸承內(nèi)圈，其特征在于角度α大于5度小于15度。
4.如權(quán)利要求2或3所述的軸承內(nèi)圈，其特征在于角度α為10度。
5.如權(quán)利要求2所述的軸承內(nèi)圈，其特征在于角度β大于30度小于60度。
6.如權(quán)利要求2或5所述的軸承內(nèi)圈，其特征在于角度β為45度。
專利摘要本實(shí)用新型的提供一種軸承內(nèi)圈，用于軸承內(nèi)，軸承包括與軸承內(nèi)圈配合的軸承外圈、位于軸承外圈和內(nèi)圈之間的滾珠、以及套設(shè)在軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間的防塵蓋，所述軸承內(nèi)圈設(shè)有與防塵蓋相接的接觸面，該接觸面呈向內(nèi)傾斜狀。本實(shí)用新型通過在軸承內(nèi)圈設(shè)有與防塵蓋相接的接觸面，該接觸面呈向內(nèi)傾斜狀當(dāng)有細(xì)小灰塵進(jìn)入軸承時(shí)，由于具有向內(nèi)傾斜狀的接觸面，灰塵都會(huì)堆積在的接觸面傾斜形成的區(qū)域內(nèi)，從而可以為軸承起緩沖、阻滯作用，且進(jìn)入軸承內(nèi)部的灰塵就會(huì)非常小，從而保證軸承的使用壽命。
文檔編號(hào)F16C33/78GK202674028SQ20122028815
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者嚴(yán)烈平, 岑偉, 嚴(yán)烈忠, 沈樹建, 郭杰, 高仕方, 韋新芳, 姚洪川, 吳知和 申請(qǐng)人:寧波摩根軸承有限公司