專利名稱：手扶拖拉機變速箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及變速箱領域，特別是涉及ー種手扶拖拉機變速箱。
背景技術：
目前，農機市場上的微型手扶拖拉機變速箱普遍存在體積大、重量重、結構比較復雜、作業(yè)時轉向困難等問題，會使作業(yè)效率下降，且手扶拖拉機很容易損壞，甚至造成事故。
實用新型內容本實用新型主要解決的技術問題是提供ー種結構緊湊簡單、操作輕便、靈活性好、無脫檔、亂檔的手扶拖拉機變速箱。為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是提供一種手扶拖拉機變速箱，包括箱體，所述箱體內設置有輸入軸、輸出軸、第一軸、第二軸、第三軸，所述第一軸上的空套齒輪與輸入軸上的滑移齒輪嚙合，所述第三軸上的齒輪與輸出軸上的驅動齒輪嚙合，所述第二軸上的空套齒輪分別與第一軸上的齒輪、第三軸上的齒輪嚙合，所述第一軸對應處連接有轉向撥叉組件，所述輸入軸ー側連接有倒擋組件。在本實用新型一個較佳實施例中，所述轉向撥叉組件包括轉向撥叉焊合件、轉向齒輪、彈簧座及彈簧，所述轉向齒輪固定在第一軸上，所述轉向撥叉焊合件與轉向齒輪連接，所述彈簧座固定在第一軸兩端，彈簧座內的彈簧與轉向齒輪配合連接。在本實用新型一個較佳實施例中，所述倒擋組件包括倒擋撥叉軸及倒檔軸，所述倒擋撥叉軸上的倒擋撥叉與倒檔軸上的滑移齒輪連接，所述倒檔軸上的滑移齒輪與輸入軸上的空套齒輪嚙合。在本實用新型一個較佳實施例中，所述倒擋撥叉與倒擋撥叉軸之間設置有彈簧及鋼珠，所述彈簧與鋼珠配合設置。在本實用新型一個較佳實施例中，所述箱體包括左箱體和右箱體，所述左箱體和右箱體對稱連接。在本實用新型一個較佳實施例中，所述輸出軸與箱體之間設置有防護套。本實用新型的有益效果是本實用新型手扶拖拉機變速箱設計精巧，采用中剖分箱體，省掉了軸承蓋等零件，節(jié)省了材料的使用，提高了傳動精度；換擋、變速、中央及最終傳動均設計在同一箱體內，結構緊湊；換擋設計緊湊新穎，內外齒嚙合相結合，操作靈活輕便，具有良好的市場前景。

圖I是本實用新型手扶拖拉機變速箱一較佳實施例的立體結構示意圖；附圖中各部件的標記如下1、輸出軸，2、防護套，3、驅動齒輪，4、左箱體，5、右箱體，6、第三軸，7、齒輪，8、第二軸，9、空套齒輪，10、第一軸，11、空套齒輪，12、轉向齒輪，13、彈簧座，14、彈簧，15、空套齒輪，16、轉向撥叉焊合件，17、輸入軸，18、滑移齒輪，19、倒檔軸，20、齒輪，21、倒擋撥叉，22、彈簧，23、鋼珠，24、倒擋撥叉軸，25、空套齒輪，26、滑移齒輪，27、
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具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。 請參閱圖I，本實用新型實施例包括一種手扶拖拉機變速箱，包括箱體，所述箱體內設置有輸入軸17、輸出軸I、第一軸10、第二軸8、第三軸6，所述第一軸10上的空套齒輪15與輸入軸17上的滑移齒輪18嚙合，所述第三軸6上的齒輪7與輸出軸I上的驅動齒輪3嚙合，所述第二軸8上的空套齒輪9分別與第一軸10上的齒輪20、第三軸6上的齒輪7嚙合，所述第一軸10對應處連接有轉向撥叉組件，所述輸入軸17 —側連接有倒擋組件。所述轉向撥叉組件包括轉向撥叉焊合件16、轉向齒輪12、彈簧座13及彈簧14，所述轉向齒輪12固定在第一軸10上，所述轉向撥叉焊合件16與轉向齒輪12連接，所述彈簧座13固定在第一軸10兩端，彈簧座13內的彈簧14與轉向齒輪12配合連接，通過撥動左右兩個轉向撥叉焊合件16即可輕松實現轉向功能。所述倒擋組件包括倒擋撥叉軸24及倒檔軸19，所述倒擋撥叉軸24上的倒擋撥叉21與倒檔軸19上的滑移齒輪25連接，所述倒檔軸19上的滑移齒輪25與輸入軸17上的空套齒輪26嚙合，所述倒擋撥叉21與倒擋撥叉軸24之間設置有彈簧22及鋼珠23，所述彈簧22與鋼珠23配合設置。所述箱體包括左箱體4和右箱體5，所述左箱體4和右箱體5對稱連接，左箱體4、右箱體5之間通過若干螺釘緊固，安裝拆卸方便。所述輸出軸I與箱體之間設置有防護套2，防護套2內設置有密封圈，密封效果較好，提高了輸出軸I的性能。使用時，制動離合器27，動力由輸入軸17輸入，當輸入軸17上的滑移齒輪18與第一軸10的上的空套齒輪15結合時，實現低速擋，當第一軸10上的齒輪27與第二軸8上的空套齒輪9結合時，實現中速擋，當第二軸8上的空套齒輪9與第三軸6上的齒輪7結合時，實現高速擋，第三軸6上的齒輪7與輸出軸I上的驅動齒輪3結合，從而輸出動力。倒車時，輸入軸17通過滑移齒輪26將動力傳遞給倒檔軸19，倒檔軸19上的空套齒輪25將動力傳遞給倒擋撥叉軸24上的倒擋撥叉21，從而實現倒車。該手扶拖拉機變速箱是為小型、多功能手扶拖拉機配套開發(fā)的產品。該款手扶拖拉機面向泰國、緬甸等東南亞市場，整機結構緊湊，外型美觀，該機型一機多用，具有很好的性價比優(yōu)勢。該手扶拖拉機變速箱設計精巧，采用中剖分箱體，換擋、變速、中央及最終傳動均設計在同一箱體，結構緊湊，有(3+1)檔，操作輕便，性能可靠。該變速箱總成的中剖分箱體采用加工中心等高精度設備保證精度，主要零件齒輪和齒輪傳動軸，采用成熟的加工工藝，并通過嚴格的裝配和測試，保證產品的質量和可靠性。東南亞農機市場手拖產品正處在升級換代過程之中，輕便、可靠、多功能已經成為大勢所趨，泰國農機企業(yè)紛紛加快了產品開發(fā)更新的步伐，該產品具有良好的市場前景。[0022]該手扶拖拉機變速箱的各項性能優(yōu)異(I)變速器傳動比低速檔I檔為44:1，中速檔2檔為23:1，高速檔3檔為8:1，倒車檔為56:1 ; (2)變速換擋系統(tǒng)固定滑動定位型，換檔性能靈活、到位、無脫檔、亂檔；(3)噪聲彡86dB ;(4)匹配柴油機轉速2400/分功率，7-12馬力。與現有技術相比，本實用新型手扶拖拉機變速箱設計精巧，采用中剖分箱體，省掉了軸承蓋等零件，節(jié)省了材料的使用，提高了傳動精度；換擋、變速、中央及最終傳動均設計在同一箱體內，結構緊湊；換擋設計緊湊新穎，內外齒嚙合相結合，操作靈活輕便，具有推廣使用價值。以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是 利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
權利要求1.一種手扶拖拉機變速箱，其特征在于包括箱體，所述箱體內設置有輸入軸(17)、輸出軸(I)、第一軸(10)、第二軸(8)、第三軸(6)，所述第一軸(10)上的空套齒輪與(15)輸入軸(17)上的滑移齒輪(18)嚙合，所述第三軸(6)上的齒輪(7)與輸出軸(I)上的驅動齒輪(3 )嚙合，所述第二軸(8 )上的空套齒輪(9 )分別與第一軸(10 )上的齒輪(20 )、第三軸(6 )上的齒輪(7)嚙合，所述第一軸(10)對應處連接有轉向撥叉組件，所述輸入軸(17) —側連接有倒擋組件。
2.根據權利要求I所述的手扶拖拉機變速箱，其特征在于所述轉向撥叉組件包括轉向撥叉焊合件(16)、轉向齒輪(12)、彈簧座(13)及彈簧(14)，所述轉向齒輪(12)固定在第一軸(10)上，所述轉向撥叉焊合件(16)與轉向齒輪(12)連接，所述彈簧座(13)固定在第一軸(10)兩端，彈簧座(13)內的彈簧(14)與轉向齒輪(12)配合連接。
3.根據權利要求I所述的手扶拖拉機變速箱，其特征在于所述倒擋組件包括倒擋撥叉軸(24)及倒檔軸(19)，所述倒擋撥叉軸(24)上的倒擋撥叉(21)與倒檔軸(19)上的滑移齒輪(25)連接，所述倒檔軸(19)上的滑移齒輪(25)與輸入軸(17)上的空套齒輪(26)嚙 入口 ο
4.根據權利要求3所述的手扶拖拉機變速箱，其特征在于所述倒擋撥叉(21)與倒擋撥叉軸(24)之間設置有彈簧(22)及鋼珠(23)，所述彈簧(22)與鋼珠(23)配合設置。
5.根據權利要求I所述的手扶拖拉機變速箱，其特征在于所述箱體包括左箱體(4)和右箱體(5 )，所述左箱體(4 )和右箱體(5 )對稱連接。
6.根據權利要求I所述的手扶拖拉機變速箱，其特征在于所述輸出軸(I)與箱體之間設置有防護套(2)。
專利摘要本實用新型公開了一種手扶拖拉機變速箱，包括箱體，所述箱體內設置有輸入軸、輸出軸、第一軸、第二軸、第三軸，所述第一軸上的空套齒輪與輸入軸上的滑移齒輪嚙合，所述第三軸上的齒輪與輸出軸上的驅動齒輪嚙合，所述第二軸上的空套齒輪分別與第一軸上的齒輪、第三軸上的齒輪嚙合，所述第一軸對應處連接有轉向撥叉組件，所述輸入軸一側連接有倒擋組件。該手扶拖拉機變速箱設計精巧，采用中剖分箱體，省掉了軸承蓋等零件，節(jié)省了材料的使用，提高了傳動精度；換擋、變速、中央及最終傳動均設計在同一箱體內，結構緊湊；換擋設計緊湊新穎，內外齒嚙合相結合，操作靈活輕便，具有良好的市場前景。
文檔編號F16H3/22GK202646557SQ20122027280
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月11日 優(yōu)先權日2012年6月11日
發(fā)明者施亦春, 高文偉, 周軍, 李迪, 王國慶, 華及人, 朱玉, 查培成, 鄒志琴, 丁文輝, 顧建芬, 周志光 申請人:常州飛天齒輪有限公司