專(zhuān)利名稱(chēng)：一種適用于硬質(zhì)地層的旋挖入巖動(dòng)力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及挖掘設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及旋挖裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種適用于硬質(zhì)地層的旋挖入巖動(dòng)力裝置。
背景技術(shù)：
近幾年，隨著我國(guó)基本建設(shè)的不斷加速，旋挖鉆機(jī)作為工程機(jī)械行業(yè)的新興產(chǎn)品，因其市場(chǎng)需求旺盛、盈利能力強(qiáng)而受到很多企業(yè)追捧。旋挖鉆機(jī)具有裝機(jī)功率大、輸出扭矩大、軸向壓力大、機(jī)動(dòng)靈活、施工效率高、環(huán)保等特點(diǎn)，配合不同鉆具，適應(yīng)我國(guó)大部分地區(qū)的地質(zhì)條件，成為適合建筑基礎(chǔ)工程中成孔作 業(yè)最理想的施工機(jī)械。近年來(lái)，青藏鐵路、北京地鐵、奧運(yùn)場(chǎng)館、首都機(jī)場(chǎng)新航站樓等大型工程的施工中，旋挖鉆機(jī)高效、環(huán)保、效益高的優(yōu)勢(shì)得到公認(rèn)，國(guó)內(nèi)掀起了 “旋挖鉆熱”。請(qǐng)參見(jiàn)圖I所示，圖I所示的是現(xiàn)有的旋挖鉆機(jī)動(dòng)力裝置,包括齒輪箱I、動(dòng)力源2、傳動(dòng)軸3、大齒輪4、小齒輪5、套筒輪體6、上軸承7和回轉(zhuǎn)支承8，大齒輪4和小齒輪5均位于齒輪箱I中并相互嚙合，動(dòng)力源2安裝在齒輪箱I上，傳動(dòng)軸3豎向可轉(zhuǎn)動(dòng)插設(shè)在齒輪箱I中并與動(dòng)力源2連接，小齒輪5套接在傳動(dòng)軸3上，套筒輪體6豎向可轉(zhuǎn)動(dòng)插設(shè)在齒輪箱I中并分別通過(guò)上蓋油封9和下蓋油封10從而與齒輪箱上蓋11和齒輪箱下蓋12密封連接，大齒輪4安裝在套筒輪體6的中部，上軸承7安裝在齒輪箱I內(nèi)并套接在套筒輪體6的上部，回轉(zhuǎn)支承8套設(shè)在套筒輪體6外并安裝在齒輪箱I內(nèi)且位于大齒輪4下面，且起到大齒輪4回轉(zhuǎn)的徑向及軸向支承作用。套筒輪體6靠上部的上軸承7例如深溝球軸承作為上部支承點(diǎn)，主要承受徑向載荷，而下部支承點(diǎn)選用回轉(zhuǎn)支承8作為既承載動(dòng)力傳遞及徑向載荷，又承擔(dān)軸向載荷，從圖I中可看出，套筒輪體6與回轉(zhuǎn)支承8沒(méi)有直接的接觸與連接下缺乏剛性支承，加上回轉(zhuǎn)支承8的徑向間隙等因素，在大扭矩的動(dòng)力傳動(dòng)下，套筒輪體6的晃動(dòng)會(huì)導(dǎo)致套筒輪體6與齒輪箱下蓋12中的下蓋油封10之間的密封效果產(chǎn)生失效。事實(shí)上也確實(shí)如此，現(xiàn)有旋挖鉆機(jī)動(dòng)力裝置在泥土層等軟質(zhì)地層旋挖時(shí)完全沒(méi)有問(wèn)題，工作穩(wěn)定，但在樁工工程中所碰到硬質(zhì)地層旋挖入巖時(shí)，因動(dòng)力裝置在大扭矩輸出所引起的關(guān)鍵部件套筒輪體6工作中的晃動(dòng)帶來(lái)的與下蓋油封10間漏油，導(dǎo)致齒輪箱I內(nèi)的齒輪傳動(dòng)及上軸承7因缺油而失效。究其原因分析，漏油現(xiàn)象是套筒輪體6上的上軸承7及下蓋油封10在結(jié)構(gòu)布置上存在軸向間距問(wèn)題與回轉(zhuǎn)支承8的徑向承載上存在不合理因素所致。因此，需要提供一種適用于硬質(zhì)地層的旋挖入巖動(dòng)力裝置，其工作穩(wěn)定可靠，不會(huì)因套筒輪體工作中的晃動(dòng)帶來(lái)與齒輪箱間漏油。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種適用于硬質(zhì)地層的旋挖入巖動(dòng)力裝置，該適用于硬質(zhì)地層的旋挖入巖動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)巧妙，改造簡(jiǎn)潔，工作穩(wěn)定可靠，不會(huì)因套筒輪體工作中的晃動(dòng)帶來(lái)與齒輪箱間漏油，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的適用于硬質(zhì)地層的旋挖入巖動(dòng)力裝置，包括齒輪箱、動(dòng)力源、傳動(dòng)軸、大齒輪、小齒輪、套筒輪體、上軸承和回轉(zhuǎn)支承，所述大齒輪和所述小齒輪均位于所述齒輪箱中并相互嚙合，所述動(dòng)力源安裝在所述齒輪箱上，所述傳動(dòng)軸豎向可轉(zhuǎn)動(dòng)插設(shè)在所述齒輪箱中并與所述動(dòng)力源相連接，所述小齒輪套接在所述傳動(dòng)軸上，所述套筒輪體豎向可轉(zhuǎn)動(dòng)插設(shè)在所述齒輪箱中并與所述齒輪箱密封連接，所述大齒輪安裝在所述套筒輪體的中部，所述上軸承安裝在所述齒輪箱內(nèi)并套接在所述套筒輪體的上部，所述回轉(zhuǎn)支承套設(shè)在所述套筒輪體外并安裝在所述齒輪箱內(nèi)且位于所述大齒輪下面，其特點(diǎn)是，所述的適用于硬質(zhì)地層的旋挖入巖動(dòng)力裝置還包括下軸承，所述下軸承安裝在所述齒輪箱內(nèi)并套接在所述套筒輪體的下部，且所述下軸承位于所述回轉(zhuǎn)支承下面。較佳地，所述動(dòng)力源是液壓馬達(dá)。較佳地，所述齒輪箱的上表面和下表面分別蓋設(shè)有齒輪箱上蓋和齒輪箱下蓋，所述套筒輪體插設(shè)在所述齒輪箱上蓋和所述齒輪箱下蓋中并分別與所述齒輪箱上蓋和所述齒輪箱下蓋密封連接，所述上軸承位于所述齒輪箱上蓋和所述大齒輪之間，所述下軸承位于所述齒輪箱下蓋和所述回轉(zhuǎn)支承之間。更佳地，所述齒輪箱上蓋中設(shè)置有上蓋油封，所述齒輪箱下蓋中設(shè)置有下蓋油封，所述套筒輪體通過(guò)所述上蓋油封和所述下蓋油封分別與所述齒輪箱上蓋和所述齒輪箱下蓋密封連接，所述上軸承位于所述上蓋油封和所述大齒輪之間，所述下軸承位于所述下蓋油封和所述回轉(zhuǎn)支承之間。較佳地,所述上軸承或所述下軸承是深溝球軸承。本實(shí)用新型的有益效果具體在于本實(shí)用新型的適用于硬質(zhì)地層的旋挖入巖動(dòng)力裝置在原有旋挖鉆機(jī)基礎(chǔ)上引入了下軸承作為下部支承點(diǎn)，所述下軸承安裝在所述齒輪箱內(nèi)并套接在所述套筒輪體的下部，且所述下軸承位于所述回轉(zhuǎn)支承下面，從而使上部支承點(diǎn)和下部支承點(diǎn)距離變大，提高了套筒輪體的工作穩(wěn)定性，而下部支承點(diǎn)下軸承與套筒輪體及齒輪箱直接接觸形成剛性連接，減小徑向間隙因素對(duì)下部密封影響，而原來(lái)回轉(zhuǎn)支承由下部支承點(diǎn)變成布置在套筒輪體兩支承軸承即上軸承和下軸承的中間，工作時(shí)僅作為傳遞動(dòng)力的軸承，因此，本實(shí)用新型的套筒輪體與齒輪箱的密封不再因過(guò)去套筒輪體晃動(dòng)產(chǎn)生密封失效導(dǎo)致產(chǎn)生漏油現(xiàn)象的發(fā)生，設(shè)計(jì)巧妙，改造簡(jiǎn)潔，工作穩(wěn)定可靠，不會(huì)因套筒輪體工作中的晃動(dòng)帶來(lái)與齒輪箱間漏油，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

圖I是現(xiàn)有的旋挖鉆機(jī)的局部剖視主視示意圖。圖2是本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例的局部剖視主視示意圖。
具體實(shí)施方式
為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參見(jiàn)圖2所示，本實(shí)用新型的適用于硬質(zhì)地層的旋挖入巖動(dòng)力裝置包括齒輪箱21、動(dòng)力源22、傳動(dòng)軸23、大齒輪24、小齒輪25、套筒輪體26、上軸承27、回轉(zhuǎn)支承28和下軸承33，所述大齒輪24和所述小齒輪25均位于所述齒輪箱21中并相互嚙合，所述動(dòng)力源22安裝在所述齒輪箱21上，所述傳動(dòng)軸23豎向可轉(zhuǎn)動(dòng)插設(shè)在所述齒輪箱21中并與所述動(dòng)力源22相連接，所述小齒輪25套接在所述傳動(dòng)軸23上，所述套筒輪體26豎向可轉(zhuǎn)動(dòng)插設(shè)在所述齒輪箱21中并與所述齒輪箱21密封連接，所述大齒輪24安裝在所述套筒輪體26的中部，所述上軸承27安裝在所述齒輪箱21內(nèi)并套接在所述套筒輪體26的上部，所述回轉(zhuǎn)支承28套設(shè)在所述套筒輪體26外并安裝在所述齒輪箱21內(nèi)且位于所述大齒輪24下面，所述下軸承33安裝在所述齒輪箱21內(nèi)并套接在所述套筒輪體26的下部，且所述下軸承33位于所述回轉(zhuǎn)支承28下面。所述動(dòng)力源22可以是任何合適的動(dòng)力源，請(qǐng)參見(jiàn)圖2所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述動(dòng)力源22是液壓馬達(dá)。通常，請(qǐng)參見(jiàn)圖2所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述齒輪箱21的上表面和下表面分別蓋設(shè)有齒輪箱上蓋31和齒輪箱下蓋32，所述套筒輪體26插設(shè)在所述齒輪箱上蓋31和所述齒輪箱下蓋32中并分別與所述齒輪箱上蓋31和所述齒輪箱下蓋32密封連接，所述上軸承37位于所述齒輪箱上蓋31和所述大齒輪24之間，所述下軸承33位于所述齒 輪箱下蓋32和所述回轉(zhuǎn)支承28之間。所述套筒輪體26分別與所述齒輪箱上蓋31和所述齒輪箱下蓋32密封連接可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參見(jiàn)圖2所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述齒輪箱上蓋31中設(shè)置有上蓋油封29，所述齒輪箱下蓋32中設(shè)置有下蓋油封30，所述套筒輪體26通過(guò)所述上蓋油封29和所述下蓋油封30分別與所述齒輪箱上蓋31和所述齒輪箱下蓋32密封連接，所述上軸承27位于所述上蓋油封29和所述大齒輪24之間，所述下軸承33位于所述下蓋油封30和所述回轉(zhuǎn)支承28之間。所述上軸承27或所述下軸承33可以是任何合適的軸承，較佳地，所述上軸承27或所述下軸承33是深溝球軸承。請(qǐng)參見(jiàn)圖2所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述上軸承27和所述下軸承33均為深溝球軸承。本實(shí)用新型的適用于硬質(zhì)地層的旋挖入巖動(dòng)力裝置在原有旋挖鉆機(jī)動(dòng)力裝置基礎(chǔ)上引入了下軸承33作為下部支承點(diǎn)，所述下軸承33安裝在所述齒輪箱21內(nèi)并套接在所述套筒輪體26的下部，且所述下軸承33位于所述回轉(zhuǎn)支承28下面，從而使上部支承點(diǎn)和下部支承點(diǎn)距離變大，提高了套筒輪體26的工作穩(wěn)定性，而下部支承點(diǎn)下軸承33與套筒輪體26及齒輪箱21直接接觸形成剛性連接，減小徑向間隙因素對(duì)下部密封影響，當(dāng)下軸承33與下蓋油封30間距調(diào)整到最小距離下，使下軸承33的徑向間隙因素對(duì)下蓋油封30的密封影響變得最小，而回轉(zhuǎn)支承28由原來(lái)的下部支承點(diǎn)變成布置在套筒輪體26兩支承軸承即上軸承27和下軸承33的中間，工作時(shí)僅作為傳遞動(dòng)力的軸承，因此，本實(shí)用新型的套筒輪體26與齒輪箱21的密封不再發(fā)生過(guò)去的因套筒輪體26晃動(dòng)產(chǎn)生密封失效導(dǎo)致產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象。綜上，本實(shí)用新型的適用于硬質(zhì)地層旋的挖入巖動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)巧妙，改造簡(jiǎn)潔，工作穩(wěn)定可靠，不會(huì)因套筒輪體工作中的晃動(dòng)帶來(lái)與下蓋油封間漏油，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。在此說(shuō)明書(shū)中，本實(shí)用新型已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，說(shuō)明書(shū)和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說(shuō)明性的而非限制性的。
權(quán)利要求1.一種適用于硬質(zhì)地層的旋挖入巖動(dòng)力裝置，包括齒輪箱、動(dòng)力源、傳動(dòng)軸、大齒輪、小齒輪、套筒輪體、上軸承和迴轉(zhuǎn)支承，所述大齒輪和所述小齒輪均位于所述齒輪箱中并相互嚙合，所述動(dòng)力源安裝在所述齒輪箱上，所述傳動(dòng)軸豎向可轉(zhuǎn)動(dòng)插設(shè)在所述齒輪箱中并與所述動(dòng)力源相連接，所述小齒輪套接在所述傳動(dòng)軸上，所述套筒輪體豎向可轉(zhuǎn)動(dòng)插設(shè)在所述齒輪箱中并與所述齒輪箱密封連接，所述大齒輪安裝在所述套筒輪體的中部，所述上軸承安裝在所述齒輪箱內(nèi)并套接在所述套筒輪體的上部，所述迴轉(zhuǎn)支承套設(shè)在所述套筒輪體外并安裝在所述齒輪箱內(nèi)且位于所述大齒輪下面，其特征在于，所述的適用于硬質(zhì)地層的旋挖入巖動(dòng)力裝置還包括下軸承，所述下軸承安裝在所述齒輪箱內(nèi)并套接在所述套筒輪體的下部，且所述下軸承位于所述迴轉(zhuǎn)支承下面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的適用于硬質(zhì)地層的旋挖入巖動(dòng)力裝置，其特征在于，所述動(dòng)力源是液壓馬達(dá)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的適用于硬質(zhì)地層的旋挖入巖動(dòng)力裝置，其特征在于，所述齒輪箱的上表面和下表面分別蓋設(shè)有齒輪箱上蓋和齒輪箱下蓋，所述套筒輪體插設(shè)在所述齒輪箱上蓋和所述齒輪箱下蓋中并分別與所述齒輪箱上蓋和所述齒輪箱下蓋密封連接，所述上軸承位于所述齒輪箱上蓋和所述大齒輪之間，所述下軸承位于所述齒輪箱下蓋和所述迴轉(zhuǎn)支承之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適用于硬質(zhì)地層的旋挖入巖動(dòng)力裝置，其特征在于，所述齒輪箱上蓋中設(shè)置有上蓋油封，所述齒輪箱下蓋中設(shè)置有下蓋油封，所述套筒輪體通過(guò)所述上蓋油封和所述下蓋油封分別與所述齒輪箱上蓋和所述齒輪箱下蓋密封連接，所述上軸承位于所述上蓋油封和所述大齒輪之間，所述下軸承位于所述下蓋油封和所述迴轉(zhuǎn)支承之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的適用于硬質(zhì)地層的旋挖入巖動(dòng)力裝置，其特征在于，所述上軸承或所述下軸承是深溝球軸承。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種適用于硬質(zhì)地層的旋挖入巖動(dòng)力裝置，其中大齒輪和小齒輪均位于齒輪箱中并相互嚙合，動(dòng)力源安裝在齒輪箱上，傳動(dòng)軸豎向可轉(zhuǎn)動(dòng)插設(shè)在齒輪箱中并與動(dòng)力源相連接，小齒輪套接在傳動(dòng)軸上，套筒輪體豎向可轉(zhuǎn)動(dòng)插設(shè)在齒輪箱中并與齒輪箱密封連接，大齒輪安裝在套筒輪體的中部，上軸承安裝在齒輪箱內(nèi)并套接在套筒輪體的上部，回轉(zhuǎn)支承套設(shè)在套筒輪體外并安裝在齒輪箱內(nèi)且位于大齒輪下面，下軸承安裝在齒輪箱內(nèi)并套接在套筒輪體的下部，且下軸承位于回轉(zhuǎn)支承下面。本實(shí)用新型的適用于硬質(zhì)地層的旋挖入巖動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)巧妙，改造簡(jiǎn)潔，工作穩(wěn)定可靠，不會(huì)因套筒輪體工作中的晃動(dòng)帶來(lái)與齒輪箱間漏油，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)F16H57/021GK202578492SQ20122022244
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者王云根, 徐軍 申請(qǐng)人:上海賽達(dá)傳動(dòng)設(shè)備科技有限公司