專(zhuān)利名稱：一種齒輪箱的潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪箱的潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)，特別適用于膨化機(jī)齒輪箱。
背景技術(shù)：
齒輪箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)是齒輪箱的一個(gè)重要組成部分，現(xiàn)有齒輪箱的潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)，在齒輪箱的油底殼接口安裝有吸油過(guò)濾器，吸油過(guò)濾器的出口通過(guò)油管與油泵的吸口相連接，油泵的出口接入換熱器的潤(rùn)滑油進(jìn)口，換熱器的潤(rùn)滑油出口通過(guò)油管與齒輪箱的潤(rùn)滑油支路相連接。該齒輪箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)缺少必要的溫度、壓力檢測(cè)裝置，如果潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，礦物質(zhì)油就會(huì)變質(zhì)，潤(rùn)滑、冷卻效果下降，嚴(yán)重的將導(dǎo)致齒輪箱損壞。增加溫度、壓力檢測(cè)裝置可以保護(hù)齒輪箱及延長(zhǎng)齒輪箱的壽命，為客戶減少齒輪箱的維護(hù)成本，減少齒輪箱的重大損壞以及因齒輪箱重大損壞而帶來(lái)的生產(chǎn)停工的經(jīng)濟(jì)損失。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種運(yùn)行可靠的齒輪箱的潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)。為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所提供的一種齒輪箱的潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)，齒輪箱的油底殼接口安裝有吸油過(guò)濾器，吸油過(guò)濾器的出口通過(guò)油管與油泵的吸口相連接，油泵的出口接入換熱器的潤(rùn)滑油進(jìn)口，換熱器的潤(rùn)滑油出口通過(guò)油管與齒輪箱的潤(rùn)滑油支路相連接，所述油泵的吸口管路上安裝有溫度計(jì)連接塊，所述溫度計(jì)連接塊上安裝有對(duì)泵前油溫進(jìn)行檢測(cè)的電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型取得了以下有益效果泵前油溫接近于齒輪箱內(nèi)的油溫，在電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)上設(shè)定一個(gè)合適的報(bào)警溫度值，當(dāng)油溫高于此溫度值時(shí)，電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)的觸點(diǎn)閉合，發(fā)出報(bào)警信號(hào)或強(qiáng)制停機(jī)，有利于保護(hù)齒輪箱的健康運(yùn)行。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述換熱器的潤(rùn)滑油出口管路上安裝有溫度計(jì)及壓力表連接塊，所述溫度計(jì)及壓力表連接塊上安裝有壓力表及電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)。在換熱器的潤(rùn)滑油出口管路上安裝壓力表及電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)，可以適時(shí)觀察油路的油壓及換熱器的冷卻效果。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述潤(rùn)滑油支路設(shè)有兩路，其中一支路安裝有調(diào)節(jié)閥。通過(guò)調(diào)節(jié)閥可以調(diào)整其中一個(gè)潤(rùn)滑油支路的油量，同時(shí)影響到另一個(gè)支路的油量，調(diào)整時(shí)可以觀察壓力表上顯示的油壓，使油壓保持在適當(dāng)?shù)姆秶?br> 以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，附圖僅提供參考與說(shuō)明用，非用以限制本實(shí)用新型。圖I為本實(shí)用新型齒輪箱的潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)的示意圖。圖中1吸油過(guò)濾器，2油管，3電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)一，4溫度計(jì)連接塊，5a油泵，5b油泵電機(jī)，6換熱器，6a潤(rùn)滑油進(jìn)口，6b潤(rùn)滑油出口，6c冷卻水進(jìn)口，6d冷卻水出口，7溫度計(jì)及壓力表連接塊，8壓力表，9電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)二，10調(diào)節(jié)閥，11潤(rùn)滑油支路一，12潤(rùn)滑油支路二。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型的齒輪箱的潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)，齒輪箱的油底殼接口安裝有吸油過(guò)濾器1，吸油過(guò)濾器I帶有發(fā)訊器，當(dāng)油路堵塞時(shí)可以發(fā)出報(bào)警信號(hào)并要求清洗或更換濾網(wǎng)。吸油過(guò)濾器I的出口通過(guò)油管2與油泵5a的吸口相連接，油泵5a由油泵電機(jī)5b驅(qū)動(dòng)，油泵5a的吸口處安裝有溫度計(jì)連接塊4，溫度計(jì)連接塊4上安裝有電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)一 3，油泵5a的出口接入換熱器6的潤(rùn)滑油進(jìn)口 6a，換熱器6的潤(rùn)滑油出口 6b通過(guò)油管與齒輪箱的潤(rùn)滑油支路一 11及潤(rùn)滑油支路二 12相連接，冷卻水從冷卻水進(jìn)口 6c進(jìn)入換熱器6，從冷卻水出口 6d流出，對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻。換熱器6的潤(rùn)滑油出口管路上安裝有溫度計(jì)及壓力表連接塊7，溫度計(jì)及壓力表連接塊7上安裝有壓力表8及電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)二
9。潤(rùn)滑油支路一 11上安裝有調(diào)節(jié)閥10，調(diào)節(jié)閥10也可以安裝在潤(rùn)滑油支路二 12上。 以上所述僅為本實(shí)用新型之較佳可行實(shí)施例而已，非因此局限本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種齒輪箱的潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)，齒輪箱的油底殼接口安裝有吸油過(guò)濾器，吸油過(guò)濾器的出口通過(guò)油管與油泵的吸口相連接，油泵的出口接入換熱器的潤(rùn)滑油進(jìn)口，換熱器的潤(rùn)滑油出口通過(guò)油管與齒輪箱的潤(rùn)滑油支路相連接，其特征在于所述油泵的吸口管路上安裝有溫度計(jì)連接塊，所述溫度計(jì)連接塊上安裝有對(duì)泵前油溫進(jìn)行檢測(cè)的電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪箱的潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述換熱器的潤(rùn)滑油出口管路上安裝有溫度計(jì)及壓力表連接塊，所述溫度計(jì)及壓力表連接塊上安裝有壓力表及電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的齒輪箱的潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述潤(rùn)滑油支路設(shè)有兩路，其中一支路安裝有調(diào)節(jié)閥。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種齒輪箱的潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)，齒輪箱的油底殼接口安裝有吸油過(guò)濾器，吸油過(guò)濾器的出口通過(guò)油管與油泵的吸口相連接，油泵的吸口處安裝有溫度計(jì)連接塊，溫度計(jì)連接塊上安裝有電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)，油泵的出口接入換熱器的潤(rùn)滑油進(jìn)口，換熱器的潤(rùn)滑油出口管路上安裝有溫度計(jì)及壓力表連接塊，溫度計(jì)及壓力表連接塊上安裝有壓力表及電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)。換熱器的潤(rùn)滑油出口通過(guò)油管與齒輪箱的潤(rùn)滑油支路相連接，其中一個(gè)潤(rùn)滑油支路上安裝有調(diào)節(jié)閥。該齒輪箱的潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)在油泵前有溫度測(cè)量點(diǎn)，換熱器后有溫度測(cè)量點(diǎn)及壓力測(cè)量點(diǎn)，便于監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油油溫及油壓，有利于保護(hù)齒輪箱的健康運(yùn)行。
文檔編號(hào)F16H57/04GK202597664SQ201220162379
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者安哲, 牛陶君, 陳國(guó)義 申請(qǐng)人:牧羊有限公司