專利名稱：高散熱型剎車盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛用的剎車盤(pán)，具體涉及一種高散熱型剎車盤(pán)。
背景技術(shù)：
在汽車等車輛裝置中，剎車機(jī)構(gòu)普遍米用碟剎機(jī)構(gòu)，其在剎車過(guò)程中，剎車盤(pán)將迅速發(fā)熱。因此，剎車盤(pán)的散熱是車輛優(yōu)化設(shè)計(jì)中很有必要考慮的問(wèn)題。對(duì)于目前的剎車盤(pán)，其主要的散熱設(shè)計(jì)是，在盤(pán)體上開(kāi)設(shè)貫穿盤(pán)體的圓柱形散熱通孔，從而增大盤(pán)體的散熱面，然而，事實(shí)上在剎車盤(pán)旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，兩邊的壓強(qiáng)相當(dāng)，因此，散熱通孔內(nèi)的空氣流動(dòng)較小，其散熱效率并未不能高效地發(fā)揮
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種高散熱型剎車盤(pán)。其技術(shù)方案是包括剎車盤(pán)和連接盤(pán)，剎車盤(pán)與連接盤(pán)相連接，剎車盤(pán)盤(pán)面沿周向均勻分布散熱孔。所述散熱孔為在剎車盤(pán)盤(pán)面一側(cè)孔大、另一側(cè)孔小的錐形孔結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、成本低廉及散熱效率高的優(yōu)點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的A-A向視圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)DI一圖2，一種高散熱型剎車盤(pán)，包括剎車盤(pán)I和連接盤(pán)2，剎車盤(pán)I與連接盤(pán)2相連接，剎車盤(pán)I盤(pán)面沿周向均勻分布散熱孔3。所述散熱孔3為在剎車盤(pán)盤(pán)面一側(cè)孔大、另一側(cè)孔小的錐形孔結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型依據(jù)流體力學(xué)原理，散熱孔3采用錐形孔結(jié)構(gòu)，從而使氣流快速?gòu)纳峥?大孔側(cè)流向小孔側(cè)，即造成散熱孔3內(nèi)的大量空氣流動(dòng)，從而較大程度地提高了剎車盤(pán)的散熱效率。
權(quán)利要求1. 一種高散熱型剎車盤(pán)，包括剎車盤(pán)和連接盤(pán)，剎車盤(pán)與連接盤(pán)相連接，剎車盤(pán)盤(pán)面沿周向均勻分布散熱孔，其特征在于所述散熱孔為在剎車盤(pán)盤(pán)面一側(cè)孔大、另一側(cè)孔小的錐形孔結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種高散熱型剎車盤(pán)，包括剎車盤(pán)和連接盤(pán)，剎車盤(pán)與連接盤(pán)相連接，剎車盤(pán)盤(pán)面沿周向均勻分布散熱孔。所述散熱孔為在剎車盤(pán)盤(pán)面一側(cè)孔大、另一側(cè)孔小的錐形孔結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、成本低廉及散熱效率高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D65/12GK202468796SQ20122007715
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月5日
發(fā)明者吳學(xué)光, 商好峰 申請(qǐng)人:山東正諾機(jī)械科技有限公司