專(zhuān)利名稱(chēng)：新型冷卻塔風(fēng)機(jī)浮球式油標(biāo)管結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
新型冷卻塔風(fēng)機(jī)浮球式油標(biāo)管結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油標(biāo)管，尤其是涉及一種新型冷卻塔風(fēng)機(jī)浮球式油標(biāo)管結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
常見(jiàn)的冷卻塔風(fēng)機(jī)油標(biāo)管，是采用有機(jī)玻璃管作為油位顯示管，且在有機(jī)玻璃管外套上油標(biāo)管保護(hù)套，又在油標(biāo)管外保護(hù)套上開(kāi)有油位視孔，之后在油標(biāo)管外保護(hù)管的外徑加裝管箍式最高油位線(xiàn)和最低油位線(xiàn)。為了解決油標(biāo)管滲漏油問(wèn)題，在有機(jī)玻璃管外徑和油標(biāo)管外保護(hù)管內(nèi)徑之間的兩頭，使用了 0型橡膠圈，然后在油標(biāo)管外保護(hù)管上部加裝透氣蓋，在油標(biāo)管外保護(hù)管下端接異徑彎頭，在實(shí)際使用中，該油標(biāo)管結(jié)構(gòu)始終存在滲漏油和有機(jī)玻璃管常有爆裂問(wèn)題，另外，有機(jī)玻璃管久而久之，內(nèi)壁結(jié)垢變色是不可避免的，不能清楚的觀(guān)察到油位位置，而且這種油標(biāo)管在低溫時(shí)容易爆裂，尤其不適于在北方的冬天 使用，因此有必要改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種不存在滲漏油和有機(jī)玻璃管爆裂問(wèn)題，且觀(guān)測(cè)油位時(shí)一目了然的新型冷卻塔風(fēng)機(jī)浮球式油標(biāo)管結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是新型冷卻塔風(fēng)機(jī)浮球式油標(biāo)管結(jié)構(gòu)，包括油標(biāo)管，所述油標(biāo)管上端與透氣蓋旋合，油標(biāo)管下端與異徑三通旋合，所述油標(biāo)管內(nèi)腔設(shè)有油位浮球，油位指示桿一端與油位浮球連接，油位指示桿另一端穿過(guò)油標(biāo)管、透氣蓋后置于油標(biāo)管外部，所述油標(biāo)管外壁制有最高位油線(xiàn)槽和最低位油線(xiàn)槽。進(jìn)一步地，所述油標(biāo)管上端制有外螺紋I，透氣蓋端部制有與外螺紋I相適配的內(nèi)螺紋I ;所述油標(biāo)管下端制有外螺紋II，所述異徑三通端部制有與外螺紋II相適配的內(nèi)螺紋II。進(jìn)一步地，所述油位浮球上端設(shè)有浮球連接頭，所述浮球連接頭上制有內(nèi)螺紋III，所述油位指示桿制為“U”形，其一端制有與內(nèi)螺紋III相適配的外螺紋III，另一端制有油位指示箭頭。進(jìn)一步地，所述透氣蓋上制有上凸臺(tái)和下凸臺(tái)，所述透氣蓋的中心制有貫穿上凸臺(tái)和下凸臺(tái)的透氣導(dǎo)向孔，所述油位指示桿另一端穿過(guò)油標(biāo)管、透氣蓋上的透氣導(dǎo)向孔后置于油標(biāo)管外部。進(jìn)一步地，所述異徑三通一端與油路管道連接，其另一端與排污放油閥連接。進(jìn)一步地，所述最高位油線(xiàn)槽和最低位油線(xiàn)槽處均涂有紅色油漆。進(jìn)一步地，所述油標(biāo)管采用鍍鋅無(wú)縫鋼管制成；所述透氣蓋采用鋁材制成；所述油位指示桿用圓不銹鋼制成；所述油位浮球采用低壓聚乙烯塑料注塑而成；所述異徑三通為鍍鋅管件。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果[0012]I、可以防止?jié)B漏油和有機(jī)玻璃管爆裂現(xiàn)象發(fā)生，而且補(bǔ)充和更換潤(rùn)滑油十分方便，同時(shí)油位的顯示一目了然，不存在模糊不清的問(wèn)題；2、油位指示桿可圍繞油標(biāo)管作任意角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，在任何角度都可以觀(guān)察油位，同時(shí)為了試探油位的準(zhǔn)確度，拎起放下油位指示桿的便可測(cè)定油位是否準(zhǔn)確；3、當(dāng)添加潤(rùn)滑油過(guò)量時(shí)，可以很方便的通過(guò)排污放油閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，若需更換減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油時(shí)，通過(guò)排污放油閥很方便的放出殘油，并可使油垢一并排出、更換或添加新的潤(rùn)滑油，只要將透氣蓋擰開(kāi)將油位浮球和油位指示桿一同取下，便可通過(guò)油標(biāo)管直接進(jìn)行加油，即便捷、又快速更無(wú)必要到風(fēng)筒內(nèi)直接向減速器內(nèi)加油，加油后將油位浮球和油位指示桿放入油標(biāo)管，擰緊透氣蓋即可。

此處所說(shuō)明的附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1-透氣蓋；2-上凸臺(tái)；3_下凸臺(tái)；4_透氣導(dǎo)向孔；5-內(nèi)螺紋I ;6-油標(biāo)管；7_外螺紋I ;8_外螺紋II ;9_最高位油線(xiàn)槽；10_最低位油線(xiàn)槽；11_油位浮球；12-浮球連接頭；13_內(nèi)螺紋III ; 14-油位指示桿；15-外螺紋III ; 16-油位指示箭頭；17-異徑三通閥；18_排污放油閥；19_油路管道；20_內(nèi)螺紋II。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。新型冷卻塔風(fēng)機(jī)浮球式油標(biāo)管結(jié)構(gòu)，包括油標(biāo)管6，其特征在于所述油標(biāo)管6上端與透氣蓋I旋合，油標(biāo)管2下端與異徑三通17旋合，所述異徑三通17 —端與油路管道19連接，其另一端與排污放油閥18連接起換油排污垢的作用，也有調(diào)節(jié)過(guò)高油位之用途，具體說(shuō)，所述油標(biāo)管6上端制有外螺紋17，透氣蓋I端部制有與外螺紋17相適配的內(nèi)螺紋15 ;所述油標(biāo)管6下端制有外螺紋118，所述異徑三通17端部制有與外螺紋118相適配的內(nèi)螺紋1120。所述油標(biāo)管6內(nèi)腔設(shè)有油位浮球11，油位指示桿14 一端與油位浮球11連接，油位指示桿14另一端穿過(guò)油標(biāo)管6、透氣蓋I后置于油標(biāo)管6外部，所述油標(biāo)管6外壁制有最高位油線(xiàn)槽9和最低位油線(xiàn)槽10，所述最高位油線(xiàn)槽9和最低位油線(xiàn)槽10處均涂有醒目的紅色油漆，具體說(shuō)，所述油位浮球11上端設(shè)有浮球連接頭12，所述浮球連接頭12上制有內(nèi)螺紋11113，所述油位指示桿14制為“U”形，其一端制有與內(nèi)螺紋III13相適配的外螺紋11115，另一端制有油位指示箭頭16。所述透氣蓋I上制有上凸臺(tái)2和下凸臺(tái)3，所述透氣蓋I的中心制有貫穿上凸臺(tái)2和下凸臺(tái)3的透氣導(dǎo)向孔4，透氣導(dǎo)向孔4不僅起到透氣作用，而且也起到油位指示桿14的升降導(dǎo)向作用，透氣導(dǎo)向孔4與油位指示桿14之間留有足夠的透氣間隙，所述油位指示桿14另一端穿過(guò)油標(biāo)管6、透氣蓋I上的透氣導(dǎo)向孔4后置于油標(biāo)管6外部。所述透氣蓋I采用鋁材制成；所述油位指示桿14用圓不銹鋼制成；所述油位浮球11采用低壓聚乙烯塑料注塑而成；所述異徑三通17為鍍鋅管件。前面所述油位浮球11用耐高、低溫和耐腐蝕的低壓聚乙烯塑料制成，不會(huì)因腐蝕而破裂。油位指示桿一端的外螺紋III5端通過(guò)透氣導(dǎo)向孔4擰在浮球連接頭12的內(nèi) 螺紋III13中，油位浮球隨油位上升而上升，隨油位下降而下降，油位指示箭頭16所指處即是油位所在位置，這種新型油標(biāo)管既適用于南方，也適用于北方的寒冷季節(jié)。以上所述僅用以方便說(shuō)明本實(shí)用新型，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)作的精神范疇內(nèi)，熟悉此技術(shù)的本領(lǐng)域的技術(shù)人員所做的各種簡(jiǎn)單的變相與修飾仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.新型冷卻塔風(fēng)機(jī)浮球式油標(biāo)管結(jié)構(gòu)，包括油標(biāo)管(6)，其特征在于所述油標(biāo)管(6)上端與透氣蓋(I)旋合，油標(biāo)管(6)下端與異徑三通(17)旋合，所述油標(biāo)管(6)內(nèi)腔設(shè)有油位浮球(11)，油位指示 桿(14) 一端與油位浮球(11)連接，油位指示桿(14)另一端穿過(guò)油標(biāo)管￠)、透氣蓋(I)后置于油標(biāo)管(6)外部，所述油標(biāo)管(6)外壁制有最高位油線(xiàn)槽(9)和最低位油線(xiàn)槽(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型冷卻塔風(fēng)機(jī)浮球式油標(biāo)管結(jié)構(gòu)，其特征在于所述油標(biāo)管(6)上端制有外螺紋I (7)，透氣蓋(I)端部制有與外螺紋I (7)相適配的內(nèi)螺紋I (5);所述油標(biāo)管(6)下端制有外螺紋II (8)，所述異徑三通(17)端部制有與外螺紋II (8)相適配的內(nèi)螺紋11(20)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的新型冷卻塔風(fēng)機(jī)浮球式油標(biāo)管結(jié)構(gòu)，其特征在于所述油位浮球(11)上端設(shè)有浮球連接頭(12)，所述浮球連接頭(12)上制有內(nèi)螺紋III (13)，所述油位指示桿(14)制為“U”形，其一端制有與內(nèi)螺紋III (13)相適配的外螺紋III (15)，另一端制有油位指示箭頭(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型冷卻塔風(fēng)機(jī)浮球式油標(biāo)管結(jié)構(gòu)，其特征在于所述透氣蓋(I)上制有上凸臺(tái)(2)和下凸臺(tái)(3)，所述透氣蓋(I)的中心制有貫穿上凸臺(tái)(2)和下凸臺(tái)⑶的透氣導(dǎo)向孔(4)，所述油位指示桿(14)另一端穿過(guò)油標(biāo)管(6)、透氣蓋⑴上的透氣導(dǎo)向孔(4)后置于油標(biāo)管(6)外部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型冷卻塔風(fēng)機(jī)浮球式油標(biāo)管結(jié)構(gòu)，其特征在于所述異徑三通(17) —端與油路管道(19)連接，其另一端與排污放油閥(18)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型冷卻塔風(fēng)機(jī)浮球式油標(biāo)管結(jié)構(gòu)，其特征在于所述最高位油線(xiàn)槽(9)和最低位油線(xiàn)槽(10)處均涂有紅色油漆。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型冷卻塔風(fēng)機(jī)浮球式油標(biāo)管結(jié)構(gòu)，其特征在于所述油標(biāo)管(6)采用鍍鋅無(wú)縫鋼管制成；所述透氣蓋(I)采用鋁材制成；所述油位指示桿(14)用圓不銹鋼制成；所述油位浮球(11)采用低壓聚乙烯塑料注塑而成；所述異徑三通(17)為鍍鋅管件。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型冷卻塔風(fēng)機(jī)浮球式油標(biāo)管結(jié)構(gòu)，包括油標(biāo)管，所述油標(biāo)管上端與透氣蓋旋合，油標(biāo)管下端與異徑三通旋合，所述油標(biāo)管內(nèi)腔設(shè)有油位浮球，油位指示桿一端與油位浮球連接，油位指示桿另一端穿過(guò)透氣蓋后置于油標(biāo)管外部，所述油標(biāo)管外壁制有最高位油線(xiàn)槽和最低位油線(xiàn)槽。采用本實(shí)用新型不存在滲漏油和有機(jī)玻璃管爆裂問(wèn)題，且觀(guān)測(cè)油位時(shí)一目了然。
文檔編號(hào)F16N29/00GK202510960SQ20122004238
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月9日
發(fā)明者林海 申請(qǐng)人:上海貝得爾石化機(jī)械設(shè)備有限公司