專利名稱：盤式制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件，具體是應(yīng)用于載重汽車的盤式制動器。
背景技術(shù)：
盤式制動器相比鼓式制動器，盤式制動器的優(yōu)勢已經(jīng)得到廣泛認可。鼓式制動器的制動力穩(wěn)定性差，在不同路面上制動力變化很大，不易于掌控。而盤式制動器在液力助力下制動力大，舒適性更強，性能穩(wěn)定，在各種路面都有較鼓式制動器更好的制動表現(xiàn)，尤其在長下坡等需要長時間制動的路段，車輛在長下坡路段制動期間，制動器還會產(chǎn)生大量熱量。如果熱量不能很好散出，就會大大影響車輛制動性能。不少客車在下長坡時容易發(fā)生剎車失靈，主要原因是鼓式制動器出現(xiàn)了熱衰退。而在盤式制動器中空氣能夠直接流經(jīng)制動盤，散熱效果好，不會出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，還減少了爆胎幾率，車長大于9米的客車，所有車輪均應(yīng)裝備盤式制動器。盤式制動器還能帶來服務(wù)上的便利，在一般情況下，鼓式制動器的摩擦片2萬公里需要更換一次，盤式制動器的摩擦片約5萬公里更換一次。雖然目前的盤式制動器已經(jīng)開始用于車輛的安裝并使用了，但是兩個摩擦片間隙的調(diào)節(jié)主要是依靠機械式調(diào)節(jié)，勢必造成調(diào)節(jié)的頻率提高，再者調(diào)節(jié)后的間隙不一定是標(biāo)準的間隙，還會造成剎車系統(tǒng)的失靈。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了保證調(diào)節(jié)性能，保障行車安全，特提出一種盤式制動器。為此本實用新型的技術(shù)方案為，盤式制動器，包括一個固定支架和制動盤，制動盤固定在車軸上，特征在于固定支架上設(shè)有鞍形制動器座，在制動盤的兩側(cè)對稱設(shè)有剎車片；在鞍形制動器座的內(nèi)側(cè)邊設(shè)有制動器殼體，制動器殼體內(nèi)對應(yīng)剎車片設(shè)有推力桿，推力桿裝在推力座中，推力座通過一個活動銷軸連接有一個曲臂推桿，曲臂推桿的末端對應(yīng)制動輸入端。對上述方案的改進在于在兩個剎車片的外邊通過鏈條設(shè)有自動間隙調(diào)整裝置，自動間隙調(diào)整裝置內(nèi)設(shè)有過調(diào)保護。對上述方案的改進在于所述的自動間隙調(diào)整裝置是單向驅(qū)動。有益效果本實用新型在使用過程中利用外力推動曲臂推桿，使曲臂推桿推動推力座和推力桿帶動剎車片工作，使得剎車變得輕松容易實現(xiàn)，其結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟實用替代了進口產(chǎn)品，是裝車成本大幅下降，安全性能也比鼓式制動器高。自動間隙調(diào)整的設(shè)置是為了保證兩個剎車片和制動盤之間的間隙永遠為初始狀 態(tài)，補償制動襯帶和/或制動盤的磨損，過調(diào)保護是為了讓過調(diào)時自動打滑，保護自動間隙
調(diào)整裝置。自動間隙調(diào)整裝置是單向驅(qū)動是為了保證剎車間隙不反彈。
圖I是本實用新型的主視圖。圖2是本實用新型的剖視圖。圖中I是鞍形制動器座，2是剎車片，3是制動盤，4是制動器殼體，5是自動間隙調(diào)整裝置，6是曲臂推桿，7是制動輸入端，8是推力桿，9是推力座，10固定支架。
具體實施方式
本實用新型如圖I、2所示。 盤式制動器，包括一個固定支架10和制動盤3，制動盤3固定在車軸上，固定支架10上設(shè)有鞍形制動器座I，在制動盤3的兩側(cè)對稱設(shè)有剎車片2 ;在鞍形制動器座I的內(nèi)側(cè)邊設(shè)有制動器殼體4，制動器殼體4內(nèi)對應(yīng)剎車片2設(shè)有推力桿8，推力桿8裝在推力座9中，推力座9通過一個活動銷軸連接有一個曲臂推桿8，曲臂推桿8的末端對應(yīng)制動輸入端7。在兩個剎車2片的外邊通過鏈條設(shè)有自動間隙調(diào)整裝置5，自動間隙調(diào)整裝置5內(nèi)設(shè)有過調(diào)保護。自動間隙調(diào)整裝置5是單向驅(qū)動。
權(quán)利要求1.盤式制動器，包括一個固定支架和制動盤，制動盤固定在車軸上，其特征在于固定支架上設(shè)有鞍形制動器座，在制動盤的兩側(cè)對稱設(shè)有剎車片；在鞍形制動器座的內(nèi)側(cè)邊設(shè)有制動器殼體，制動器殼體內(nèi)對應(yīng)剎車片設(shè)有推力桿，推力桿裝在推力座中，推力座通過一個活動銷軸連接有一個曲臂推桿，曲臂推桿的末端對應(yīng)制動輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的盤式制動器，其特征在于在兩個剎車片的外邊通過鏈條設(shè)有自動間隙調(diào)整裝置，自動間隙調(diào)整裝置內(nèi)設(shè)有過調(diào)保護。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的盤式制動器，其特征在于所述的自動間隙調(diào)整裝置是單向驅(qū)動。
專利摘要本實用新型公開了一種盤式制動器，包括一個固定支架和制動盤，制動盤固定在車軸上，固定支架上設(shè)有鞍形制動器座，在制動盤的兩側(cè)對稱設(shè)有剎車片；在鞍形制動器座的內(nèi)側(cè)邊設(shè)有制動器殼體，制動器殼體內(nèi)對應(yīng)剎車片設(shè)有推力桿，推力桿裝在推力座中，推力座通過一個活動銷軸連接有一個曲臂推桿，曲臂推桿的末端對應(yīng)制動輸入端；在兩個剎車片的外邊通過鏈條設(shè)有單向驅(qū)動的自動間隙調(diào)整裝置，自動間隙調(diào)整裝置內(nèi)設(shè)有過調(diào)保護。本實用新型在使用過程中利用外力推動曲臂推桿，使曲臂推桿推動推力座和推力桿帶動剎車片工作，使得剎車變得輕松容易實現(xiàn)，其結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟實用替代了進口產(chǎn)品，使裝車成本大幅下降，安全性能也比鼓式制動器高。
文檔編號F16D65/18GK202431808SQ20122002086
公開日2012年9月12日 申請日期2012年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月18日
發(fā)明者羅文 , 黃福堂 申請人:十堰東勝工貿(mào)有限公司