用于變速器的換檔齒輪的裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種用于變速器的換檔齒輪的裝置，其包括多個控制指和換檔導(dǎo)塊，所述多個控制指中的每一個成形為凸輪形式，并安裝于控制軸中且一起旋轉(zhuǎn)，突出部在所述多個控制指中的每一個上設(shè)置，以沿著圓周方向以預(yù)定的角度分布，所述控制軸圍繞所述圓周方向旋轉(zhuǎn)；所述換檔導(dǎo)塊設(shè)置于換檔叉軸上，成形為容置多個控制指以接觸各自的控制指，所述換檔導(dǎo)塊接觸控制指的突出部，且在所述控制軸旋轉(zhuǎn)時受到擠壓，使得相應(yīng)的換檔叉軸被換檔至換檔齒輪位置。
【專利說明】用于變速器的換檔齒輪的裝置
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2012年9月24日提交的韓國專利申請第10-2012-0105677號的優(yōu)先權(quán)，該申請的全部內(nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本公開涉及一種齒輪的換檔單元，更特別地涉及一種用于變速器的換檔齒輪的裝置，其能夠在齒輪換檔過程中省略選擇操作，并移除用于選擇操作的元件以降低重量并節(jié)約成本，由此改進根據(jù)換檔操作的響應(yīng)性質(zhì)。
【背景技術(shù)】
[0004]通常,進行手動換檔機構(gòu)中齒輪的換檔操作,從而操作在車輛的室內(nèi)空間中的換檔桿以移動換檔纜繩和選擇纜繩，并根據(jù)用于換檔的兩個纜繩的操作來操作換檔桿和選擇桿。
[0005]更詳細(xì)地，選擇桿根據(jù)選擇纜繩的操作而豎直移動控制軸，連接至所述控制軸的控制指在多個換檔導(dǎo)塊中選擇一個。在本文，換檔導(dǎo)塊固定至換檔叉軸，換檔撥叉固定在一起，其中換檔叉軸通過所述換檔導(dǎo)塊的左右移動而移動，且換檔撥叉將待換檔的接合套移動至相應(yīng)的檔位。
[0006]然而，根據(jù)現(xiàn)有的換檔單元，將換檔導(dǎo)塊向左右移動的換檔操作以及豎直移動控制軸的選擇操作是必需的以換檔齒輪，其中必須加入選擇致動器，從而使得換檔單元復(fù)雜，且增加其重量和成本。
[0007]此外，換檔操作通過選擇操作和換檔操作進行，其中其使響應(yīng)性質(zhì)劣化。
[0008]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0009]已提出本發(fā)明來解決如上缺點。本發(fā)明的各個方面提供了一種用于變速器的換檔齒輪的裝置，其能夠在齒輪換檔過程中省略選擇操作，并去除用于所述選擇操作的元件，以降低重量并節(jié)約成本，由此改進根據(jù)換檔操作的響應(yīng)性質(zhì)。
[0010]本發(fā)明的各個方面提供了一種根據(jù)本發(fā)明的用于變速器的換檔齒輪的裝置，其包括:多個控制指和換檔導(dǎo)塊，所述多個控制指中的每一個成形為凸輪形式，并安裝于控制軸中且一起旋轉(zhuǎn)，突出部在所述多個控制指中的每一個上設(shè)置，以沿著圓周方向以預(yù)定的角度分布，所述控制軸圍繞所述圓周方向旋轉(zhuǎn)；所述換檔導(dǎo)塊設(shè)置于換檔叉軸上，并且成形為容置多個控制指以接觸各自的控制指，所述換檔導(dǎo)塊接觸控制指的突出部，且在所述控制軸旋轉(zhuǎn)時受到擠壓，使得相應(yīng)的換檔叉軸被換檔至換檔齒輪位置。
[0011]向外突出的突出部可在所述控制指的外周表面的一部分上形成，切口形狀的凹槽在與所述突出部相對的所述控制指的外周表面的一部分上形成，并且突出到所述控制指的接觸部分分別在所述換檔導(dǎo)塊的內(nèi)周表面的兩側(cè)上形成，其中所述接觸部分接觸所述突出部和所述凹槽，并受到擠壓以使所述換檔導(dǎo)塊被換檔移動。
[0012]在所述控制指的突出部與在所述換檔導(dǎo)塊的一端上形成的接觸部分接觸之時，所述控制指的凹槽可與在所述換檔導(dǎo)塊的另一端上形成的接觸部分接觸。
[0013]互鎖件可設(shè)置為在所述控制指的突出部與凹槽之間的圓周表面形狀，從而當(dāng)所述互鎖件與在所述換檔導(dǎo)塊上形成的接觸部分接觸時，待與所述互鎖件接觸的換檔導(dǎo)塊的相應(yīng)部分不被換檔移動。
[0014]當(dāng)在所述控制指中的一個上形成的突出部和凹槽與在相應(yīng)的換檔導(dǎo)塊上形成的接觸部分接觸時，在另一控制指上形成的突出部和凹槽也可與在相應(yīng)的換檔導(dǎo)塊上形成的接觸部分接觸，因此兩個換檔導(dǎo)塊可被同時換檔移動。
[0015]恰好在一個控制指上形成的突出部和凹槽結(jié)束與相應(yīng)的接觸部分接觸之前，在另一控制指上形成的突出部和凹槽與將要重疊的相應(yīng)的接觸部分接觸，因此兩個換檔導(dǎo)塊可被同時換檔移動。
[0016]在各自的控制指上形成的突出部和凹槽可沿著所述控制軸的旋轉(zhuǎn)的圓周方向以均勻分布的角度設(shè)置。
[0017]應(yīng)當(dāng)理解，此處所使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或其它類似術(shù)語一般包括機動車輛，例如包括運動型多用途車輛(SUV)、公共汽車、卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、可插式混合動力電動車輛、氫動力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如源于非汽油的能源的燃料)。正如此處所提到的，混合動力車輛是具有兩種或更多動力源的車輛，例如汽油動力和電力動力兩者的車輛。
[0018]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的【具體實施方式】，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其他特征和優(yōu)點將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1為示出了根據(jù)本發(fā)明的用于變速器的換檔齒輪的一個示例性裝置的立體圖。
[0020]圖2為示出了根據(jù)本發(fā)明的用于變速器的換檔齒輪的一個示例性裝置的側(cè)視圖。
[0021]圖3為示出了在根據(jù)本發(fā)明的用于變速器的換檔齒輪的一個示例性裝置中換檔導(dǎo)塊根據(jù)控制指的旋轉(zhuǎn)而移動的視圖。
[0022]圖4為示出了被同時換檔的兩個換檔齒輪的視圖，所述兩個換檔齒輪用于將要應(yīng)用于雙離合器變速器(DCT )的用于變速器的換檔齒輪的裝置。
[0023]應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖并非按比例地顯示了本發(fā)明的基本原理的圖示性的各種特征的略微簡化的畫法。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計特征包括例如具體尺寸、取向、位置和形狀將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。
[0024]在這些圖形中，貫穿附圖的多幅圖形，附圖標(biāo)記引用本發(fā)明的同樣的或等同的部分。
【具體實施方式】[0025]下面將對本發(fā)明的各個實施方案詳細(xì)地作出引用，這些實施方案的實例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實施方案相結(jié)合進行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識到，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價形式及其它實施方案。
[0026]參照圖1至4，根據(jù)本發(fā)明的用于變速器的換檔齒輪的裝置可包括:多個控制指20和換檔導(dǎo)塊30，所述多個控制指20中的每一個成形為凸輪的形式，并安裝至控制軸10中且在一起旋轉(zhuǎn)，即與所述控制軸一致地旋轉(zhuǎn)，突出部在所述多個控制指20中的每一個上設(shè)置，以沿著圓周方向以各自預(yù)定的角度均勻分布，控制軸10圍繞所述圓周方向旋轉(zhuǎn)；所述換檔導(dǎo)塊30設(shè)置于換檔叉軸40上，并成形為容置多個控制指20以接觸各自的控制指20，所述換檔導(dǎo)塊30接觸控制指20的突出部22，且在所述控制軸旋轉(zhuǎn)時受到擠壓，使得相應(yīng)的換檔叉軸40被換檔至換檔齒輪位置。
[0027]更詳細(xì)地，所述控制指成形為凸輪形式，設(shè)置多個并安裝至控制軸10中，每個換檔導(dǎo)塊30安裝于各自的控制指20中，且每個換檔叉軸40固定至各自的換檔導(dǎo)塊30，使得換檔叉軸40與換檔導(dǎo)塊30 —起線性移動。
[0028]S卩，當(dāng)駕駛者操作換檔桿以換檔齒輪時，通過纜繩連接至換檔桿的控制軸10旋轉(zhuǎn)，且連接至控制軸10的控制指一起旋轉(zhuǎn)。在此時，每個控制指20成形為凸輪形式，因此在控制指20旋轉(zhuǎn)的同時，任意一個控制指20通過其突出部擠壓相應(yīng)的換檔導(dǎo)塊30的內(nèi)周表面，且連接至相應(yīng)的換檔導(dǎo)塊30的換檔叉軸40被移動，以與連接至換檔叉軸40的換檔齒輪嚙合。
[0029]同樣地，換檔操作通過控制指20的旋轉(zhuǎn)進行而無分開的選擇操作，因此包括用于選擇操作的選擇致動器等元件是不必要的，從而通過減少元件數(shù)而降低重量和成本，并進一步大大改進響應(yīng)性質(zhì)。
[0030]在本文，在本發(fā)明中示例了六速變速器。參照圖1，四個控制指20安裝于控制軸10，其中四個滑檔導(dǎo)塊30中的每一個在各自的控制指20中接收。第一檔位和第五檔位通過第一換檔導(dǎo)塊30進行換檔，第二檔位和第六檔位通過第二換檔導(dǎo)塊30進行換檔，第三檔位和空檔檔位通過第三換檔導(dǎo)塊30進行換檔，第四檔位和倒車檔位通過第四換檔導(dǎo)塊30進行換檔。
[0031]S卩，在第一換檔導(dǎo)塊30的情況中，當(dāng)換檔導(dǎo)塊30向第一檔位移動時，換檔叉軸40和換檔撥叉在一起移動，以使換檔齒輪與第一檔位嚙合，當(dāng)換檔導(dǎo)塊30向第五檔位移動時，所述換檔齒輪將與第五檔位嚙合。
[0032]如圖3所示，向外突出的突出部22在控制指20的外周表面的一部分上形成，切口形的凹槽與突出部22相對在控制指20的外周表面的一部分上形成。此外，向所述控制指突出的接觸部分32分別在換檔導(dǎo)塊30的內(nèi)周表面的兩側(cè)上形成，其中接觸部分32接觸突出部22和凹槽24，并擠壓以使換檔導(dǎo)塊30被換檔移動。
[0033]S卩，當(dāng)控制指20安裝于接收形的相應(yīng)的換檔導(dǎo)塊30中，且換檔導(dǎo)塊30通過控制指20的突出部22而被移動至相應(yīng)的線性方向時，換檔導(dǎo)塊30與在與突出部22的相對側(cè)上形成的凹槽24接觸，且不能移動。
[0034]此外，在控制指20上形成的突出部22和凹槽24中，在突出部22與在換檔導(dǎo)塊30上形成的一個接觸部分32接觸之時，控制指20的凹槽24可與換檔導(dǎo)塊30的另一接觸部分32接觸。
[0035]S卩，突出部22開始與在換檔導(dǎo)塊30的一端上形成的接觸部分32接觸，同時凹槽24開始與在換檔導(dǎo)塊30的另一端上形成的接觸部分接觸。同樣，突出部22結(jié)束與一個接觸部分32接觸，然后凹槽24結(jié)束與另一接觸部分32接觸。
[0036]此外，互鎖件26在控制指20的突出部22與凹槽24之間設(shè)置為圓周表面形狀，從而當(dāng)互鎖件26與在換檔導(dǎo)塊30上形成的接觸部分32接觸時，待與互鎖件26接觸的換檔導(dǎo)塊30的相應(yīng)部分不被換檔移動，即處于空檔或初始位置。
[0037]S卩，除了突出部22和凹槽24之外，控制指20形成為圓形形狀，互鎖件26在圓周表面上形成，其中當(dāng)在換檔導(dǎo)塊30上形成的接觸部分32與互鎖件26接觸時，相應(yīng)的換檔導(dǎo)塊30不被線性移動，從而不可能通過換檔導(dǎo)塊30進行換檔操作。
[0038]同時，如圖4所示，當(dāng)在控制指20中的一個上形成的突出部22和凹槽24與在相應(yīng)的換檔導(dǎo)塊30上形成的接觸部分32接觸時，在另一控制指20上形成的突出部22和凹槽24也可與在相應(yīng)的換檔導(dǎo)塊30上形成的接觸部分32接觸，因此兩個換檔導(dǎo)塊30可被同時換檔移動。
[0039]更詳細(xì)地，恰好在一個控制指20上形成的突出部22和凹槽24結(jié)束與相應(yīng)的接觸部分32接觸之前，在另一控制指20上形成的突出部22和凹槽24與將要重疊的相應(yīng)的接觸部分32接觸，因此兩個換檔導(dǎo)塊30可被同時換檔移動。
[0040]S卩，用于變速器的換檔齒輪的裝置可應(yīng)用于雙離合器變速器(DCT)構(gòu)造的變速器，其中當(dāng)一個換檔指20允許相應(yīng)的換檔導(dǎo)塊30被移動至換檔方向時，另一換檔指20也允許相應(yīng)的換檔導(dǎo)塊30移動至換檔方向，使得兩個換檔齒輪在DCT的離合器換檔程序過程中同時嚙合。
[0041]在此時，嚙合狀態(tài)的兩個換檔齒輪可為高檔位或低檔位的齒輪。
[0042]此外，如圖2所示，在各自的控制指20上形成的突出部22和凹槽24可沿著控制軸10的旋轉(zhuǎn)的圓周方向以均勻分布的角度設(shè)置。
[0043]作為本發(fā)明的6速換檔單元的一個例子，在多個控制指20上形成的突出部22和凹槽24可沿著圓周方向在45°形成，其中可設(shè)置控制指20，使得在控制指20旋轉(zhuǎn)的同時，換檔齒輪從低速檔位至高速檔位，并從高速檔位至低速檔位依次嚙合。
[0044]根據(jù)本發(fā)明的用于變速器的換檔齒輪的裝置，當(dāng)控制指20旋轉(zhuǎn)時，換檔齒輪可從空檔檔位經(jīng)由倒車檔位而同時與倒車檔位齒輪和第一檔位齒輪嚙合，且換檔齒輪可獨立地與第一齒輪嚙合。連續(xù)地，換檔齒輪可同時與第一齒輪和第二齒輪嚙合，且換檔齒輪可獨立地與第二檔位齒輪嚙合。根據(jù)上述換檔操作方法，換檔齒輪可從低速檔位至高速檔位連續(xù)嚙合，兩個換檔齒輪可同時嚙合，因此本發(fā)明可應(yīng)用于DCT變速器。
[0045]為了方便解釋和精確限定所附權(quán)利要求，術(shù)語左和右、后等被用于參考附圖中所顯示的這些特征的位置來描述示例性實施方式的特征。
[0046]前面對本發(fā)明具體示例性實施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并不想要成為毫無遺漏的，也不是想要把本發(fā)明限制為所公開的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實施方案并進行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實施方案及其不同選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍意在由所附權(quán)利要求書及其等價形式所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于變速器的換檔齒輪的裝置，其包括: 控制軸； 多個控制指，所述多個控制指附接于所述控制軸，以與所述控制軸一致地旋轉(zhuǎn)，每個控制指包括各自的凸輪表面，在所述各自的凸輪表面上，各自的突出部相對于所述控制軸的圓周方向以各自預(yù)定的角度設(shè)置；以及 多個換檔導(dǎo)塊，所述多個換檔導(dǎo)塊設(shè)置于相應(yīng)的多個換檔叉軸上，每個換檔導(dǎo)塊成形為與相應(yīng)的控制指相互作用，從而當(dāng)所述控制軸旋轉(zhuǎn)至各自的預(yù)定角度時，各自的控制指擠壓相應(yīng)的換檔導(dǎo)塊，以將相應(yīng)的換檔叉軸移動至相應(yīng)的換檔齒輪位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于變速器的換檔齒輪的裝置，其中每個突出部在各自的控制指的各自的外周表面上形成，每個控制指還包括在與所述突出部相對的各自的外周表面中切割的各自的凹槽，且其中相應(yīng)的接觸部分對從相應(yīng)的換檔導(dǎo)塊對向在各自的內(nèi)周表面的相對側(cè)上的各自的控制指突出，其中所述相應(yīng)的接觸部分對接觸各自的相對的突出部和凹槽對，以將相應(yīng)的換檔叉軸對移動至相應(yīng)的換檔齒輪位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于變速器的換檔齒輪的裝置，其中當(dāng)各自的控制指的各自的突出部接觸在相應(yīng)的換檔導(dǎo)塊的一端上形成的相應(yīng)的接觸部分時，各自的控制指的各自的凹槽接觸在相應(yīng)的換檔導(dǎo)塊的另一端上形成的相應(yīng)的接觸部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于變速器的換檔齒輪的裝置，其中每個控制指包括各自的互鎖件，所述各自的互鎖件設(shè)置于各自的突出部與各自的凹槽之間的各自的周邊表面上，從而當(dāng)所述互鎖件與所述換檔導(dǎo)塊上形成的接觸部分接觸時，相應(yīng)的換檔導(dǎo)塊處于初始位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于變速器的換檔齒輪的裝置，其中當(dāng)在第一各自的控制指上形成的第一各自的突出部和凹槽接觸第一相應(yīng)的接觸部分對時，在第二各自的控制指上形成的第二各自的突出部和凹槽接觸第二相應(yīng)的接觸部分對，使得多個換檔導(dǎo)塊能夠被同時換檔移動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于變速器的換檔齒輪的裝置，其中所述第一各自的突出部和凹槽與所述第二各自的突出部和凹槽重疊，使得所述第一各自的突出部和凹槽恰好在所述第二各自的突出部和凹槽結(jié)束與所述第二相應(yīng)的接觸部分對接觸之前接觸第一相應(yīng)的接觸部分對。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于變速器的換檔齒輪的裝置，其中各自的突出部和凹槽沿著所述控制軸的旋轉(zhuǎn)的圓周方向以均勻分布的角度在各自的控制指上形成。
【文檔編號】F16H63/28GK103671865SQ201210530069
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月24日
【發(fā)明者】金千玉 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社