一種液壓驅(qū)動裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種液壓驅(qū)動裝置，包括電機、液壓泵、雙液控單向閥、液壓缸、兩個溢流閥和油箱，所述電機與液壓泵相連接，在液壓泵上設有電機正轉出油口和電機反轉出油口；在雙液控單向閥上設有主油孔A、主油孔A1、主油孔B和主油孔B1，在液壓缸上設有A油腔和B油腔，所述電機正轉出油口連接主油腔A和一個溢流閥的進油口，所述電機反轉出油口連接主油腔B和另一個溢流閥的進油口，所述兩個溢流閥的出油口接入油箱內(nèi)，所述主油孔A1與A油腔連通，主油孔B1與B油腔連通；在液壓缸上設有驅(qū)動頭。本發(fā)明提供的一種液壓驅(qū)動裝置，采用電動方式控制閥門開閉，能夠節(jié)省銅材，節(jié)約空間。
【專利說明】一種液壓驅(qū)動裝置【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種船用閥門的驅(qū)動裝置，尤其涉及一種液壓驅(qū)動裝置。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的液壓驅(qū)動方式由于是采用油壓來控制閥門，控制信號首先要通過電磁閥控制油路，然后通過油路管作用于閥門，從而實現(xiàn)對閥門的開啟、關閉，以及調(diào)節(jié)控制，而且每個閥門須兩根由銅管制成的油路管，控制裝置與執(zhí)行裝置之間的距離一般又比較遠，故使得這種閥門控制方式既浪費銅材，又增加了船體自身的重量，還占據(jù)了有限的船體空間。由于傳統(tǒng)的閥門遙控系統(tǒng)具有以上缺陷，國內(nèi)外的船舶制造商開始尋找新的解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術中存在的不足，本發(fā)明提供一種采用電動方式控制閥門的液壓驅(qū)動裝置，以節(jié)省銅材，節(jié)約空間。
[0004]技術方案:為解決上述技術問題，本發(fā)明采樣的技術方案為:
[0005]一種液壓驅(qū)動裝置，包括電機、液壓泵、雙液控單向閥、液壓缸、兩個溢流閥和油箱，所述電機與液壓泵相連接，在液壓泵上設有電機正轉出油口和電機反轉出油口 ；在雙液控單向閥上設有主油孔A、主油孔Al、主油孔B和主油孔BI，在液壓缸上設有A油腔和B油腔，所述電機正轉出油口連接主油腔A和一個溢流閥的進油口，所述電機反轉出油口連接主油腔B和另一個溢流閥的 進油口，所述兩個溢流閥的出油口接入油箱內(nèi)，所述主油孔Al與A油腔連通，主油孔BI與B油腔連通；當電機正轉時，主油孔A和主油孔Al連通，向A油腔注油，當電機反轉時，主油孔B和主油孔BI連通，向B油腔注油；在液壓缸上設有驅(qū)動頭。
[0006]該裝置還包括兩個應急手搖泵，其中一個應急手搖泵的進油口與A油腔相連通，另一個應急手搖泵的進油口與B油腔相連通。
[0007]雙液控單向閥又稱雙向液壓鎖，是兩個同樣結構的液控單向閥共用一個閥體，閥體上開設四個主油孔，記為主油孔A、主油孔Al、主油孔B和主油孔BI。當液壓系統(tǒng)一條油路的液流從主油孔A正向流入該閥時，液流壓力自動頂開右閥芯，使主油孔A與主油孔Al連通，油液從A腔向Al腔正向流通；同時，液流壓力將中間的控制活塞向左推，從而頂開左閥芯，使主油孔B與主油孔BI連通，將原來封閉在主油孔BI通路上的油液經(jīng)主油孔B排出。反之，液壓系統(tǒng)一條油路的液流從主油孔B正向流入該閥時，液流壓力自動頂開左閥芯，使主油孔B與主油孔BI溝通，油液從主油孔B向主油孔BI正向流通；同時，液流壓力將中間的控制活塞右推，從而頂開右閥芯，使主油孔A與主油孔Al連通，將原來封閉在主油孔Al通路上的油液經(jīng)主油孔A排出。簡單的說，就是當一個油腔正向進油時，另一個油腔為反向出油，反之亦然。
[0008]雙液控單向閥的主要技術性能包括正向最低開啟壓力、反向開啟最小控制壓力、反向泄露量、壓力損失等。
[0009](I)正向最低開啟壓力[0010]設單向閥的出液腔的壓力為零，由閥芯的力平衡條件，可得正向最小開啟壓力為:
「 ?F + F, + G
[0011]p4>—~L——
A A
[0012]式中，pA為正向最小開啟壓力，單位為MPa ;Ft為彈簧力，單位為N ;Ff為閥芯上的摩擦阻力，單位為N ;G為閥芯重力(僅在閥芯為垂直安裝時考慮，在大多數(shù)情況下可忽略不計)，單位為N ；A為閥座口的面積,單位為m2。
[0013]雙液控單向閥的正向最小開啟壓力因應用場合不同而異。對于同一個單向閥，不同等級的開啟壓力可通過更換單向閥的彈簧實現(xiàn)；若只作為控制液流單向流動的單向閥，彈簧剛度選得較小，其開啟壓力僅需0.03~0.05MPa ;若作為液壓系統(tǒng)的背壓閥使用，則需換上剛度較大的彈簧，使單向閥的開啟壓力達到0.2~0.6MPa。
[0014]( 2 )反向開啟最低控制壓力
[0015]反向開啟最低控制壓力是指能使單向閥打開的控制口最低壓力。一般來說，外泄式比內(nèi)泄式反向開啟最低控制壓力小，復式比簡式反向開啟最低控制壓力小，在PA〈0時，約為 0.05pB。
[0016](3)反向泄漏量(液流反向進入時閥座孔處的泄漏量)
[0017]一個性能良好的單向閥應做到反向無泄漏獲泄漏量極微小。當系統(tǒng)有較高保壓要求時，應選用泄漏量小的結構，如錐閥式單向閥。
[0018](4)壓力損失(單向閥正`向通過額定流量時所產(chǎn)生的壓力降)
[0019]液控單向閥的壓力損失有控制口不起作用(控制口壓力為零)時的壓力損失和壓加起作用時的壓力損失兩種。前者為控制口壓力為零時液控單向閥通過額定流量時所產(chǎn)生的壓力降，與普通單向閥相同。對于后者，當液控單向閥是在控制活塞作用下打開時，不論此時是正向流動還是反向流動，它的壓力損失僅是由油液的流動阻力而產(chǎn)生的，與彈簧力無關。因此，在相同流量下，它的壓力損失要小于控制活塞不起作用時的正向流動壓力損失。
[0020]本裝置可以通過上位機對閥門開關進行控制，控制器接受執(zhí)行器的電流和壓力反饋信號，通過比較輸入信號與反饋信號，產(chǎn)生起停和換向信號。從而使電機正反轉帶動閥門關閉。在電機運轉過程中，不斷檢測電機電流，若發(fā)現(xiàn)電機在一定時間內(nèi)過流，控制器就發(fā)出命令，切斷電機電源并發(fā)出報警。
[0021]溢流閥主要有兩個作用:定壓溢流和安全保護。定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供是恒定流量，當系統(tǒng)壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。系統(tǒng)正常工作時，閥門關閉。負載超過規(guī)定極限(系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力)時開啟溢流，進行過載保護，使系統(tǒng)壓力不再增加(通常使溢流閥調(diào)定壓力比系統(tǒng)最高工作壓力高10%~20%)。
[0022]有益效果:本發(fā)明提供的一種液壓驅(qū)動裝置，采用電動方式控制閥門開閉，能夠節(jié)省銅材，節(jié)約空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明的結構示意圖?！揪唧w實施方式】
[0024]下面結合附圖對本發(fā)明作更進一步的說明。
[0025]如附圖1所示為一種液壓驅(qū)動蝶閥的裝置，包括電機1、液壓泵2、雙液控單向閥3、液壓缸6、兩個溢流閥5、蝶閥7和油箱8，所述電機I與液壓泵2相連接，在液壓泵2上設有電機正轉出油口和電機反轉出油口 ；在雙液控單向閥3上設有主油孔A、主油孔Al、主油孔B和主油孔BI，在液壓缸6上設有A油腔和B油腔，所述電機正轉出油口連接主油腔A和一個溢流閥5的進油口，所述電機反轉出油口連接主油腔B和另一個溢流閥5的進油口，所述兩個溢流閥5的出油口接入油箱8內(nèi)，所述主油孔Al與A油腔連通，主油孔BI與B油腔連通；當電機I正轉時，主油孔A和主油孔Al連通，向A油腔注油，當電機I反轉時，主油孔B和主油孔BI連通，向B油腔注油；在液壓缸6上設有驅(qū)動頭，所述驅(qū)動頭與蝶閥7的閥桿相連接。
[0026]該裝置還包括兩個應急手搖泵9，其中一個應急手搖泵9的進油口與A油腔相連通，另一個應急手搖泵9的進油口與B油腔相連通。
[0027]當電機正轉時，油液從雙液控單向閥主油孔A正向流入，主油孔Al腔流出，流進液壓缸的A油腔，使液壓缸的驅(qū)動頭向左推動，帶動蝶閥旋轉，開至90°時，液壓缸A油腔油液滿，使右邊溢流閥壓力變大，閥芯位置變化，油液排回油箱，當檢測到電機電流迅速增大時，說明閥門旋轉到位，電機停轉。當電機反轉時，液流從雙液控單向閥主油孔B正向流入，主油孔BI流出，流進液壓缸的B油腔使液壓缸的驅(qū)動頭向右推動，帶動蝶閥旋轉，關至0°時，液壓缸B腔油液滿，使左邊溢流閥壓力變大，閥芯位置變化，油液排回油箱，當檢測到電機電流迅速增大時，說明閥門旋轉到位，電機停轉。
[0028]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出:對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種液壓驅(qū)動裝置，其特征在于:該裝置包括電機(I)、液壓泵(2)、雙液控單向閥(3 )、液壓缸(6 )、兩個溢流閥(5 )和油箱(8 )，所述電機(I)與液壓泵(2 )相連接，在液壓泵(2)上設有電機正轉出油口和電機反轉出油口 ；在雙液控單向閥(3)上設有主油孔A、主油孔Al、主油孔B和主油孔BI，在液壓缸(6)上設有A油腔和B油腔，所述電機正轉出油口連接主油腔A和一個溢流閥(5)的進油口，所述電機反轉出油口連接主油腔B和另一個溢流閥(5)的進油口，所述兩個溢流閥(5)的出油口接入油箱(8)內(nèi)，所述主油孔Al與A油腔連通，主油孔BI與B油腔連通；當電機(I)正轉時，主油孔A和主油孔Al連通，向A油腔注油，當電機(I)反轉時，主油孔B和主油孔BI連通，向B油腔注油；在液壓缸(6)上設有驅(qū)動頭。
2.根據(jù)權利要求1所述的液壓驅(qū)動裝置，其特征在于:該裝置還包括兩個應急手搖泵(9)，其中一個應急手搖泵(9)的進油口與A油腔相連通，另一個應急手搖泵(9)的進油口與B油腔相連通。
【文檔編號】F16K31/12GK103775721SQ201210410532
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2012年10月24日 優(yōu)先權日:2012年10月24日
【發(fā)明者】涂秀芹 申請人:南京席瑞斯化工有限公司