專利名稱：輪邊減速器殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種輪邊減速器殼。
技術(shù)背景
輪邊減速器是為了提高汽車的驅(qū)動力，以滿足或修正整個傳動系統(tǒng)驅(qū)動力的匹配，發(fā)動機點火經(jīng)離合器、變速器和分動器把動力傳遞到前、后橋的主減速器，再從主減速器的輸出端傳遞到輪邊減速器及車輪，以驅(qū)動汽車行駛。在這一過程中，輪邊減速器的工作原理是把主減速器傳遞的轉(zhuǎn)速和扭矩經(jīng)過其降速增扭后，再傳遞到車輪，以便使車輪在地面附著力的反作用下，產(chǎn)生較大驅(qū)動力。輪邊減速器通過輪邊減速器殼與車體連接。由于汽車在不斷的行走過程中會產(chǎn)生振動，由于現(xiàn)有的輪邊減速器殼體的強度不夠，使得輪邊減速器殼體容易產(chǎn)生變形，使得輪邊差速器與行星架之間密封不嚴(yán)，容易產(chǎn)生汽車輪邊漏油的現(xiàn)象。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是為了克服上述不足，提供一種增加與行星架密封效果的輪邊減速器tJXi O
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種輪邊減速器殼，包括筒狀的殼體，所述殼體的一端設(shè)有用于連接制動鼓的連接件，所述殼體的另一端的端面上設(shè)有用于穿過半軸的中心孔和行星齒輪軸孔，所述中心孔的側(cè)壁上設(shè)有用于放置密封圈的環(huán)槽，所述環(huán)槽的軸線與所述中心孔的軸線一致。
作為一種改進(jìn)，所述殼體與連接件之間設(shè)有若干用于增加所述輪邊減速器殼強度的加強筋。
作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的若干加強筋以所述殼體的軸線為中心環(huán)形陣列分布。
本發(fā)明的有益效果在于由于本發(fā)明所述輪邊減速器殼的中心孔的側(cè)壁上設(shè)有用于放置密封圈的環(huán)槽，增加了輪邊減速器殼與行星架的密封效果，即使輪邊密封面有輕微變形，但因密封圈的作用仍能起到較好的密封效果，從而保證汽車輪邊不會產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象。
由于在所述輪邊減速器殼的殼體上設(shè)有若干加強筋，可有效的增加輪邊減速器殼的強度，防止輪邊減速器變形破損，進(jìn)一步的保證了汽車輪邊不會產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象，同時也提高了輪邊減速器殼的使用壽命。
綜上所述，本發(fā)明所述輪邊減速器殼強度高，使用壽命長，不易發(fā)生變形，可有效的防止因輪邊減速器變形而引起的輪邊漏油現(xiàn)象的產(chǎn)生。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的右視圖；3
其中1、殼體，2、連接件，3、環(huán)槽，4、中心孔，5、行星齒輪軸孔，6、加強筋。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
如圖1和圖2共同所示，一種輪邊減速器殼，包括筒狀的殼體1，所述殼體1的一端設(shè)有用于連接制動鼓的連接件2，所述殼體1的另一端的端面上設(shè)有用于穿過半軸的中心孔4和行星齒輪軸孔5，所述中心孔4的側(cè)壁上設(shè)有用于放置密封圈的環(huán)槽3，所述環(huán)槽3 的中心軸線與所述中心孔4的中心軸線一致。增加了輪邊減速器殼與行星架的密封效果， 即使輪邊密封面有輕微變形，但因密封圈的作用仍能起到較好的密封效果，從而保證汽車輪邊不會產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象。
殼體1與連接件2之間設(shè)有若干用于增加所述輪邊減速器殼強度的加強筋6，所述的若干加強筋6呈環(huán)形陣列分布在所述殼體1和連接件2之間?？捎行У脑黾虞嗊厹p速器殼的強度，防止輪邊減速器變形破損，進(jìn)一步的保證了汽車輪邊不會產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象，同時也提高了輪邊減速器殼的使用壽命。
本發(fā)明不局限于上述具體的實施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)， 不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.輪邊減速器殼，包括筒狀的殼體，所述殼體的一端設(shè)有用于連接制動鼓的連接件，所述殼體的另一端的端面上設(shè)有用于穿過半軸的中心孔和行星齒輪軸孔，其特征在于所述中心孔的側(cè)壁上設(shè)有用于放置密封圈的環(huán)槽，所述環(huán)槽的軸線與所述中心孔的軸線一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊減速器殼，其特征在于所述殼體與連接件之間設(shè)有若干用于增加所述輪邊減速器殼強度的加強筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪邊減速器殼，其特征在于所述的若干加強筋以所述殼體的軸線為中心環(huán)形陣列分布。
全文摘要
一種輪邊減速器殼，涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，包括筒狀的殼體，所述殼體的一端設(shè)有用于連接制動鼓的連接件，所述殼體的另一端的端面上設(shè)有用于穿過半軸的中心孔和行星齒輪軸孔，所述中心孔的側(cè)壁上設(shè)有用于放置密封圈的環(huán)槽，所述環(huán)槽的軸線與所述中心孔的軸線一致。本發(fā)明所述輪邊減速器殼強度高，使用壽命長，不易發(fā)生變形，可有效的防止因輪邊減速器變形而引起的輪邊漏油現(xiàn)象的產(chǎn)生。
文檔編號F16H57/03GK102537291SQ20121003270
公開日2012年7月4日 申請日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者李志剛 申請人:山東浩信機械有限公司