專利名稱：雙排加壓容積式潤滑介質(zhì)定量分配器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及潤滑系統(tǒng)技術(shù)，特別是涉及一種雙排加壓容積式潤滑介質(zhì)定量分配器的技術(shù)。
背景技術(shù)：
汽車底盤集中潤滑系統(tǒng)是為了滿足和保證車輛的日常維護(hù)而設(shè)計(jì)的一項(xiàng)新技術(shù)， 是一種適合各種客車和載重汽車的全自動(dòng)(定時(shí)、定量)強(qiáng)制性潤滑系統(tǒng)。
潤滑介質(zhì)定量分配器是汽車底盤潤滑系統(tǒng)的核心部件，潤滑介質(zhì)定量分配器主要由連接潤滑泵的主管道，及安裝在主管道上的多個(gè)定量閥組成，用于將潤滑脂定量定時(shí)分配輸出給汽車的各個(gè)摩擦副，確保汽車底盤機(jī)械機(jī)構(gòu)順暢運(yùn)行。
現(xiàn)有潤滑介質(zhì)定量分配器都采用單排定量閥結(jié)構(gòu)，即各個(gè)定量閥在主管道上沿管線排列成單排，導(dǎo)致單位載荷量所需的主管道的長度較長，使得現(xiàn)有潤滑介質(zhì)定量分配器的卸荷時(shí)間也較長，從而降低了潤滑系統(tǒng)的靈敏度和出油精度，而且單位載荷量所需的主管道的長度較長也不利于潤滑介質(zhì)定量分配器的安裝，比如汽車底盤的前橋潤滑分配組和后橋潤滑分配組均需要采用多個(gè)潤滑介質(zhì)定量分配器串聯(lián)，導(dǎo)致各分配組的總體長度較長，受車輛底盤空間限制，前、后橋潤滑分配組需延伸至車輛底盤側(cè)面大梁，沿大梁方向布置主管道。發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種卸荷時(shí)間短，能提高潤滑系統(tǒng)的靈敏度和出油精度，而且安裝方便的雙排加壓容積式潤滑介質(zhì)定量分配器。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所提供的一種雙排加壓容積式潤滑介質(zhì)定量分配器，包括主管道，及多個(gè)定量閥，所述主管道的一側(cè)管壁上沿其軸線間隔固設(shè)有至少兩個(gè)主管道安裝件，其特征在于所述主管道的一側(cè)管壁上設(shè)有沿其軸線排列成兩排多列的多個(gè)定量閥安裝件，每個(gè)定量閥安裝件上均設(shè)有一定量閥安裝孔；各定量閥分別安裝在各定量閥安裝件的定量閥安裝孔內(nèi)，每個(gè)定量閥安裝孔的底部均開設(shè)有一連通主管道管腔的分配通孔，且所述分配通孔的孔徑小于定量閥安裝孔的孔徑及主管道的內(nèi)徑。
本發(fā)明提供的雙排加壓容積式潤滑介質(zhì)定量分配器，由于主管道上的定量閥采用雙排多列方式布設(shè)，因此單位載荷量所需的主管道長度較短，其卸荷時(shí)間也相應(yīng)較短，能提高潤滑系統(tǒng)的靈敏度和出油精度，而且單位載荷量所需的主管道的長度較短也便于安裝。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的雙排加壓容積式潤滑介質(zhì)定量分配器的主管道的俯視圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例的雙排加壓容積式潤滑介質(zhì)定量分配器的主管道沿圖1中的A-A 線剖切后的主視剖切圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合

對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但本實(shí)施例并不用于限制本發(fā)明，凡是采用本發(fā)明的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應(yīng)列入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
如圖1-圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種雙排加壓容積式潤滑介質(zhì)定量分配器，包括主管道1，及多個(gè)定量閥，所述主管道1的一側(cè)管壁上沿其軸線間隔固設(shè)有至少兩個(gè)主管道安裝件5，其特征在于所述主管道1的一側(cè)管壁上設(shè)有沿其軸線排列成兩排多列的多個(gè)定量閥安裝件2，每個(gè)定量閥安裝件2上均設(shè)有一定量閥安裝孔3 ；各定量閥分別安裝在各定量閥安裝件2的定量閥安裝孔3內(nèi)，每個(gè)定量閥安裝孔3的底部均開設(shè)有一連通主管道管腔的分配通孔4，且所述分配通孔4的孔徑小于定量閥安裝孔3的孔徑及主管道的內(nèi)徑。
本發(fā)明實(shí)施例適用于汽車底盤集中潤滑系統(tǒng)，也適用于其它機(jī)械設(shè)備潤滑系統(tǒng)的潤滑介質(zhì)分配。
本發(fā)明實(shí)施例在汽車底盤集中潤滑系統(tǒng)的使用方法如下利用主管道安裝件將主管道固定在汽車底盤上，將主管道連接到汽車上的潤滑泵，將各個(gè)定量閥連接到各個(gè)汽車摩擦副的潤滑管道，潤滑泵通過主管道及各個(gè)定量閥將潤滑介質(zhì)定時(shí)定量輸至各個(gè)汽車摩擦副，各個(gè)汽車摩擦副通過各個(gè)定量閥將潤滑介質(zhì)卸荷至主管道。
本發(fā)明實(shí)施例單位載荷量所需的主管道長度較短，由本發(fā)明實(shí)施例的定量分配器組成的前橋潤滑分配組和后橋潤滑分配組的總長也相應(yīng)較短，前橋潤滑分配組和后橋潤滑分配組在汽車底盤上的的布設(shè)方式也更加靈活，可以沿車輛底盤的液壓管路或其他管路布設(shè)。
權(quán)利要求
1. 一種雙排加壓容積式潤滑介質(zhì)定量分配器，包括主管道，及多個(gè)定量閥，所述主管道的一側(cè)管壁上沿其軸線間隔固設(shè)有至少兩個(gè)主管道安裝件，其特征在于所述主管道的一側(cè)管壁上設(shè)有沿其軸線排列成兩排多列的多個(gè)定量閥安裝件，每個(gè)定量閥安裝件上均設(shè)有一定量閥安裝孔；各定量閥分別安裝在各定量閥安裝件的定量閥安裝孔內(nèi)，每個(gè)定量閥安裝孔的底部均開設(shè)有一連通主管道管腔的分配通孔，且所述分配通孔的孔徑小于定量閥安裝孔的孔徑及主管道的內(nèi)徑。
全文摘要
一種雙排加壓容積式潤滑介質(zhì)定量分配器，涉及潤滑系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，所解決的是縮短卸荷時(shí)間的技術(shù)問題。該分配器包括主管道，及多個(gè)定量閥，所述主管道的一側(cè)管壁上沿其軸線間隔固設(shè)有至少兩個(gè)主管道安裝件，其特征在于所述主管道的一側(cè)管壁上設(shè)有沿其軸線排列成兩排多列的多個(gè)定量閥安裝件，每個(gè)定量閥安裝件上均設(shè)有一定量閥安裝孔；各定量閥分別安裝在各定量閥安裝件的定量閥安裝孔內(nèi)，每個(gè)定量閥安裝孔的底部均開設(shè)有一連通主管道管腔的分配通孔，且所述分配通孔的孔徑小于定量閥安裝孔的孔徑及主管道的內(nèi)徑。本發(fā)明提供的分配器，卸荷時(shí)間短，且安裝方便。
文檔編號(hào)F16N25/00GK102537637SQ20121000149
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2012年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月5日
發(fā)明者葉其科 申請(qǐng)人:葉其科