專利名稱：卷門機(jī)的減速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速裝置，尤其涉及一種電動(dòng)機(jī)、輸入齒輪、雙聯(lián)齒輪、內(nèi)齒圈、輸出齒輪、軸承、聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)座組成的卷門機(jī)的減速裝置。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上公開了這樣一種卷簾機(jī)的減速裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由一級(jí)內(nèi)齒圈、內(nèi)齒圈、一級(jí)行星輪、二級(jí)行星輪、三級(jí)行星輪和四級(jí)行星輪組成，一級(jí)行星輪安裝在一級(jí)內(nèi)齒圈內(nèi)，二級(jí)行星輪、三級(jí)行星輪和四級(jí)行星輪設(shè)置在內(nèi)齒圈內(nèi)，在一級(jí)內(nèi)齒圈與內(nèi)齒圈之間設(shè)置有減震連接件，軸承的外圈和一個(gè)端面與減震連接件連接，軸承的內(nèi)圈安裝有一級(jí)行星架，一級(jí)行星架的一端與一級(jí)行星輪連接，一級(jí)行星架的另一端穿過減震連接件與二級(jí)行星輪的太陽輪連接。由于該減速裝置設(shè)置了一級(jí)行星輪、二級(jí)行星輪、三級(jí)行星輪和 四級(jí)行星輪，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本較高，又由于每級(jí)行星輪只設(shè)置一個(gè)行星輪，易產(chǎn)生偏心。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減速比大，不易產(chǎn)生偏心的卷門機(jī)的減
速裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型卷門機(jī)的減速裝置，由電動(dòng)機(jī)、輸入齒輪、雙聯(lián)齒輪、內(nèi)齒圈、輸出齒輪、軸承、聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)座組成，電動(dòng)機(jī)座一端與電動(dòng)機(jī)連接，電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器與輸入齒輪連接，輸入齒輪與安裝在電動(dòng)機(jī)座另一端內(nèi)和夾板之間的兩個(gè)雙聯(lián)齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪上的小齒輪與盆狀內(nèi)齒圈嚙合，內(nèi)齒圈上的凸起通過隔離套與輸出齒輪連接，內(nèi)齒圈上的凸起外表面還與軸承緊配合，軸承通過軸承座與電動(dòng)機(jī)座連成一體。所述夾板通過螺釘固定在電動(dòng)機(jī)座另一端內(nèi)。所述隔離套外表面設(shè)置成橫截面能與內(nèi)齒圈配合的呈正六角形，所述隔離套內(nèi)表面設(shè)置成橫截面能與輸出齒輪哨合的齒狀。在所述內(nèi)齒圈上的凸起軸向位置設(shè)置有通孔，該孔表面設(shè)置成橫截面能與隔離套配合的呈正六角形。兩個(gè)雙聯(lián)齒輪呈對(duì)稱設(shè)置。米用這種結(jié)構(gòu)后，由于電動(dòng)機(jī)座一端與電動(dòng)機(jī)連接，電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器與輸入齒輪連接，輸入齒輪與安裝在電動(dòng)機(jī)座另一端和夾板之間的兩個(gè)雙聯(lián)齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪上的小齒輪與盆狀內(nèi)齒圈嚙合，內(nèi)齒圈上的凸起通過隔離套與輸出齒輪連接，內(nèi)齒圈上的凸起外表面還與軸承緊配合，軸承通過軸承座與電動(dòng)機(jī)座連成一體。從而省了三級(jí)行星輪，使結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，又由于將兩個(gè)雙聯(lián)齒輪呈對(duì)稱設(shè)置，達(dá)到了不易產(chǎn)生偏心的目的，同時(shí)，提高了減速比。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。[0011]圖I是本實(shí)用新型卷門機(jī)的減速裝置的主剖視示意圖。圖2是圖I的A-A剖視示意圖。圖中1.輸出齒輪2.隔離套3.內(nèi)齒圈4.雙聯(lián)齒輪5.電動(dòng)機(jī)座6.電動(dòng)機(jī)7.聯(lián)軸器8.輸入齒輪9.夾板10.軸承座。
具體實(shí)施方式
圖I、圖2所示本實(shí)用新型卷門機(jī)的減速裝置，由電動(dòng)機(jī)6、輸入齒輪8、雙聯(lián)齒輪4、內(nèi)齒圈3、輸出齒輪I、軸承、聯(lián)軸器7和電動(dòng)機(jī)座5組成，電動(dòng)機(jī)座5 —端與電動(dòng)機(jī)6連接，電動(dòng)機(jī)6通過聯(lián)軸器7與輸入齒輪8連接，輸入齒輪8與安裝在電動(dòng)機(jī)座5另一端內(nèi)和夾板9之間的兩個(gè)雙聯(lián)齒輪4嚙合，雙聯(lián)齒輪4上的小齒輪與盆狀內(nèi)齒圈3嚙合，內(nèi)齒圈3上的凸起通過隔離套2與輸出齒輪I連接，內(nèi)齒圈3上的凸起外表面還與軸承緊配合，軸承通過軸承座10與電動(dòng)機(jī)座5連成一體；所述夾板9通過螺釘固定在電動(dòng)機(jī)座5另一端內(nèi)；所述隔離套2外表面設(shè)置成橫截面能與內(nèi)齒圈3配合的呈正六角形，所述隔離套2內(nèi)表面設(shè)置成橫截面能與輸出齒輪I嚙合的齒狀；在所述內(nèi)齒圈3上的凸起軸向位置設(shè)置有通孔，該孔表面設(shè)置成橫截面能與隔離套2配合的呈正六角形；兩個(gè)雙聯(lián)齒輪4呈對(duì)稱設(shè)置。權(quán)利要求1.一種卷門機(jī)的減速裝置，由電動(dòng)機(jī)、輸入齒輪、雙聯(lián)齒輪、內(nèi)齒圈、輸出齒輪、軸承、聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)座組成，其特征在于電動(dòng)機(jī)座(5) —端與電動(dòng)機(jī)(6)連接，電動(dòng)機(jī)(6)通過聯(lián)軸器(7)與輸入齒輪(8)連接，輸入齒輪(8)與安裝在電動(dòng)機(jī)座(5)另一端內(nèi)和夾板(9)之間的兩個(gè)雙聯(lián)齒輪(4)嚙合，雙聯(lián)齒輪(4)上的小齒輪與盆狀內(nèi)齒圈(3)嚙合，內(nèi)齒圈(3)上的凸起通過隔離套(2)與輸出齒輪(I)連接，內(nèi)齒圈(3)上的凸起外表面還與軸承緊配合，軸承通過軸承座(10)與電動(dòng)機(jī)座(5)連成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卷門機(jī)的減速裝置，其特征在于所述夾板(9)通過螺釘固定在電動(dòng)機(jī)座(5)另一端內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卷門機(jī)的減速裝置，其特征在于所述隔離套⑵外表面設(shè)置成橫截面能與內(nèi)齒圈(3)配合的呈正六角形，所述隔離套(2)內(nèi)表面設(shè)置成橫截面能與輸出齒輪(I)嚙合的齒狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卷門機(jī)的減速裝置，其特征在干在所述內(nèi)齒圈(3)上的凸起軸向位置設(shè)置有通孔，該孔表面設(shè)置成橫截面能與隔離套(2)配合的呈正六角形。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卷門機(jī)的減速裝置，其特征在于兩個(gè)雙聯(lián)齒輪(4)呈對(duì)稱設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了這樣一種卷門機(jī)的減速裝置，為解決已有卷門機(jī)存在的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本較高，易產(chǎn)生偏心等問題，本實(shí)用新型采取電動(dòng)機(jī)座(5)一端與電動(dòng)機(jī)(6)連接，電動(dòng)機(jī)(6)通過聯(lián)軸器(7)與輸入齒輪(8)連接，輸入齒輪(8)與安裝在電動(dòng)機(jī)座(5)另一端內(nèi)和夾板(9)之間的兩個(gè)雙聯(lián)齒輪(4)嚙合，雙聯(lián)齒輪(4)上的小齒輪與盆狀內(nèi)齒圈(3)嚙合，內(nèi)齒圈(3)上的凸起通過隔離套(2)與輸出齒輪(1)連接，內(nèi)齒圈(3)上的凸起外表面還與軸承緊配合，軸承通過軸承座(10)與電動(dòng)機(jī)座(5)連成一體。從而具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減速比大，不易產(chǎn)生偏心等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H1/20GK202417269SQ20112057746
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者卞超英 申請(qǐng)人:吳朝暉