專利名稱：一種新型管路結構布置的管路組件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機管路布置。
背景技術：
目前，現(xiàn)有管路布置結構均為每條管路獨自布置，各自設有安裝點，分別固定到比較穩(wěn)固的零件上，空間管路多時布置比較混亂相互有交叉，發(fā)動機運轉過程中有磨損泄露的風險。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構緊湊、設計合理，避免了膠管間相互磨損的新型管路結構布置的管路組件。為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是包括管路，將單獨布置的第一管路、第三管路固定在“3”字形第一支架上、下兩端部位，將第二管路固定在固定在“3”字形第一支架中間的凹形面上，第一管路尾端第三管路彎管部位分別固定有“V”形第二支架兩端部位，第二管路尾端部位固定在第二支架的頂部。本實用新型的優(yōu)點是結構緊湊、設計合理，使管路布置簡單，條理清理，避免了膠管間的相互磨損，固定簡單、可靠性好。
圖I是本實用新型結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。由圖I可知，本實用新型包括管路，將單獨布置的第一管路I、第三管路3固定在“ 3 ”字形第一支架4上、下兩端部位，將第二管路2固定在固定在“3”字形第一支架4中間的凹形面上，第一管路I尾端第三管路3彎管部位分別固定有“V”形第二支架5兩端部位，第二管路2尾端部位固定在第二支架5的頂部。本實用新型通過第一支架4將原本單獨布置第一管路I、第二管路2、第三管路3焊接在一起，將第二支架5焊接在第二管路2和第三管路3上，將第二支架5安裝固定，即將整個管路組件固定。本實用新型用第一、第二支架4、5將多條管路接接在一起，用一個堅實可靠的安裝支架將管路組件固定到比較穩(wěn)固的零件上。使管路布置簡單，條理清理，避免了膠管間的相互磨損，固定簡單、可靠性好。權利要求1.一種新型管路結構布置的管路組件，包括管路，其特征在于將單獨布置的第一管路(I)、第三管路(3)固定在“3”字形第一支架(4)上、下兩端部位，將第二管路(2)固定在固定在“3”字形第一支架(4)中間的凹形面上，第一管路(I)尾端第三管路(3)彎管部位分別固定有“V”形第二支架(5)兩端部位，第二管路(2)尾端部位固定在第二支架(5)的頂部。
專利摘要本實用新型涉及一種新型管路結構布置的管路組件，包括管路，將單獨布置的第一管路、第三管路固定在“3”字形第一支架上、下兩端部位，將第二管路固定在固定在“3”字形第一支架中間的凹形面上，第一管路尾端第三管路彎管部位分別固定有“V”形第二支架兩端部位，第二管路尾端部位固定在第二支架的頂部。本實用新型結構緊湊、設計合理，使管路布置簡單，條理清理，避免了膠管間的相互磨損，固定簡單、可靠性好。
文檔編號F16L3/22GK202432124SQ201120557489
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權日2011年12月28日
發(fā)明者何少利, 徐敬彬, 楊寶全, 楊時振, 王子英, 王德春, 趙興天 申請人:哈爾濱東安汽車動力股份有限公司