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被動帶輪軸的制作方法

文檔序號:5526903閱讀:703來源:國知局
專利名稱:被動帶輪軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種傳動輪裝置,尤其是一種被動帶輪軸。
背景技術(shù)
主動帶輪和被動帶輪是常用的傳動結(jié)構(gòu),主動帶輪與傳動電機相連,被動帶輪與被驅(qū)動裝置連接,現(xiàn)有的被動帶輪包括轉(zhuǎn)輪和位于轉(zhuǎn)輪一側(cè)的軸連接部,所述轉(zhuǎn)輪上位于軸連接部的兩側(cè)設(shè)有螺孔;所述的軸連接部,其中心設(shè)有軸孔,其側(cè)部設(shè)有固定孔,被動帶輪軸與被動帶輪的連接主要靠緊配合和側(cè)面固定孔中的固定部件緊固,這樣的結(jié)構(gòu),軸與被動帶輪之間的連接不夠牢固,傳動效果差,因此有必要發(fā)明一種連接牢固、傳動效果好的被動帶輪軸。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而設(shè)計的一種連接牢固、傳動效果好的被動帶輪軸。本實用新型所設(shè)計的被動帶輪軸,主要包括軸體,所述的軸體上設(shè)有呈圓周分布的卡口 ;作為優(yōu)選所述的卡口為半孔狀,這樣的結(jié)構(gòu)便于加工;所述的卡口共三個,這樣的結(jié)構(gòu)受力更為平衡;所述的軸體上還設(shè)有固定孔,這樣,被動盤上可設(shè)置固定件,固定件同時位于該固定孔內(nèi),從而進(jìn)一步提聞固定效果;所述的固定孔與卡口相間設(shè)置,這樣的結(jié)構(gòu)受力更為平衡;本實用新型所設(shè)計的被動帶輪軸,軸體上設(shè)有呈圓周分布的卡口,被動盤與之相配合的軸孔上可以設(shè)置與該卡口相配合的突筋,或者被動盤與之相配合的軸孔上設(shè)置相配合的卡口、在兩卡口之間設(shè)置卡筋,這樣被動帶輪軸與被動帶輪之間連接更為牢固,傳動效果更好,實用性更強。

圖I是實施例I結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是圖I中A-A處的剖視圖;圖中軸體I、卡口 2、固定孔3。
具體實施方式
下面通過實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述。實施例I :如圖1、2所示,本實施例所描述的被動帶輪軸,主要包括軸體1,所述的軸體I上設(shè)有呈圓周分布的三個卡口 2 ;所述的卡口 2為半孔狀,這樣的結(jié)構(gòu)便于加工;所述的軸體I上還設(shè)有固定孔3,這樣,被動盤上可設(shè)置固定件,固定件同時位于該固定孔3內(nèi),從而進(jìn)一步提高固定效果;所述的固定孔3與卡口 2相間設(shè)置,這樣的結(jié)構(gòu)受力更為平衡;本實施例所描述的被動帶輪軸,軸體I上設(shè)有呈圓周分布的卡口 2,被動盤與之相配合的軸孔上可以設(shè)置與該卡口 2相配合的突筋,或者被動盤與之相配合的軸孔上設(shè)置相配合的卡口 2、在兩卡口 2之間設(shè)置卡筋,這樣被動帶輪軸與被動帶輪之間連接更為牢固, 傳動效果更好,實用性更強。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型的構(gòu)思作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種被動帶輪軸,主要包括軸體,其特征是所述的軸體上設(shè)有呈圓周分布的卡口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的被動帶輪軸,其特征是所述的卡口為半孔狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的被動帶輪軸,其特征是所述的卡口共三個。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的被動帶輪軸,其特征是所述的軸體上還設(shè)有固定孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的被動帶輪軸,其特征是所述的固定孔與卡口相間設(shè)置。
專利摘要本實用新型公開的被動帶輪軸,主要包括軸體,所述的軸體上設(shè)有呈圓周分布的卡口;作為優(yōu)選所述的卡口為半孔狀,這樣的結(jié)構(gòu)便于加工;所述的卡口共三個,這樣的結(jié)構(gòu)受力更為平衡;所述的軸體上還設(shè)有固定孔,這樣,被動盤上可設(shè)置固定件,固定件同時位于該固定孔內(nèi),從而進(jìn)一步提高固定效果;所述的固定孔與卡口相間設(shè)置,這樣的結(jié)構(gòu)受力更為平衡;本實用新型所設(shè)計的被動帶輪軸,軸體上設(shè)有呈圓周分布的卡口,被動盤與之相配合的軸孔上可以設(shè)置與該卡口相配合的突筋,或者被動盤與之相配合的軸孔上設(shè)置相配合的卡口、在兩卡口之間設(shè)置卡筋,這樣被動帶輪軸與被動帶輪之間連接更為牢固,傳動效果更好,實用性更強。
文檔編號F16C3/02GK202348942SQ201120521670
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者何宗憲 申請人:承田汽車配件工業(yè)(浙江)有限公司
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