專利名稱：一種復(fù)合雙層剎車片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種制動片，尤其涉及一種汽車用的剎車片。
背景技術(shù)：
在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。目前，汽車用剎車片主要由鋼板和摩擦材料通過高溫壓制相互貼合構(gòu)成，在汽車剎車過程中，剎車片的摩擦材料層和剎車盤相互摩擦，產(chǎn)生使汽車制動的力，所以剎車片和剎車盤之間的摩擦平穩(wěn)性是否良好，直接決定剎車效果的好壞。而在長期的使用過程中，由于摩擦材料作用與剎車盤的不同部位， 因此不同部位磨損程度也不一致，使剎車片與剎車盤之間的摩擦平穩(wěn)性變差，影響制動效果而導(dǎo)致安全問題，在使用過程中也會產(chǎn)生不規(guī)則震動和較大的噪音。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種剎車片，使剎車片與剎車盤之間具有良好的摩擦平穩(wěn)性。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為包括鋼板和摩擦層；摩擦層位于鋼板的上表面，并與鋼板貼合；其特征在于所述摩擦層包括第一摩擦層和第二摩擦層； 第二摩擦層位于第一摩擦層鄰側(cè)，并與第一摩擦層貼合。摩擦層采用復(fù)合雙層結(jié)構(gòu)，可以有效地提高剎車片和剎車盤之間的摩擦平穩(wěn)性。作為本實用新型的一種優(yōu)選，所述第一摩擦層是纖維復(fù)合層。作為本實用新型的一種優(yōu)選，所述第二摩擦層是陶瓷摩擦層。采用上述材料制成的摩擦層環(huán)保無污染，耐磨效果好。綜上所述，本實用新型的復(fù)合雙層剎車片具有良好的耐磨效果，與剎車盤之間具有良好的摩擦平穩(wěn)性。

圖I是是本實用新型復(fù)合雙層剎車片的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，I、鋼板；21、第一摩擦層；22、第二摩擦層。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型的復(fù)合雙層剎車片包括鋼板I和摩擦層；鋼板I和摩擦層貼合；所述摩擦層包括第一摩擦層21和第二摩擦層22，第一摩擦層21與第二摩擦層22貼合。其中第一摩擦層21是纖維復(fù)合層，由鋼纖維、玻璃纖維、耐熱有機(jī)纖維材料編織而成； 第二摩擦層22是由陶瓷型摩擦材料制成的陶瓷摩擦層。第一摩擦層21和第二摩擦層22在與剎車盤(圖中沒有畫出)的接觸過程中，由摩擦把汽車的動能轉(zhuǎn)化為熱能，從而達(dá)到制動的目的。第一摩擦層21和第二摩擦層22因為采用的材料不同因此耐磨程度不一致，但也因為其位置不一樣，所以在長期工作后，第一摩擦層21和第二摩擦層22的磨損程度是一致的，保證了剎車片和剎車盤之間的間隙密封性， 從而保證了摩擦平穩(wěn)性。對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合雙層剎車片，包括鋼板和摩擦層；摩擦層位于鋼板的上表面，并與鋼板貼合；其特征在于所述摩擦層包括第一摩擦層和第二摩擦層；第二摩擦層位于第一摩擦層鄰側(cè)，并與第一摩擦層貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的復(fù)合雙層剎車片，其特征在于所述第一摩擦層是纖維復(fù)合層。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的復(fù)合雙層剎車片，其特征在于所述第二摩擦層是陶瓷摩擦層。
專利摘要本實用新型公開了一種復(fù)合雙層剎車片，包括鋼板、摩擦層。摩擦層位于鋼板的上表面，并與鋼板貼合。其中，所述摩擦層包括第一摩擦層和第二摩擦層。第二摩擦層位于第一摩擦層鄰側(cè)，并與第一摩擦層貼合。本實用新型的復(fù)合雙層剎車片具有良好的耐磨效果，與剎車盤之間具有良好的摩擦平穩(wěn)性。
文檔編號F16D69/00GK202349064SQ201120489628
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者楊潔 申請人:力派爾(珠海)汽車配件有限公司