專利名稱：一種重載薄壁深溝球軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種薄壁軸承，尤其涉及一種重載薄壁深溝球軸承。
背景技術(shù)：
隨著科技的進(jìn)步，無論是電子產(chǎn)品還是機(jī)械產(chǎn)品，都逐漸小型化、輕量化，導(dǎo)致相關(guān)設(shè)備中的軸承也逐漸小型化、輕量化，并且對(duì)精度的要求越來越高，為了得到軸承的低摩擦扭矩、高剛性、良好的回轉(zhuǎn)精度，使用小外徑的鋼球，但是位于鋼球周圍的尼龍保持架和密封圈如果保持原有的結(jié)構(gòu)，會(huì)相互觸碰產(chǎn)生摩擦，造成損壞，最終導(dǎo)致整個(gè)軸承需要經(jīng)常更換，在摩擦的同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生噪音。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種重載薄壁深溝球軸承，解決了現(xiàn)有的薄壁軸承中尼龍保持架和密封圈相互之間容易觸碰產(chǎn)生摩擦，造成損耗的問題。為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種重載薄壁深溝球軸承，包括外圈、內(nèi)圈，以及安裝在外圈和內(nèi)圈之間尼龍保持架，所述的尼龍保持架包裹有鋼球，尼龍保持架兩側(cè)的內(nèi)圈和外圈之間設(shè)有密封圈，所述的尼龍保持架靠近密封圈一側(cè)的外沿倒角是30-45°，內(nèi)沿倒角是30-45° ；所述的外圈中的槽口和擋徑的間距為0. 3-0. 5mm，槽口與槽底的間距為0. 15-0. 35mm,槽底的寬度為 0.35-0. 5mm，槽口的寬度為0.55-0. 7mm，槽角(α)為30-60° ；所述的內(nèi)圈中槽口和擋徑的間距為0. 15-0. 4mm，槽口與槽底的間距為0. 15-0. 35mm，槽底的寬度為0. 35-0. 5mm，槽口的寬度為0.5-0. 6_，槽角為30-45°。為使本實(shí)用新型起到更好的技術(shù)效果更進(jìn)一步的技術(shù)方案是上述的外沿倒角為30°，內(nèi)沿倒角為35°。更進(jìn)一步的技術(shù)方案是上述的外圈中的槽口和擋徑的間距為0. 4mm,槽口與槽底的間距為0. 225mm，槽底的寬度為0. 4mm，槽口的寬度為0. 55mm，槽角為30°。更進(jìn)一步的技術(shù)方案是上述的內(nèi)圈中槽口和擋徑的間距為0. 15mm，槽口與槽底的間距為0. 2mm，槽底的寬度為0. 4mm，槽口的寬度為0. 5mm，槽角為30°。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于本實(shí)用新型確保了尼龍保持架與密封圈之間的空間，使其相互之間不觸碰，不會(huì)產(chǎn)生摩擦，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命，并且無噪音， 在不改變軸承整體尺寸的情況下滿足了軸承重載的要求。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中尼龍保持架放大示意圖；圖3是圖2中A處的剖視圖；圖4是圖1中外圈局部放大示意圖；[0015]圖5是圖1中內(nèi)圈局部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述如圖1所示一種重載薄壁深溝球軸承，包括外圈1、內(nèi)圈2，以及安裝在外圈1和內(nèi)圈2之間尼龍保持架4，所述的尼龍保持架4包裹有鋼球3，尼龍保持架4兩側(cè)的內(nèi)圈2 和外圈1之間設(shè)有密封圈5。其中如圖2和圖3所示，所述的尼龍保持架4靠近密封圈一側(cè)的外沿倒角41是30°，內(nèi)沿倒角42是35° ；如圖4所示，所述的外圈1中的槽口和擋徑的間距h0為0. 4mm，槽口與槽底的間距h為0. 225mm，槽底的寬度a為0. 4mm，槽口的寬度b 為0.55mm，槽角α為30° ；如圖5所示，所述的內(nèi)圈2中槽口和擋徑的間距hi為0. 15mm， 槽口與槽底的間距h2為0.2mm，槽底的寬度c為0.4mm，槽口的寬度d為0.5mm，槽角β為 30°。
權(quán)利要求1.一種重載薄壁深溝球軸承，包括外圈(1)、內(nèi)圈0)，以及安裝在外圈(1)和內(nèi)圈(2) 之間尼龍保持架G)，所述的尼龍保持架(4)包裹有鋼球(3)，尼龍保持架(4)兩側(cè)的內(nèi)圈 (2)和外圈(1)之間設(shè)有密封圈(5)，其特征在于所述的尼龍保持架(4)靠近密封圈一側(cè)的外沿倒角Gl)是30-45°，內(nèi)沿倒角02)是 30-45° ；所述的外圈(1)中的槽口和擋徑的間距(h0)為0.3-0. 5mm，槽口與槽底的間距(h)為 0. 15-0. 35mm，槽底的寬度(a)為 0. 35-0. 5mm，槽口的寬度(b)為 0. 55-0. 7mm，槽角(α)為 30-60° ；所述的內(nèi)圈(2)中槽口和擋徑的間距(hi)為0. 15-0. 4mm，槽口與槽底的間距(h2)為 0. 15-0. 35mm，槽底的寬度(c)為 0. 35-0. 5mm，槽口的寬度(d)為 0. 5-0. 6mm，槽角(β)為 30-45° 。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載薄壁深溝球軸承，其特征在于所述的外沿倒角 (41)為30°，內(nèi)沿倒角(42)為35°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載薄壁深溝球軸承，其特征在于所述的外圈(1)中的槽口和擋徑的間距(h0)為0. 4mm，槽口與槽底的間距(h)為0. 225mm，槽底的寬度(a)為 0.4mm，槽口的寬度(b)為0.55讓，槽角(α)為30°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載薄壁深溝球軸承，其特征在于所述的內(nèi)圈O)中槽口和擋徑的間距(hi)為0.15mm，槽口與槽底的間距(h2)為0. 2mm，槽底的寬度(c)為 0.4mm，槽口的寬度(d)為0.5mm，槽角(β)為30°。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種薄壁軸承，尤其公開了一種重載薄壁深溝球軸承，包括外圈(1)、內(nèi)圈(2)，以及安裝在外圈(1)和內(nèi)圈(2)之間尼龍保持架(4)，所述的尼龍保持架(4)包裹有鋼球(3)，尼龍保持架(4)兩側(cè)的內(nèi)圈(2)和外圈(1)之間設(shè)有密封圈(5)。本實(shí)用新型的作用是本實(shí)用新型確保了尼龍保持架與密封圈之間的空間，使其相互之間不觸碰，不會(huì)產(chǎn)生摩擦，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命，并且無噪音，在不改變軸承整體尺寸的情況下滿足了軸承重載的要求。
文檔編號(hào)F16C33/78GK202326753SQ201120483919
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者周明海, 張建新, 曾煒, 鄭長(zhǎng)根, 黃列, 黃玉仁 申請(qǐng)人:寧波萬豐軸承有限公司