專利名稱：一種具有排氣功能的油管接頭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油管接頭，尤其涉及一種具有排氣功能的油管接頭。
背景技術：
目前，離合器油路系統(tǒng)在使用過程中和維修離合器總泵及管路時容易混入空氣， 混入的空氣會影響離合器油路系統(tǒng)的正常工作，需要將混入的空氣排出。現(xiàn)有的方式是將排氣口設置在離合器分泵11上，參見圖1，排氣時從離合器總泵6中泵油，將管路中的空氣全部驅趕到離合器分泵11處，然后直接松開離合器分泵11上的排氣螺絲從而排出空氣，現(xiàn)有這種結構的缺陷是1、排氣困難，由于“油向低處流，氣向高處走”，這樣排氣十分困難，特別是對于后置客車，由于管路較長，排氣更加困難，也很容易排氣不凈。2、費油費時，當更換離合器總泵或者管路時，油路中會進入空氣，如果直接從分泵處排氣會排出部分油，費油費時。如中國實用新型專利公告號CN201437749U，
公開日2010年4月14日的實用新型專利公開了一種簡易發(fā)動機油路空氣的排除裝置，包括膠管、換向閥，其換向閥的氣口與隔膜泵連接，隔膜泵與壓縮空氣源連接，換向閥的輸入口與油箱連接，換向閥的輸出口與發(fā)動機的低壓油路連接，采用抽空過程與吸、沖注過程同時并存，大量節(jié)省整個排空氣過程時間，在保持發(fā)動機油路控制方式上，采用壓縮空氣施加正壓，使回吸過程快捷，沖注油管內空氣非常干凈使油路暢通。但該裝置結構復雜，維修和更換不便，而且在排氣過程中很容易排出部分油，不適于用作離合器油路中的排氣裝置。
發(fā)明內容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有油管接頭排氣困難，維修和更換不便，在排氣過程中容易排出部分油的缺陷和不足，提供一種結構簡單，排氣順暢，便于維修和更換，在排氣過程中不會排出油的一種具有排氣功能的油管接頭。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術解決方案是一種具有排氣功能的油管接頭， 包括油管接頭，油管接頭的兩端分別設置有油管接口，所述油管接頭的中部設置有排氣口， 排氣口上安裝有放氣螺栓，油管接頭的一端與離合器總泵的出油口相連接，油管接頭的另一端與油管相連接。所述放氣螺栓的中心開設有排氣通道，排氣通道的出口端上設置有防塵罩。本實用新型的有益效果是1.本實用新型在油管接頭的中部設置有排氣口，排氣口上安裝有放氣螺栓，油管接頭的一端與離合器總泵的出油口相連接，油管接頭的另一端與油管相連接，排氣口位于離合器油路管上容易聚集空氣的位置，離合器總泵通過泵油就能夠將油路系統(tǒng)中的氣體驅趕到排氣口處，擰松放氣螺栓就能排出氣體。2.本實用新型結構簡單，在放氣螺栓的中心開設有排氣通道，在排氣通道底端的側壁上開設有排氣孔，氣體就能夠通過排氣孔進入到排氣通道后排出，油管接頭能夠與多種不同的油管相連接，排氣順暢，而且在排氣過程中不會有油排出。
圖1是現(xiàn)有技術中排氣口設置在離合器油路中的結構示意圖。圖2是本實用新型的結構示意圖。圖3是本實用新型安裝在離合器油路中的結構示意圖。圖4是本實用新型放氣螺栓2松開時的剖視圖。圖5是本實用新型放氣螺栓2擰緊時的剖視圖。圖中油管接頭1，放氣螺栓2，防塵罩3，排氣口 4，離合器踏板5，離合器總泵6，主缸儲油室7，分離杠桿8，分離軸承9，分離叉10，離合器分泵11，排氣通道12，排氣孔13。
具體實施方式
以下結合附圖說明和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細描述。參見圖2至圖5，本實用新型的一種具有排氣功能的油管接頭，包括油管接頭1，油管接頭ι的兩端分別設置有油管接口，所述油管接頭1的中部設置有排氣口 4，排氣口 4上安裝有放氣螺栓2，油管接頭1的一端與離合器總泵6的出油口相連接，油管接頭1的另一端與油管相連接。所述放氣螺栓2的中心開設有排氣通道12，排氣通道12的出口端上設置有防塵罩 3。油管接頭1的兩端分別設置有油管接口，油管接口用于連接離合器油管，油管接口的大小規(guī)格能適應不同的油管。油管接頭1可以安裝在離合器總泵6和離合器分泵11 之間的油管上，油管接頭1的一端與離合器總泵6的出油口相連接，另一端與油管相連接。 例如圖3，排氣口 4處于易于聚集空氣的位置，排氣口 4朝上便于排氣，并且在排氣過程中不會有油排出。油管接頭1的中部設置有排氣口 4，排氣口 4上安裝有放氣螺栓2，排氣口 4端部的內壁上開設有內螺紋，能夠與放氣螺栓2相配合并且不會漏氣。放氣螺栓2的中心開設有排氣通道12，在排氣通道12底端的側壁上開設有排氣孔13。排氣通道12的出口端上設置有防塵罩3，用于在不排氣時將排氣通道12堵住防止灰塵進入。放氣螺栓2的底端為圓錐形，其錐度與排氣口 4底部的錐度相同，當不需要放氣時，擰緊放氣螺栓2使得放氣螺栓 2底端的錐面堵住排氣口 4底部的孔，需要放氣時就擰松放氣螺栓2。參見圖3，主缸儲油室7通過油管與離合器總泵6相連接，離合器總泵6通過油管與離合器分泵11相連接，離合器踏板5的一端與離合器總泵6上的推桿相連，踩下離合器踏板5時離合器總泵6上的推桿會運動，在液壓的作用下帶動離合器分泵11上的推桿移動，離合器分泵11上的推桿與分離叉10的一端相連接，分離叉10相當于一個杠桿結構， 分離叉10撥動分離軸承9移動，分離軸承9帶動分離杠桿8運動。當需要排出存在于離合器總泵6和油管中的氣體時，從離合器總泵6中泵油，將管路中的空氣全部驅趕到排氣口 4 處，取下防塵罩3并擰松放氣螺栓2，氣體就能夠通過排氣孔13進入到排氣通道12中，然后排出，使用很方便。
權利要求1.一種具有排氣功能的油管接頭，包括油管接頭(1)，油管接頭(1)的兩端分別設置有油管接口，其特征在于所述油管接頭(1)的中部設置有排氣口(4)，排氣口(4)上安裝有放氣螺栓(2)，油管接頭(1)的一端與離合器總泵(6)的出油口相連接，油管接頭(1)的另一端與油管相連接。
2.根據權利要求1所述的一種具有排氣功能的油管接頭，其特征在于所述放氣螺栓 (2)的中心開設有排氣通道(12)，排氣通道(12)的出口端上設置有防塵罩(3)。
專利摘要一種具有排氣功能的油管接頭，包括油管接頭(1)，油管接頭(1)的兩端分別設置有油管接口，所述油管接頭(1)的中部設置有排氣口(4)，排氣口(4)上安裝有放氣螺栓(2)，油管接頭(1)的一端與離合器總泵(6)的出油口相連接，油管接頭(1)的另一端與油管相連接，本實用新型在油管接頭上方的側壁上設置有排氣口，排氣口上安裝有放氣螺栓，排氣口位于離合器油路管上容易聚集空氣的位置，離合器總泵通過泵油就能夠將油路系統(tǒng)中的氣體驅趕到排氣口處，擰開放氣螺栓就能排出氣體，排氣方便徹底。
文檔編號F16L41/02GK202302503SQ20112042841
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月2日 優(yōu)先權日2011年11月2日
發(fā)明者李繼林, 胡蜜 申請人:東風汽車有限公司