專(zhuān)利名稱(chēng)：能有效保壓的多通道回轉(zhuǎn)接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能有效保壓的多通道回轉(zhuǎn)接頭，主要用于大噸位挖掘機(jī)、起重機(jī)、平地機(jī)、塔吊等機(jī)械的液壓系統(tǒng)中，是連接整個(gè)液壓系統(tǒng)和電路中固定部分和旋轉(zhuǎn)部分的液壓管路和電路的連接件，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
液壓挖掘機(jī)、吊機(jī)、裝載機(jī)等，其上下兩部分是需要回轉(zhuǎn)的，這就存在著回轉(zhuǎn)部分與固定部分的油路和電路的連接問(wèn)題?；剞D(zhuǎn)接頭是由回轉(zhuǎn)體、回轉(zhuǎn)軸和蓋子等組成。使用時(shí)，回轉(zhuǎn)體與液壓挖掘機(jī)、起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)下平臺(tái)固定，回轉(zhuǎn)軸上的安裝板與回轉(zhuǎn)上平臺(tái)上的回轉(zhuǎn)支撐相連接。液壓膠管和電線分別安裝于回轉(zhuǎn)體和回轉(zhuǎn)軸的各油口和線路上，液壓機(jī)械的上平臺(tái)則帶動(dòng)回轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。然而以往的回轉(zhuǎn)接頭連接液壓系統(tǒng)和電路中固定部分與旋轉(zhuǎn)部分的液壓管路和電路后，不能讓固定部分與旋轉(zhuǎn)部分相對(duì)旋轉(zhuǎn)360°，導(dǎo)致管路和線路會(huì)發(fā)生干涉，并且油路上、下不暢通，各油路和電路動(dòng)作串聯(lián)。并且以往的回轉(zhuǎn)接頭只有單側(cè)的油口進(jìn)行工作，會(huì)對(duì)回轉(zhuǎn)接頭單側(cè)造成較大的壓力，因此通常的旋轉(zhuǎn)密封圈不能有效保證回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部的壓力，從而影響了回轉(zhuǎn)接頭的質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種長(zhǎng)久保壓，防止回轉(zhuǎn)接頭工作時(shí)受單側(cè)油壓而損壞，液壓系統(tǒng)和電路中固定部分與旋轉(zhuǎn)部分之間能相對(duì)旋轉(zhuǎn)360°，并且油路上、下暢通，各油路和電路動(dòng)作不串聯(lián)的能有效保壓的多通道回轉(zhuǎn)接頭。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型能有效保壓的多通道回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)體和回轉(zhuǎn)軸，所述回轉(zhuǎn)軸由上管路連接段和下安裝段組成，所述下安裝段從回轉(zhuǎn)體的上端軸向插入回轉(zhuǎn)體內(nèi)，所述上管路連接段露出于回轉(zhuǎn)體，所述回轉(zhuǎn)軸軸向開(kāi)設(shè)有四條主油路孔和一條低壓油路孔，所述四條主油路孔的上端口均布于回轉(zhuǎn)軸的上端的圓周面上，所述回轉(zhuǎn)體上徑向開(kāi)有四個(gè)主油口以與回轉(zhuǎn)軸上的四條主油路孔一一對(duì)應(yīng)相連通，所述回轉(zhuǎn)體上徑向開(kāi)有一個(gè)低壓油口與回轉(zhuǎn)軸上的低壓油路孔相連通，所述回轉(zhuǎn)軸的上管路連接段上徑向開(kāi)有一個(gè)低壓油口與回轉(zhuǎn)軸上的低壓油路孔相連通。所述回轉(zhuǎn)體上端與回轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有水封圈，所述回轉(zhuǎn)體的下端設(shè)有端蓋，所述端蓋通過(guò)螺栓固定在回轉(zhuǎn)體的下端，所述回轉(zhuǎn)體的下端與端蓋之間設(shè)有0型圈I，所述回轉(zhuǎn)體的下端與下安裝段的下端之間設(shè)有擋圈和軸用彈性擋圈，所述回轉(zhuǎn)體和下安裝段之間的環(huán)形凹槽內(nèi)裝有旋轉(zhuǎn)密封圈和防塵圈，該旋轉(zhuǎn)密封圈由刮塵環(huán)和0型圈III組成，0型圈III固定在刮塵環(huán)上，刮塵環(huán)壓緊在回轉(zhuǎn)軸上。所述低壓油路孔的上端端頭用堵頭堵住，所述四條主油路孔的下端通過(guò)螺栓和0型圈II密封。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是這種能有效保壓的多通道回轉(zhuǎn)接頭能連接整個(gè)液壓系統(tǒng)和電路中固定部分與旋轉(zhuǎn)部分的液壓管路和電路，并使固定部分和旋轉(zhuǎn)部分能相對(duì)旋轉(zhuǎn)360°，管路和線路便不會(huì)發(fā)生干涉，上、下油路和電路能保持暢通，各油路和電路動(dòng)作不串聯(lián)。并且本能有效保壓的多通道回轉(zhuǎn)接頭提供了多通道的油路和多路電路，使得挖掘機(jī)、裝載機(jī)可以執(zhí)行更多復(fù)雜的動(dòng)作，提高了其適用性。并且旋轉(zhuǎn)密封圈由刮塵環(huán)和彈性0型圈組合而成，這種組合式旋轉(zhuǎn)密封圈的0型圈固定在刮塵環(huán)上，刮塵環(huán)起刮塵作用，而0型圈則對(duì)刮塵環(huán)提供壓力，保證刮塵環(huán)壓緊在回轉(zhuǎn)軸上，從而能夠有效防止回轉(zhuǎn)接頭工作時(shí)受單側(cè)油壓較大而損壞，并能長(zhǎng)效保壓，從而保證了回轉(zhuǎn)接頭的質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型能有效保壓的多通道回轉(zhuǎn)接頭的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的I-I剖視圖。圖3為圖1的俯視圖。圖4為圖1的仰視圖。圖5為圖2中旋轉(zhuǎn)密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖。其中回轉(zhuǎn)體1、回轉(zhuǎn)軸2、上管路連接段2. 1、下安裝段2. 2、水封圈3、端蓋4、0型圈I 5、擋圈6、軸用彈性擋圈7、旋轉(zhuǎn)密封圈8、刮塵環(huán)8. 1、0型圈III8. 2、防塵圈9、堵頭10、 螺栓11、0型圈II 12。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1至圖5，本實(shí)用新型涉及一種能有效保壓的多通道回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)體 1和回轉(zhuǎn)軸2，所述回轉(zhuǎn)軸2由上管路連接段2. 1和下安裝段2. 2組成，所述下安裝段2. 2 從回轉(zhuǎn)體1的上端軸向插入回轉(zhuǎn)體1內(nèi)，所述回轉(zhuǎn)體1的下端低于下安裝段2. 2下端的水平位置，所述上管路連接段2. 1露出于回轉(zhuǎn)體1，所述回轉(zhuǎn)體1上端與回轉(zhuǎn)軸2之間設(shè)有水封圈3，用于防止氣體外泄或進(jìn)入，所述回轉(zhuǎn)體1的下端設(shè)有端蓋4，所述端蓋4通過(guò)螺栓固定在回轉(zhuǎn)體1的下端，所述回轉(zhuǎn)體1的下端與端蓋4之間設(shè)有0型圈I 5，所述回轉(zhuǎn)體1的下端與下安裝段2. 2的下端之間設(shè)有擋圈6和軸用彈性擋圈7，所述回轉(zhuǎn)體1和下安裝段 2. 2之間的環(huán)形凹槽內(nèi)裝有旋轉(zhuǎn)密封圈8和防塵圈9，該旋轉(zhuǎn)密封圈8由刮塵環(huán)8. 1和0型圈III 8. 2組成，0型圈III 8. 2固定在刮塵環(huán)8. 1上，刮塵環(huán)8. 1起刮塵作用，而0型圈III 8. 2 則對(duì)刮塵環(huán)8. 1提供壓力，保證刮塵環(huán)8. 1壓緊在回轉(zhuǎn)軸2上，從而能夠有效防止回轉(zhuǎn)接頭工作時(shí)受單側(cè)油壓較大而損壞，并能長(zhǎng)效保壓，從而保證了回轉(zhuǎn)接頭的質(zhì)量。如圖2，所述回轉(zhuǎn)軸2軸向開(kāi)設(shè)有四條主油路孔和一條低壓油路孔，所述四條主油路孔為圖1、圖2和圖3中的A孔、B孔、C孔和D孔，所述低壓油路孔為圖2和圖3中的E 孔，所述四條主油路孔的上端口均布于回轉(zhuǎn)軸2的上端的圓周面上，所述低壓油路孔E設(shè)于 B孔和D孔之間，所述低壓油路孔E的上端端頭用堵頭10堵住，所述四條主油路孔的下端通過(guò)螺栓11和0型圈II 12密封。如圖1和圖2，相應(yīng)于回轉(zhuǎn)軸2上的四條主油路孔和一條低壓油路孔E，所述回轉(zhuǎn)體1上徑向開(kāi)有四個(gè)主油口以與回轉(zhuǎn)軸2上的四條主油路孔一一對(duì)應(yīng)相連通，所述四個(gè)主油口為A 口、B 口、C 口和D 口，所述回轉(zhuǎn)體1上徑向開(kāi)有一個(gè)低壓油路口 E與回轉(zhuǎn)軸2上的低壓油路孔E相連通，所述回轉(zhuǎn)軸2的上管路連接段2. 1上徑向開(kāi)有一個(gè)低壓油路口 E’與回轉(zhuǎn)軸2上的低壓油路孔E相連通。
權(quán)利要求1.一種能有效保壓的多通道回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)體(1)和回轉(zhuǎn)軸(2)，其特征在于所述回轉(zhuǎn)軸(2)由上管路連接段(2. 1)和下安裝段(2. 2)組成，所述下安裝段(2. 2)從回轉(zhuǎn)體(1)的上端軸向插入回轉(zhuǎn)體(1)內(nèi)，所述上管路連接段(2.1)露出于回轉(zhuǎn)體(1)，所述回轉(zhuǎn)軸(2)軸向開(kāi)設(shè)有四條主油路孔和一條低壓油路孔，所述四條主油路孔的上端口均布于回轉(zhuǎn)軸(2)的上端的圓周面上，所述回轉(zhuǎn)體(1)上徑向開(kāi)有四個(gè)主油口以與回轉(zhuǎn)軸(2)上的四條主油路孔一一對(duì)應(yīng)相連通，所述回轉(zhuǎn)體(1)上徑向開(kāi)有一個(gè)低壓油口與回轉(zhuǎn)軸(2)上的低壓油路孔相連通，所述回轉(zhuǎn)軸(2)的上管路連接段(2. 1)上徑向開(kāi)有一個(gè)低壓油口與回轉(zhuǎn)軸(2)上的低壓油路孔相連通；所述回轉(zhuǎn)體(1)上端與回轉(zhuǎn)軸(2)之間設(shè)有水封圈(3)，所述回轉(zhuǎn)體(1)的下端設(shè)有端蓋(4)，所述端蓋(4)通過(guò)螺栓固定在回轉(zhuǎn)體(1)的下端，所述回轉(zhuǎn)體(1)的下端與端蓋(4) 之間設(shè)有0型圈I (5)，所述回轉(zhuǎn)體(1)的下端與下安裝段(2. 2)的下端之間設(shè)有擋圈(6) 和軸用彈性擋圈(7)，所述回轉(zhuǎn)體(1)和下安裝段(2. 2)之間的環(huán)形凹槽內(nèi)裝有旋轉(zhuǎn)密封圈 (8)和防塵圈(9)，該旋轉(zhuǎn)密封圈(8)由刮塵環(huán)(8. 1)和0型圈111(8. 2)組成，0型圈111(8. 2) 固定在刮塵環(huán)(8. 1)上，刮塵環(huán)(8. 1)壓緊在回轉(zhuǎn)軸(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能有效保壓的多通道回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于所述低壓油路孔的上端端頭用堵頭(10)堵住，所述四條主油路孔的下端通過(guò)螺栓(11)和0型圈II (12)密封。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種能有效保壓的多通道回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)體(1)和回轉(zhuǎn)軸(2)，其特征在于所述回轉(zhuǎn)軸(2)由上管路連接段(2.1)和下安裝段(2.2)組成，所述回轉(zhuǎn)軸(2)軸向開(kāi)設(shè)有四條主油路孔和一條低壓油路孔，所述回轉(zhuǎn)體(1)和下安裝段(2.2)之間的環(huán)形凹槽內(nèi)裝有防塵圈(9)，該旋轉(zhuǎn)密封圈(8)由刮塵環(huán)(8.1)和O型圈Ⅲ(8.2)組成，O型圈Ⅲ(8.2)固定在刮塵環(huán)(8.1)上，刮塵環(huán)(8.1)壓緊在回轉(zhuǎn)軸(2)上。這種能有效保壓的多通道回轉(zhuǎn)接頭能防止回轉(zhuǎn)接頭工作時(shí)受單側(cè)油壓而損壞，并能使液壓系統(tǒng)和電路中固定部分與旋轉(zhuǎn)部分之間能相對(duì)旋轉(zhuǎn)360°，各油路和電路動(dòng)作不串聯(lián)。
文檔編號(hào)F16L39/06GK202302482SQ201120403369
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者夏澤民, 張愛(ài)軍, 朱江華, 潘逸明, 陳酉冰, 高海波 申請(qǐng)人:江陰市長(zhǎng)齡機(jī)械制造有限公司