專利名稱：一種伸出式進(jìn)油接頭的具有補(bǔ)油環(huán)的雙活塞制動(dòng)主缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種伸出式進(jìn)油接頭的具有補(bǔ)油環(huán)的雙活塞制動(dòng)主缸。
背景技術(shù)：
制動(dòng)主缸帶真空助力器總成基本上是作為制動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)動(dòng)力源存在的，它是將駕駛員的制動(dòng)踏板力轉(zhuǎn)化為液壓力，并具有一定的助力作用，通常分為單活塞和雙活塞式； 以往的制動(dòng)主缸結(jié)構(gòu)，其進(jìn)油接頭直接連接到油杯，容易造成油路堵塞，活塞失效后亦不能回油。因此設(shè)想提供一種設(shè)備來解決這一問題。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種伸出式進(jìn)油接頭的具有補(bǔ)油環(huán)的雙活塞制動(dòng)主缸，解決以往的制動(dòng)主缸結(jié)構(gòu)，其進(jìn)油接頭直接連接到油杯，容易造成油路堵塞，活塞失效后亦不能回油的技術(shù)問題。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種伸出式進(jìn)油接頭的具有補(bǔ)油環(huán)的雙活塞制動(dòng)主缸，包括缸體缸體中部具有油室，油室右端部安裝有防護(hù)罩，防護(hù)罩左端安裝有后活塞總成，后活塞總成右端外壁上套裝有主皮圈，后活塞總成左端安裝有后彈簧，后彈簧左側(cè)安裝有前活塞總成，前活塞總成右端外壁上套裝有后墊圈，前活塞總成左端外壁上套裝有補(bǔ)油環(huán)、D形密封圈和前墊圈，前墊圈左端安裝有壓緊彈簧，壓緊彈簧左端安裝有彈簧座，彈簧座左端安裝有前彈簧，缸體左端安裝有螺蓋，螺蓋與缸體之間安裝有銅墊圈，前彈簧左端頂靠在螺蓋上；前活塞總成與后活塞總成下端的缸體上分別安裝有限位螺釘，限位螺釘與缸體之間還安裝有限位螺釘墊片； 前活塞總成與后活塞總成上端對(duì)應(yīng)的缸體處分別設(shè)置有進(jìn)油接頭，進(jìn)油接頭與缸體接觸處安裝有進(jìn)油密封圈，進(jìn)油接頭外套裝有防塵帽；缸體上端每個(gè)進(jìn)油接頭邊均開有出油接頭， 出油接頭外安裝有防塵塞。所述進(jìn)油接頭和出油接頭均通過油道連接到油室。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型通過在缸體上端設(shè)置伸出式的進(jìn)油接頭，能夠有效加長(zhǎng)油路，使之不易堵塞，且回油效果好，提高了產(chǎn)品的使用壽命。


附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型側(cè)面剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明一種伸出式進(jìn)油接頭的具有補(bǔ)油環(huán)的雙活塞制動(dòng)主缸，包括缸體1 缸體1中部具有油室，油室右端部安裝有防護(hù)罩20，防護(hù)罩20左端安裝有后活塞總成18，后活塞總成18 右端外壁上套裝有主皮圈19，后活塞總成18左端安裝有后彈簧14，后彈簧14左側(cè)安裝有前活塞總成7，前活塞總成7右端外壁上套裝有后墊圈13，前活塞總成7左端外壁上套裝有補(bǔ)油環(huán)12、D形密封圈13和前墊圈10，前墊圈10左端安裝有壓緊彈簧9，壓緊彈簧9左端安裝有彈簧座8，彈簧座8左端安裝有前彈簧7，缸體1左端安裝有螺蓋5，螺蓋5與缸體1 之間安裝有銅墊圈4，前彈簧7左端頂靠在螺蓋5上；前活塞總成7與后活塞總成18下端的缸體ι上分別安裝有限位螺釘2，限位螺釘2與缸體ι之間還安裝有限位螺釘墊片3 ； Itr 活塞總成7與后活塞總成18上端對(duì)應(yīng)的缸體1處分別設(shè)置有進(jìn)油接頭16，進(jìn)油接頭16與缸體1接觸處安裝有進(jìn)油密封圈17，進(jìn)油接頭16外套裝有防塵帽15 ；缸體1上端每個(gè)進(jìn)油接頭16邊均開有出油接頭，出油接頭外安裝有防塵塞21，進(jìn)油接頭16和出油接頭均通過油道連接到油室。 上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種伸出式進(jìn)油接頭的具有補(bǔ)油環(huán)的雙活塞制動(dòng)主缸，包括缸體，其特征在于缸體中部具有油室，油室右端部安裝有防護(hù)罩，防護(hù)罩左端安裝有后活塞總成，后活塞總成右端外壁上套裝有主皮圈，后活塞總成左端安裝有后彈簧，后彈簧左側(cè)安裝有前活塞總成，前活塞總成右端外壁上套裝有后墊圈，前活塞總成左端外壁上套裝有補(bǔ)油環(huán)、D形密封圈和前墊圈，前墊圈左端安裝有壓緊彈簧，壓緊彈簧左端安裝有彈簧座，彈簧座左端安裝有前彈簧，缸體左端安裝有螺蓋，螺蓋與缸體之間安裝有銅墊圈，前彈簧左端頂靠在螺蓋上；前活塞總成與后活塞總成下端的缸體上分別安裝有限位螺釘，限位螺釘與缸體之間還安裝有限位螺釘墊片；前活塞總成與后活塞總成上端對(duì)應(yīng)的缸體處分別設(shè)置有進(jìn)油接頭，進(jìn)油接頭與缸體接觸處安裝有進(jìn)油密封圈，進(jìn)油接頭外套裝有防塵帽；缸體上端每個(gè)進(jìn)油接頭邊均開有出油接頭，出油接頭外安裝有防塵塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸出式進(jìn)油接頭的具有補(bǔ)油環(huán)的雙活塞制動(dòng)主缸，其特征在于所述進(jìn)油接頭和出油接頭均通過油道連接到油室。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種伸出式進(jìn)油接頭的具有補(bǔ)油環(huán)的雙活塞制動(dòng)主缸，包括缸體缸體中部具有油室，油室右端部安裝有防護(hù)罩，防護(hù)罩左端安裝有后活塞總成，后活塞總成左端安裝有后彈簧，后彈簧左側(cè)安裝有前活塞總成，前活塞總成左端外壁上套裝有前墊圈，前墊圈左端安裝有壓緊彈簧，壓緊彈簧左端安裝有彈簧座，彈簧座左端安裝有前彈簧，缸體左端安裝有螺蓋，前彈簧左端頂靠在螺蓋上；前活塞總成與后活塞總成下端的缸體上分別安裝有限位螺釘；前活塞總成與后活塞總成上端對(duì)應(yīng)的缸體處分別設(shè)置有進(jìn)油接頭。本實(shí)用新型通過在缸體上端設(shè)置伸出式的進(jìn)油接頭，能夠有效加長(zhǎng)油路，使之不易堵塞，且回油效果好，提高了產(chǎn)品的使用壽命。
文檔編號(hào)F16D65/14GK202301632SQ20112036178
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月24日
發(fā)明者王大勝, 羅亞軍, 許亮, 陸銳, 陶能玉 申請(qǐng)人:蕪湖眾發(fā)汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司