專利名稱：用于汽車空調(diào)管的護(hù)套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車空調(diào)管的護(hù)套。
背景技術(shù)：
在汽車上，汽車空調(diào)管通常與其他的管路一起安裝在一個(gè)很小的空間內(nèi)，相互之間靠得很近。當(dāng)汽車行駛在不平整的地段或者速度過快時(shí)會產(chǎn)生震動，致使汽車空調(diào)管與其他的管路發(fā)生碰撞，從而產(chǎn)生噪音并使汽車空調(diào)管發(fā)生碰撞的部位受到損傷，進(jìn)而影響汽車空調(diào)的正常使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種避免汽車空調(diào)管與其他管路直接碰撞， 從而減小噪音并有效保護(hù)汽車空調(diào)管不受損傷的護(hù)套。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為一種用于汽車空調(diào)管的護(hù)套， 包括彈性條，彈性條的正面設(shè)有多個(gè)沿厚度方向朝上且向?qū)挾确较蜓由斓牡耐蛊?，彈性條兩端設(shè)有用于將彈性條連成筒體面進(jìn)而套在汽車空調(diào)管上的可拆式連接裝置。采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型護(hù)套使用時(shí)將其套在汽車空調(diào)管經(jīng)常會發(fā)生碰撞而需要保護(hù)的部位，因?yàn)樽o(hù)套是由彈性體構(gòu)成的，當(dāng)汽車空調(diào)管與其他管路發(fā)生碰撞時(shí)本身就能起到一定的緩沖作用，再加上彈性條所形成的筒體面內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)凸起，碰撞受擠壓時(shí)，所述凸起會向兩邊擴(kuò)張，從而起到更好的緩沖作用，有效保護(hù)汽車空調(diào)管在與其他管路發(fā)生碰撞時(shí)不受損傷，同時(shí)也能減小因碰撞而產(chǎn)生的噪音。作為改進(jìn)，所述可拆式連接裝置為設(shè)置在彈性條兩端的橫截面為三角形的凸起和橫截面為三角形的凹槽的卡扣式連接裝置。該結(jié)構(gòu)在使用時(shí)只要將三角形的凸起嵌入到三角形的凹槽內(nèi)即可，使護(hù)套的安裝變得簡便、快捷。作為改進(jìn)，所述彈性條長度方向布置的相鄰的兩凸起距離相等。該結(jié)構(gòu)使汽車空調(diào)管碰撞受擠壓時(shí)受力均勻，更好的保護(hù)汽車空調(diào)管不受損傷。作為改進(jìn)，所述彈性條和可拆式連接裝置為橡膠材料制成的一體成型的結(jié)構(gòu)。橡膠材料價(jià)格便宜、彈性好、經(jīng)久耐用，彈性條和可拆式連接裝置連成一體使加工更加方便。作為改進(jìn)，所述凸起的橫截面為梯形。該結(jié)構(gòu)受擠壓時(shí)更加穩(wěn)定，不會偏向任何一方。

圖1是本實(shí)用新型用于汽車空調(diào)管的護(hù)套的展開結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型用于汽車空調(diào)管的護(hù)套的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示，1、彈性條2、凸起3、可拆式連接裝置3.1、橫截面為三角形的凸起 3. 2、橫截面為三角形的凹槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1、圖2所示一種用于汽車空調(diào)管的護(hù)套，包括彈性條1，彈性條1的正面設(shè)有多個(gè)沿厚度方向朝上且向?qū)挾确较蜓由斓牡耐蛊?，凸起2的橫截面為梯形，且彈性條1 長度方向布置的相鄰的兩凸起2距離相等。彈性條1兩端設(shè)有用于將彈性條1連成筒體面進(jìn)而套在汽車空調(diào)管上的可拆式連接裝置3。本實(shí)施例中，所述可拆式連接裝置3為設(shè)置在彈性條1兩端的橫截面為三角形的凸起3. 1和橫截面為三角形的凹槽3. 2的卡扣式連接裝置。所述彈性條1和可拆式連接裝置3為橡膠材料制成的一體成型的結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中，所述的橡膠材料采用EPDM，EPDM是三元乙丙橡膠，EPDM有優(yōu)越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蝕的能力。其中組成彈性條1的EPDM橡膠硬度為肖氏A 95 士 5，組成可拆式連接裝置3的 EPDM橡膠硬度為肖氏A 50 士 5。同一種材料，生成兩種不同硬度的結(jié)構(gòu)，兩端硬度低，即使在冬天，也不會因?yàn)橄鹉z本身變硬而使安裝不方便，彈性條1硬度較高，使防護(hù)功能更好。 彈性條1的長度，也就是說護(hù)套所形成的筒體面直徑由所要保護(hù)的汽車空調(diào)管的直徑而選取。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種用于汽車空調(diào)管的護(hù)套，其特征在于包括彈性條(1)，彈性條(1)的正面設(shè)有多個(gè)沿厚度方向朝上且向?qū)挾确较蜓由斓牡耐蛊?2)，彈性條(1)兩端設(shè)有用于將彈性條 (1)連成筒體面進(jìn)而套在汽車空調(diào)管上的可拆式連接裝置(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車空調(diào)管的護(hù)套，其特征在于所述可拆式連接裝置 (3)為設(shè)置在彈性條(1)兩端的橫截面為三角形的凸起(3. 1)和橫截面為三角形的凹槽 (3. 2)的卡扣式連接裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車空調(diào)管的護(hù)套，其特征在于所述彈性條(1)長度方向布置的相鄰的兩凸起(2)距離相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車空調(diào)管的護(hù)套，其特征在于所述彈性條(1)和可拆式連接裝置(3)為橡膠材料制成的一體成型的結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車空調(diào)管的護(hù)套，其特征在于所述凸起(2)的橫截面為梯形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于汽車空調(diào)管的護(hù)套，其特征在于包括彈性條(1)，彈性條(1)的正面設(shè)有多個(gè)沿厚度方向朝上且向?qū)挾确较蜓由斓耐蛊?2)，彈性條(1)兩端設(shè)有用于將彈性條(1)連成筒體面進(jìn)而套在汽車空調(diào)管上的可拆式連接裝置(3)。本實(shí)用新型護(hù)套使用時(shí)將其套在汽車空調(diào)管經(jīng)常會發(fā)生碰撞而需要保護(hù)的部位，碰撞受擠壓時(shí)，彈性條和其上的凸起能起到緩沖的作用，有效保護(hù)汽車空調(diào)管在與其他管路發(fā)生碰撞時(shí)不受損傷，同時(shí)也能減小因碰撞而產(chǎn)生的噪音。
文檔編號F16L57/00GK202228853SQ201120356519
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月22日
發(fā)明者毛再娜, 白永潔, 董阿能 申請人:寧波泰爾汽車部件有限公司