專利名稱：一種動(dòng)力傳達(dá)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)構(gòu)，特別涉及一種動(dòng)力傳達(dá)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，大功率采煤機(jī)末端多采用雙級(jí)行星減速，兩級(jí)齒輪的齒數(shù)與模數(shù)都各不相同，需要生產(chǎn)多種齒輪、且需儲(chǔ)備不同的備件，額外增加了生產(chǎn)和儲(chǔ)存成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種動(dòng)力傳達(dá)裝置，能夠使大功率采煤機(jī)末端減速機(jī)構(gòu)的雙級(jí)行星的兩級(jí)齒輪的齒數(shù)與模數(shù)都相同，從而降低了生產(chǎn)和儲(chǔ)存成本，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種動(dòng)力傳達(dá)裝置，包含一級(jí)行星架、二級(jí)行星架、一級(jí)太陽(yáng)輪、二級(jí)太陽(yáng)輪、內(nèi)齒圈，還包含若干個(gè)一級(jí)行星輪和二級(jí)行星輪；所述的若干一級(jí)行星輪通過(guò)一級(jí)行星架與一級(jí)太陽(yáng)輪相連；所述的若干二級(jí)行星輪通過(guò)二級(jí)行星架與二級(jí)太陽(yáng)輪相連；所述的內(nèi)齒圈分別與一級(jí)太陽(yáng)輪和二級(jí)太陽(yáng)輪通過(guò)齒輪配合連接。所述的一級(jí)行星輪的個(gè)數(shù)為3。所述的二級(jí)行星輪的個(gè)數(shù)為4。所述的一級(jí)行星輪與二級(jí)行星輪相同。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)由于雙級(jí)行星的兩級(jí)齒輪的齒數(shù)與模數(shù)都相同，從而降低了生產(chǎn)和儲(chǔ)存成本，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

圖1為本實(shí)用新型一種動(dòng)力傳達(dá)裝置的剖視圖；圖2為本實(shí)用新型一種動(dòng)力傳達(dá)裝置的二級(jí)減速機(jī)構(gòu)的剖視圖；圖3為本實(shí)用新型一種動(dòng)力傳達(dá)裝置的一級(jí)減速機(jī)構(gòu)的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡述。如圖廣圖3所示，一種動(dòng)力傳達(dá)裝置，包含內(nèi)齒圈1、一級(jí)太陽(yáng)輪51、二級(jí)太陽(yáng)輪 52、一級(jí)行星架3、二級(jí)行星架4，還包含若干個(gè)一級(jí)行星輪21和二級(jí)行星輪22 ；其中，若干一級(jí)行星輪21通過(guò)一級(jí)行星架3與一級(jí)太陽(yáng)輪51相連；該若干二級(jí)行星輪22通過(guò)二級(jí)行星架4與二級(jí)太陽(yáng)輪52相連；該內(nèi)齒圈1分別與一級(jí)太陽(yáng)輪51和二級(jí)太陽(yáng)輪52通過(guò)齒輪配合連接；一級(jí)行星輪21與二級(jí)行星輪22采用相同的齒輪。在本實(shí)施例中，一級(jí)太陽(yáng)輪51和二級(jí)太陽(yáng)輪52的齒數(shù)為19齒，一級(jí)行星輪21與二級(jí)行星輪22的齒數(shù)為23齒，內(nèi)齒圈1的齒數(shù)為65齒；一級(jí)行星輪21與二級(jí)行星輪22 采用相同的齒輪，且一級(jí)行星輪21的個(gè)數(shù)為3，二級(jí)行星輪22的個(gè)數(shù)為4。上述部件所選齒數(shù)需滿足動(dòng)力傳達(dá)裝置設(shè)計(jì)的裝配條件。根據(jù)公式
權(quán)利要求1.一種動(dòng)力傳達(dá)裝置，包含一級(jí)行星架(3)、二級(jí)行星架(4)、一級(jí)太陽(yáng)輪(51)、二級(jí)太陽(yáng)輪(52)、內(nèi)齒圈(1)，其特征在于，還包含若干個(gè)一級(jí)行星輪(21)和二級(jí)行星輪(22);所述的若干一級(jí)行星輪(21)通過(guò)一級(jí)行星架(3)與一級(jí)太陽(yáng)輪(51)相連；所述的若干二級(jí)行星輪(22)通過(guò)二級(jí)行星架(4)與二級(jí)太陽(yáng)輪(52)相連；所述的內(nèi)齒圈(1)分別與一級(jí)太陽(yáng)輪(51)和二級(jí)太陽(yáng)輪(52)通過(guò)齒輪配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力傳達(dá)裝置，其特征在于，所述的一級(jí)行星輪(21)的個(gè)數(shù)為3。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力傳達(dá)裝置，其特征在于，所述的二級(jí)行星輪(22)的個(gè)數(shù)為4。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力傳達(dá)裝置，其特征在于，所述的一級(jí)行星輪(21)與二級(jí)行星輪(22)相同。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種動(dòng)力傳達(dá)裝置，包含一級(jí)行星架、二級(jí)行星架、一級(jí)太陽(yáng)輪、二級(jí)太陽(yáng)輪、內(nèi)齒圈，還包含若干個(gè)一級(jí)行星輪和二級(jí)行星輪；該若干一級(jí)行星輪通過(guò)一級(jí)行星架與一級(jí)太陽(yáng)輪相連；該若干二級(jí)行星輪通過(guò)二級(jí)行星架與二級(jí)太陽(yáng)輪相連；該內(nèi)齒圈分別與一級(jí)太陽(yáng)輪和二級(jí)太陽(yáng)輪通過(guò)齒輪配合連接。本實(shí)用新型能夠使大功率采煤機(jī)末端減速機(jī)構(gòu)的雙級(jí)行星的兩級(jí)齒輪的齒數(shù)與模數(shù)都相同，降低了成本。
文檔編號(hào)F16H1/32GK202158145SQ20112024371
公開日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月12日
發(fā)明者孫福超, 曹鵬, 李玉明 申請(qǐng)人:上海創(chuàng)力集團(tuán)股份有限公司