專利名稱：卷邊并帶軸承的輪轂軸承單元的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車部件，尤其涉及一種將車輪與汽車懸掛系統(tǒng)進行連接的卷邊并帶軸承的輪轂軸承單元。
背景技術：
車輪通過輪轂軸承單元與汽車懸掛系統(tǒng)相連接，輪轂軸承單元起到將扭矩傳遞到車輪、使車輪轉動的作用。在中國專利號為ZL2005200146584，名稱為“帶ABS傳感器的雙列圓錐滾子軸承單元”的專利文獻中公開了一種帶ABS傳感器的輪轂軸承單元，該輪轂軸承單元由法蘭和外置于法蘭的雙列圓錐滾子軸承組成，在雙列圓錐滾子軸承內(nèi)設有用于反饋車輪轉速給ABS系統(tǒng)的部件即齒圈和ABS傳感器。該專利的輪轂軸承單元具有以下不足法蘭上安裝雙列圓錐滾子軸承的部位只能從一端限制雙列圓錐滾子軸承的軸向滑動，另一端的軸向限位是通過驅動軸上安裝螺母來完成的，當螺紋鎖緊失效時會產(chǎn)生雙列圓錐滾子軸承從法蘭上軸向移動的現(xiàn)象。以避免因為螺母的問題產(chǎn)生的鎖緊失效，從而出現(xiàn)的軸向滑動和平穩(wěn)性差的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供了一種對雙列圓錐滾子軸承進行了預鎖緊的、轉動時平穩(wěn)性好的卷邊并帶軸承的輪轂軸承單元，解決了現(xiàn)有的輪轂軸承單元當鎖緊螺母鎖緊失效時雙列圓錐滾子軸承會產(chǎn)生軸向滑動的問題。以上技術問題是通過下列技術方案解決的一種卷邊并帶軸承的輪轂軸承單元， 包括法蘭和外置于法蘭上的雙列圓錐滾子軸承，所述法蘭內(nèi)壁上設有花鍵，所述法蘭上設有環(huán)形安裝槽，所述雙列圓錐滾子軸承設置在所述安裝槽內(nèi)，所述法蘭內(nèi)設有與法蘭同軸線的軸承，所述軸承位于所述花鍵的末端。通過在法蘭上設置安裝槽并使雙列圓錐滾子軸承安裝在安裝槽上，來桃果對雙列圓錐滾子軸承軸的鎖緊精度和預鎖緊，當驅動軸上的鎖緊螺母鎖緊失效時，雙列圓錐滾子軸承也不會軸向滑動，通過在法蘭內(nèi)設置軸承，通過軸承支撐著轉動，花鍵僅僅起到傳動力矩的作用，故平穩(wěn)性進一步提高。作為優(yōu)選，所述軸承為球軸承。球軸承能起到高速運轉的作用。作為優(yōu)選，所述法蘭內(nèi)設有防止所述軸承脫落的卡圈。軸承不會軸向滑動而移位。作為優(yōu)選，所述法蘭的端部設有外翻邊，所述安裝槽由所述外翻邊和所述法蘭圍成。結構緊湊。作為優(yōu)選，所述雙列圓錐滾子軸承包括外圈和內(nèi)圈，所述內(nèi)圈包括寬內(nèi)圈和窄內(nèi)圈，所述外圈與所述寬內(nèi)圈、窄內(nèi)圈之間各設有一列通過保持架進行固定的滾子，所述寬內(nèi)圈的位于窄內(nèi)圈的一端上設有齒圈，所述外圈與所述寬內(nèi)圈、窄內(nèi)圈之間設有密封圈，所述外圈上設有用于安裝傳感器用的通孔。無論安不安裝傳感器時都可以用，要安裝傳感器時， 將傳感器安裝在用于安裝傳感器用的通孔內(nèi)即可，通用性好。[0010]本實用新型具有下述優(yōu)點，通過設置安裝槽，可靠性好，不會產(chǎn)生軸向滑動，通過在法蘭內(nèi)設置同軸線的位于花鍵末端的軸承，運轉時平穩(wěn)性好，結構緊湊。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中法蘭1，外翻邊11，花鍵12，軸承13，卡圈14，螺栓15，雙列圓錐滾子軸承2， 外圈21，寬內(nèi)圈22，窄內(nèi)圈23，保持架M，滾子25，密封圈26，通孔27，齒圈3。
具體實施方式
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。參見圖1，一種卷邊并帶軸承的輪轂軸承單元，包括法蘭1和雙列圓錐滾子軸承2， 雙列圓錐滾子軸承2包括外圈21和內(nèi)圈，內(nèi)圈包括寬內(nèi)圈22和窄內(nèi)圈23，外圈21與寬內(nèi)圈22、窄內(nèi)圈23之間各設有一列通過保持架M進行固定的滾子25，寬內(nèi)圈22的右端上設有齒圈3，外圈21與寬內(nèi)圈22、窄內(nèi)圈23之間設有密封圈沈，外圈21上設有用于安裝傳感器用的通孔27，法蘭1的左端部設有外翻邊11，外翻邊11和法蘭1圍成環(huán)形安裝槽，雙列圓錐滾子軸承2設置在環(huán)形安裝槽內(nèi)，法蘭1的內(nèi)壁上設有花鍵12，法蘭1內(nèi)設有與法蘭同軸線的軸承13，軸承13位于花鍵12的左末端，軸承13為球軸承，法蘭1內(nèi)設有卡圈14，卡圈14位于軸承13的左側，卡圈14用于防止軸承13向左滑動，在法蘭1上設有螺栓15。使用時，傳動軸穿設在法蘭1和軸承13內(nèi)，傳動軸通過花鍵12傳遞扭矩給法蘭1， 傳感器安裝在通孔27內(nèi)。
權利要求1.一種卷邊并帶軸承的輪轂軸承單元，包括法蘭和外置于法蘭上的雙列圓錐滾子軸承，所述法蘭內(nèi)壁上設有花鍵，其特征在于，所述法蘭上設有環(huán)形安裝槽，所述雙列圓錐滾子軸承設置在所述安裝槽內(nèi)，所述法蘭內(nèi)設有與法蘭同軸線的軸承，所述軸承位于所述花鍵的末端。
2.根據(jù)權利要求1所述的卷邊并帶軸承的輪轂軸承單元，其特征在于，所述軸承為球軸承。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的卷邊并帶軸承的輪轂軸承單元，其特征在于，所述法蘭內(nèi)設有防止所述軸承脫落的卡圈。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的卷邊并帶軸承的輪轂軸承單元，其特征在于，所述法蘭的端部設有外翻邊，所述安裝槽由所述外翻邊和所述法蘭圍成。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的卷邊并帶軸承的輪轂軸承單元，其特征在于，所述雙列圓錐滾子軸承包括外圈和內(nèi)圈，所述內(nèi)圈包括寬內(nèi)圈和窄內(nèi)圈，所述外圈與所述寬內(nèi)圈、窄內(nèi)圈之間各設有一列通過保持架進行固定的滾子，所述寬內(nèi)圈的位于窄內(nèi)圈的一端上設有齒圈，所述外圈與所述寬內(nèi)圈、窄內(nèi)圈之間設有密封圈，所述外圈上設有用于安裝傳感器用的通孑L。
專利摘要本實用新型涉及將車輪與車架系統(tǒng)懸掛進行連接的卷邊并帶軸承的輪轂軸承單元。一種卷邊并帶軸承的輪轂軸承單元，包括法蘭和外置于法蘭上的雙列圓錐滾子軸承，所述法蘭內(nèi)壁上設有花鍵，所述法蘭上設有環(huán)形安裝槽，所述雙列圓錐滾子軸承設置在所述安裝槽內(nèi)，所述法蘭內(nèi)設有與法蘭同軸線的軸承，所述軸承位于所述花鍵的末端。本實用新型提供了一種雙列圓錐滾子軸承不會軸向滑動的、轉動時平穩(wěn)性好的卷邊并帶軸承的輪轂軸承單元，解決了現(xiàn)有的輪轂軸承單元上的雙列圓錐滾子軸承會產(chǎn)生軸向滑動、轉動時平穩(wěn)性差的問題。
文檔編號F16C19/38GK202080054SQ20112018310
公開日2011年12月21日 申請日期2011年6月2日 優(yōu)先權日2011年6月2日
發(fā)明者周旭, 王建華 申請人:萬向集團公司, 浙江萬向精工有限公司