專利名稱：便拆式粗濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及用于汽車變速箱的粗濾網(wǎng)，尤其涉及一種便拆式粗濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車變速箱在裝配或工作時，會殘留或產(chǎn)生一些纖維、油漆或者金屬顆粒等較大雜物。如果這些雜物進(jìn)入軸承、油泵和管路，則很容易造成軸承、油泵和管路的損壞和失效。 因而，一般會在油泵的進(jìn)油處安裝粗濾網(wǎng)，以將潤滑油中的纖維、油漆或金屬顆粒等較大的雜質(zhì)濾去，從而防止這些雜質(zhì)進(jìn)入油路中并堵塞油路。通常，粗濾網(wǎng)安裝在變速箱的中殼體內(nèi)，且粗濾網(wǎng)的一端與安裝在變速箱的中殼體和后殼體之間的油泵的進(jìn)油口固定。然而，由于粗濾網(wǎng)安裝在變速箱的中殼體內(nèi)，在需要清洗粗濾網(wǎng)時，必須將變速箱的殼體全部拆除后，才能將粗濾網(wǎng)取出，因而使得粗濾網(wǎng)的拆卸非常不方便。另外，由于粗濾網(wǎng)的一端與油泵的進(jìn)油口固定，因而進(jìn)一步使得粗濾網(wǎng)不易拆卸。因此，有必要提供一種便拆式粗濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)來克服上述問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種容易拆卸、結(jié)構(gòu)簡單且清洗方便的粗濾網(wǎng)。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種便拆式粗濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)包括筒狀的本體、 設(shè)于所述本體上的多個過濾孔和固定件，所述固定件可拆卸地安裝在所述變速箱的后殼體上，所述本體的后端與所述固定件抵觸連接，所述本體的前端與變速箱的中殼體密封連接。較佳地，所述變速箱的中殼體上開設(shè)有第一安裝孔，所述變速箱的后殼體上開設(shè)有第二安裝孔，所述本體的前端密封連接在所述第一安裝孔中，所述固定件可拆卸地安裝在所述第二安裝孔中，所述本體的后端容置于所述第二安裝孔中并與所述固定件抵觸連接。較佳地，所述便拆式粗濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)還包括密封圈，所述本體的前端處開設(shè)有密封槽， 所述密封圈容置于所述密封槽中。所述密封圈可防止?jié)櫥屯ㄟ^從變速箱中殼體和所述便拆式粗濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)的接處漏出，并且還可防止外部雜質(zhì)的進(jìn)入。較佳地，所述密封圈為0型圈。采用0型圈能有效實現(xiàn)靜密封、往復(fù)運動密封和旋轉(zhuǎn)密封。較佳地，所述便拆式粗濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)還包括提拉件，所述提拉件安裝在所述本體的后端。通過拔拉所述提拉件可方便地將粗濾網(wǎng)從變速箱的后殼體中取出。優(yōu)選地，所述提拉件為橫桿，所述橫桿的兩端固定在所述本體內(nèi)。更優(yōu)選地，所述提拉件為中部突起的提拉桿， 所述提拉桿的兩端活動連接在所述本體內(nèi)。較佳地，所述固定件為螺塞，所述螺塞與變速箱的后殼體螺紋連接。螺紋連接的方式具有結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠、裝拆方便等優(yōu)點。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實用新型粗濾網(wǎng)的前端與變速箱的中殼體密封連接，且后端與變速箱的后殼體之間通過一可拆卸地固定件封閉，因而，在拆卸粗濾網(wǎng)時，可直接將固定件拆卸下來，并通過變速箱上開設(shè)的用于安裝固定件的安裝孔拆卸粗濾網(wǎng)，而不需要拆卸變速器的殼體，從而使得粗濾網(wǎng)的拆卸和清洗非常方便。通過以下的描述并結(jié)合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。

圖1為本實用新型便拆式粗濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型便拆式粗濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)安裝在變速箱殼體內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標(biāo)號代表類似的元件。參考圖1-2，本實施例便拆式粗濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)包括圓筒狀的本體10、設(shè)于所述本體10 上的多個過濾孔11和固定件13。具體地，變速箱的中殼體20上開設(shè)有第一安裝孔21，變速箱的后殼體30上開設(shè)有第二安裝孔31。所述本體10的前端101容置于所述第一安裝孔21中，并通過密封圈12密封。所述固定件13可拆卸地安裝在變速箱的后殼體30上的所述第二安裝孔31中，所述本體10的后端102容置于所述第二安裝孔31中并與所述固定件13抵觸連接。優(yōu)選地，所述固定件13為螺塞，所述螺塞螺紋連接在變速箱的后殼體30 上的所述第二安裝孔31內(nèi)。螺紋連接的方式具有結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠、裝拆方便等優(yōu)點。詳細(xì)地，所述本體10的前端101處開設(shè)有密封槽，所述密封圈12容置于所述密封槽中。優(yōu)選地，所述密封圈12為0型圈，采用0型圈能有效實現(xiàn)靜密封、往復(fù)運動密封和旋轉(zhuǎn)密封。所述本體10的后端102處安裝有提拉件14。優(yōu)選地，所述提拉件14為橫桿，所述橫桿的兩端固定在所述本體10內(nèi)。作為另外一種優(yōu)選的實施例，所述提拉件14為中部突起的提拉桿，所述提拉桿的兩端活動連接在所述本體10內(nèi)?？衫斫獾?，通過拔動所述提拉件14可方便地將粗濾網(wǎng)從變速箱的后殼體30中取出。由上可知，由于本實用新型粗濾網(wǎng)的前端101與變速箱的中殼體20密封連接，且后端102與變速箱的后殼體30之間通過一可拆卸地固定件13封閉，因而，在拆卸粗濾網(wǎng)時，可直接將固定件13拆卸下來，并通過變速箱上開設(shè)的用于安裝固定件13的安裝孔中拆卸粗濾網(wǎng)，而不需要拆卸變速器的殼體，從而使得粗濾網(wǎng)的拆卸和清洗非常方便。以上結(jié)合最佳實施例對本實用新型進(jìn)行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實用新型的本質(zhì)進(jìn)行的修改、等效組合。
權(quán)利要求1.一種便拆式粗濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，包括筒狀的本體(10)和設(shè)于所述本體(10)上的多個過濾孔(11)，其特征在于，還包括固定件(13)，所述固定件(13)可拆卸地安裝在變速箱的后殼體(30)上，所述本體(10)的后端(10 與所述固定件(1 抵觸連接，所述本體(10)的前端(101)與變速箱的中殼體00)密封連接。
2.如權(quán)利要求1所述的便拆式粗濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述變速箱的中殼體00)上開設(shè)有第一安裝孔(21)，所述變速箱的后殼體(30)上開設(shè)有第二安裝孔(31)，所述本體 (10)的前端(101)密封連接在所述第一安裝孔中，所述固定件(13)可拆卸地安裝在所述第二安裝孔(31)中，所述本體(10)的后端(102)容置于所述第二安裝孔(31)中并與所述固定件(1 抵觸連接。
3.如權(quán)利要求1所述的便拆式粗濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括密封圈(12)，所述本體 (10)的前端(101)開設(shè)有密封槽，所述密封圈(1 容置于所述密封槽中。
4.如權(quán)利要求1所述的便拆式粗濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封圈(12)為0型圈。
5.如權(quán)利要求1所述的便拆式粗濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括提拉件(14)，所述提拉件(14)安裝在所述本體(10)的后端(102)。
6.如權(quán)利要求5所述的便拆式粗濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述提拉件(14)為橫桿，所述橫桿的兩端固定在所述本體(10)內(nèi)。
7.如權(quán)利要求5所述的便拆式粗濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述提拉件(14)為中部突起的提拉桿，所述提拉桿的兩端活動連接在所述本體(10)內(nèi)。
8.如權(quán)利要求1所述的便拆式粗濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定件(13)為螺塞，所述螺塞與變速箱的后殼體(30)螺紋連接。
專利摘要本實用新型公開了一種便拆式粗濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，包括筒狀的本體、設(shè)于所述本體上的多個過濾孔和固定件，所述固定件可拆卸地安裝在所述變速箱的后殼體上，所述本體的后端與所述固定件抵觸連接，所述本體的前端與變速箱的中殼體密封連接。本實用新型的便拆式粗濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)容易拆卸、結(jié)構(gòu)簡單且清洗方便。
文檔編號F16H57/04GK202056498SQ20112011580
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者李少華, 杜春鵬, 王既平, 閔運東 申請人:東風(fēng)汽車有限公司