專利名稱：拉壓獨立式緩沖系統(tǒng)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種拉壓獨立式緩沖系統(tǒng)，特別是一種用于組裝拉伸用環(huán)簧緩沖 器時采用的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
拉壓獨立式緩沖系統(tǒng)中組裝拉伸用環(huán)簧緩沖器時組裝部件較為復(fù)雜，導(dǎo)致組裝工 藝繁瑣，安裝維修不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，方便組裝，組裝 工藝好的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案為一種拉壓獨立式緩沖系統(tǒng)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括外殼體以 及位于外殼體內(nèi)的牽引桿，所述的外殼體與牽引桿之間設(shè)置有環(huán)簧緩沖器，環(huán)簧緩沖器的 端部設(shè)置有內(nèi)環(huán)以及端螺母。優(yōu)選的是所述的內(nèi)環(huán)上裝有防塵圈和磨耗套。本實用新型的有益效果為該結(jié)構(gòu)主要用于拉壓獨立式的緩沖系統(tǒng)上，當(dāng)組裝拉 伸用環(huán)簧緩沖器時，采用該結(jié)構(gòu)形式非常方便組裝，組裝工藝較好。該結(jié)構(gòu)主要由端螺母和 內(nèi)環(huán)組成，內(nèi)壞上可以裝上防塵圈和磨耗套。組裝環(huán)簧緩沖器時，配以工裝，可以很方便的 控制環(huán)簧緩沖器的初壓力或安裝高度，然后將端螺母擰緊到殼體的設(shè)計到位。該種聯(lián)合結(jié) 構(gòu)組裝工藝性非常好。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明本實用新型的具體實施方式
一種拉壓獨立式緩沖系統(tǒng)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括外殼體1以及位于外殼體1內(nèi)的牽引 桿2，所述的外殼體1與牽引桿2之間設(shè)置有環(huán)簧緩沖器3，環(huán)簧緩沖器3的端部設(shè)置有內(nèi) 環(huán)4以及端螺母5。所述的內(nèi)環(huán)4上裝有防塵圈6和磨耗套7。
權(quán)利要求1.一種拉壓獨立式緩沖系統(tǒng)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括外殼體⑴以及位于外殼體⑴內(nèi)的牽 引桿O)，其特征在于所述的外殼體⑴與牽引桿⑵之間設(shè)置有環(huán)簧緩沖器(3)，環(huán)簧緩 沖器(3)的端部設(shè)置有內(nèi)環(huán)以及端螺母(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的拉壓獨立式緩沖系統(tǒng)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的內(nèi)環(huán)(4) 上裝有防塵圈(6)和磨耗套(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種拉壓獨立式緩沖系統(tǒng)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括外殼體(1)以及位于外殼體(1)內(nèi)的牽引桿(2)，所述的外殼體(1)與牽引桿(2)之間設(shè)置有環(huán)簧緩沖器(3)，環(huán)簧緩沖器(3)的端部設(shè)置有內(nèi)環(huán)(4)以及端螺母(5)。該結(jié)構(gòu)主要用于拉壓獨立式的緩沖系統(tǒng)上，當(dāng)組裝拉伸用環(huán)簧緩沖器時，采用該結(jié)構(gòu)形式非常方便組裝，組裝工藝較好。該結(jié)構(gòu)主要由端螺母和內(nèi)環(huán)組成，內(nèi)環(huán)上可以裝上防塵圈和磨耗套。組裝環(huán)簧緩沖器時，配以工裝，可以很方便的控制環(huán)簧緩沖器的初壓力或安裝高度，然后將端螺母擰緊到殼體的設(shè)計到位。該種聯(lián)合結(jié)構(gòu)組裝工藝性非常好。
文檔編號F16F7/00GK201908982SQ201120010339
公開日2011年7月27日 申請日期2011年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月14日
發(fā)明者劉輝, 呂效忠, 邵文盛 申請人:青島四方車輛研究所有限公司