專利名稱：包括蓋塞的潤滑劑回路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體涉及一種機動車輛變速器，特別涉及將潤滑油輸送到變速器的組件的回路。
背景技術(shù)：
在機動車輛變速器中，當(dāng)變速器組件高速旋轉(zhuǎn)或牽涉穿過推力軸承的流動時，將油或自動變速器油(ATF)恰當(dāng)?shù)胤峙渲了行枰獫櫥淖兯倨鹘M件是困難的。當(dāng)組件的布置包含從一個軸到另一個軸的流動并且向下游軸的流動需要量遠遠低于向上游軸的流動需要量時，在第一軸的末端上的具孔蓋塞(cup plug)確保油的正確分配出現(xiàn)，條件是上述孔的大小使適量的油通過。在這種情況下，如果流出蓋塞孔的油流必須穿過推力軸承構(gòu)件，則保證所有的油流過上述推力軸承是非常困難的，尤其是如果軸承上有端部裂隙(end clearance gap)或軸承在相對高速旋轉(zhuǎn)時。一個解決方案是將上游軸延伸進入下游軸，但是這種選擇并不是總是可用的。增加管變流裝置以指引液流穿過待潤滑的組件，例如軸承，牽涉到附加部件以及高成本。

發(fā)明內(nèi)容
一種在變速器中輸送液壓潤滑劑的回路，包括含有輸送管的軸，與上述軸以一定間距隔開、并且含有第二輸送管的第二軸，以及蓋塞，該蓋塞包括跨過該間距延伸的支腿以及具有連通輸送管的孔的蓋，該支腿和該第二軸形成位于支腿的末端與間距之間的通道。上述回路組件廉價并且易于裝在變速箱中。上述回路計量潤滑劑通過該回路中一個點的液流，并利用一個不同于常規(guī)變速器組件的組件使?jié)櫥瑒┰竭^不需要的位置導(dǎo)向需要的位置。通過下述詳細說明、權(quán)利要求和附圖，優(yōu)選實施例的應(yīng)用范圍將變得顯而易見。應(yīng)該理解，雖然描述和特定的例子表示了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但是只是通過示意的方式給出。描述的實施例和例子的各種改變和修改對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說將顯而易見。


本發(fā)明通過參照以下結(jié)合附圖的說明將變得更容易理解，其中圖1為沿穿過自動變速器(automatic transmission)的運動學(xué)布置的徑向平面所取的橫截面。
具體實施例方式附圖顯示了自動變速器(automatic transmission)的運動學(xué)布置的一部分，其包括帶有縱向輸送管14的上游軸12，該縱向輸送管14含有例如ATF或油的加壓液壓潤滑劑。軸12的壁16形成有花鍵(spline) 18，通過該花鍵上述軸固定于齒輪20上，例如行星齒輪單元22的太陽齒輪。小齒輪軸28上的軸承沈支承該齒輪單元的行星小齒輪M用以旋轉(zhuǎn)，小齒輪軸觀固定于支架30上。 具有縱向輸送管34的下游軸32與軸12的軸線36對齊，且形成有壁38，其與齒輪單元22的支架30是一體的。推力軸承40，軸向位于軸12的末端表面42和鄰接的軸32末端表面44之間，在太陽齒輪20和軸38之間傳輸軸向力。通過壓配合固定在軸12的輸送管14中的蓋塞50包括軸向支腿52，其跨越軸16、 38的末端表面42、44之間的間距。支腿52與軸32的內(nèi)表面M徑向(radially)地隔開， 從而形成通過支腿52的軸向末端58并通向推力軸承40的流體通道56。塞50的蓋60形成有至少一個孔64，通過該孔ATF從上游軸12的輸送管14流向下游軸32的輸送管34。如附圖中箭頭所示，流出孔64的ATF沿著支腿52的內(nèi)表面并且越過支腿52的末端表面58向下游流動。一部分液流沿通道56穿過管道62向上游移動至軸承40 ；另一部分沿軸32的內(nèi)表面M向下游軸向地流動至下游組件。優(yōu)選地，孔64位于軸線36的偏軸位置，這樣，當(dāng)軸12旋轉(zhuǎn)時離心力促使?jié)櫥瑒┐┻^該孔流動?？?4計量ATF通過上述孔的流動速度。支腿52的長度軸向地延伸，并且將潤滑劑導(dǎo)向下游越過推力軸承40以允許油在上述軸承40和下游組件之間更恰當(dāng)?shù)胤峙洹１M管塞50也可由塑料制成，但優(yōu)選由鋼或鋁制成。它的厚度約為0.050英寸?？?64的直徑制成產(chǎn)生所需的流動速度。塞50的長度與直徑之比通常大于1. 0，并且優(yōu)選地約為1. 5或更高。塞的支腿52具有足夠的長度，以通過壓配合將塞50保持在軸12中并跨越鄰接的軸12、32之間的間距62。根據(jù)專利法的規(guī)定，已經(jīng)對優(yōu)選的實施例進行了說明。但是，應(yīng)該注意，其它不同于具體表示和說明的實施例的替代實施例也可實施。
權(quán)利要求
1.一種在變速器中輸送液壓潤滑劑的回路，其特征在于，包含 含有輸送管的軸；與所述軸以一定間距隔開、并且含有第二輸送管的第二軸；蓋塞，所述蓋塞包括跨過該間距延伸的支腿以及具有連通輸送管的孔的蓋，所述支腿和所述第二軸形成位于支腿的末端與所述間距之間的通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回路，其特征在于，所述輸送管相互對齊，并且所述蓋形成了所述輸送管之間的屏障。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回路，其特征在于，還包含連接所述通道和所述間隔組件的管道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回路，其特征在于，還包含位于所述間距內(nèi)的組件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回路，其特征在于，所述孔限定潤滑劑在所述輸送管之間的流動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回路，其特征在于，在與所述通道中潤滑劑流動方向相反的方向上，所述第二輸送管的內(nèi)表面將潤滑劑導(dǎo)向遠離所述支腿的末端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回路，其特征在于，所述第二輸送管的內(nèi)表面將潤滑劑導(dǎo)向遠離所述支腿的末端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回路，其特征在于，所述蓋具有外直徑以及所述支腿具有從所述蓋延伸的長度，并且所述長度和所述直徑之比大于1。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回路，其特征在于，所述蓋具有外直徑以及所述支腿具有從所述蓋延伸的長度，并且所述長度和所述直徑之比在1. 0和2. 5之間的范圍內(nèi)。
全文摘要
一種在變速器中輸送液壓潤滑劑的回路，包括含有輸送管的軸，與上述軸以一定間距隔開、并且含有第二輸送管的第二軸，以及蓋塞，該蓋塞包括跨過該間距延伸的支腿以及具有連通輸送管的孔的蓋，該支腿和該第二軸形成位于支腿的末端與間距之間的通道。
文檔編號F16H57/04GK102338211SQ20111020123
公開日2012年2月1日 申請日期2011年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月19日
發(fā)明者羅納德·V·科納奇亞, 詹姆斯·T·古登 申請人:福特全球技術(shù)公司