專利名稱：一種由氣囊及其內(nèi)部充液組合的復(fù)合空氣彈簧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛用被動(dòng)式空氣懸架 的空氣彈簧和它的靜剛度調(diào)節(jié)裝置及方法。這種空氣彈簧尤其適應(yīng)于載客大巴，城市公交大巴，也適應(yīng)于貨運(yùn)大卡車和軌道交通車輛，及特種車輛的被動(dòng)式空氣懸架系統(tǒng)和油氣懸架系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
為了改善汽車的行駛平順性，提高乘坐的舒適性，減輕車輛對(duì)道路和貨物的損壞， 發(fā)達(dá)國家在其運(yùn)載車輛的懸架系統(tǒng)中廣泛地采用了空氣彈簧。我國近年來也在大力推廣和強(qiáng)制性采用空氣彈簧。在不斷發(fā)展的空氣彈簧技術(shù)中，為了進(jìn)一步改善空氣彈簧的剛度調(diào)節(jié)特性，以利其更適用于車輛載荷的變化，人們開展了深入的探索。在目前普遍使用的被動(dòng)式空氣懸架系統(tǒng)中，由于空氣彈簧的抗側(cè)傾剛度較低，導(dǎo)致了車輛在運(yùn)行中側(cè)擺現(xiàn)象比較嚴(yán)重，常使乘員和駕駛員產(chǎn)生暈眩和不適，嚴(yán)重地影響乘員的舒適性和駕駛員的安全駕駛。 導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因之一是空氣彈簧的靜剛度無法根據(jù)整車的參數(shù)合理匹配和個(gè)性化調(diào)節(jié)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是要研發(fā)出一種低成本，簡單可靠、能對(duì)被動(dòng)式懸架系統(tǒng)的空氣彈簧靜剛度進(jìn)行合理匹配和個(gè)性化調(diào)節(jié)，提高車輛抗側(cè)傾能力，減少車輛側(cè)擺的復(fù)合空氣彈簧。本發(fā)明的解決方法是這種由氣囊及其內(nèi)部充液組合的復(fù)合空氣彈簧，由氣囊1、 上安裝板2、下安裝板3、閘閥4和單向閥5組合而成。閘閥4和單向閥5分別安裝在下安裝板3上；空氣彈簧的靜剛度調(diào)節(jié)經(jīng)由單向閥5向氣囊1內(nèi)充入經(jīng)計(jì)算確定體積的防銹防腐液體，氣囊1內(nèi)充入的防銹防腐液體減少了氣囊1內(nèi)容納氣體的等量容積，從而調(diào)高了空氣彈簧的靜剛度。空氣彈簧靜剛度的提高，有利于減少車身在行進(jìn)時(shí)的側(cè)擺，提高車身的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。反之，由閘閥4從氣囊1內(nèi)排出部分已充入的部分防銹防腐液，就相當(dāng)增加了氣囊1內(nèi)容納氣體的等量容積；從而達(dá)到了調(diào)低空氣彈簧靜剛度的目的，滿足車輛對(duì)空氣彈簧靜剛度的合理匹配。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，安裝方便，性能可靠，是一種能有效地對(duì)空氣彈簧靜剛度進(jìn)行合理匹配和個(gè)性化調(diào)節(jié)的復(fù)合式空氣彈簧。
四

附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。
五具體實(shí)施例方式本發(fā)明的具體實(shí)施方式
是在氣囊1的上安裝板2裝配前，填入事先經(jīng)計(jì)算或?qū)嶒?yàn)確定體積的填充物4 ；氣囊1內(nèi)填充物4的存在減少了氣囊1內(nèi)容納氣體的等量容積，從而調(diào)高了空氣彈簧的靜 剛度。反之，從氣囊1內(nèi)取出部分已投入的填充物4，就相當(dāng)增加了氣囊1內(nèi)容納氣體的等量容積；從而達(dá)到了調(diào)低空氣彈簧靜剛度的目的。
權(quán)利要求
1.一種由氣囊及其內(nèi)部充液組合的復(fù)合空氣彈簧，由氣囊(1)、上安裝板(2)、下安裝板(3)、閘閥(4)、單向閥(5)組合而成；其特征在于在下安裝板(3)上安裝固定閘閥(4) 和單向閥(5)；它的靜剛度調(diào)節(jié)方法是經(jīng)由單向閥(5)向氣囊⑴內(nèi)充注預(yù)計(jì)需求的化合液體，充入的化合液體減少了氣囊(1)內(nèi)容納氣體的等量容積，調(diào)高了空氣彈簧的靜剛度； 反之，由閘閥(4)排出部分原充入的化合液體，就增加了氣囊(1)內(nèi)容納氣體的等量容積； 從而達(dá)到了調(diào)低空氣彈簧的目的，滿足車輛對(duì)空氣彈簧靜剛度的合理匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種由氣囊及其內(nèi)部充液組合的復(fù)合空氣彈簧，其特征在于將單向閥(5)安裝固定在上安裝板(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種由氣囊及其內(nèi)部充液組合的復(fù)合空氣彈簧，其特征在于將單向閥(5)安裝固定在氣囊(1)的壁體上。
全文摘要
汽車懸架系統(tǒng)中的空氣彈簧對(duì)于提高車輛的平順性、舒適性和保護(hù)道路及貨物，限制超載至關(guān)重要。在目前普遍使用的被動(dòng)式空氣懸架系統(tǒng)中，由于空氣彈簧靜剛度與整車的匹配不盡合理，又不能進(jìn)行個(gè)性化調(diào)節(jié)，導(dǎo)致了車輛在運(yùn)行中側(cè)擺現(xiàn)象比較嚴(yán)重，常使乘員和駕駛員產(chǎn)生暈眩和不適，嚴(yán)重地影響乘員的舒適性和駕駛員的安全駕駛。本發(fā)明就是針對(duì)這一難題開發(fā)的一種由氣囊及其內(nèi)部充液組合的復(fù)合空氣彈簧。該復(fù)合空氣彈簧通過外部充排液體就可調(diào)節(jié)其靜態(tài)剛度，克服了按標(biāo)準(zhǔn)選用的空氣彈簧的剛度與實(shí)際要求不匹配而又無法調(diào)節(jié)的難題?？梢蕴嵘囕v的舒適性和減小側(cè)擺，確保駕駛安全。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)簡便可靠，成本低廉。
文檔編號(hào)F16F9/44GK102330768SQ20111016801
公開日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月21日
發(fā)明者賀劼 申請(qǐng)人:賀劼