專利名稱：一種減振裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于減振技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及減振裝置，特別是可適用于高速、大過載 試驗(yàn)的減振裝置。
背景技術(shù)：
在一些高速、大過載試驗(yàn)中，如在火箭橇試驗(yàn)中，由于受到火箭推力的波動(dòng)、軌道 周期性的起伏變化、滑軌接頭處的錯(cuò)位、滑塊和滑軌間的摩擦以及火箭橇所受的氣動(dòng)力等 影響，會(huì)導(dǎo)致火箭橇在運(yùn)行過程中產(chǎn)生較為劇烈的振動(dòng)，且試驗(yàn)速度越大，振動(dòng)的量級(jí)越 大。對(duì)于高速試驗(yàn)，由于振動(dòng)的量級(jí)過大，往往難以滿足試驗(yàn)件對(duì)振動(dòng)環(huán)境的要求。目前國內(nèi)、外橇載減振裝置多適用于重量不大于30kg的小型試件，且所能承受的 載荷較小，不超過10000N，受此影響，這種減振裝置一般安裝在試驗(yàn)件的內(nèi)部，即對(duì)振動(dòng)最 為敏感的元器件上，因此不具備通用性。隨著近些年火箭橇試驗(yàn)技術(shù)的不斷發(fā)展，試驗(yàn)速度不斷提高，試驗(yàn)件質(zhì)量不斷增 大，同時(shí)對(duì)振動(dòng)環(huán)境的要求也更加嚴(yán)格，原有的小型減振器裝置已經(jīng)難以滿足使用要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種 減振裝置，該減振裝置具有良好減振效果，適用于高速、大過載試驗(yàn)的減振裝置，并具有一 定的通用性。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是—種減振裝置，其特征在于，它包括第一連接件、第二連接件、多個(gè)減振器、成對(duì)設(shè) 置的第一分布裝置和第二分布裝置，第一分布裝置和第二分布裝置分別與第一連接件和第 二連接件固定連接，各減振器均設(shè)置在成對(duì)的第一分布裝置和第二分布裝置之間，減振器 減振方向的兩端分別與第一分布裝置和第二分布裝置固定連接；所述減振器至少包括減振 方向?yàn)閄軸向的X向減振器與減振方向?yàn)閅軸向的Y向減振器。上述方案中，所述減振器還包括減振方向?yàn)閆軸向的Z向減振器。上述方案中，每一個(gè)軸向的減振器數(shù)量為2的倍數(shù)個(gè)，且每一個(gè)軸向的減振器中， 半數(shù)的減振器與另外半數(shù)的減振器對(duì)稱分布。本實(shí)用新型的有益效果是1、它包括多個(gè)減振器，能適用于高速、大過載試驗(yàn)，另外，它包括第一連接件和第 二連接，針對(duì)不同的試驗(yàn)件提供相應(yīng)的獨(dú)立接口，具有一定的通用性。2、它可以在任意二維或三維方向進(jìn)行減振。3、每一個(gè)軸向的減振器數(shù)量為2的倍數(shù)個(gè)，且每一個(gè)軸向的減振器中，半數(shù)的減 振器與另外半數(shù)的減振器對(duì)稱分布，保證減振器半數(shù)受拉，半數(shù)受壓，保證大型試驗(yàn)件整體 受力均衡。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例2的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-第一連接件、2-第二連接件、3-X向減振器、4-Y向減振器、5_Z向減振器、 6-板式第一分布裝置、7-懸臂式第一分布裝置、8-板式第二分布裝置、9-懸臂式第二分布
直ο
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示的本實(shí)用新型實(shí)施例1，它為用于火箭橇試驗(yàn)的二維減振裝置，它包 括第一連接件1、第二連接件2、六個(gè)減振器、成對(duì)設(shè)置的第一分布裝置和第二分布裝置。第 一連接件1為接耳，第二連接件2為底盤。所述減振器包括減振方向?yàn)閄軸向的X向減振 器與減振方向?yàn)閅軸向的Y向減振器，六個(gè)阻尼減振器中，兩個(gè)為X向減振器3，四個(gè)為Y向 減振器4。第一分布裝置均為懸臂式第一分布裝置7，第二分布裝置均為懸臂式第二分布裝 置9，第一分布裝置的一端和第二分布裝置的一端分別與第一連接件1和第二連接件2固定 連接，各減振器均設(shè)置在成對(duì)的第一分布裝置和第二分布裝置之間，減振器減振方向的兩 端分別與第一分布裝置和第二分布裝置固定連接。本實(shí)施例1中，第一連接件1用于與試驗(yàn)件連接，第二連接件2用于與火箭橇 的車體連接。第一連接件1為單孔雙耳板，與試驗(yàn)件的單耳通過1個(gè)M18螺栓(材料為 30CrMnSiA)相連。第二連接件2為方板狀，通過6個(gè)M8螺栓與火箭撬車體連接。本實(shí)施例的六個(gè)阻尼減振器中，兩個(gè)為X向減振器3，四個(gè)為Y向減振器4。兩個(gè)X 向減振器3 —對(duì)一對(duì)稱設(shè)置，四個(gè)為Y向減振器二對(duì)二對(duì)稱設(shè)置。受力時(shí)，可使得一半減振 器受拉，另一半減振器受壓，保證整個(gè)減振裝置受力均衡。由于在X向減振器數(shù)量為兩個(gè)， 兩個(gè)X向減振器為改型減振器，兩個(gè)X向減振器對(duì)稱面的法線方向?yàn)閄軸向。如圖3、4所示的本實(shí)用新型實(shí)施例2，它為用于火箭橇試驗(yàn)的三維減振裝置，它包 括第一連接件1、第二連接件2、多個(gè)阻尼減振器、成對(duì)設(shè)置的第一分布裝置和第二分布裝 置。第一連接件1為接耳，第二連接件2為底盤。所述減振器包括減振方向?yàn)閄軸向的X 向減振器3、減振方向?yàn)閅軸向的Y向減振器4、減振方向?yàn)閆軸向的Z向減振器5。每一個(gè) 軸向的減振器為4的倍數(shù)個(gè)，每一個(gè)軸向的減振器中，半數(shù)的減振器與另外半數(shù)的減振器 對(duì)稱分布。第一分布裝置為板式第一分布裝置6或懸臂式第一分布裝置7，第二分布裝置為 板式第二分布裝置8或懸臂式第二分布裝置9，第一分布裝置的一端和第二分布裝置的一 端分別與第一連接件1和第二連接件2固定連接，各減振器均設(shè)置在成對(duì)設(shè)置的第一分布 裝置和第二分布裝置之間，減振器減振方向的兩端分別與第一分布裝置和第二分布裝置固 定連接。板式第一分布裝置6和板式第二分布裝置8之間均是設(shè)置Z向減振器5。兩個(gè)軸 向設(shè)置的Z向減振器5中，一個(gè)設(shè)置在板式第一分布裝置6和板式第二分布裝置8之間，另 一個(gè)設(shè)置在板式第一分布裝置6和懸臂式第二分布裝置9之間。本實(shí)施例2中，第一連接件1為單孔雙耳板，與試驗(yàn)件的單耳通過1個(gè)M18螺栓相連。第二連接件2為板狀，通過6個(gè)M8螺栓與火箭撬車體連接。 上述實(shí)施例中，第一分布裝置與第一連接件1為一個(gè)整體，第二分布裝置與第二 連接件2為一個(gè)整體，它們的材料均采用30CrMnSiA ；減振器的兩端通過螺栓分別與第一分 布裝置和第二分布裝置固定連接；減振器為阻尼減振器。
權(quán)利要求1.一種減振裝置，其特征在于，它包括第一連接件、第二連接件、多個(gè)減振器、成對(duì)設(shè)置 的第一分布裝置和第二分布裝置，第一分布裝置和第二分布裝置分別與第一連接件和第二 連接件固定連接，各減振器均設(shè)置在成對(duì)的第一分布裝置和第二分布裝置之間，減振器減 振方向的兩端分別與第一分布裝置和第二分布裝置固定連接；所述減振器至少包括減振方 向?yàn)閄軸向的X向減振器與減振方向?yàn)閅軸向的Y向減振器。
2.如權(quán)利要求1所述的減振裝置，其特征在于所述減振器還包括減振方向?yàn)閆軸向 的Z向減振器。
3.如權(quán)利要求1或2所述的減振裝置，其特征在于每一個(gè)軸向的減振器數(shù)量為2的 倍數(shù)個(gè)，且每一個(gè)軸向的減振器中，半數(shù)的減振器與另外半數(shù)的減振器對(duì)稱分布。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種減振裝置，它包括第一連接件、第二連接件、多個(gè)減振器、成對(duì)設(shè)置的第一分布裝置和第二分布裝置，第一分布裝置和第二分布裝置分別與第一連接件和第二連接件固定連接，各減振器均設(shè)置在成對(duì)的第一分布裝置和第二分布裝置之間，減振器減振方向的兩端分別與第一分布裝置和第二分布裝置固定連接；所述減振器至少包括減振方向?yàn)閄軸向的X向減振器與減振方向?yàn)閅軸向的Y向減振器。該減振裝置包括多個(gè)減振器，能適用于高速、大過載試驗(yàn)，另外，它包括第一連接件和第二連接，針對(duì)不同的試驗(yàn)件提供相應(yīng)的獨(dú)立接口，具有一定的通用性。
文檔編號(hào)F16F15/02GK201902496SQ201020696029
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者余元元, 譚賢德, 龔明生 申請(qǐng)人:航宇救生裝備有限公司