專利名稱：一種數(shù)控立車工作臺的傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種制造風(fēng)電法蘭用立車，尤其是一種數(shù)控立車工作臺的傳動裝置。
技術(shù)背景近年來，世界各地都將風(fēng)力發(fā)電作為一項新的能源來開發(fā)，我國在十五期間也提出了大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電的規(guī)劃，我國的風(fēng)電投資規(guī)模也是處于逐年上升的趨勢，隨之而來的是生產(chǎn)塔筒所需的風(fēng)電法蘭需求量激增。風(fēng)電法蘭直徑大，約為1. 6 5米，厚度約 100 250mm。所以加工風(fēng)電法蘭通常都使用立車。目前，市場上使用4米以上的立車普遍把減速箱和電機都放在工作臺的下面，這種方案在同負荷的情況下，所需的主動力大，使得齒輪的承載力增大，其結(jié)果是齒輪非常容易損壞。而且，因為減速箱與電機都低于地面，安裝時需要在地面以下做基礎(chǔ)。不利于日常的維修和保養(yǎng)。這是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種新型、簡單、實用的一種數(shù)控立車工作臺的傳動裝置。為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型采用以下述技術(shù)方案包括有電機、變速箱、工作臺、底座，在所述工作臺的一側(cè)設(shè)置所述工作臺的驅(qū)動機構(gòu)。經(jīng)過改進帶來的優(yōu)點是，立車安裝時，不用在地面以下做基礎(chǔ)，日常維護方便。上述驅(qū)動機構(gòu)是由所述電機帶動所述變速箱，所述變速箱的輸出軸上安裝齒輪， 所述齒輪與齒圈嚙合傳動。進一步改進還有，上述工作臺的上表面呈圓形，在所述工作臺的中心設(shè)置軸套，在所述工作臺的下面設(shè)置所述齒圈。因為齒圈與工作臺固定，所以齒圈帶動工作臺轉(zhuǎn)動。上述底座的直徑小于所述工作臺的直徑，在所述底座中心開有圓柱孔，所述軸套置于圓柱孔中，在所述底座的上端設(shè)置軸承，所述軸承的外圈設(shè)置所述齒圈。底座既能起到固定工作臺的作用，有能保證工作臺正常運轉(zhuǎn)。在所述齒圈的外側(cè)設(shè)置一圈防護罩。設(shè)置防護罩的目的是為了安全和美觀。所述防護罩與所述底座固定在一起。由于本實用新型的驅(qū)動裝置安裝在一側(cè)，安裝時不用在工作臺的地面以下做基礎(chǔ)，優(yōu)化改變了主傳動系統(tǒng)，減少電機功率，節(jié)約能源。安裝整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化后，減少了維修次數(shù)，降低了維修和生產(chǎn)成本，增加有效工作時間，提高生產(chǎn)效率。由此可見，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖為本實用新型具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1為工作臺，2為軸套，3為軸承，4為齒圈，5為齒輪，6為變速箱，7為電機，8
3為防護罩，9為底座，10為圓柱孔。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過一個具體實施方式
，并結(jié)合其附圖，對本方案進行闡述。通過附圖可以看出，本方案提供了一種數(shù)控立車工作臺的傳動裝置。包括有電機 7、變速箱6、工作臺1、底座9，在工作臺1的一側(cè)設(shè)置工作臺1的驅(qū)動機構(gòu)。上述驅(qū)動機構(gòu)其傳動原理電機7帶動變速箱6，變速箱6的輸出軸上安裝齒輪5， 齒輪5與齒圈4嚙合帶動工作臺1轉(zhuǎn)動。工作臺1上表面呈圓形，工作臺1的中心設(shè)置軸套2，工作臺1的下面固定齒圈4。底座9的直徑小于工作臺1的直徑，在底座中心開有圓柱孔10，軸套2置于圓柱孔10中，在底座9的上端設(shè)置軸承3，底座9外圈與軸承3內(nèi)圈固定，軸承3的外圈與齒圈 4固定。在齒圈4的外側(cè)設(shè)置一圈防護罩8。防護罩8與底座9固定在一起。變速箱6固定在基座上。工作臺與底座采用中空設(shè)計，其目的是減輕重量，節(jié)約鋼材。本實用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述。當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種數(shù)控立車工作臺的傳動裝置，包括有電機(7)、變速箱(6)、工作臺(1)、底座 (9)，其特征在于在所述工作臺(1)的一側(cè)設(shè)置所述工作臺(1)的驅(qū)動機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控立車工作臺的傳動裝置，其特征在于所述驅(qū)動機構(gòu)是由所述電機(7)帶動所述變速箱(6)，所述變速箱(6)的輸出軸上安裝齒輪(5)，所述齒輪(5)與齒圈⑷嚙合傳動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控立車工作臺的傳動裝置，其特征在于所述工作臺 (1)的上表面呈圓形，在所述工作臺(1)的中心設(shè)置軸套O)，在所述工作臺(1)的下面設(shè)置所述齒圈G)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控立車工作臺的傳動裝置，其特征在于所述底座(9) 的直徑小于所述工作臺(1)的直徑，在所述底座中心開有圓柱孔(10)，所述軸套(2)置于圓柱孔(10)中，在所述底座(9)的上端設(shè)置軸承(3)，所述軸承(3)的外圈設(shè)置所述齒圈 ⑷。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種數(shù)控立車工作臺的傳動裝置，其特征在于在所述齒圈 (4)的外側(cè)設(shè)置一圈防護罩(S)0
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種數(shù)控立車工作臺的傳動裝置，其特征在于所述防護罩 (8)與所述底座(9)固定在一起。
專利摘要本實用新型涉及的是一種制造風(fēng)電法蘭用立車，尤其是一種數(shù)控立車工作臺的傳動裝置。本實用新型公開了一種數(shù)控立車工作臺的傳動裝置，主要解決工作臺傳動齒輪易損及改善日常維護問題。包括有電機(7)、變速箱(6)、工作臺(1)、底座(9)，在所述工作臺(1)的一側(cè)設(shè)置所述工作臺(1)的驅(qū)動機構(gòu)。本實用新型安裝時不用在工作臺的地面以下做基礎(chǔ)，優(yōu)化改變了工作臺的傳動系統(tǒng)后，減少電機功率，節(jié)約能源，降低了維修和生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號F16H1/10GK202053081SQ201020689768
公開日2011年11月30日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者劉守陽, 彭軍, 牛余剛, 高文玉 申請人:山東伊萊特重工有限公司