專利名稱：汽車用帶有波浪紋的防開裂制動鼓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車剎車部件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車用帶有波浪紋的防開裂制 動鼓。
背景技術(shù)：
在各類汽車上，剎車鼓是應(yīng)用廣泛的部件之一，特別是對于重型載重車輛，剎車鼓 更是必備的重要部件，目前現(xiàn)有技術(shù)的剎車鼓外表面多是平整的平面鑄造，或?qū)γ鬟M(jìn)行 機(jī)加工成型處理，以便達(dá)到各型車輛使用的技術(shù)要求。該類剎車鼓應(yīng)用到大型載重車輛上 時，駕乘人員發(fā)現(xiàn)由于受大型載重車輛工作環(huán)境等因素影響，在車輛運(yùn)行過程中存在了剎 車鼓強(qiáng)度較低，散熱效果差，容易開裂的不足，剎車鼓是車輛行使中最重要的安全保障之 一，因此該類結(jié)構(gòu)的剎車鼓給行車帶來嚴(yán)重的安全隱患，這就需要本行業(yè)技術(shù)人員針對大 型載重車輛的工作環(huán)境及行車特點(diǎn)對剎車鼓進(jìn)行改進(jìn)，以消除現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品在行車中存在 的安全隱患，確保車輛行使的安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度高，散 熱效果好，不易開裂，能夠有效延長剎車鼓使用壽命的汽車用帶有波浪紋的防開裂制動鼓。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的即一種汽車用帶有波浪紋的防開裂制動鼓，包括剎車鼓體，本技術(shù)要點(diǎn)在于剎車 鼓體的外表面沿軸向鑄造有至少2個環(huán)狀凸起的散熱加強(qiáng)筋，相鄰散熱加強(qiáng)筋之間構(gòu)成波 浪形結(jié)構(gòu)。所述剎車鼓體的外表面沿軸向鑄造有2 9個環(huán)形散熱加強(qiáng)筋，且兩相鄰的散熱 加強(qiáng)筋底部之間通過圓滑的凹狀弧形過渡相連，各散熱環(huán)之間構(gòu)成連續(xù)的波浪形結(jié)構(gòu)。所述散熱環(huán)的軸向斷面可為弧形結(jié)構(gòu)、梯形結(jié)構(gòu)、方形結(jié)構(gòu)或三角形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型在對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行上述改進(jìn)后，具有結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度高，散熱效果好， 不易開裂，能夠有效延長剎車鼓使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述


圖1 本實(shí)用新型的實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。圖2 本實(shí)用新型的實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。圖3 本實(shí)用新型的實(shí)施例3結(jié)構(gòu)示意圖。圖4 本實(shí)用新型的實(shí)施例4結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本汽車用帶有波浪紋的防開裂制動鼓，包括剎車鼓體1，本技術(shù)要點(diǎn)
3在于剎車鼓體1的外表面沿軸向鑄造有至少2個環(huán)狀凸起的散熱加強(qiáng)筋2、4，相鄰散熱加強(qiáng) 筋2、4之間構(gòu)成波浪形結(jié)構(gòu)。所述剎車鼓體1的外表面沿軸向鑄造有2 9個環(huán)狀凸起的散熱加強(qiáng)筋2、4，且兩 相鄰的散熱加強(qiáng)筋2、4底部3之間通過圓滑的凹狀弧形過渡相連，各散熱加強(qiáng)筋2、4之間 構(gòu)成連續(xù)的波浪形結(jié)構(gòu)。所述散熱加強(qiáng)筋2、4的軸向斷面可如
圖1 圖4所示，為弧形結(jié)構(gòu)、梯形結(jié)構(gòu)、方 形結(jié)構(gòu)或三角形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型在對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行上述改進(jìn)后，由于在產(chǎn)品的外表面鑄造成型了環(huán) 狀凸起的散熱加強(qiáng)筋，因此具有結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度高，散熱效果好，不易開裂，能夠有效延長剎 車鼓使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種汽車用帶有波浪紋的防開裂制動鼓，包括剎車鼓體，其特征在于剎車鼓體的外 表面沿軸向鑄造有至少2個凸起的環(huán)形散熱加強(qiáng)筋，相鄰散熱加強(qiáng)筋之間構(gòu)成波浪形結(jié) 構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用帶有波浪紋的防開裂制動鼓，其特征在于剎車鼓體的 外表面沿軸向鑄造有2 9個環(huán)形散熱加強(qiáng)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用帶有波浪紋的防開裂制動鼓，其特征在于兩相鄰的環(huán) 形散熱加強(qiáng)筋底部之間通過圓滑的凹狀弧形過渡相連，各散熱加強(qiáng)筋之間構(gòu)成連續(xù)的波浪 形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車用帶有波浪紋的防開裂制動鼓，其特征在于散熱加 強(qiáng)筋的軸向斷面為弧形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車用帶有波浪紋的防開裂制動鼓，其特征在于散熱加 強(qiáng)筋的軸向斷面為梯形結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車用帶有波浪紋的防開裂制動鼓，其特征在于散熱加 強(qiáng)筋的軸向斷面為方形結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車用帶有波浪紋的防開裂制動鼓，其特征在于散熱加 強(qiáng)筋的軸向斷面為三角形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車用帶有波浪紋的防開裂制動鼓，屬于汽車剎車部件領(lǐng)域，包括剎車鼓體，本技術(shù)要點(diǎn)在于剎車鼓體的外表面沿軸向鑄造有至少2個凸起的環(huán)形散熱加強(qiáng)筋，相鄰散熱加強(qiáng)筋之間的軸向斷面為波浪形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型在對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行上述改進(jìn)后，由于在產(chǎn)品的外表面鑄造成型了環(huán)形散熱加強(qiáng)筋，因此具有結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度高，散熱效果好，不易開裂，能夠有效延長剎車鼓使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F16D65/10GK201875028SQ201020642509
公開日2011年6月22日 申請日期2010年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月4日
發(fā)明者周訓(xùn)建, 馬宗祥, 馬宗迎, 馬穎 申請人:淄博貝尼托金屬制品有限公司