專利名稱：一種新型的電梯門機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯零部件，尤其涉及一種電梯門機(jī)。
背景技術(shù)：
電梯的門機(jī)是控制轎廂門開(kāi)閉運(yùn)動(dòng)的。我國(guó)廣泛使用的自動(dòng)門機(jī)采用IlOV的永 磁式同步電機(jī)為動(dòng)力電源，通過(guò)減速機(jī)構(gòu)和開(kāi)門機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轎廂門做開(kāi)閉運(yùn)動(dòng)。目前，市場(chǎng)存 在一種門機(jī)，為了簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)和制造，同時(shí)保證門機(jī)的傳動(dòng)與門的運(yùn)動(dòng)軌跡保持在一個(gè)平面 上，從而采用將電機(jī)和門導(dǎo)軌同時(shí)固定在一個(gè)整體的門機(jī)支撐板上面。雖然從設(shè)計(jì)上簡(jiǎn)化 了結(jié)構(gòu)，但是由于受電機(jī)本身功率和尺寸的限制，電機(jī)的高度往往是位于轎頂?shù)纳戏?，通?轎廂的高度和開(kāi)門高度具有一定的差異，因而，目前這種門機(jī)的門機(jī)支撐板比較高。尤其是 在轎廂加高而門高不變的情況下，使門機(jī)支撐板的高度更為高大，這不僅僅是門機(jī)支撐板 本身材料極大的浪費(fèi)，同時(shí)，因其重量的增加還容易對(duì)轎廂的靜平衡以及運(yùn)行質(zhì)量帶來(lái)不 良的影響。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供一種新型的電梯門機(jī)，本實(shí)用新型可以節(jié)省 原材料、降低制造成本，并且便于安裝和調(diào)試。同時(shí)，可以減少偏載，提高運(yùn)行質(zhì)量。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型一種新型的電梯門機(jī)予以實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案 是包括電機(jī)、皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、門機(jī)支撐板和門板傳動(dòng)帶，還包括有皮帶張力調(diào)整結(jié)構(gòu)；所 述電機(jī)通過(guò)一連接部件與所述門機(jī)支撐板固連；所述門機(jī)支撐板上設(shè)置有長(zhǎng)槽，所述皮帶 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)帶貫穿于所述的長(zhǎng)槽。本實(shí)用新型一種新型的電梯門機(jī)，其中，所述連接部件包括連接支架和墊板，所述 連接支架的底部低于所述墊板的底部，其中，所述連接支架通過(guò)第一組緊固件與所述門機(jī) 支撐板固連，所述電機(jī)通過(guò)第二組緊固件固連在所述連接支架上，所述墊板位于第二組緊 固件和連接支架之間。所述皮帶張力調(diào)整結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在連接支架上且用于穿過(guò)電機(jī)輸出 軸及第二組緊固件的多個(gè)過(guò)孔和設(shè)置在所述連接支架和所述墊板的同一側(cè)上且同向彎曲 90°的第一彎板和第二彎板；所述過(guò)孔均為橫向的長(zhǎng)圓孔，所述第一彎板和所述第二彎板 上均設(shè)有與一調(diào)節(jié)螺桿配合的孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型中的電梯門機(jī)采用連接支架將電機(jī)有效的固定在門機(jī)支撐板上，同時(shí) 在門機(jī)支撐板上開(kāi)槽，確保傳動(dòng)皮帶的運(yùn)動(dòng)空間。由于連接支架是一個(gè)獨(dú)立的部件，因此可 以通過(guò)連接支架的高度變化能夠確保電機(jī)的高度保持在轎頂?shù)母叨纫陨希鵁o(wú)論轎廂的高 度是否變化，都不需要加高門機(jī)支撐板。這種新型的電梯門機(jī)裝置不僅僅從原材料的使用 上大大地減少，達(dá)到了成本降低的目的。而且由于具有皮帶張力調(diào)整結(jié)構(gòu)，從而也便于安裝 和調(diào)試。本實(shí)用新型在試驗(yàn)階段受到施工單位和用戶的贊揚(yáng)。
附圖是本實(shí)用新型圖中
種新型的電梯門機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。 1——電機(jī)；
2——傳動(dòng)皮帶機(jī)構(gòu)；
5——連接支架；
6——墊板；
3——門機(jī)支撐板； 51——過(guò)孔； 61——第二彎板；4——門板傳動(dòng)帶；52——第一彎板；7——調(diào)整螺桿； ；35——第一組緊固件； 15——第二組緊固件。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。如附圖所示，本實(shí)用新型一種新型的電梯門機(jī)，包括電機(jī)1、皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2、門機(jī) 支撐板3和門板傳動(dòng)帶4，所述電機(jī)1通過(guò)一連接部件與所述門機(jī)支撐板3固連；所述連接 部件包括連接支架5和墊板6，所述連接支架5的底部低于所述墊板6的底部，其中，所述連 接支架5通過(guò)第一組緊固件35與所述門機(jī)支撐板3固連，所述電機(jī)1通過(guò)第二組緊固件15 固連在所述連接支架5上，所述墊板6位于第二組緊固件15和連接支架5之間。根據(jù)轎廂 的高度確定合適高度的連接支架5和墊板6，通過(guò)連接支架5和墊板6的高度變化能夠確保 電機(jī)的高度保持在轎頂?shù)母叨纫陨?，而且無(wú)論轎廂的高度是否變化，都不需要加高門機(jī)支 撐板，不但節(jié)省了材料，降低了成本，而且最終還可以減小門機(jī)支撐板的高度，使門機(jī)整體 結(jié)構(gòu)重量輕，從而減少偏載，提高電梯的運(yùn)行質(zhì)量。所述門機(jī)支撐板3上設(shè)置有長(zhǎng)槽31，所述皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2的傳動(dòng)帶貫穿于所述的 長(zhǎng)槽31，在門機(jī)支撐板3上有的長(zhǎng)槽31主要是提供一個(gè)用于電機(jī)帶傳動(dòng)的空間。本實(shí)用新型電梯門機(jī)還包括有皮帶張力調(diào)整結(jié)構(gòu)，即通過(guò)調(diào)整電機(jī)的安裝位置， 就可以達(dá)到皮帶張力的調(diào)整，從而保證皮帶傳動(dòng)的張緊力。所述皮帶張力調(diào)整結(jié)構(gòu)包括設(shè) 置在連接支架5上且用于穿過(guò)電機(jī)輸出軸及第二組緊固件15的多個(gè)過(guò)孔51和設(shè)置在所 述連接支架5和所述墊板6的同一側(cè)上且同向彎曲90°的第一彎板52和第二彎板61 ；所 述過(guò)孔51均為橫向的長(zhǎng)圓孔，所述第一彎板52和所述第二彎板61上均設(shè)有與一調(diào)節(jié)螺桿 7配合的孔，安裝固定電機(jī)時(shí)，通過(guò)長(zhǎng)圓過(guò)孔和調(diào)節(jié)螺桿就可以方便的調(diào)整電機(jī)的位置，確 定電機(jī)軸的具體位置，最終調(diào)整出保證皮帶傳動(dòng)的張緊力，而且其安裝和調(diào)試均簡(jiǎn)單易行。盡管上面結(jié)合圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具 體實(shí)施方式，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的情況下，還可以作出很多變形，這些 均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型的電梯門機(jī)，包括電機(jī)(1)、皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)O)、門機(jī)支撐板⑶和門板傳動(dòng) 帶G)，其特征在于，還包括有皮帶張力調(diào)整結(jié)構(gòu)；所述電機(jī)(1)通過(guò)一連接部件與所述門 機(jī)支撐板(3)固連；所述門機(jī)支撐板C3)上設(shè)置有長(zhǎng)槽(31)，所述皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)O)的傳 動(dòng)帶貫穿于所述的長(zhǎng)槽(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的電梯門機(jī)，其特征在于，所述連接部件包括連接 支架(5)和墊板(6)，所述連接支架(5)的底部低于所述墊板(6)的底部，其中，所述連接 支架( 通過(guò)第一組緊固件(3 與所述門機(jī)支撐板C3)固連，所述電機(jī)(1)通過(guò)第二組緊 固件(1 固連在所述連接支架( 上，所述墊板(6)位于第二組緊固件(1 和連接支架 (5)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的電梯門機(jī)，其特征在于，所述皮帶張力調(diào)整結(jié)構(gòu) 包括設(shè)置在連接支架( 上且用于穿過(guò)電機(jī)輸出軸及第二組緊固件(1 的多個(gè)過(guò)孔(51) 和設(shè)置在所述連接支架( 和所述墊板(6)的同一側(cè)上且同向彎曲90°的第一彎板(52) 和第二彎板(61)；所述過(guò)孔(51)均為橫向的長(zhǎng)圓孔，所述第一彎板(5 和所述第二彎板 (61)上均設(shè)有與一調(diào)節(jié)螺桿(7)配合的孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型的電梯門機(jī)，包括電機(jī)、皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、門機(jī)支撐板和門板傳動(dòng)帶，電機(jī)通過(guò)一連接部件與門機(jī)支撐板固連，連接部件包括連接支架和墊板，連接支架的底部低于墊板的底部，連接支架通過(guò)緊固件與門機(jī)支撐板固連，電機(jī)通過(guò)緊固件固連在連接支架上；門機(jī)支撐板上設(shè)置有長(zhǎng)槽，皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)帶貫穿于的長(zhǎng)槽。還包括有皮帶張力調(diào)整結(jié)構(gòu)，它包括設(shè)置在連接支架上且用于穿過(guò)電機(jī)輸出軸及緊固件的多個(gè)長(zhǎng)圓過(guò)孔和設(shè)置在連接支架和墊板的同一側(cè)上且同向彎曲90°的第一、第二彎板，第一、第二彎板上均設(shè)有與一調(diào)節(jié)螺桿配合的孔。本實(shí)用新型可以節(jié)省原材料、降低制造成本，提高運(yùn)行質(zhì)量，并且便于安裝和調(diào)試。
文檔編號(hào)F16H7/08GK201864428SQ20102060703
公開(kāi)日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月15日
發(fā)明者劉東利, 孫衛(wèi)國(guó), 李洪利 申請(qǐng)人:天津市奧瑞克電梯有限公司