專利名稱：里程試驗(yàn)機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
里程試驗(yàn)機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種里程試驗(yàn)機(jī)，特別涉及一種里程試驗(yàn)機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)。
技術(shù)背景[0002]輪胎里程試驗(yàn)機(jī)主要用于輪胎耐久性能試驗(yàn)和高速性能試驗(yàn)，由此可檢驗(yàn)出輪 胎的耐用情況和品質(zhì)狀況。它除了可以作為生產(chǎn)線上抽查輪胎之品質(zhì)是否穩(wěn)定外，最主 要是作為新產(chǎn)品輪胎在正式生產(chǎn)前或推出上市前，用本機(jī)來檢測(cè)輪胎之品質(zhì)或在原材料 變更、規(guī)格變更、配方變更、制程變更時(shí)，用此設(shè)備來檢測(cè)輪胎的性能，以避免暗中摸 索、閉門造車的情形發(fā)生，使輪胎在上市前就能確認(rèn)品質(zhì)，維護(hù)公司的信譽(yù)及利益。[0003]試驗(yàn)機(jī)上的電機(jī)通過皮帶帶動(dòng)行走輪高速旋轉(zhuǎn)，輪胎工位通過液壓缸將輪胎與 行走輪以一定的壓力接觸，模擬輪胎在實(shí)際使用時(shí)的狀況，從而檢測(cè)所需要的性能參 數(shù)。[0004]行走輪表面線速度達(dá)到250Km/h(777r/min)，支撐行走輪兩端的軸承采用潤滑 脂來潤滑，安裝輪胎軸部位的軸承也采用潤滑脂來潤滑。[0005]當(dāng)行走輪表面線速度在250Km/h以下，軸承部位采用潤滑脂來潤滑可以滿足要 求，溫度也可以滿足要求?，F(xiàn)在將行走輪表面線速度提高到350Km/h(1088r/min)，行走 輪的轉(zhuǎn)速提高了，軸承部位的溫度也隨著提高了，軸承溫度升高影響軸承的使用壽命。發(fā)明內(nèi)容[0006]為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種里程試驗(yàn)機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng) 將軸承部位的溫度降低，保證了軸承部位的潤滑作用。[0007]本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種里程試驗(yàn)機(jī)循環(huán)冷 卻系統(tǒng)，所述試驗(yàn)機(jī)主要包括機(jī)架、電機(jī)、行走輪及輪胎工位，電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接行走輪， 行走輪通過第一軸承轉(zhuǎn)動(dòng)固定于機(jī)架上，輪胎工位上設(shè)有第二軸承，測(cè)試輪胎通過第二 軸承轉(zhuǎn)動(dòng)固定于輪胎工位上，設(shè)有一油箱，油箱上設(shè)有出油管和進(jìn)油管，所述出油管和 進(jìn)油管均連接第一軸承和第二軸承，形成一循環(huán)油路，出油管上設(shè)有油泵，進(jìn)油管上設(shè) 有冷卻器，潤滑油在油泵的作用下從油箱通過出油管進(jìn)入第一軸承和第二軸承，傳遞熱 量后再通過進(jìn)油管上的冷卻器進(jìn)行冷卻，最后返回油箱，如此循環(huán)。[0008]本實(shí)用新型的有益效果是通過給軸承部位打循環(huán)的潤滑油，潤滑油將軸承部 位的溫度帶走，帶到冷卻器(通過水冷)將加熱了的潤滑油降溫，最后回到油箱。通過 這樣不斷的往軸承部位打循環(huán)油來控制軸承部位的溫度在使用溫度范圍內(nèi)。


[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為本實(shí)用新型原理示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011] 實(shí)施例一種里程試驗(yàn)機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)，所述試驗(yàn)機(jī)主要包括機(jī)架1、電機(jī)2、 行走輪3及輪胎工位4，電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接行走輪，行走輪通過第一軸承5轉(zhuǎn)動(dòng)固定于機(jī)架 上，輪胎工位上設(shè)有第二軸承6，測(cè)試輪胎通過第二軸承轉(zhuǎn)動(dòng)固定于輪胎工位上，設(shè)有一 油箱7，油箱7上設(shè)有出油管8和進(jìn)油管9，所述出油管8和進(jìn)油管9均連接第一軸承5 和第二軸承6，形成一循環(huán)油路，出油管上設(shè)有油泵10，進(jìn)油管上設(shè)有冷卻器11，潤滑 油在油泵的作用下從油箱通過出油管進(jìn)入第一軸承和第二軸承，傳遞熱量后再通過進(jìn)油 管上的冷卻器進(jìn)行冷卻，最后返回油箱，如此循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種輪胎里程試驗(yàn)機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)，所述試驗(yàn)機(jī)主要包括機(jī)架(1)、電機(jī)O)、行 走輪C3)及輪胎工位，電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接行走輪，行走輪通過第一軸承( 轉(zhuǎn)動(dòng)固定于機(jī) 架上，輪胎工位上設(shè)有第二軸承(6)，測(cè)試輪胎通過第二軸承轉(zhuǎn)動(dòng)固定于輪胎工位上，其 特征在于設(shè)有一油箱(7)，油箱(7)上設(shè)有出油管(8)和進(jìn)油管(9)，所述出油管(8) 和進(jìn)油管(9)均連接第一軸承( 和第二軸承(6)，形成一循環(huán)油路，出油管上設(shè)有油泵 (10)，進(jìn)油管上設(shè)有冷卻器(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種里程試驗(yàn)機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)，所述試驗(yàn)機(jī)主要包括機(jī)架、電機(jī)、行走輪及輪胎工位，電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接行走輪，行走輪通過第一軸承轉(zhuǎn)動(dòng)固定于機(jī)架上，輪胎工位上設(shè)有第二軸承，測(cè)試輪胎通過第二軸承轉(zhuǎn)動(dòng)固定于輪胎工位上，設(shè)有一油箱，油箱上設(shè)有出油管和進(jìn)油管，所述出油管和進(jìn)油管均連接第一軸承和第二軸承，形成一循環(huán)油路，出油管上設(shè)有油泵，進(jìn)油管上設(shè)有冷卻器，通過這樣不斷的往軸承部位打循環(huán)油來控制軸承部位的溫度在使用溫度范圍內(nèi)。
文檔編號(hào)F16C37/00GK201811852SQ201020558768
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月12日
發(fā)明者蔣昌賢 申請(qǐng)人:健倫精密機(jī)械(中國)有限公司