一種用于經(jīng)編機(jī)的潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)，具體涉及一種用于經(jīng)編機(jī)的潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]潤(rùn)滑油是用于各種類型機(jī)械上減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤(rùn)滑劑，主要起到潤(rùn)滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。在潤(rùn)滑油流到摩擦部位后，就會(huì)粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機(jī)件之間的阻力，而油膜的強(qiáng)度和韌性是發(fā)揮其潤(rùn)滑作用的關(guān)鍵。
[0003]用一組或幾組平行排列的紗線，于經(jīng)向喂入機(jī)器的所有工作針上，同時(shí)成圈而形成針織物，這種方法稱為經(jīng)編，織物稱為經(jīng)編織物。完成這種經(jīng)編的機(jī)器稱為經(jīng)編機(jī)。
[0004]由于潤(rùn)滑油主要作用在經(jīng)編機(jī)的機(jī)械摩擦部位，因此潤(rùn)滑油會(huì)吸收摩擦產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致潤(rùn)滑油的溫度升高，潤(rùn)滑油溫度升高會(huì)導(dǎo)致其粘度降低，使得其潤(rùn)滑效果變差?，F(xiàn)有的經(jīng)編機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)相對(duì)較簡(jiǎn)單，只是實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油的循環(huán)，在長(zhǎng)時(shí)間循環(huán)使用后潤(rùn)滑油的溫度會(huì)不斷升高，導(dǎo)致其潤(rùn)滑效果大大降低，導(dǎo)致經(jīng)編機(jī)內(nèi)的傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損增大，降低了經(jīng)編機(jī)的使用壽命；同時(shí)有的系統(tǒng)采用油箱不密閉的風(fēng)冷方式，這樣會(huì)嚴(yán)重污染潤(rùn)滑油，影響其粘度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種用于經(jīng)編機(jī)的潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)既能實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的循環(huán)，又能控制潤(rùn)滑油的溫度。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種用于經(jīng)編機(jī)的潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)，包括循環(huán)散熱裝置和水冷裝置；所述循環(huán)散熱裝置包括依次連通的回油管、油箱、油栗、進(jìn)油管，所述回油管和進(jìn)油管與經(jīng)編機(jī)潤(rùn)滑油回路連通，所述回油管內(nèi)設(shè)置有第一溫度傳感器，所述油箱的側(cè)壁上設(shè)置有第二溫度傳感器，所述油箱的底部設(shè)置有一電熱絲，所述油箱和油栗之間的管道上還設(shè)置有一截止閥；所述水冷裝置包括一螺旋管、一進(jìn)水管、至少一水栗、一水池、一出水管和復(fù)數(shù)根噴水管；所述螺旋管包裹于油箱的外側(cè)，所述水栗、進(jìn)水管、螺旋管、出水管依次連通；所述水栗的一端與進(jìn)水管連通，另一端與所述水池的底部連通；所述出水管具有一開(kāi)口端和一封閉端，且該出水管對(duì)應(yīng)于所述封閉端的一端架設(shè)于水池上，所述復(fù)數(shù)根噴水管并列橫跨于水池上方，每所述噴水管的一端均與出水管連通，另一端均為封閉設(shè)置，且該噴水管的管壁上設(shè)有復(fù)數(shù)排噴水口。
[0007]本發(fā)明具有如下有益效果:
1、本發(fā)明設(shè)置的循環(huán)散熱裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)潤(rùn)滑油的循環(huán)使用，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；
2、本發(fā)明設(shè)置有溫度傳感器，能夠迅速實(shí)現(xiàn)對(duì)潤(rùn)滑油的溫度的感應(yīng)，從而對(duì)潤(rùn)滑油的溫度進(jìn)行調(diào)整，使?jié)櫥吞幱谧罴褷顟B(tài)； 3、本發(fā)明的水冷裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，自然風(fēng)冷，綠色環(huán)保，且水可循環(huán)利用，運(yùn)行費(fèi)用低，容易推廣實(shí)施。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明的一種用于經(jīng)編機(jī)的潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)示意圖；
圖中附圖標(biāo)記表示為:
1-循環(huán)散熱裝置、2-水冷裝置、11-回油管、12-油箱、13-油栗、14-進(jìn)油管、15-第一溫度傳感器、16-第二溫度傳感器、17-電熱絲、18-截止閥、21-螺旋管、22-進(jìn)水管、23-水栗、24-水池、25-出水管、26-噴水管。
具體實(shí)施例
[0009]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0010]參見(jiàn)圖1，一種用于經(jīng)編機(jī)的潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)，包括循環(huán)散熱裝置1和水冷裝置2 ;所述循環(huán)散熱裝置1包括依次連通的回油管11、油箱12、油栗13、進(jìn)油管14，所述回油管11和進(jìn)油管14與經(jīng)編機(jī)潤(rùn)滑油回路連通，所述回油管11內(nèi)設(shè)置有第一溫度傳感器15，所述油箱12的側(cè)壁上設(shè)置有第二溫度傳感器16，所述油箱12的底部設(shè)置有一電熱絲17，所述油箱12和油栗13之間的管道上還設(shè)置有一截止閥18 ;所述水冷裝置2包括一螺旋管21、一進(jìn)水管22、至少一水栗23、一水池24、一出水管25和復(fù)數(shù)根噴水管26 ;所述螺旋管21包裹于油箱12的外側(cè)，所述水栗23、進(jìn)水管22、螺旋管21、出水管25依次連通；所述水栗23的一端與進(jìn)水管22連通，另一端與所述水池24的底部連通；所述出水管25具有一開(kāi)口端和一封閉端，且該出水管25對(duì)應(yīng)于所述封閉端的一端架設(shè)于水池上，所述復(fù)數(shù)根噴水管26并列橫跨于水池24上方，每所述噴水管26的一端均與出水管25連通，另一端均為封閉設(shè)置，且該噴水管26的管壁上設(shè)有復(fù)數(shù)排噴水口。
[0011]本發(fā)明的使用原理:油栗13將潤(rùn)滑油從油箱12抽出通過(guò)進(jìn)油管14送入經(jīng)編機(jī)潤(rùn)滑油回路，再通過(guò)回油管11回到油箱12，回油管11內(nèi)設(shè)置的第一溫度傳感器15對(duì)潤(rùn)滑油的溫度進(jìn)行檢測(cè)，若溫度太低則啟動(dòng)電熱絲17加熱，油箱12側(cè)壁上的第二溫度傳感器16檢測(cè)到合適溫度后，電熱絲17停止加熱；若第一溫度傳感器15檢測(cè)出的溫度太高則啟動(dòng)水冷裝置2 ;該水冷裝置2工作時(shí)，水栗23從水池24中抽出水到進(jìn)水管22中，經(jīng)由所述進(jìn)水管22流入螺旋管21內(nèi)，與油箱12內(nèi)潤(rùn)滑油交換熱量后流出到所述出水管25，再由出水管25流入至各噴水管26內(nèi)，由噴水管26管壁上的復(fù)數(shù)個(gè)噴水口噴淋出，噴淋出來(lái)的水從高處落到水池24中，自然風(fēng)冷，熱能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，落到水池24內(nèi)后就已經(jīng)冷卻，如此循環(huán)往復(fù)進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻，待第二溫度傳感器16檢測(cè)到合適溫度后，所述水冷裝置2停止工作。
[0012]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于經(jīng)編機(jī)的潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于:包括循環(huán)散熱裝置(1)和水冷裝置⑵；所述循環(huán)散熱裝置⑴包括依次連通的回油管(11)、油箱(12)、油栗(13)、進(jìn)油管(14)，所述回油管(11)和進(jìn)油管(14)與經(jīng)編機(jī)潤(rùn)滑油回路連通，所述回油管(11)內(nèi)設(shè)置有第一溫度傳感器(15)，所述油箱(12)的側(cè)壁上設(shè)置有第二溫度傳感器(16)，所述油箱(12)的底部設(shè)置有一電熱絲(17)，所述油箱(12)和油栗(13)之間的管道上還設(shè)置有一截止閥(18);所述水冷裝置(2)包括一螺旋管(21)、一進(jìn)水管(22)、至少一水栗(23)、一水池(24)、一出水管(25)和復(fù)數(shù)根噴水管(26);所述螺旋管(21)包裹于油箱(12)的外側(cè)，所述水栗(23)、進(jìn)水管(22)、螺旋管(21)、出水管(25)依次連通；所述水栗(23)的一端與進(jìn)水管(22)連通，另一端與所述水池(24)的底部連通；所述出水管(25)具有一開(kāi)口端和一封閉端，且該出水管(25)對(duì)應(yīng)于所述封閉端的一端架設(shè)于水池上，所述復(fù)數(shù)根噴水管(26)并列橫跨于水池(24)上方，每所述噴水管(26)的一端均與出水管(25)連通，另一端均為封閉設(shè)置，且該噴水管(26)的管壁上設(shè)有復(fù)數(shù)排噴水口。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于經(jīng)編機(jī)的潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)，包括循環(huán)散熱裝置和水冷裝置。該系統(tǒng)既能實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的循環(huán)，又能控制潤(rùn)滑油的溫度。
【IPC分類】D04B35/28
【公開(kāi)號(hào)】CN105332159
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510797835
【發(fā)明人】林碧花
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)樂(lè)力天針紡有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年11月19日