專利名稱：小型皮卡車用輪轂軸承總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小型皮卡車上的部件，特別涉及小型皮卡車用輪轂軸承總 成。
背景技術(shù)：
目前，小型皮卡車用輪轂軸承總成，由于車重和空間設(shè)計(jì)所限制，選用雙列角接觸 圓錐滾子軸承，用卡簧將其固定，但卡簧與軸承座安裝時(shí)始終要保留一定的安裝間隙，而間 隙的存在會(huì)使輪轂在軸向有竄動(dòng)現(xiàn)象，即會(huì)降低使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供小型皮卡車用輪轂軸承總成，結(jié)構(gòu)更加緊 湊，使用壽命更長(zhǎng)。本實(shí)用新型解決問題采用的技術(shù)方案是一種小型皮卡車用輪轂軸承總成，包括 外圈、軸承外套圈、內(nèi)圈、保持架、滾子，所述外圈端部設(shè)有束口的翻邊。本實(shí)用新型束口的翻邊是在外圈端部車制預(yù)翻邊的口，再通過鉚合模具進(jìn)行加 工，鉚合頭設(shè)計(jì)成內(nèi)弧型結(jié)構(gòu)，這樣有助材料的成型，在外圈的端面車一層過渡弧，束口的 部位厚度不應(yīng)大于外圈的壁厚，束口過程中，只有端面收縮，包裹著滾子軸承，鉚合機(jī)在束 口已接觸到滾子軸承時(shí)仍有下壓力，壓力會(huì)對(duì)束口的部位產(chǎn)生一定的預(yù)緊，這樣零件的使 用壽命會(huì)有所提高。本實(shí)用新型的有益效果是在外圈端部設(shè)有束口的翻邊，即可在壓裝軸承時(shí)省去 一個(gè)卡簧，用翻邊代替卡簧的作用，使結(jié)構(gòu)更加緊湊，整體更加輕量化，使用壽命更長(zhǎng)。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1所示本實(shí)用新型實(shí)施例的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1、圖2所示，一種小型皮卡車用輪轂軸承總成，包括設(shè)有螺栓7的外圈1、 軸承外套圈2、內(nèi)圈3、保持架4、滾子5，在外圈1的端部設(shè)有束口的翻邊6，該翻邊6可在壓 裝軸承時(shí)代替卡簧的作用，密封件8使整個(gè)工作部位形成了一個(gè)密封系統(tǒng)，不受灰塵影響， 防止油脂外流。本實(shí)用新型為懸架上的傳動(dòng)部件，外圈1通過螺栓7與汽車的輪輞連接，內(nèi)圈3連 接在從動(dòng)懸架上的軸上。
權(quán)利要求一種小型皮卡車用輪轂軸承總成，包括外圈(1)、軸承外套圈(2)、內(nèi)圈(3)、保持架(4)、滾子(5)，其特征在于所述外圈(1)端部設(shè)有束口的翻邊(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種小型皮卡車用輪轂軸承總成，包括外圈、軸承外套圈、內(nèi)圈、保持架、滾子，所述外圈端部設(shè)有束口的翻邊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更加緊湊，使用壽命更長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F16C33/58GK201763807SQ201020555570
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年10月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月1日
發(fā)明者吳永福, 郭永波, 黃深林 申請(qǐng)人:海寧奧通汽車零件有限公司