專利名稱：汽車制動(dòng)用從蹄摩擦片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬汽車制動(dòng)裝置，尤其是涉及一種汽車制動(dòng)的摩擦片。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車，尤其是重型卡車的制動(dòng)器，其制動(dòng)蹄在相等的外力的作用下，作用在領(lǐng) 蹄上的微元摩擦力的等效合力與其繞凸輪軸滾輪旋轉(zhuǎn)的力矩同向，而導(dǎo)致領(lǐng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓所 施加的制動(dòng)力矩大；而作用在從蹄上的等效合力與其繞凸輪軸滾輪旋轉(zhuǎn)的力矩相異，而導(dǎo) 致從蹄對(duì)制動(dòng)鼓所施加的制動(dòng)力矩小，由此，雖然領(lǐng)蹄和從蹄所受外力相等，但兩制動(dòng)蹄對(duì) 制動(dòng)鼓所施加的制動(dòng)力矩不相等，領(lǐng)蹄具有“增勢(shì)”作用，從蹄具有“減勢(shì)”作用，所以在領(lǐng) 蹄摩擦片和從蹄摩擦片的工作面積相等的情況下，領(lǐng)蹄摩擦片上的單位壓力較大，磨損較 厲害；因而領(lǐng)蹄摩擦片和從蹄摩擦片的使用壽命不一致，導(dǎo)致維修、更換不協(xié)調(diào)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車制動(dòng)用從蹄摩擦片，使從蹄摩擦片的工作面積 減少，使領(lǐng)蹄摩擦片和從蹄摩擦片的壽命相近，維修、更換協(xié)調(diào)方便，并減輕從蹄摩擦片的 重量，降低產(chǎn)品成本。本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的，一種汽車制動(dòng)用從蹄摩擦片，該從蹄摩擦片 呈弧面，在此從蹄摩擦片上對(duì)應(yīng)于從蹄(制動(dòng)蹄)上的連接孔的部位開設(shè)有臺(tái)階形安裝孔， 其特征是在此從蹄摩擦片的摩擦面上均布對(duì)稱地開設(shè)矩形凹槽，且以在每片從蹄摩擦片中 上部的摩擦面上左右對(duì)稱地開設(shè)二個(gè)矩形凹槽為佳，以縮小從蹄摩擦片的有效制動(dòng)面積， 制動(dòng)時(shí)，從蹄摩擦片擠壓制動(dòng)鼓，由于矩形凹槽部沒有接觸制動(dòng)鼓，從蹄摩擦片的工作面積 變小，而從蹄摩擦片工作面的磨損相對(duì)增大，使從蹄摩擦片和領(lǐng)蹄摩擦片的磨損度基本上 一致，從而使從蹄摩擦片的使用壽命與領(lǐng)蹄摩擦片相近，維修、更換協(xié)調(diào)方便。本實(shí)用新型提出的汽車制動(dòng)用從蹄摩擦片，使從蹄摩擦片和領(lǐng)蹄摩擦片的磨損度 基本上一致，使用壽命相近，則可同時(shí)更換從蹄摩擦片和領(lǐng)蹄摩擦片，維修協(xié)調(diào)方便，并降 低了成本。現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所提出的汽車制動(dòng)用從蹄摩擦片做進(jìn)一步的 說明。

圖1是本實(shí)用新型所提出的汽車制動(dòng)用從蹄摩擦片的主視示意圖。圖2是本實(shí)用新型所提出的汽車制動(dòng)用從蹄摩擦片的帶局部剖的右視示意圖。圖1、圖2中1、從蹄摩擦片 2、矩形凹槽具體實(shí)施方式
從圖1-圖2中可以看出一種汽車制動(dòng)用從蹄摩擦片，該從蹄摩擦片1呈弧面，在 此從蹄摩擦片1上對(duì)應(yīng)于從蹄(制動(dòng)蹄)上的連接孔的部位開設(shè)有臺(tái)階形安裝孔，其特征 是在此從蹄摩擦片1的摩擦面上均布對(duì)稱地開設(shè)矩形凹槽2，且以在每片從蹄摩擦 片1中上部的摩擦面上左右對(duì)稱地開設(shè)二個(gè)矩形凹槽2為佳，以縮小從蹄摩擦片1的有效 制動(dòng)面積，制動(dòng)時(shí)，從蹄摩擦片1擠壓制動(dòng)鼓，由于矩形凹槽2部沒有接觸制動(dòng)鼓，從蹄摩擦 片1的工作面積變小，而從蹄摩擦片1工作面的磨損相對(duì)增大，使從蹄摩擦片1和領(lǐng)蹄摩擦 片的磨損度基本上一致，從而使從蹄摩擦片1的使用壽命與領(lǐng)蹄摩擦片相近，維修、更換協(xié) 調(diào)方便。
權(quán)利要求一種汽車制動(dòng)用從蹄摩擦片，其特征是在此從蹄摩擦片(1)的摩擦面上均布對(duì)稱地開設(shè)矩形凹槽(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)用從蹄摩擦片，其特征在于在從蹄摩擦片(1)中上 部的摩擦面上左右對(duì)稱地開設(shè)二個(gè)矩形凹槽(2)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種汽車制動(dòng)用從蹄摩擦片，屬汽車制動(dòng)裝置，其特征是在此從蹄摩擦片的摩擦面上均布對(duì)稱地開設(shè)矩形凹槽，且以在每片從蹄摩擦片中上部的摩擦面上左右對(duì)稱地開設(shè)二個(gè)矩形凹槽為佳，以縮小從蹄摩擦片的有效制動(dòng)面積，制動(dòng)時(shí)，從蹄摩擦片工作面的磨損相對(duì)增大，使從蹄摩擦片和領(lǐng)蹄摩擦片的磨損度基本上一致，從而使從蹄摩擦片的使用壽命與領(lǐng)蹄摩擦片相近，維修、更換協(xié)調(diào)方便。
文檔編號(hào)F16D69/00GK201763863SQ20102050914
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月25日
發(fā)明者何心勝, 周慧, 李存輝, 魯俊 申請(qǐng)人:安徽華菱車橋有限公司