專利名稱：自動(dòng)注油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)注油器，特別是一種用于給車輛潤(rùn)滑系統(tǒng)加注潤(rùn)滑油脂 的自動(dòng)注油器。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車尤其是大型機(jī)動(dòng)車，例如公交車，其各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部分需要定期加注潤(rùn)滑脂以 提高車輛的行駛安全性和使用壽命。目前，一般采用自動(dòng)注油器來(lái)定時(shí)為車輛待潤(rùn)滑部位 加注潤(rùn)滑脂。中國(guó)專利ZL200720111763.9公開了一種電動(dòng)油脂潤(rùn)滑泵，包括泵體，貯油桶， 油泵組件及加油座；其中油泵組件和加油座的主體安裝在泵體內(nèi)，加油座的附件置于泵體 外，貯油桶設(shè)置于泵體之上，貯油桶內(nèi)裝有活塞，貯油桶的上端有貯油桶蓋罩覆，貯油桶蓋 與活塞之間設(shè)置有彈簧；貯油桶底部與油泵組件間的泵體上設(shè)有進(jìn)油孔，貯油桶底部與加 油座間的泵體上設(shè)有加油孔，在泵體上還設(shè)有油泵組件的出油孔，該出油孔通向分配器。為 了防止貯油桶蓋與活塞之間的空腔產(chǎn)生負(fù)壓，影響活塞向下壓油，則在貯油桶與貯油桶蓋 之間設(shè)置有進(jìn)氣縫隙來(lái)平衡貯油桶內(nèi)部與外界的氣壓。由于貯油桶與貯油桶蓋之間有縫 隙，當(dāng)車輛行進(jìn)至低洼積水處容易出現(xiàn)水從進(jìn)氣縫隙進(jìn)入到油桶內(nèi)部的問題，水進(jìn)入到油 桶內(nèi)會(huì)使材料被腐蝕和油脂變質(zhì)，降低潤(rùn)滑性能，最終降低了車輛的行駛安全性和使用壽 命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種自動(dòng)注油器，用以解決現(xiàn)有自動(dòng)注油器在使用時(shí)會(huì) 有積水從進(jìn)氣縫隙進(jìn)入到油桶內(nèi)，導(dǎo)致材料被腐蝕和油脂變質(zhì)，降低潤(rùn)滑性能的問題，同時(shí) 保護(hù)自動(dòng)注油器上電器部分免于積水浸泡，確保車輛的行駛安全性和使用壽命。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種自動(dòng)注油器，包括油筒，該 油筒內(nèi)設(shè)置有活塞，所述活塞將油筒內(nèi)的空腔分隔為上部的彈簧腔和下部的儲(chǔ)油腔，彈簧 腔內(nèi)壓裝有彈簧，所述油筒的外側(cè)設(shè)置有下部開口與大氣連通的防進(jìn)水控制腔，所述防進(jìn) 水控制腔與彈簧腔之間連通有進(jìn)氣通道，該進(jìn)氣通道的進(jìn)氣口靠近防進(jìn)水控制腔的頂部設(shè) 置。所述油筒外側(cè)的上方罩裝有一個(gè)下部開口的上殼體，上殼體與油筒之間圍成的空 間為防進(jìn)水控制腔。所述油筒的一側(cè)設(shè)置有下部開口的避水罩，避水罩內(nèi)的空腔為防進(jìn)水控制腔。所述油筒的外側(cè)罩設(shè)有一個(gè)下部開口的避水罩，避水罩內(nèi)的空腔為防進(jìn)水控制 腔，所述油筒及與油筒連接的油泵、電機(jī)及控制電器均設(shè)置于防進(jìn)水控制腔內(nèi)高于所述下 部開口位置處，這樣可以保證油泵、電機(jī)及控制電器均高于進(jìn)水水面，避免了油泵、電機(jī)及 控制電器受水的浸蝕。所述油泵的出油管從避水罩的底部穿出避水罩。本實(shí)用新型的自動(dòng)注油器在使用時(shí)，即使積水將 注油器完全浸沒，也不會(huì)有水進(jìn)入到彈簧腔，這是因?yàn)?，在彈簧腔的外?cè)設(shè)置了與彈簧腔相互連通的防進(jìn)水控制腔，防進(jìn) 水控制腔內(nèi)的空腔足夠大，即使少部分水經(jīng)過防進(jìn)水控制器下部的開口進(jìn)入到防進(jìn)水控制 腔內(nèi)，相應(yīng)的防進(jìn)水控制腔及彈簧腔內(nèi)的空氣被壓縮，壓力隨之升高，因?yàn)榉e水的深度不是 無(wú)限深的，一般積水的深度不會(huì)超過1米，而1米左右深度的水所產(chǎn)生的壓強(qiáng)只能使防水控 制腔內(nèi)進(jìn)入的水維持在一個(gè)很低的液面。同時(shí)，進(jìn)氣通道的進(jìn)氣口位于靠近防進(jìn)水控制腔 的頂部位置處，進(jìn)氣口與防進(jìn)水控制腔內(nèi)的液面具有較大的距離，因此水不能從進(jìn)氣通道 進(jìn)入到彈簧腔內(nèi)，進(jìn)而也就不會(huì)進(jìn)入到儲(chǔ)油腔內(nèi)，避免了因水進(jìn)入儲(chǔ)油腔導(dǎo)致材料被腐蝕 和油脂變質(zhì)，降低潤(rùn)滑效果，并最終降低了車輛的行駛安全性和使用壽命的問題發(fā)生。

圖1是本實(shí)用新型自動(dòng)注油器實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型自動(dòng)注油器實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型自動(dòng)注油器實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1所示，本實(shí)用新型自動(dòng)注油器的實(shí)施例1，包括油筒1，油筒1上端的開口處安 裝有一個(gè)油筒蓋5，油筒蓋5與油桶之間處于良好密封狀態(tài)，在油筒蓋5上部設(shè)置有通孔8， 該通孔8為進(jìn)氣通道。在油筒1內(nèi)安裝有一個(gè)活塞12，活塞12與油筒1之間安裝有密封圈 10，該活塞12將油筒內(nèi)的空腔分為上部的彈簧腔和下部的儲(chǔ)油腔，彈簧腔內(nèi)設(shè)置有一個(gè)壓 簧9，壓簧9 一端頂在油筒蓋5上另一端頂在活塞12上。在油筒1的下端連接有一個(gè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)的油泵2。在油筒1的外側(cè)罩有一個(gè)下部設(shè)置進(jìn)氣口 3的避水罩13，避水罩13內(nèi)的空 腔為防進(jìn)水控制腔11，所述的油筒1及油泵2均設(shè)置在防進(jìn)水控制腔11內(nèi)，并且油泵2的 出油管4從避水罩13的底部穿出。在避水罩13的頂部通過螺栓6將油筒蓋5固定在避水 罩13的頂部，并且在螺栓連接位置處采用密封圈7來(lái)實(shí)現(xiàn)密封。此螺栓6不僅將油筒蓋固 定在了避水罩的頂部，同時(shí)也使得油筒1及油泵2懸掛在防進(jìn)水控制腔11內(nèi)，這樣也可以 防止電機(jī)受到水的浸蝕。另外，將油筒及油泵均設(shè)置在避水罩內(nèi)也起到了防塵的作用。圖2所示，本實(shí)用新型自動(dòng)注油器的實(shí)施例2，包括油筒1，油筒1上端的開口處安 裝有一個(gè)油筒蓋5，油筒蓋5與油桶之間處于良好密封狀態(tài)。在油筒1內(nèi)安裝有一個(gè)活塞 12，活塞12與油筒1之間安裝有密封圈10，該活塞12將油筒內(nèi)的空腔分為上部的彈簧腔和 下部的儲(chǔ)油腔，彈簧腔內(nèi)設(shè)置有一個(gè)壓簧9，壓簧9 一端頂在油筒蓋5上另一端頂在活塞12 上。在油筒1的下端連接有一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的油泵2。在油筒1的一側(cè)設(shè)置有一個(gè)下部設(shè)置 進(jìn)氣口 3的避水罩13，避水罩13內(nèi)的空腔為防進(jìn)水控制腔11，在防進(jìn)水控制腔11與彈簧 腔之間設(shè)置有一個(gè)將防進(jìn)水控制腔與彈簧腔連通的進(jìn)氣通道8，進(jìn)氣通道的進(jìn)氣口位于靠 近防進(jìn)水控制腔的頂部位置處。圖3所示，本實(shí)用新型自動(dòng)注油器的實(shí)施例2，包括油筒1，油筒1上端的開口處安 裝有一個(gè)油筒蓋5，油筒蓋5與油桶之間處于良好密封狀態(tài)。在油筒1內(nèi)安裝有一個(gè)活塞 12，活塞12與油筒1之間安裝有密封圈10，該活塞12將油筒內(nèi)的空腔分為上部的彈簧腔和 下部的儲(chǔ)油腔，彈簧腔內(nèi)設(shè)置有一個(gè)壓簧9，壓簧9 一端頂在油筒蓋5上另一端頂在活塞12 上。在油筒1的下端連接有一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的油泵2。在油筒1外側(cè)的上半部罩裝有一個(gè)下部設(shè)置進(jìn)氣口 3的避水罩13，避水罩13內(nèi)與油筒之間的空腔為防進(jìn)水控制腔11。在油筒 蓋的上部設(shè)置有一個(gè)通孔8，該通孔8為使防進(jìn)水控制腔11與彈簧腔連通的進(jìn)氣通道8。
權(quán)利要求一種自動(dòng)注油器，包括油筒，該油筒內(nèi)設(shè)置有活塞，所述活塞將油筒內(nèi)的空腔分隔為上部的彈簧腔和下部的儲(chǔ)油腔，彈簧腔內(nèi)壓裝有彈簧，其特征在于所述油筒的外側(cè)設(shè)置有下部開口與大氣連通的防進(jìn)水控制腔，所述防進(jìn)水控制腔與彈簧腔之間連通有進(jìn)氣通道，該進(jìn)氣通道的進(jìn)氣口靠近防進(jìn)水控制腔的頂部設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)注油器，其特征在于所述油筒外側(cè)的上方罩裝有一個(gè) 下部開口的上殼體，上殼體與油筒之間圍成的空間為防進(jìn)水控制腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)注油器，其特征在于所述油筒的一側(cè)設(shè)置有下部開口 的避水罩，避水罩內(nèi)的空腔為防進(jìn)水控制腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)注油器，其特征在于所述油筒的外側(cè)罩設(shè)有一個(gè)下部 開口的避水罩，避水罩內(nèi)的空腔為防進(jìn)水控制腔，所述油筒及與油筒連接的油泵、電機(jī)及控 制電器均設(shè)置于防進(jìn)水控制腔內(nèi)高于所述下部開口位置處。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)注油器，其特征在于所述油泵的出油管從避水罩的底 部穿出避水罩。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)注油器，包括油筒，該油筒內(nèi)設(shè)置有活塞，所述活塞將油筒內(nèi)的空腔分隔為上部的彈簧腔和下部的儲(chǔ)油腔，彈簧腔內(nèi)壓裝有彈簧，所述油筒的外側(cè)設(shè)置有下部開口與大氣連通的防進(jìn)水控制腔，所述防進(jìn)水控制腔與彈簧腔之間連通有進(jìn)氣通道，該進(jìn)氣通道的進(jìn)氣口靠近防進(jìn)水控制腔的頂部設(shè)置。該自動(dòng)注油器可有效防止積水從進(jìn)氣通道進(jìn)入到儲(chǔ)油腔內(nèi)，避免了因水進(jìn)入儲(chǔ)油腔而導(dǎo)致油脂變質(zhì)的問題出現(xiàn)。
文檔編號(hào)F16N13/06GK201628071SQ20102030029
公開日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2010年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月7日
發(fā)明者趙民章 申請(qǐng)人:鄭州奧特車輛科技有限公司